오토바이 스턴트 라이딩

Motorcycle stunt riding
이 기사는 모터스포츠에 관한 것입니다.영화나 TV에서의 연기에 대해서는, 스턴트를 봐 주세요.
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종종 스턴팅이라고 불리는 오토바이 스턴트 라이딩은 오토바이와 때로는 라이더의 곡예 조종을 수반하는 스턴트로 특징지어지는 오토바이 스포츠이다.스턴트 라이딩의 일반적인 기술에는 휠리, 스톱, 번아웃 등이 있습니다.스포츠 바이크와 비포장 자전거는 가벼운 무게와 높은 출력으로 스턴트를 위한 흔한 수단이 되었다.

스턴터

스턴터는 논란의 여지가 있는 오토바이 하위문화이다.스턴터들은 오토바이를 타고 공공 도로와 개인 장소에서 오토바이 묘기를 펼친다.몇몇 스턴터들은 상업 팀을 조직했다.

역사

1928년 죽음의 벽에서 인디언 스카우트에서 다양한 오토바이 묘기를 선보이는 자가스 페레라

전동차의 휠리는 새로운 것이 아니다.드래그 레이스에서 그것들은 문제가 되고, 차량을 더 빨리 가속시키기 위해 사용될 수 있는 동력을 강탈하고, 많은 드래그 레이스 클래스는 그것들을 막기 위해 휠리 바를 사용한다.

그러나, 이러한 차량은 드래그 레이싱을 위해 특별히 제작된 차량으로, 길거리에서는 합법적이거나 재고에서 개조되지 않은 경우가 거의 없습니다.이와는 대조적으로, 적어도 1970년대 이후, 전시장 층에서 직행하는 일부 오토바이는 바퀴를 돌릴 수 있었다.

오토바이를 타고 한 최초의 공중 묘기 중 하나는 죽음의 지구본을 타는 것이었다.이 묘기에서는 한 명 이상의 라이더가 트랩 문을 통해 강철 띠 모양의 구에 들어가 선회하기 시작합니다.곡선을 따라 가속하는 구심력은 탑승자가 최종적으로 측면과 뒤집힌 부분을 포함한 구 내부의 어떤 평면에서도 원을 그리게 한다.비록 이것이 독창적인 묘기 중 하나이긴 하지만, 그것은 여전히 [1]서커스 공연에서 흔히 볼 수 있다.

1980년대 후반과 오늘날에 이어 오토바이, 특히 스포츠 바이크는 더 가볍고 강력해졌고, 따라서 휠링이 더 쉬워졌다.오토바이 기술의 발달로 쉽지는 않더라도 다른 스턴트도 가능해졌다.마틴 차일드가 바이크에서 썼듯이, "더 가볍고, 더 짧고, 더 나은 브레이크가 달린 자전거가 시장에 출시되면서, 스톱키는 그렇게 [2]많은 사람들에게 쉬운 적이 없었다."그러나 동시에 오토바이 비용은 유사한 중량 대비 동력 비율을 가진 다른 거리 합법 차량에 비해 상대적으로 낮은 수준을 유지하고 있다.

1990년대에 몇몇 라이더들은 스턴트 연기를 라이딩의 주요 초점으로 삼았다.휠리 또는 다른 스턴트는 단순히 타는 동안 하는 것이 아니라 타는 데 있어 주요 목표가 되었다.

장비.

스크래치바
크래시 케이지

스턴터들은 오토바이를 스포츠에 더 잘 적응시키기 위해 개조할 것이다.스턴팅 장비에는 다음이 포함됩니다.

  • 프레임 슬라이더 - 이 큰 손잡이는 오토바이의 프레임에 부착되어 있어 운전자가 자전거를 내려놓을 때 페어링이 손상되지 않도록 보호하며, 많은 논스탠더에 의해 사용됩니다.스턴트 기술을 배울 때 프레임 슬라이더를 케이지의 대체물로 간주해서는 안 됩니다.프레임 슬라이더는 플라스틱과 자전거의 일부 부품의 손상을 줄여주지만 모터 케이스의 균열이나 프레임 자체의 균열을 막기에는 충분하지 않습니다.
  • 크래시 케이지 - 프레임 슬라이더보다 손상으로부터 더 많은 보호를 제공하며 대부분 스턴터에 의해 사용됩니다.오늘날 시장에는 다양한 디자인과 스타일의 케이지가 많이 있습니다.특정 오토바이에 대한 보호를 극대화하기 위해 자전거 제조사와 모델에 맞게 특별히 설계된 케이지를 찾는 것이 매우 중요합니다.대부분의 낙하와 추락이 이 시간 동안 발생한다는 사실 때문에 케이지가 스턴트 기술을 배울 때 가장 먼저 구입하는 것 중 하나가 되어야 한다.
  • 서브케이지 - 서브케이지는 크래시 케이지와 매우 유사하지만 다른 종류의 보호를 위해 사용됩니다.크래시 케이지가 프레임 자체에 대한 보호인 반면, 모터 마운트 및 케이스 하위 케이스는 모터사이클의 서브프레임 보호에 중점을 둡니다.경우에 따라 서브케이지 적용으로 인해 재고 승객용 페그가 제거되고 다른 위치로 재배치될 수도 있습니다.이것은 다른 속임수들 중에서 비틀거리는 스탠스 휠리에 더 적합하다.이러한 페그는 경우에 따라 조수석 페그에 휠리를 장착할 때 탑승자에게 접힐 가능성을 없애기 위해 솔리드 마운트됩니다.
  • 전면 상부 스테이 - 이 브래킷은 보통 상부 페어링과 게이지를 제자리에 고정하는 모터사이클의 상부 스테이를 교체하기 위한 것입니다.이는 풀 페어링 바이크 주행 시에만 필요하며 서브 케이지 및 크래시 케이지와 같은 방식으로 자전거 전면을 보호하고 오토바이 전면의 안정성을 높입니다.이렇게 해도 프론트 페어링이 손상되지 않습니다.
  • 12시 바 - 스턴트 바이크에서 일반적으로 사용되는 12개의 바입니다.이러한 바는 모터사이클의 서브프레임에 부착되며 자전거 12대에 사용됩니다.이러한 바는 배기 또는 테일 섹션 대신 지면을 긁어내기 위한 것입니다.게다가 12바의 도입으로 오토바이가 바 위에 놓여 있는 동안 발생하는 일련의 바 트릭이 등장했습니다.이러한 트릭은 자전거가 바에 있는 동안 유인원 행거, 시계탑 및 기타 다양한 곡예를 포함하지만 이에 국한되지 않습니다.이 수정은 스턴터만 사용합니다.
  • 핸드 브레이크 — 핸드 브레이크는 훨씬 늦게 등장하여 실제로 최근 몇 년 동안 인기를 끌었습니다.스포츠가 새로운 영역으로 영역을 넓히면서 운전자가 오토바이의 균형을 잡기 위해 리어 브레이크에 접근할 수 없는 위치에 있는 요령이 등장했습니다.시트 스탠드, 하이체어, 스프레더와 같은 속임수가 현장에 나타났을 때 처음에는 핸드 브레이크를 사용할 필요가 없었지만, 이러한 속임수는 핸드 장착 리어 브레이크를 사용하는 높은 의자 또는 스프레더에 앉아 있는 동안 스크래핑으로 빠르게 발전했습니다.
  • 라운드 바 — 12개의 바의 변형인 라운드 바는 오늘날 바의 트릭에서 벗어나 Circle 조합의 기술성을 높이는 라이더들로 인해 점점 더 인기를 끌고 있습니다.원형 막대는 테일 섹션이나 배기 대신 막대를 긁어내는 12 막대의 원리와 동일하지만 한 가지 차이가 있습니다.둥근 막대는 평평한 부분이 없는 오토바이 꼬리 부분의 윤곽을 감싸안는 곡선 막대입니다.
  • 스프로킷 키트 - 대부분의 스턴터는 휠리 속도가 느려지도록 기어를 업그레이드합니다.일반적인 기어는 프론트 스프로킷의 경우 다운(-1) 1개, 리어 스프로킷의 경우 톱니 55개에서 66개로 구성됩니다.

일반적인 스턴트

프랑스 캐롤 서킷에서 번화가 멈춤

휠리스

인디아

기본 휠리는 동력 또는 움켜쥐기를 통해 모터사이클의 전면을 지면에서 들어 올리는 것입니다.기본 휠리에는 여러 가지 종류가 있습니다.

파워 휠리 - 이 휠리는 저단 기어에서 급가속하거나 파워 밴드에 도달한 후 스로틀을 고정하는 방식으로 작동합니다.

클러치업은 가속할 때 클러치 레버를 미끄러뜨리거나 클러치를 완전히 당겨 RPM을 올린 다음 클러치를 빠르게 해제하거나 '덤핑'하는 방식으로 수행됩니다.

"서클"은 완전히 원을 그리며 이동하는 휠리인데, 이것은 매우 어렵습니다.더 어려운 것은 "랄프 루이"라고 불리는 왼쪽 페그에 탑승자의 오른발을 올려놓은 원형 휠리입니다.

"하이 체어"는 탑승자의 다리가 핸들바 위에 있는 휠리이고, "탱크 휠리"는 탑승자가 다리를 벌리고 탱크 위에 앉는 휠리이다.'개구리'는 운전자가 탱크 위에 서는 휠리이며, '시트 스탠더드'는 운전자가 오토바이 안장에 서 있는 상태에서 행해진다.12시에 자전거를 타고 앞유리에 서는 것을 워치타워라고 합니다.

"12시"는 오토바이의 정상 밸런스 포인트를 지나 매우 높은 휠리입니다.이를 변형한 것이 "코스터"로, 모터의 작용력 없이, 즉 클러치가 당겨진 상태에서 자전거가 균형을 잡습니다.오토바이는 바퀴의 균형점을 넘어 너무 뒤로 당겨지기 때문에 탑승자는 기계가 뒤로 넘어지는 것을 막기 위해 리어 브레이크를 계속 밟아야 하며, 이로 인해 속도를 늦춰야 한다.탑승자는 클러치를 당겨 엔진 소음 없이 휠리 효과를 낼 수 있습니다.반대로, 일부 탑승자는 클러치를 당기고 "리미터 코스터"라고 불리는 리비전 리미터에 엔진을 고정시킵니다.

12시 방향의 반대 방향은 고속으로 전진하면서 뒷바퀴를 들어올리는 운동량을 사용하는 휠리입니다. 이를 "코 휠리"라고 합니다.

두 명 이상의 남자가 같은 오토바이를 타고 달리는 휠리(wheely)

  • 바 트릭
    • Ape Hanger - 12시 방향의 바에서 손으로 매달고, 자전거의 12시 방향 바를 긁어내고, 자전거를 탄 사람의 발을 자전거 뒤로 끌게 합니다.
    • Cliff Hanger - 12시 방향의 바에서 발로 매달리는 것.
  • 스톱 - 운동량과 제동력을 사용하여 모터사이클의 뒷바퀴를 들어 올립니다.엔도라고도 합니다.
    • 비스킷 이터: 승차자의 다리를 핸들 바 위에 올려놓은 채로 고정합니다.'하이체어 엔도'라고도 합니다.

번아웃은 엔진과 제동력의 힘으로 리어 휠을 회전시켜 리어 타이어를 가열하고 연기를 발생시킵니다.승차자가 차에서 내려 오토바이 앞에 서 있을 때의 "자살 소진"과 같은 다양한 종류의 소진이 있다."체인소"는 모터사이클 옆에 누워 있는 전기충격기가 우측 핸들 바에 의해서만 오토바이를 잡고 있다가 연소 중에 제어력을 유지하면서 자전거를 탑승자 주위로 "궤도"시키는 방식으로 수행됩니다."merry-go-round"에서 라이더는 자전거를 옆으로 눕히고 올라탄 다음 스로틀을 잡고 다시 자전거에 기대어 번아웃을 하면서 자전거가 회전합니다.

  • 곡예
    • 하이퍼핀 - 자전거 우측에 무릎을 꿇고, 자전거를 바닥에 눕히고, 가스에 깃털을 달아 지상에서 회전합니다.
    • 스위치백 - 주행 방향과 반대 방향으로 몸이 오토바이의 후면을 향하도록 하는 스턴트.
    • Christ – 자전거가 움직이는 동안 오토바이의 좌석이나 탱크에 똑바로 서서 양팔을 뻗고 서 있는 스턴트.예수 그리스도 또는 십자가라고도 불린다.스위치백과 조합할 수 있습니다.
    • 디액티베이터 - 아이돌 상태에서 휠리를 타고 오토바이 뒷부분에서 뛰어내립니다.

뛰어난 퍼포먼스

  • Dale Buggins 1978은 25대를[3] 뛰어넘어 세계 기록을 세웠다.
  • 더그 도모코스(1955~2000), "휠리 킹"은 1984년 탈라데가 스피드웨이에서 145마일(233km) 휠리를 달린 후 8년 동안 최장 휠리 기록을 보유했습니다.그의 다른 공연들 중에는 영화 캐논볼 런과 롬바르드 거리를 오르내리는 [4]바퀴가 있었다.
  • 로열 시그널 모터사이클 디스플레이 팀, "The White Helmets" - 영국의 군사 팀은 1920년대에 시작되어 1963년부터 화이트 헬멧으로도 알려져 있습니다.
  • 에디 키드, OBE(1959년 6월 22일 ~ )전 영국 스턴트 라이더.
  • Evel Knievel, (Robert Craig Knievel Jr.)는 75개 이상의 램프 투 램프 오토바이 점프를 시도한 미국의 스턴트 연기자로 1999년 모터사이클 명예의 전당에 올랐다.
  • 미국의 저돌적인 인물이자 스턴트 연기자 에벨 크니벨의 아들 로비 크니벨.로비는 350개 이상의 점프를 완료하여 20개의 세계 기록을 세웠다.[5]
  • 영국 최초의 여성 오토바이 스턴트 전시 그룹인 Motobbirds는 1972년에 결성되었다.
  • 2011년 이후 호주 최고의 프리스타일 스트리트 바이크 스턴트 라이더인 Dave McKenna(스탠트 라이더)
  • Robbie Maddison은 2015년 4월에 개조된 [6][7]흙 오토바이를 타고 타히티의 Teahupoo 근처에서 파도 위를 서핑하는 데 성공했습니다.
  • 70년대와 80년대에 활동한 Dave Taylor MBE, 휠리 킹은 맨 섬 TT 마운틴[8] 코스를 최초로 바퀴로 돌았다.

Cytrix 디스플레이 팀

제2차 세계 대전 말기에 화이트 헬멧 회원들로 구성된 전시팀인 Cytrix는 1967년까지 20년 동안 순회 공연을 했다.그들은 주로 영국을 방문했지만, 미국과 유럽을 두 차례(4개월 동안 중서부 23개 주) 방문했다.그들은 스피드웨이 파이널 기간 동안 영국 농산물 쇼와 웸블리에 여러 번 출연했다.팀의 4명의 일관된 멤버는 바질 셸본, 테드 웨이, 제트 존스, 닐 해크였다.원래 그들은 매치리스 자전거를 탔지만 나중에 BSA 골드 스타즈를 탔다.스턴트는 보통 시속 60마일로 달렸고 불굴 점프를 포함했다.그들은 안전모나 가죽 없이 셔츠, 넥타이, 조드퍼, 라이딩 [9][citation needed]부츠만 탔다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "How a Globe of Death Works". HowStuffWorks. 2015-06-26. Retrieved 2018-05-08.
  2. ^ Martin Child (March 2007), Stoppies, Bike, p. 152
  3. ^ http://www.motorsportretro.com/2008/12/dale-buggins-aussie-daredevil/%7C "Dale Buggins Aussie Daredevil" 기사, Rich Fowler, 2008년 12월 3일
  4. ^ "Doug Domokos". AMA Motorcycle Hall of Fame. Pickerington, Ohio: American Motorcyclist Association. Archived from the original on 2010-01-13. Retrieved 2009-12-18.
  5. ^ "Knievel in 200ft Vegas volcano jump". www.metro.co.uk. 2 January 2009.
  6. ^ "Aussie daredevil rides dirt bike across huge wave". www.abc.net.au. 3 August 2015. Retrieved 15 June 2020.
  7. ^ 유튜브 동영상
  8. ^ Blezard, Paul (1996-07-06). "Wheelie King raises his sights". The Daily Telegraph. London.
  9. ^ "Motorcycle Stunts – Motorcycle Extreme". www.vholdr.com. Retrieved 2018-05-08.