말레이시아 연방 도로 시스템

Malaysian Federal Roads System
말레이시아 연방 도로 시스템
(시스템 잘란 페르세쿠투안 말레이시아)
Jkr-ft1.png
말레이시아 연방도로의 고속도로 방패
시스템 정보
연방공공사업부(JKR)가 관리하며 말레이시아 노동부가 [1]할당한 번호 및 경로.
형성된1957년(말레이시아)
1986년 (사바 및 사라왁)[2]
고속도로명
연방 도로연방 루트 nn(FT nn)
시스템 링크
툰라작 고속도로(연방 노선)Jkr-ft12.png)는 세가맛, 조호르에서 감방, 파항까지 이어진다.
트렝가누의 3번 연방도로에 있는 안내 표지판입니다.
연방 노선 코드 표시

말레이시아 연방 도로 시스템(말레이:Sistem Jalan Percekutuan Malaysia)는 말레이시아의 주요 국도 네트워크입니다.말레이시아의 모든 연방도로는 작업부(MOW)의 관할 하에 있습니다.1969년 장관직법에 따르면, MOW는 1959년 [3]연방도로법에 따라 관보되는 모든 연방도로를 계획, 건설 및 유지관리할 책임이 있다.그러나 연방 도로의 대부분의 프로젝트는 말레이시아 공공 사업부(JKR)에 의해 건설되고 유지 관리되었으며, 말레이시아 공공 사업부(JKR)는 MOW 산하의 시행 기관 중 하나이다(사바와 사라왁은 예외이며, 이 두 주의 JKR은 각 주 정부 산하에 있다).

역사

말레이시아 반도에 있는 대부분의 연방도로는 1957년 이전 영국 식민지 시대에 건설되었다.그 당시 영국 정부는 그들이 상품과 상품을 더 쉽게 운송할 수 있도록 하기 위해 도로를 만들었다.

사바에서는, 북보르네오 차터 컴퍼니의 영국령 북보르네오 점령기에 대부분의 연방도로가 건설되었고, 말레이시아 반도의 대부분의 연방도로는 연방도로에 숫자만 사용하여 연방도로에 라벨을 붙이는 것과 달리, 사바 연방도로 코드는 알파벳 A로 시작하고, 그 뒤에 노선 번호가 붙는다.

그러나 사라왁에서는 화이트 라자 브룩 왕조의 통치 기간 동안 도로망 시스템이 개발되지 않았습니다.그 결과 1963년 9월 16일 사라왁이 말레이시아 연방에 가입한 직후 말레이시아 연방정부는 사라왁과 사바를 연결하는 도로망 시스템을 구축하기 시작했다.

연방 도로 표준

개요

말레이시아 공공사업부(JKR)의 말레이시아 도로 통계 2021에 따르면,연방 도로의 총 길이는 20,017.97km(12,438.59mi)이고, 주 도로는 247,027.61km(153,495.84mi)이다(연방/주 도로의 총 길이는 2021년 12월 현재 290,099.38km(180,259.40mi)이며, 지방 정부 당국의 지방 도로 및 지방 도로의 총 길이는 포함되지 않았다).(출처: 말레이시아 도로통계 2021).


연방 루트에는 번호(예: Federal Route 1)만 라벨이 붙어 있으며, 주 루트에는 주 코드 문자 뒤에 할당된 번호가 라벨이 붙어 있습니다(예: Route (J)32는 Johor 주 도로).다만, 연방 루트 번호에는 FT 프리픽스를 추가할 수도 있습니다.FT 프리픽스는 보통 JKR 및 말레이시아 경찰에서 사용됩니다.예를 들어 Federal Route 1은 Federal Route FT1이라고도 쓸 수 있습니다.연방 도로와 주 도로 모두 파란색 도로 표지판이 있고 텍스트 색상은 흰색입니다.

말레이시아의 연방도로는 대부분 2차선 도로입니다.말레이시아는 운전자가 도로 좌측에서 운전하는 우측 운전 시스템을 시행하고 있다.하지만, 추가 차선을 이용할 수 있는 특정 장소들이 있습니다.도시 지역에서는 교통량을 늘리기 위해 연방도로가 4차선 도로가 될 수 있다.언덕이 많은 지역에서는 버스와 트럭과 같은 느린 차량을 위해 추가적인 3차 등산로를 이용할 수 있다.

일부 연방 도로에는 오토바이 전용 차선이 있을 수 있습니다.말레이시아 연방 도로에서는 오토바이 전용 차선이 각 방향의 맨 왼쪽에 배치되어 있으며, 주 차선과 흑백 줄무늬로만 구분되어 있어 오토바이가 저속 오토바이를 추월하고 우회전하여 도로를 빠져나갈 수 있습니다.

연방 고속도로 및 스쿠다이 고속도로와 같은 말레이시아의 일부 고속도로는 연방정부에서 자금을 지원하므로 연방정부에서 자금을 지원하는 모든 고속도로도 연방도로로 분류된다.

University Teknologi 말레이시아 인터체인지에서 Taman Sri Pulai 분기점까지 콘크리트로 포장된 Skudai-Pontian Highway와 Sitiawan에서 Kota Setia까지 Sitiawan-Batak Rabit 도로(연방 루트 5)를 제외한 거의 모든 연방도로는 전형적인 타맥으로 포장되어 있다.한편 클랑과 쿠알라룸푸르를 잇는 연방고속도로는 페탈링자야 인근 수방자야에서 코타다룰에산으로 이어지는 구간이 아스팔트로 포장돼 있다.

사라왁은 말레이시아에서 가장 광범위한 연방 도로망을 가지고 있다.사라왁의 모든 연방도로는 무카 구분을 제외하고 주요 구분을 연결하고 있다.카피트 구간의 경우, 이 구분을 운행하는 유일한 연방도로는 잘란 바쿤(KM 95-KM 120에서 출발)이다.빈툴루-미리의 해안도로는 연방정부와 주정부의 유지관리권 사이에 여전히 분쟁 중이다.건축은 연방정부의 자금 지원을 받지만, 토지의 보상과 취득은 사라왁 주 정부로부터 이루어집니다.주 도로와 달리 네트워크에서 격리된 연방 도로는 없습니다.사라왁에서는 유일하게 연방 도로망이 쿠알라 벨라이트(브루네이), 테둥간(브루네이), 푸니(브루네이), 라와스(브루네이), 인도네시아 도로와 인접해 있다.

말레이시아 연방도로는 말레이시아 공공사업부(JKR)가 채택한 지방 고속도로 표준을 따르며, R1 및 R1a(접근통제 및 저속제한이 없는 마을 및 FELDA 정착촌의 소규모 도로)부터 R5(접근통제 및 최대 90km/h의 속도제한이 있는 연방도로 또는 고속도로)까지 다양하다.R6 규격은 풀 액세스 제어를 갖춘 고속(최대 110km/h) 고속도로 전용입니다.

연방 도로 유형 및 노선 번호 범주

예 정보 숫자
Jkr-ft5.svg
Jkr-ft24.png
Jkr-ft247.png		 주요 연방 노선 번호 001–249
Jkr-ft276.png
Jkr-ft345.png		 기관 시설 연방 도로 250–479
출구 1
출구 226		 연방 도로 출구 번호 출구 1 – EXIT99
출구 201–EXIT 299
Jkr-ft1.svg
Jkr-ft1-15.png
Jkr-ft3-1.svg		 주요 연방 노선 번호
(사라와크)		 1-1–1-59
3-1–3-99
Jkr-ftA1.png
A6		 주요 연방 노선 번호
(사바; 구식 번호 체계)		 A01~A99
Jkr-ft700.png
Jkr-ft701.png
704		 주요 연방 노선 번호
(라부안)		 700–799
Jkr-ft1123.png
2485		 FELDA/FELCRA 연방 노선 번호 1000–1999
2000–2999
Jkr-ft3218.png
Jkr-ft3219.svg		 산업 연방 노선 번호 3000–3999

주요 연방 도로

주로 말레이시아 반도, 사바, 사라왁에서 발견됩니다.

FELDA/FELCRA 연방 도로

대부분 페닌슐라 말레이시아의 FELDA와 FELCRA 정착촌에서만 발견됩니다.그 도로는 FELDA 또는 FELCRA와 JKR에 의해 건설되었다.

사라왁에서는 FELDA를 위한 연방도로가 룬두, SALCRA를 위한 연방도로가 사리케이에 있다.

산업 연방 도로

주로 말레이시아 반도의 산업 지역에서만 발견됩니다.

사라왁에는 쿠칭의 보류 중인 산업단지와 빈툴루의 키두롱 산업단지에 위치한 두 개의 산업 연방도로가 있습니다.

기관 시설 연방 도로

참고 항목: 말레이시아의 도로 표지판

주로 대학, 연구소, 군사 기지, 위성 지구국, 공항, TV 및 라디오 주파수국, 통신 교환국, 병원 및 관광지 등의 연방 기관 시설 입구에서 발견됩니다.

도로 설계

시골의

표준. 최대 설계
제한 속도
(km/h)		 최소값
차선 폭
(m)		 접근 제어 어플
JKR R6 110 3.5 가득한 말레이시아 고속도로 관리국(MHA) 산하 고속도로
JKR R5 100 3.5 부분적 연방 JKR의 주요 도로 및 부분 접근 고속도로
JKR R4 90 3.25 부분적 간선도로/부차도로
JKR R3 70 3.0 부분적 이차 도로
JKR R2 60 2.75 없음. 작은 길

참고: JKR R2는 2차선 도로의 최소 기하학적 표준입니다.
JKR R1 40 (5.0)* 없음. 단차선 소도로(시골차선)
JKR R1a 40 (4.5)* 없음. 1차선 도로(채석장 등 제한구역으로 가는 도로)

도시의

표준. 최대 설계
제한 속도
(km/h)		 최소값
차선 폭
(m)		 접근 제어 어플
JKR U6 90 3.5 가득한 말레이시아 고속도로 관리국(MHA) 산하 고속도로
JKR U5 80 3.5 부분적 간선도로 및 부분 접근 시가지 고속도로
JKR U4 70 3.25 부분적 간선도로/집전도로
JKR U3 60 3.0 부분적 수집가 도로 / 지역 거리
JKR U2 50 2.75 없음. 지방 거리

참고: JKR U2는 2차선 도로의 최소 기하학적 표준입니다.
JKR U1 40 (5.0)* 없음. 편도(시가지)
JKR U1a 40 (4.5)* 없음. 1차선 도로(저비용 주택 지역 등)

* - 양방향 도로의 총 폭

(출처:아라한 테크닉(Jalan) 8/86 - 도로 기하학적 디자인 가이드, 자바탄 케르자 라야 말레이시아)

아시아 고속도로망

아시안 하이웨이 루트 실드.
연방 도로 거리 표지판에 아시안 하이웨이 루트 실드가 있습니다.

아시아 고속도로 네트워크는 아시아 고속도로 네트워크의 주요 경로를 형성할 그들의 고속도로 시스템을 개발하기 위한 아시아 국가들 간의 국제적인 프로젝트이다.말레이시아를 통과하는 아시안 하이웨이 노선은 AH2, AH18, AH140, AH141, AH142, AH143, AH150 등 7개입니다.

AH2호선의 말레이시아 구간은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

AH18번 국도의 말레이시아 구간은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

AH140번 국도의 말레이시아 구간은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

AH141번 국도의 말레이시아 구간은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

AH142번 국도의 말레이시아 구간은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

AH143번 국도의 말레이시아 구간은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

AH150번 국도의 말레이시아 구간은 다음과 같이 구성되어 있습니다.

연방 도로 정비

2000년 초 이전에는 말레이시아 연방도로가 공공사업부에 의해 유지되었다.2000년부터는 말레이시아의 모든 연방도로를 주계약업체와 유지보수업체가 관리할 책임이 있습니다.

지역 회사
북부 지역 - 펄리스, 케다 및 풀라우 피낭 THB 메인터넌스 SDNBhd.


북부 지역 - 페락 Belati Wangsa (M) SDn Bhd
중부 및 동해안 지역 로드케어(M) SDn Bhd
남부 지방 Selia Selenggara Selatan (M) SDn Bhd)

Gedeihen 엔지니어링 SDn Bhd

사바
(라부안 연방령 포함)		 린타산 리소스 SDn Bhd
사라왁
(쿠칭, 사마라한, 스리아만, 베통, 사리케이 지역)		 PPES 동작 SDNBhd; Cahya Mata Sarawak Berhad(CMSB) 그룹의 자회사
사라왁
(시부, 무카, 빈툴루 지역)		 HCM 엔지니어링 SDN프로타스코 베르하드 자회사
사라왁
(미리, 림방, 카피트 지역)		 Endaya Construction SDN.Bhd.; Encorp Properties SDn의 자회사. Bhd.

안전.

속도 제한

기본 속도 제한 및 국가 속도 제한은 90km/h(55mph)이지만, 축제 시즌 동안 사고를 줄이기 위한 예방 조치로 2006년 Hari Raya Aidilfitri부터 축제 시즌에는 80km/h(50mph)의 속도 제한이 시행되었습니다.도심 지역에서는 제한 속도가 60km/h(40mph)로 감소합니다.말레이시아 경찰은 연방도로를 따라 많은 곳에 과속방지장치를 설치했다.

사고

말레이시아 연방 도로는 특히 축제 기간 동안 말레이시아에서 대부분의 도로 사고가 발생하는 장소입니다.

말레이시아 연방 도로의 사고 발생 지역 목록

  • 스쿠다이-폰톈 고속도로의 km Jkr-ft5.svg캉카르 풀라이와 페칸 네나스 사이에요
  • 스쿠다이-폰톈 고속도로의 km Jkr-ft5.svg페칸 네나스 근처에서요
  • 무아르-세가맛 도로 25~34kmJkr-ft23.pngKebun Bahru/Serom 단지 근처
  • 세렘반-쿠알라 필라 로드 13-16km 지점Jkr-ft51.png부킷푸투스 근처
  • 무아르-파리 술롱 도로의 kmJkr-ft24.png부킷모르 근처
  • 파시르 구당 고속도로를 따라 km의 Jkr-ft17.png
  • 코타팅기 거리 km-울루티람로Jkr-ft3.svg
  • 메라포 인근 쿠알라 리피스-과무상 간 과무상 고속도로 km Jkr-ft8.svg
  • 쿠알라카이-과무상 간 과무상 고속도로 km Jkr-ft8.svg
  • 제말루앙-코타팅기 로드의 kmJkr-ft3.svg
  • 카락의 km–테메를로 로드Jkr-ft2.svg
  • 테메를로-마란 도로의 kmJkr-ft2.svg루트 64(Jengka)와 루북 파쿠 교차로 사이
  • 마란-감방 도로의 kmJkr-ft2.svg
  • 무아르-멜라카 도로의 kmJkr-ft5.svg젬반 교차로 톈두아 부근
  • 멜라카-마스지드 타나 도로의 kmJkr-ft2.svg
  • 툰라작 고속도로를 따라 km 떨어진 곳 Jkr-ft12.png
  • 만틴-세렘반 도로의 kmJkr-ft1.svg
  • 테메를로-제마스 도로의 kmJkr-ft10.svg테리안 사유지 근처
  • 세렘반-포트 딕슨 도로의 kmJkr-ft53.png
  • 아삼자와 선가이불로 18~22kmJkr-ft54.png
  • 제2동서고속도로 km 구간 Jkr-ft185.png
  • 타파-카메론 하이랜드 도로의 kmJkr-ft59.png
  • 쿨라이-코타팅기 로드의 kmJkr-ft94.png
  • 펑게랑 고속도로 314km 구간
  • 젠팅섬파-젠팅하이랜드 고속도로의 km Jkr-ft68.png
  • 북클랑 해협 우회 도로 km Jkr-ft20.png
  • 벤타-제란투트 도로의 kmJkr-ft64.png
  • 라우브-벤타 도로의 kmJkr-ft8.svg
  • 벤타-쿠알라 리피스 도로의 kmJkr-ft8.svg
  • 부킷 프레이저 도로의 kmJkr-ft55.png
  • 제2동서고속도로 km 구간 Jkr-ft185.png페락-파한 경계 부근
  • 과무상-쿠알라 지방 도로의 kmJkr-ft8.svg
  • 세렘반-쿠알라 필라 도로의 kmJkr-ft51.png파로이~울루벤둘 사이(부킷푸투스 구간)
  • 세렘반-쿠알라클라왕 도로의 kmJkr-ft86.png
  • 세리안-스리 아만 도로의 kmJkr-ft1.svg, Sri Aman, Sarawak, Bukit Beginan에서
  • 빈툴루-시부 도로의 kmJkr-ft1.svg, 사라왁주 빈툴루 공항 분기점 부근
  • 라부-로아스 도로의 kmJkr-ft1.svgLawas, Lawas, Sarawak의 Lawas 이민 콤플렉스 직후(극단 도로 경사 조건)

축제철에

설, 디파발리, 크리스마스, 하리 라야 아이딜피트리 등의 축제 시즌에는 건설, 도로 보수, 보수 등의 활동이 중단되었다.한편, 벌목 트럭, 시멘트 트럭, 복합 컨테이너 트럭, 건설 자재 트럭 및 기타 중화물 차량(탱커 트럭, 보급 화물 트럭, 로드 크레인, 견인 트럭, 소방차, 구급차 등)은 축제철에 도로, 고속도로, 고속도로를 이용할 수 없다.말레이시아 경찰은 축제 기간 동안 말레이시아의 모든 도로에서 안전을 보장하기 위해 매년 Ops Selamat(이전 명칭 Ops Sikap)으로 알려진 대규모 전국적인 작전을 개최하고 있습니다.

자동 시행 시스템

Automated Enforcement System(AES)은 말레이시아의 모든 연방 도로, 고속도로 및 고속도로를 모니터링하는 도로 안전 집행 시스템입니다.이 제도는 2012년 9월 22일부터 시행되었다.

AES의 종류

  • 스피드 라이트 카메라
  • 레드라이트 카메라

자연재해

공공사업부는 말레이시아의 모든 연방 도로를 감시하고 산사태, 갑작스러운 홍수 및 기타 자연재해가 다시 발생하지 않도록 했다.

산사태 위험 지역 목록

  • 동서 고속도로를 따라 km(4)
  • 둥캉페차 교차로와 스리메단 교차로 사이 파리수롱-파리야니(24)의 km
  • 마란-감방 도로의 km(2)
  • 만틴-세렘반 도로의 km (1)
  • 부킷베라핏 인근 창캣제링-쿠알라 캉사르 도로(1)의 km
  • 부킷푸투스 인근 세렘반~쿠알라필라로드 13~16km(51)
  • 타파-카메론 하이랜드 도로의 km(59)
  • 젠팅섬파-벤통로(68) km
  • 곰박-젠팅섬파로드(68) km
  • 젠팅섬파-젠팅하이랜드 고속도로의 km(68)
  • 부킷 프레이저 도로의 km(55)
  • 울루티람-코타팅기로드(3)의 km
  • 타타우-빈툴루 도로의 km (1)

플래시 플래드가 발생하기 쉬운 지역 목록

말레이시아 연방 도로의 시설

  • 휴게소와 휴게소, 레스토랑과 휴게소 – 이러한 시설은 바탁 라빗, 테메를로, 반다르 알무크타피 빌라 샤, 메르싱 등의 모든 연방 도로에서 볼 수 있습니다.
  • U턴 – 이러한 U턴은 이중 차도 도로에서 찾을 수 있습니다.
  • JKR 도로 불만 핫라인 – 이러한 서비스는 연방 도로의 모든 간판에서 확인할 수 있습니다.
  • 도로교통국(JPJ) 집행소 – 이러한 역은 모든 연방 도로에서 찾을 수 있습니다.이들 JPJ 집행소에는 무거운 차량을 감지하기 위한 계량 다리가 있다.
  • 경찰 감시탑 – 이 타워들은 말레이시아의 모든 연방 도로에서 발견되어 축제 시즌 동안 교통 상황을 감시할 수 있습니다.
  • 보행자용 다리 – 이 다리는 학교, 시설 및 마을에서 볼 수 있습니다.
  • 신호등 – 이 노란색 신호등은 교차로와 교차로에서 찾을 수 있습니다.
  • 경고등 – 이 노란색 표시등은 위험 영역과 사고 영역에서 발견될 수 있습니다.
  • Automated Enforcement System(AES) – 이러한 시스템은 사고가 발생하기 쉬운 지역에서 발견되며 신호등 교차로에서는 적색등이 켜집니다.
  • 킬로미터 우체국 기념물 – 이 기념물들은 보통 마을의 Pos Malaysia 우체국 맞은편에 있습니다.

기타 사실

연방 도로 목록

주요 기사:말레이시아의 연방 도로 목록
다음 항목도 참조하십시오.말레이시아의 고속도로 목록

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Malaysian Ministry of Works (2013-04-11). "Know Federal Roads". Malaysian Ministry of Works. Retrieved 2015-11-08.
  2. ^ 1959년 연방도로법(법 376호)2015-11-08에 접속.
  3. ^ "FEDERAL ROADS ACT 1959" (PDF).

외부 링크