국가 속도 제한(말레이시아)

National Speed Limits (Malaysia)
국가 속도 제한 알림(유형 1)
국가 속도 제한 알림(타입 2)
국가 속도 제한 알림(타입 3)
1998년 9월까지 말레이시아의 속도 제한 표지판.
다른 표지판이 80km 또는 90km/h 지역에 채택된 경우에만 고속도로에 대한 말레이시아의 속도 제한 표지판

Had Laju Kebangsaan(국가 속도 제한)은 말레이시아 고속도로, 연방 도로, 주 도로 및 지방 도로에 적용되는 속도 제한의 집합이다.1989년 2월 1일 국가 속도 제한 명령(Perintah Had Laju Kebangsaan 1989년)에 따라 국가 속도 제한이 시행되었다.[1]세계의 다른 나라들과 마찬가지로 말레이시아 도로와 고속도로의 제한속도를 지키지 않는 것은 속도 제한과 주행 속도의 차이에 따라 RM300까지 벌금을 물릴 수 있는 1987년 말레이시아 도로 안전법의 적용을 받는 위법 행위다.

기본 속도 제한[1]

  • 고속도로: 기본적으로 110km/h(68mph)이지만, 위험한 산악 지대, 횡풍 지역 및 교통량이 많은 도시 지역에서는 80km/h(50-56mph)로 줄일 수 있다.
  • 연방 도로: 기본값으로 90km/h(56mph) (축제 기간에는 80km/h로 감소),[2] 도시 지역의 경우 60km/h(37mph)
  • 주 도로: 기본 90km/h(56mph) (축제 기간에는 80km/h로 감소),[2] 도시 지역의 경우 60km/h(37mph)

중량 차량의 속도 제한

특수 속도 제한은 중량 차량에 적용되며, 모든 중량 차량에는 허용 속도 제한을 설명하는 속도 제한 스티커가 부착되어 있다.[1]그러나 많은 중형차 특히 고속버스는 이러한 속도 제한을 따르지 않는다.

중량 차량의 제한 속도는 다음과 같다.

  • 고속도로: 80-90km/h(50-56mph)
  • 연방 및 주 도로: 기본적으로 70-80km/h(43-50mph), 도시 지역의 경우 60km/h(37mph)

기타 속도 제한

학교 지역의 경우, 출퇴근 시간 동안 35km/h(22mph)의 속도 제한이 적용된다.게다가 트레일러를 장착한 자동차는 중형 차량(고속도로에서는 80km/h(50mph), 다른 도로에서는 80km/h(50mph))와 동일한 속도 제한을 적용한다.

말레이시아 경찰은 2006년 Hari Raya Aidilfitri를 시작으로 모든 연방 및 주 도로의 축제 기간 동안 기본 90km/h(56mph)에서 80km/h(50mph)까지 속도 제한을 낮추기 시작했다.[2]

스피드 페널티

제한속도를 초과한 과속은 RM300까지 과태료를 부과할 수 있으며, 말레이시아 도로교통부의 KEJARA 제도에 따라 범법자들도 벌점을 받을 수 있다.

스피드 페널티는 다음과 같이 피동 속도 차이와 강제 속도 제한에 따라 주어진다.

  1. 1~25km/h: RM80(6점 감점)
  2. 26~40km/h: RM150(8점 감점)
  3. 40km/h 이상: RM300(10점 감점)

속도 제한 문제

고속도로 속도 제한 증가(130km/h)

1991년 말레이시아 고속도로의 제한속도를 140km/h(87mph)로 늘리자는 제안이 나왔으나[1] 2005년 다투크 세리 S 노동부 장관에 의해 최종 거부됐다.Samy Vellu는 대부분의 운전자들이 고속도로에서 명시된 제한 속도보다 10에서 30 km/h를 더 빨리 운전한다고 말했다.

수년 동안, 고속도로의 속도 제한을 높이기 위한 몇 가지 시도가 대중들의 특정 사분기들에 의해 행해지고 있었다.그러나 각각의 시도는 안전성을 주요 거부 이유 중 하나로 꼽으며 성공적으로 거절당했다.말레이시아 고속도로는 도로 길이 100km당 치사율을 기준으로 연방도로와 비교해 3배 이상 높은 치사율을 기록했다.

축제 기간 동안 속도 제한 감소(시속 80km)

말레이시아 경찰은 2006년 하리 라야 아딜피트리 축제 시즌부터 축제 기간 동안 사고를 줄이기 위해 기본 90km/h(56mph)에서 80km/h(50mph)로 연방 및 주 도로의 속도 제한을 완화했다.그러나, 많은 도로 이용자들은 낮은 속도 제한에도 불구하고 낮은 속도 제한에도 불구하고 계속해서 사고 속도가 증가하기 때문에 낮은 속도 제한의 생존 가능성에 대해 불평한다. 왜냐하면 낮은 속도 제한은 사고 속도를 줄이는 데 큰 영향을 미치지 않는 것처럼 보이기 때문이다. 따라서, 낮은 속도 제한만으로는 지방을 억제하는 효과적인 방법이 아니다.축제 기간 동안의 사고들[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d 말레이시아 의회 토론 (하원) - 1991년 6월 20일
  2. ^ a b c 1987년 도로교통법 - 국가속도제한(임시정지) 2006년