MV코호
MV Coho | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름. | 코호 |
| 주인 | 블랙볼 수송 |
| 교환입니다. | 블랙볼 페리선 |
| 레지스트리 포트 |  시애틀, 워싱턴, 미국 |
| 빌더 | Puget 사운드 브리지 및 드라이 독 |
| 개시. | 1959년 5월 25일 |
| 사용중 | 1959년 12월 29일 |
| 신분증 | |
| 상황 | 사용중 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 오토페리 |
| 톤수 | 5,366 GRT |
| 길이 | 341.5피트(104.1m) |
| 비임 | 72피트(21.95m) |
| 외풍 | 12.6피트(3.84m) |
| 추진력 | EMD12~645F7B 다이엘×2,550hp (1,900kW) |
| 스피드 | 15노트(28km/h, 17mph) |
| 용량. | 차량 110대 + 승객 1,000명 |
MV Coho는 Black Ball [2]Line이 소유하고 운영하는 여객선이자 차량용 페리이다.블랙볼의 유일한 페리인 코호는 빅토리아, 브리티시컬럼비아, 캐나다, 포트엔젤레스와 미국 워싱턴을 오가는 승객과 자동차, 오토바이, 트럭, 세미트레일러, 자전거 등을 실어 나른다.
코호는 포트 엔젤레스에서 빅토리아까지 매일 왕복 2-4회 왕복하며, 각각의 횡단에는 약 90분이 소요되며 37킬로미터 또는 20해리를 주행한다.여름 성수기가 하루 여행 횟수가 가장 많고 겨울 여행 횟수가 가장 적다.
구조 및 설계
코호는 필립 F에 의해 디자인되었다. 시애틀의 Spaulding & Associates로, 미국 태평양 북서부에서 흔히 볼 수 있는 코호 연어의 이름을 따왔다.코호는 20년 만에 민간 자금만으로 서해안에 건조된 최초의 대형 선박이었다.이 배는 워싱턴 주 시애틀에 있는 푸젯 사운드 브리지 & 드라이 독에 의해 건조되었고 1959년 12월 29일 브리티시컬럼비아 주 빅토리아로 첫 항해를 했다.원래는 2,080마력 (1,550kW)의 쿠퍼 베세머 디젤 엔진 두 개로 구동되었다.2004년에는 각각 2,550hp(1,900kW)의 정격 V-12 Electro-Motive Division(EMD) 12-645F7B 디젤 2개를 장착했습니다.Coho는 2.44m의 2개의 방향타가 달린 2개의 8피트 스테인리스 프로펠러를 가지고 있다.그녀의 전체 길이는 341.5피트(104.1m)이며 서비스 속도는 15노트(28km/h; 17mph)이다.이 배의 차량 간격은 14피트(4.27m)이며 110대의 차량과 최대 1,000명의 [3][4]승객을 수용할 수 있다.
코호의 디자인은 BC페리의 첫 번째 두 척인 시드니급 퀸과 차와센의 퀸이 V급 페리로 발전한 것의 기초가 되었다.[5]
테러 사건
코호는 1999년 12월 14일 아흐메드 레삼이 자가제 폭발물과 타이밍 장치를 차에 숨겨둔 채 코호를 타고 빅토리아를 경유해 미국에 입국하려다 포트엔젤레스의 국경 당국에 체포됐을 때 뉴스가 됐다.그는 자신과 공범들이 1999년 [citation needed]새해 전날 로스앤젤레스 국제공항에 폭탄을 투하할 계획이었다고 시인했다.
메모들
- ^ "Coho vessel record", Maritime Information Exchange, US Coast Guard
- ^ 코호 페리
- ^ Newell, Gordon R. (1966). H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle, WA: Superior Publishing. p. 638.
- ^ Black Ball History, Black Ball
- ^ 배너맨, 게리, 패트리샤 배너맨, 브리티시컬럼비아의 배(서리, BC: 핸콕 하우스, 1985), 54.
외부 링크
