머스크

Maersk

좌표:55°41°14.81°N 12°35′53.28°E/55.6874472°N 12.5981333°E/ 55.6874472; 12.5981333

A.P. Möler – Merrsk A/S
유형아크티셀스카브
산업화물운송
전임자골든 호위함 해운
파울러 앤드 파울러 해운
설립.1904년 4월 16일; 118년 전(1904-04-16)
설립자아널드 피터 뮐러
피터 머스크 뮐러
본사덴마크 코펜하겐
주요 인물
쇠렌 스코우(그룹 CEO)
클라우스 5세Hemmingsen(그룹 부사장)
상품들컨테이너 운송 및 터미널, 물류 및 화물 운송, 페리 및 탱커 운송, 반잠수 시추 장치 및 FPSO, 석유 및 가스 탐사 및 생산, 조선소, 상점 소매
수익.620억달러(2021년)
240억달러(2021년)[2]
180억달러(2021년)[2]
총자산730억달러(2021년)[2]
총자본450억달러(2021년)[3]
주인Möler/Merrsk Mc-Kinney Ugla 패밀리(69.92%)
종업원수
83,000 (표준)[4]
자회사900+
웹 사이트www.maersk.com
머스크 라인 40피트 컨테이너가 크레인에 의해 들어올려지고 있습니다.

A.P. Møller – Mærsk A/S (pronounced [ˈɛˀ ˈpʰe̝ˀ mølɐˈmɛɐ̯sk]), also known simply as Maersk (/mɛərsk/),[5] is a Danish shipping company, active in ocean and inland freight transportation and associated services, such as supply chain management and port operation.[6]Maersk는 [7][8]1996년부터 2021년까지 세계 최대의 컨테이너선 및 선박 운영사였습니다.이 회사는 덴마크 코펜하겐에 본사를 두고 있으며,[9][10] 130개국에 자회사와 사무실이 있으며 2020년에는 전 세계에 약 83,000명의 직원이 근무하고 있습니다.

지주회사를 [11]통해 동명의 뮐러 패밀리에 의해 지배되고 있기 때문에, 이 회사는 공개 거래되고 있는 패밀리 비즈니스입니다.2016년 9월, 머스크 그룹은 두 개의 별도 사업부로 분할된다고 발표했습니다.수송 및 로지스틱스, 에너지.[12]이 회사의 2018년 연간 매출은 390억 달러(2019년)[13]였습니다.Forbes Global 2000에서 Möler-Maersk는 세계에서 [14]622번째로 큰 공기업으로 선정되었습니다.

역사

주요 기사:머스크의 역사

스벤드보르에서 1904년 4월 선장 페터 메르스크 뮐러(1836–1927)와 그의 아들 아놀드 페터 (A.P.) 뮐러(1876–1965)에 의해 설립된 스벤드보리 스벤드보리(Svendborg Steamship Company)의 덴마크어.A. P. 뮐러는 첫 번째 부인인 채스틴 에스텔타 맥키니와의 사이에서 4명의 자녀를 두었다.두 사람의 둘째 아이는 (아놀드) 머스크 맥키니 뮐러(1913–2012)로 1939년 아버지가 돌아가신 후 동업자가 되었고 회사의 사장이 되었습니다.1993년 Jess Söderberg에 의해 CEO가 되었습니다.그는 2003년 12월까지 회장직을 유지했고, 그 때 그는 90세였고, Michael Pram Rasmussen이 그 뒤를 이었다.Merrsk Mc-Kinney Möler는 사망할 때까지 이 회사의 "경영자" 중 한 명이었으며 [15]2006년 5월 2일까지 Odense Steel Channel의 회장으로 재직했습니다.

2017년, [16]회사는 수개월 동안 운영을 심각하게 방해한 NotPetya 랜섬 멀웨어 공격의 주요 피해자 중 하나였다.

2021년에 이 회사는 탄소 중립 선박 8척을 10억 [17][18][19]파운드에 구입했다.

2021년 8월, 머스크는 BEC 저탄소 헌장에 가입했다.[20][21]

엠블럼

1886년 덴마크 스벤드보르그 SS 로라

신앙심이 깊은 기독교인이었던 P. M. 뮐러(1836–1927)는 아내가 병에서 회복했을 때 기선 로라호의 검은 굴뚝 양쪽에 흰색 7개의 뾰족한 별이 그려진 파란색 현수막을 달았다.1886년 10월 아내에게 보낸 편지에서 P. M. 뮐러는 "굴뚝 위의 작은 별은 내가 당신을 위해 기도하고 사인을 요청했던 밤의 기억이다.잿빛 흐린 하늘에 별이 뜬다면 신이 기도에 응답한다는 뜻이다.같은 별은 후에 머스크 [22]그룹의 상징이 되었다.

A.P. Moller – Maersk는 운송 및 물류와 에너지라는 두 가지 주요 비즈니스 세그먼트로 구성되어 있습니다.이들 2개 지점에는 컨테이너 운송 및 관련 활동, APM 터미널, 유조선, 훈련, 연안 및 기타 운송 활동, 석유 및 가스 활동, 소매 활동, 조선소, 기타 산업 회사, Danske Bank 등의 자회사가 포함됩니다.[15][23]

컨테이너 수송 및 관련 활동'은 A.P. Moller-Maersk의 최대 비즈니스 분야로 2008년 그룹 매출의 거의 절반을 차지하고 있습니다.이 서비스는 다음과 같은 브랜드명으로 전세계 컨테이너 서비스, 물류 및 운송 및 터미널 활동으로 구성됩니다.머스크 라인, 세이프마린, 담코.[24]1996년 이후 처음으로 MSC에 추월당했다.MSC는 최대 수송능력을 갖춘 컨테이너 라인이 됐다.

를 클릭합니다.[25]

수송 및 물류

머스크

시애틀 항구의 머스크 칼라마타
E-클래스 선박 중 하나인 E-클래스 선박 엘레오노라 메르스크
주요 기사:머스크 선

A. P. Moller-Maersk에서 매출 및 직원 수 기준으로 [26]가장 큰 운영 단위(2012년 직원 수 약 25,000명)는 Maersk Line입니다.2013년에는 세계 최대 규모의 해외 화물 운송업체로 380만[27] TEU 컨테이너 용량을 갖춘 600척 이상의 선박을 운항했다.2021년 1월 현재, 가장 큰 컨테이너 함대로서 전 세계 [28]TEU의 17%를 점유하고 있습니다.

2006년, 지금까지 세계에서 가장 큰 컨테이너선인 E-클래스 선박 E-Maersk가 Odense Steel [29]조선소에서 Maersk Line으로 인도되었습니다.이후 7척의 자매선이 건조되었으며, 2011년 2월 21일 Maersk는 대우에 더 큰 컨테이너선 10척을 주문했으며, 각 컨테이너는 18,000개의 컨테이너를 수용할 수 있다.첫 번째는 [30]2013년에 납품되었습니다.Maersk는 10-20척을 [31][32][33]추가로 주문할 수 있는 옵션이 있었고, 2011년 6월에 (동일한 조선소를 가진 동일한 설계로) 자매선 10척 중 두 번째 배치에 대한 후속 주문을 했지만, 10척 중 세 번째 배치에 대한 옵션을 취소했다.

2010년 2월 현재 Maersk는 총 857000의 신규 선박 주문서를 보유하고 있습니다.TEU(Triple E클래스 옵션 포함). 이 잔량은 4번째로 큰 라인인 Evergreen [25]Line의 기존 선대보다 크다.

Maersk Line은 2011년 [34][35]12월 Maersk Kalmar에서 7~100%의 조류 바이오 연료를 테스트하기 위해 미국 해군과 협력했습니다.

2012년 1월 Sören Skou는 Eivind Kolding에서 [36][37]Maersk Line의 CEO로 취임했습니다.그 해 말, 동사는 서방 국가,[38][39] 특히 미국과의 사업에 대한 잠재적 피해를 막기 위해, 이란에서의 사업을 중단했다.

APM 터미널

주요 기사: APM 터미널
미국 버지니아주 포츠머스의 APM 터미널

A. P. Moller – Maersk의 독립 APM 터미널 사업부는 네덜란드 헤이그에 별도의 본사를 두고 글로벌 포트, 터미널 및 내륙 서비스 네트워크를 운영하고 있으며, 5개 대륙의 57개 항만 및 컨테이너 터미널과 48개국의 155개 내륙 서비스 사업부에 관심이 있습니다.포트 및 터미널 운영은 다음과 같습니다.

머스크 컨테이너 산업

템스 강에서 머스크 뉴캐슬을 돕는 스비처 부틀

Maersk 컨테이너 산업 A/S: 중국(둥관, 칭다오)의 공장 및 덴마크(팅글레브)[15]에 본사를 둔 컨테이너 제조.

컨테이너 내륙 서비스:내용: 창고, 장비 수리, 트럭 운송, 컨테이너 판매 및 관련 활동.[15]

Svitzer

Svitzer는 1833년에 인양 의뢰인으로 설립되었고 1870년에 견인 사업에 뛰어들었다.Svitzer는 1979년에 [40][41]Maersk가 소유하게 되었다.Svitzer는 Adsteam의[42] 예인선 사업을 매입하는 등 성장을 계속하고 있으며, 현재 400척 이상의 예인선, 라인 핸들러 및 기타 선박을 보유하고 있습니다.이 회사는 전 [43]세계 100개 이상의 항구와 20개의 석유 및 가스 터미널에서 항만 및 터미널 견인 서비스를 제공합니다.2022년 1월 현재 Svitzer는 아프리카,[44][45] 중동 및 아시아 지역에서 12개국에 걸쳐 7개 항구와 11개 터미널에 110척의 함대를 운영하고 있습니다.

담코

Damco는 이전에 Maersk Logistics와 Damco로 [24]알려졌던 Maersk 그룹의 물류 활동을 통합한 브랜드입니다.2008년 현재 Damco는 93개국 [24]이상의 사무실에 10,800명의 직원을 두고 있습니다.또, 서플라이 체인(supply-chain)의 관리와 세계 각국의 화물 수송에도 관여하고 있었습니다.2019년 9월, Maersk는 2019년 초에 Maersk Line과 Damco를 [46]합병한 후 담코 브랜드를 해체하고 남은 활동을 통합할 것이라고 발표했다.댐코 브랜드의 해체는 [47]2020년 말까지 완료되었다.

에너지

머스크 오일

주요 기사:머스크 오일

Maersk Oil (덴마크어: Mérsk Olieog Gas A/S)는[48] 1962년 Maersk가 북해의 덴마크 지역에서 석유 및 가스 탐사 및 생산 허가를 받은 후 설립되었습니다.Maersk Oil은 세계 각지에서 석유와 가스의 탐사 및 생산에 종사하고 있습니다.총 석유 생산량은 하루 60만 배럴 이상이고 가스 생산량은 하루 약 10억 입방피트(2800만 m²)에 이른다.이 생산의 대부분은 북해, 덴마크와 영국 양쪽의 섹터에서 생산되고 있지만, 카타르 앞바다, 알제리, 카자흐스탄에서도 생산되고 있다.

Maersk Oil은 상기의 생산지 외에, 북해, 카타르, 알제리, 카자흐스탄, 앙골라, 멕시코만(미국 섹터), 투르크메니스탄, 오만, 모로코, 브라질, 콜롬비아, 수리남의 덴마크, 영국, 네덜란드, 노르웨이 섹터에서의 탐사 활동에 종사하고 있습니다.이러한 활동의 대부분은 100%가 소유하는 것이 아니라 컨소시엄에 가입하는 것이다.이 회사는 특히 어려운 환경(북해 등)과 문제가 있는 지하 환경에서 석유를 추출하는 시추 기술을 개발했다.

석유 및 가스 활동은 A.P. Moller – Maersk의 2008년 [24]매출의 22%, 이익의 68%를 제공했습니다.2017년 8월 21일, A. P. Möller - Merrsk A/S는 Merrsk Olie og Gas A/S.[49]를 Total S.A.에 74억 5천만 달러에 매각하는 계약에 서명했다고 발표했다.이 거래는 규제 및 경쟁사의 승인을 받아야 하며,[50] Maersk Oil이 Total의 일부가 된 2018년 3월 8일에 종료되었습니다.

머스크 드릴링

주요 기사:머스크 드릴링

머스크 드릴링은 전 [51]세계 석유회사에 고효율 시추 서비스를 제공함으로써 글로벌 석유 및 가스 생산을 지원하고 있습니다.이 회사는 24대의 유정을 보유하고 있으며 6대의 Ultra-Harsh 잭업, 4대의 XL Enhanced 잭업(2016년 말 인도 예정인 1대의 신차 포함), 4대의 Harsh 잭업, 2대의 Premium 잭업, 4대의 준잠수함 및 4대의 Ultra Deeping [51]드릴십으로 구성되어 있습니다.Maersk Dilling은 노르웨이 잭업 시장의 선두 업체로 2016년 기준 12대 리그 중 7대의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

AP몰러-머스크 그룹 조달국

Maersk Supply Service는 앵커 핸들링, 시추 장치 및 플랫폼 견인 및 해외 산업에 대한 공급 서비스를 제공합니다.2021년까지 함대는 정박 예인선(AHTS), 해저지원선(SSV), 플랫폼 보급선(PSV)[52] 등 41척으로 구성된다.

다른.

머스크 선(유한공사)

Maersk Line, Limited(MLL)는 A.P. Moller-Maersk Group의 미국 거점 자회사로, 미국 연방정부와 그 청부업자에게 멀티모달 운송 및 물류 서비스를 제공하는 미국 국적 선박을 소유 및 운영하고 있습니다.버지니아에 본사를 둔 MLL은 미국 국적 선박을 국제적으로 거래하는 세계 최대 규모의 선박을 관리하고 있습니다.

Maersk Line은 법무부 조사에 관여하여 [53]2012년에 벌금을 납부했다.

MCC 트랜스포트

MCC Transport는 아시아 내 시장에서 컨테이너형 화물 서비스를 제공합니다.그 회사는 나중에 Sealand-Asia로 이름이 바뀌었다.

세이프마린 녹완다

Seago 선

Seago Line은 지중해 지역의 [54]항구를 운항하는 자회사인 해운선이다.그 회사는 현재 세일랜드 유럽과 지중해가 되었다.

Safmarine

Safmarine은 아프리카에 뿌리를 두고 있는 A. P. Moller-Maersk 그룹의 독자적으로 운영되는 해운 회사입니다.40척 이상의 컨테이너선과 20척 이상의 다목적 선박(MPV)[55]으로 구성된 함대를 운영하고 있다.이 회사는 2009-2011년 [needs update][56]인도 예정인 컨테이너선 5척과 MPV 4척을 보유하고 있습니다.2020년 9월, 사프마린 브랜드는 [57]머스크에 통합된다고 발표되었습니다.

실랜드

Sealand – A Maersk Company라는 브랜드가 붙은 Sealand는 미국의 지역 해운 및 물류 운영 회사입니다.1999년부터 [58][59][60]A. P. Moller - Maersk의 일부입니다.Sealand의 [61]이름은 2009년에 단계적으로 폐지되었다가 [62]2014년에 별개의 브랜드로 부활했다.북미, 중앙, 남미 간 상호 서비스에 중점을 둔 후 2018년에는 다른 Maersk 지역 브랜드 MCC Transport 및 Seago Lines와 합병하여 유럽, 지중해 및 아시아 지역 시장을 [63][64]커버했습니다.

머스크 글로벌 서비스 센터

Maersk GSC는 AP Moller Maersk 그룹의 백오피스 및 오프쇼어 활동을 처리하는 공유 서비스 센터를 운영하고 있습니다.GSC는 첸나이, 뭄바이, 푸네, 벵갈루루, 청두 및 메트로 마닐라에 있습니다.

유조선, 해상 및 기타 운송 활동

탱커선, 연안 및 기타 운송 활동'은 2008년 Maersk의 수익의 8.8%를 차지했으며, 이 기간 동안 그룹 수익의 25%를 기록했습니다.사업 부문은 머스크 탱커(2021년 [65]Synergy Marine Group에 매각된 기술 관리 사업), 머스크 서플라이 서비스, 머스크 드릴링, 머스크 FPSO, 머스크 LNG, [24]스비처 등으로 구성되어 있습니다.

남미 알리안사

8척의 선박을 보유한 브라질 [66][67]코스터 컨테이너선 자회사.

열정적

머스크가 운영하는 스비처와 크롤리가 운영하는 TITAN Salvage가 합병한 후 설립된 공동 인양 회사로서 견인, 인양, 난파선 제거, 해상 소방 및 기타 연안 지원에 관여하고 있으며 전 세계 100개 이상의 항구를 대표하고 있다.애설은 [68]텍사스주 휴스턴에 본사를 두고 있다.

코펜하겐의 바스트

KGH

2020년에 인수한 KGH는 관세 브로커 서비스와 소프트웨어 애플리케이션 개발을 포함한 관세 및 무역 솔루션을 제공하는 유럽 기업입니다.

소매업

주요 기사:Dansk 슈퍼마크 A/S

동사는 이전에는, 빌카(하이퍼마켓), Fötex(슈퍼마켓, 백화점), 살링(백화점), 넷토(할인 슈퍼마켓)[24]라는 브랜드로 점포를 운영하는 단스크 슈퍼마크 그룹의 지분을 소유하고 있었습니다.

머스크 트레이닝

Maersk 트레이닝은 특정 업종을 대상으로 전문 교육을 제공합니다.2010년 Maersk Training Centre와 Svitzer Safety Services의 합병으로 해양, 석유 및 가스, 터미널 및 풍력 발전 산업까지 강좌 포트폴리오가 확대되었습니다.

MT그룹의 글로벌 거점에는 영국 Aberdeen과 Newcastle, 덴마크 Esbjerg, 노르웨이 Stavanger, 브라질 리우데자네이루, 인도 Chennai & Mumbai, 말레이시아 쿠알라 [69]람푸르 등이 있습니다.새로운 센터에는 미국의 휴스턴과 중동의 중심지이기도 한 아랍에미리트 두바이가 포함됩니다.

스타 에어

스타 에어는 11대의 임대 보잉 767 화물기를 운용하고 있으며 주로 유럽에서 유나이티드 [24]파셀 서비스(UPS)의 장기 계약 비행에 종사하고 있다.걸프스트림 450 기종인 머스크 항공기도 스타 에어에 의해 운영된다.

유럽 철도 셔틀 B.V.

주요 기사:유럽 철도 셔틀 B.V.

2013년 8월, Freightliner Group은 Maersk Line에서 ERS Railways B.V.를 인수하는 유럽의 선도적인 인터모달 철도 사업자와 철도를 인수한다고 발표했습니다.ERS Railways B.V.는 로테르담에 본사를 둔 철도 운송 회사로, 주로 ISO 선적 컨테이너인 화물 운송을 제공합니다.

월드 로봇 올림피아드

주요 기사:월드 로봇 올림피아드

월드 로봇 올림피아드는 싱가포르에 본부를 둔 로봇 대회이다.Maersk Oil은 현재 이 이벤트의 골드 스폰서입니다.

Merrsk Mc-Kinney Möller 탄소배송 제로센터

업계 선두 업체들은 Merrsk Mc-Kinney Möller Center for Zero Carbon [70]Shipping을 출범시킴으로써 새로운 연료 유형과 기술을 개발하기 위한 다음 단계를 밟고 있습니다.

저작권 침해

2009년 납치 당시 P-3C 오리온 항공기에서 본 머스크 앨라배마.
주요 기사:머스크 앨라배마 피랍 사건

2009년 4월 8일 아침 17,000톤급 머스크 앨라배마호는 케냐 몸바사로 가던 중 소말리아 해안에서 해적에게 납치됐다.회사는 미국 국적 선박이 20명의 미국 국적 선박을 승선시켰다고 확인했다.미국이 해적에게 나포된 배에 미국인이 타고 있는 상황을 200여 년 만에 처음으로 해결해야 했던 것이다.정오까지, 미국인들은 해적들에게 저항할 수 있었고 배를 다시 장악할 수 있었다.하지만 해적들은 덮인 구명보트를 타고 후퇴해 선장을 인질로 4일 동안 붙잡았다.2009년 4월 12일, 인질로 잡힌 선장이 미 해군에 의해 석방된 것으로 확인되었고, 미 해군은 실탄 저격수가 해적 중 3명을 사살했다.네 번째 해적이 의학적 부상 때문에 앞서 투항했다.이 사건들은 이후 폴 그린그래스가 감독한 2013년 영화 캡틴 필립스에서 각색되었고 톰 행크스가 주인공으로 출연하였다.

Maersk Line은 [71]특히 동아프리카 부근에서 더 긴 항로와 더 빠른 속도로 인해 해적행위가 매년 1억 달러의 손실을 입게 될 것으로 추정했다.

2010년 현재 83척의 머스크 유조선은 수에즈 [72]운하를 통과하지 않고 아프리카 남쪽 희망봉 주변을 선회하고 있다. 그러나 트리플 E급 최초의 선박인 머스크 맥키니 뮐러는 첫 항해에서 수에즈호를 성공적으로 항해하는 데 성공했다.

비판

엘살바도르와 중국의 노동 관행

노동조합과 노동 권리 단체들은 세계 각지에서 머스크의 노동 관행을 비판해왔다.

엘살바도르에서, 머스크는 항구 운전사들에게 학대적인 조건을 유지했다는 혐의를 받고 있다.2001년 [73][74]최소한 100명의 운전자를 해고하고 블랙리스트에 올리는 등 노조 탄압 운동을 벌여 과도한 장기 교대, 최저 임금, 결사의 자유를 억압한 혐의 등이 기소됐다.

홍콩에 본부를 둔 노동권 단체인 '글로벌라이제이션 모니터'는 중국 둥관(東關)과 칭다오(靑島)에 있는 머스크(Maersk) 시설의 열악한 노동 환경을 보고했다.2008년 1월과 5월에는 노동조건과 고용조건이 열악하다는 이유로 둥관 머스크 공장 근로자들 사이에서 폭동이 두 차례 일어났다고 한다.2011년 4월, 세계화 모니터는 "노동과 인권에 [75]관한 한 머스크의 중국 공장은 여전히 만족스럽지 못하다"고 말했다.2009년 11월에 이미 덴마크 뉴스 기사는 외부 작업 환경 컨설턴트인 Crecea가 작성한 보고서에서 중국 [76]동관의 Maersk 공장의 환경이 평균 이상이라고 언급한 결과를 가져왔다.

이라크와 아프가니스탄에 대한 미국 정부의 과도한 혐의

내부고발자 제리 H. 브라운 2세의 항의에 대해, 미국 정부는 이라크와 아프가니스탄에서 싸우는 미군에 대한 수송비 과다 청구 혐의로 머스크를 고소했다.2012년 1월 3일 발표된 합의에서 회사는 벌금과 이자 3천190만 달러를 지불하기로 합의했으나 위법행위는 인정하지 않았다.브라운은 [77]합의금 중 360만 달러를 받을 권리가 있었다.

수단 수출 금지 위반

2010년 8월, 미국 정부는 Maersk에게 수단 금수 위반으로 310만 달러의 벌금을 부과했다.미 정부 대변인은 머스크는 미국 정부가 미국의 식량원조를 수단에 전달하는 것을 포기했기 때문에 미국 국적 선박은 인도적 지원을 전달하기 위해 포트수단에 있었다고 말했다. 그러나 "예약 시스템은 선박을 드나드는 화물을 식별하지 못했으며 이는 금수조치에 위반될 수 있다"고 말했다.미국 정부는 1997년 아프리카 남부와 북부 간의 내전과 관련된 인권 침해와 국제 테러 [78]단체를 지원한 혐의로 수단에 무역 금수 조치를 내렸다.

이란과의 비즈니스

2010년 7월, Maersk와 이란의 블랙리스트에 오른 Teedwater Middle East Co.와의 관계를 강조했습니다.이 회사는 타이드워터 중동사가 소유한 여러 이란 항구의 조업을 중단했다.Maersk는 다른 방글라데시 항구에서 영업을 하고 있으며, 또한 미국의 [79][80]제재에 구속되지 않는 다른 방글라데시 회사들과 협력하면서 두바이로 운송을 전환했다.

2015년 4월 28일 마스크가 소유하지 않은 마셜 제도 소속 컨테이너선 머스크 [81]티그리스호는 호르무즈 해협을 통해 서쪽으로 항해하고 있었다.미 국방부 대변인에 따르면 이란 혁명수비대 해군 경비정들이 이 선박과 접촉해 이란 영해로 들어가도록 지시했다고 한다.선장이 거절하자 이란 선박 중 한 척이 머스크 티그리스 다리를 건너 총격을 가했다.선장은 이에 응해 라락섬 인근 이란 해역으로 들어갔다.미 해군은 상황을 [82]감시하기 위해 항공기와 구축함 USS 패러거트를 보냈다.

머스크는 2005년 두바이로 운송된 컨테이너 박스 10개에 대한 분쟁으로 이란 회사에 16만3천 달러를 지불하기로 합의했다고 밝혔다.법원 판결은 360만 [83]달러의 벌금을 명령한 것으로 알려졌다.

규정 위반 및 계약 사기

2010년 10월, Maersk는 적절한 휴식 시간을 제공하지 않은 8건의 혐의와 상황을 [84][85]개선하지 못한 1건의 혐의에 대해 유죄를 인정했습니다.

2014년 2월, 머스크는 870만 달러를 지불하고, 머스크가 아프가니스탄으로의 화물 수송 계약서를 위조했다는 의혹을 해결했다.정부는 "아프간에서의 화물수령을 확인하는 주장에 위조서명이 포함된 277건의 사례를 적발했다"고 밝혔습니다.그 합의에는 [86]유죄를 인정하지 않았다.

성희롱 정직 및 소송

2021년 5월, 머스크 경찰관은 머스크의 [87]학대, 원치 않는 접촉, 부적절한 접촉 등 성추행 혐의로 기소되어 면허가 정지되었다.2021년 10월 12일, 머스크는 19세 [88][89]소녀를 강간한 혐의로 직원 5명을 정직시켰다.

2022년 6월, "미드십맨 X"로 알려진 호프 힉스는 회사가 그녀를 만연한 성적 학대로부터 보호하지 못했다며 머스크를 상대로 소송을 제기했다.[90] 같은 달, "미드십맨 Y"라는 가명으로 두 번째 미국 상선 아카데미(USMMA) 학생도 회사가 그녀를 성적 학대와 폭력으로부터 보호하지 않았다며 머스크를 상대로 소송을 제기했다.[91]

NotPetia 멀웨어 공격

2017년 6월 27일, Maersk IT시스템은 NotPetya를 이용한 말웨어 공격의 희생자가 되었습니다.이것은 랜섬웨어 [92]공격이라고 생각됩니다.이번 사이버 공격은 러시아군 사이버조직인 GRU가 자행해 우크라이나를 공격하려 했지만 사실상 세계 최대 컨테이너 공급자인 머스크 해운을 거의 파괴했다.와이어드지는 이 악성코드 공격을 '역사상 가장 파괴적인 사이버 공격'이라고 표현했다.[93]2020년 3월, Maersk는 영국 IT팀의 고용을 종료하고 업무를 아웃소싱할 것이라고 발표했습니다.이것에 의해,[94] 동사는 업무를 정지시킨 랜섬웨어의 공격을 회피해, 회복할 수 있었습니다.

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레퍼런스

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외부 링크

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