번아웃(차량)
Burnout (vehicle) |
번아웃(필아웃 또는 파워 브레이크라고도 함)은 차량을 정지 상태로 유지하고 휠을 회전시켜 마찰로 인해 타이어가 가열되고 연기가 나는 것을 말합니다.
역사
번아웃의 기원은 드래그 레이싱에서 찾을 수 있는데, 드래그 레이싱 슬릭은 온도가 높을 때 성능이 뛰어나고 번아웃은 레이스 직전에 타이어 온도를 올리는 가장 빠른 방법입니다.또한 타이어의 이물질을 청소하고 출발선 옆에 고무 층을 내려놓아 트랙션을 개선합니다.드래그 레이스 트랙은 "워터 박스"라고 불리는 특별히 보존된 습윤 표면 영역을 사용하는 경우가 있는데, 이는 물이 특정 영역에 쏟아지면서 [1]번아웃이 발생하기 때문입니다.이것은 한때 물 대신 표백제를 사용했을 때 "블리드 박스"라고 불렸습니다;[2] 이것은 1969년 캘리포니아 [3]리버사이드에서 열린 Hot Rod Magazine Championship Drag Races에서 NHRA의 첫 번째 번아웃이 이루어졌던 해에 시작되었습니다.Don Garlits는 이제 표준적인 [4]관행인 출발선을 넘어 번아웃을 한 첫 번째 선수였습니다.물, 표백제, 수지가 사용되었으며,[5] 표백제뿐만 아니라 물도 효과가 있다고 합니다.초기에 견인 복합 RFI도 화려한 화염 [6]소진을 일으켰습니다.인화성 견인 화합물 사용의 위험으로 인해 NHRA는 대신 [7]물 사용을 의무화했다.
소진은 결국 그 자체로 심각한 경쟁과 오락의 형태가 되었다.상당한 상금이나 상품이 수반되는 경우가 있으며, 자동차는 스폰서 또는 특별히 "번아웃 자동차"로 제작될 수도 있습니다.번아웃 대회는 군중 반응에 따라 평가되며, 스타일과 태도가 중요한 요소이다.이러한 대회는 호주에서 특히 인기가 있지만 북미에서도 종종 열린다.
번아웃은 비공식 거리 경주에서도 흔히 볼 수 있는데, 대개 쇼 밸류입니다.모든 거리 경주와 마찬가지로 공공재산을 불태우는 것은 대부분의 나라에서 불법이지만 처벌의 정도는 다양하다.예를 들어 호주 뉴사우스웨일스주에서는 경찰이 [8]초범으로 3개월 동안 위반 차량을 압수할 수 있는 권한이 있습니다.2010년 3월 영국의 포뮬러 원 세계 챔피언 루이스 해밀턴은 호주 멜버른에서 앨버트 파크 그랜드-프릭스 [9]서킷을 떠나면서 번아웃을 한 혐의로 메르세데스 승용차를 압류당했다.
번아웃은 또한 NASCAR 레이스가 끝날 때 승리를 축하하기 위해 우승한 드라이버에 의해 자주 행해집니다.
연습
전륜 구동 차량에서 번아웃은 일반적으로 주차 브레이크를 작동시켜 리어 타이어를 잠그는 동시에 가스를 밟아 프론트 휠을 느슨하게 하는 방식으로 이루어집니다.
후륜 구동 차량에서 번아웃을 수행하려면 운전자가 가스와 브레이크 페달을 동시에 체결해야 합니다.브레이크 페달의 목표는 프론트 휠이 움직이지 않고 차량을 제자리에 고정시킨 상태에서 리어 타이어가 회전할 수 있도록 하는 것이므로, 브레이크 페달의 변조가 필요합니다.엔진 동력이 리어 휠에만 전달되기 때문에 일정한 밸런스 지점에서 프론트 브레이크는 차량이 전진하지 못하게 하는 반면 리어 브레이크는 휠의 회전을 막기 위한 접지력이 부족합니다.
수동 변속기 차량에서 연소를 수행하려면 먼저 중립 상태에서 출발한 다음 클러치를 누른 상태로 유지하고 1단 기어로 변속한 다음 가스를 바닥으로 올린 다음 클러치를 덤핑하고 브레이크 페달에 발을 빠르게 올려 브레이크를 잡습니다.그런 다음 브레이크를 해제하여 박리하거나 그 위에 설 수 있습니다.클러치 체결 시 발생하는 충격으로 인해 드라이브트레인에 큰 부하가 걸린다는 점에 유의하십시오.
스위치를 누른 상태에서 브레이크 페달을 해제하고 리어 [10]브레이크를 해제하여 선택적으로 프론트 브레이크를 활성화할 수 있는 "라인 잠금 장치"를 설치하면 후륜 구동 연소를 보다 쉽게 할 수 있습니다.
번아웃은 FWD 또는 RWD 차량보다 트랙션이 뛰어나기 때문에 4륜 구동 및 4륜 구동 차량에서 수행하기가 가장 어렵습니다.4개의 타이어를 모두 동시에 풀려면 훨씬 더 강력한 엔진이 필요하며, 4개의 타이어가 모두 트랙션을 얻기 전에 타이어가 잠깐 동안만 회전합니다.
기타 기술
또 다른 번아웃 기술은 정지 상태에서 번아웃을 수행하기 위한 동력이 부족한 자동차를 대상으로 한다.그것은 차를 후진시키고, 평소보다 더 빠른 속도로 후진한 다음, 차를 1단 기어로 빠르게 넣고 가속 페달을 밟는 것을 포함한다.이것의 변형은 차가 앞으로 밀면 두 개의 (슬립 디퍼렌셜이 제한된 자동차의 경우) 독특한 스키드 마크가 생기는 각도로 후진하는 것입니다. 아랍 지역에서는 스키드 마크가 아랍어로 8자리 숫자 두 개와 비슷하기 때문에 이 기술을 "88"이라고 부릅니다.미국에서는 이러한 마크를 "피시 훅"이라고 부르는데, 이는 차량의 속도가 전방 방향으로 정렬될 때 더 긴 마크를 남기 때문에 스키드 마크를 매우 정확하게 설명합니다.이 스턴트 동안 차량은 항상 (반드시 일정하지는 않은) 가속 벡터가 차량의 전진 방향을 따라 가리키지만, 속도 벡터는 처음에 후진에서 전진 방향으로 역방향으로 바뀌어 "훅" 표시가 남습니다.
적어도 1970년대 후반 미국에서는 번아웃 마니아들이 종종 드라이브 휠 타이어(일반적으로 후면)에 액체 염소형 표백제를 코팅하곤 했습니다.이로 인해 연소 중에 하얀 연기가 극적으로 폭발할 수 있습니다.
이러한 유사한 기법은 드라이브트레인 구성 요소에 큰 부하를 가하고 변속기가 손상될 수 있으므로 일반적으로 권장되지 않습니다.구동 휠 타이어의 유효 수명이 적절히 단축됩니다.
(NASCAR와 같이) 경주에서 승리를 축하하는 사람들이 가끔 사용하는 추가적인 기술은 레이싱카의 코가 트랙의 외벽에 맞닿도록 레이싱카를 배치하여 리어 휠이 회전할 때 차량을 제자리에 고정시키는 것입니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Basics of Drag Racing". NHRA Website. Archived from the original on 3 September 2013. Retrieved 27 March 2013.
- ^ 버지스, 필, 내셔널 드러그스터 편집장이야NHRA.com (2018년 9월 23일)에서 "구식 기술, 파트 1: 온 더 트랙"
- ^ 토처, 이안'Big Daddy Descripts the Burnout'은 2018년 3월 18일 드래그 일러스트레이티드(2018년 9월 23일 회수)에서 출판되었습니다.
- ^ 토처, 이안'Big Daddy Descripts the Burnout'은 2018년 3월 18일 드래그 일러스트레이티드(2018년 9월 23일 회수)에서 출판되었습니다.
- ^ Magazines, Hearst (August 1971). Popular Mechanics. Hearst Magazines.
- ^ 토처, 이안'Big Daddy Descripts the Burnout'은 2018년 3월 18일 드래그 일러스트레이티드(2018년 9월 23일 회수)에서 출판되었습니다.
- ^ 토처, 이안'Big Daddy Descripts the Burnout'은 2018년 3월 18일 드래그 일러스트레이티드(2018년 9월 23일 회수)에서 출판되었습니다.
- ^ "Father's car confiscated after son's burnout". ABC News. New South Wales. 19 October 2006. Archived from the original on 2010-01-23. Retrieved 28 November 2010.
- ^ Christenson, Marcus (26 March 2010). "Lewis Hamilton in trouble with Australian police after road incident". The Guardian. Retrieved 28 November 2010.
- ^ "Install a Brake Line-Lock". Hotrod. Mar 1, 1996.
외부 링크
