미쓰비시 테트라

Mitsubishi TETRA
미쓰비시 테트라
Mitsubishi tetra concept.jpg
개요
제조사미쓰비시 자동차
생산1997
차체 및 섀시
클래스콘셉트카
보디 스타일5도어 SUV
배치전방 엔진, 4WD
관련미쓰비시 레그넘
파워트레인
엔진3.0L GDI V6
전송5단 자동
치수
길이4,505 mm (1968.4인치)
폭1,855mm(73.0인치)
높이1645mm(64.8인치)

미쓰비시 TETRA는 일본 자동차회사인 미쓰비시 자동차가 개발한 콘셉트카다. 1997년 미쓰비시 테크나스로 제57회 프랑크푸르트 모터쇼에 처음 출품되었다가 같은 해 말 TETRA로 제32회 도쿄 모터쇼에 출품되었다.[1][2] 명칭은 "Thoroughbred styleing Hergonomic multifunction internal 기술적으로 진보된 스포티 퍼포먼스 RISE & All-Round Information system"[2]의 약자다.

TETRA는 스포츠유틸리티차량(SUV)의 전통적인 이점과 지상고와 전체 높이를 낮추어 무게중심을 잡으면서 넓은 트랙과 넓고 낮은 프로필의 타이어를 사용함으로써 자동차의 성능 편중적인 핸들링을 결합하려는 시도였다.[2]

피부 아래에서 가솔린 직분사와 함께 6G72 24-밸브 3.0-리터 DOHC V6를 사용했으며, INVECS-II 5단 자동 변속기에 결합했다. 전자적으로 제어되는 상시 4륜 구동 시스템은 중앙 디퍼렌셜과 액티브 요 컨트롤(AYC)을 통합한 고성능 레그넘 VR-4 왜건에 크게 기반을 두고 있었다. 동일한 차량이 4륜 멀티링크 서스펜션, 리어 셀프 레벨링 [2]메커니즘, RIZ(강제 충격 안전 진화) 수동 안전 시공의 공여자였다.[3]

스타일링 세부 사항으로는 수직으로 분할된 리어 테일게이트, 중앙 분리식 자살 도어, 2피스 분할 개방 후드 등이 포함됐다.[2]

참조

  1. ^ "Mitsubishi Motors Exhibits HSR-VI Advanced Car & Technas Concept Car At 57th Frankfurt Motor Show" (Press release). Mitsubishi Motors. August 29, 1997.
  2. ^ a b c d e "Mitsubishi Motors 32nd Tokyo Motor Show Exhibits" (Press release). Mitsubishi Motors. October 15, 1997. Archived from the original on November 18, 2009.
  3. ^ "RISE: Passive Safety that reliably protects occupants in extreme circumstances". Mitsubishi Motors. Archived from the original on 2006-10-22.