MV차마

MV Chama
역사
이름.
  • 엠파이어 플레처(1942년 ~ 1944년)
  • 백후이센(1944~47년)
  • 차마(1947-55)
  • 아나스타샤(1955~59)
주인
  • 전쟁교통부(1942년 ~ 1944년)
  • 네덜란드 정부 (1944년 ~ 1947년)
  • NV 석유 마츠차피(1947-55)
  • 데르나 콤파냐 데 나베가시옹 SA(1955~59)
교환입니다.
  • Haldin & Phillips Ltd(1942 ~44년)
  • NV 석유 마츠차피(1944-55)
  • J리바노스&선스 주식회사(1955~59)
레지스트리 포트
빌더할랜드 & 울프, 벨파스트
야드번호1081[1]
개시.1942년 4월 4일
완료된1942년 7월[1] 31일
아웃 오브 서비스 중1959년 9월 9일
신분증
  • 영국 공식 번호 185514(1942-44)
  • 코드 레터 BDYV(1942-44)
  • ICS Bravo.svgICS Delta.svgICS Yankee.svgICS Victor.svg
  • 네덜란드 공식 번호 6841(1944-55)
  • 코드 레터 PCXK(1944-47)
  • ICS Papa.svgICS Charlie.svgICS X-ray.svgICS Kilo.svg
  • 코드 레터 PDJZ(1947-55)
  • ICS Papa.svgICS Delta.svgICS Juliet.svgICS Zulu.svg
운명.폐기.
일반적인 특징
종류 및 종류
톤수
길이
  • 전체 483 피트 0 인치 (162.22 m)
  • 직각 사이의 465피트 6인치(180.88m)
비임54 피트 2 인치 (16.51 m)
외풍27 피트 (8.39 m)
깊이27 피트 9 인치 (8.46 m)
설치된 전원490 nhp 디젤 엔진
추진력싱글 스크류 프로펠러
속도11.5노트(21.3km/h)

차마는 1942년 영국 전쟁 교통부(MoWT)를 위해 벨파스트 주 벨파스트, 벨파스트, 울프사가 엠파이어 플레처라고 건조했던 8,194대의 GRT 유조선이었다.그녀는 1944년 네덜란드 정부로 이송되어 백후이센으로 개명되었다.1947년 NV석유 마츠차피즈에 매각돼 차마로 이름을 바꿨다.그녀는 1955년 라이베리아의 Derna Compagnia de Navegacion SA에 매각되어 아나스타샤로 개명하고 1959년 폐기될 때까지 재직했다.

묘사

이 배는 1942년 영국 [2]다운 주 벨파스트에 있는 할랜드 앤 울프사에 의해 건조되었다.1081번 [3]야드였어요

이 배는 전체 길이가 483피트 0인치(147.22m)였고 빔은 59피트 5인치(18.11m)였다.그녀는 27피트 9인치(8.46m)의 깊이와 27피트 6.25인치(8.39m)의 외풍을 가졌다.그녀는 8,194 GRT,[4] 4,777 NRT,[5] 11,860 DWT로 평가되었습니다.

이 배는 4행정 싱글 사이클, 싱글 액션 디젤 엔진에 의해 추진되었으며, 이 엔진은 29개의 실린더 6개를 가지고 있었다.나사 프로펠러를 구동하는 직경 1⁄2인치(75cm) x 597⁄16인치(14cm) 스트로크.엔진은 글래스고의 Harland & Wolff Ltd에 의해 제작되었습니다.그것은 490nhp로 [4]평가되었다.그것은 그녀를 11.5노트 (21.3km/[3]h)로 움직일 수 있다.

역사

이 배는 MoWT를 [2]위해 영국 County Down, Belfast에 있는 Harland & Wolff Ltd에 의해 만들어졌다.그녀는 1942년 4월 4일에 발사되어 1942년 [3]7월에 완성되었다.코드 레터 BDYV와 영국 공식 번호 185514가 할당되었다.그녀의 등기항은 벨파스트였다.그녀는 Haldin & Phillips [4]Ltd.의 관리 하에 운영되었습니다.

엠파이어 플레처는 1942년 [3]7월 31일에 인도되었다.그녀는 8월 6일 벨파스트 러프에서 출발해 전날 랭커셔주 리버풀에서 출발해 8월 20일 뉴욕에 도착한 호송단 ON [6]119에 합류하기 위해 첫 항해를 떠났다.그녀는 불특정 [7]결함으로 벨파스트 로프로 돌아왔다.그녀는 8월 29일 호송선 ON [6]125에 합류하기 위해 출항했다. 호송선은 전날 리버풀을 출발해 [8]9월 12일 뉴욕에 도착했다.그녀는 9월 18일 호송선 NK 503호와 함께 플로리다 키웨스트에 9월 [9]24일 도착했다.그 후 그녀는 그날 출항한 호송선단 KH 406에 합류하여 [10]9월 27일 텍사스 갤버스턴에 도착했다.휘발유를 실은 [11]화물이 실려 있었다.엠파이어 플레처는 10월 2일 출항하여 10월 [12]6일 키웨스트에 도착한 호송단 HK 108의 일원이었다.그녀는 10월 [13]12일 뉴욕에 도착한 호송선단 KN204와 함께 그날 항해했다.그녀는 11월 [11]2일 리버풀에 도착한 HX 212 호송선을 타고 10월 18일 출항했다.

엠파이어 플레처는 호송선 ON 147을 싣고 11월 17일 출항했고, 12월 4일 뉴욕에 도착했다.그녀의 목적지는 캐나다 [14]노바스코샤의 핼리팩스로 12월 [6]3일에 도착했다.그녀는 휘발유 화물을 싣고 12월 [15]5일 호송선 HX 218을 타고 12월 21일 리버풀에 도착했다.

Empire Fletcher는 1943년 1월 4일 호송선 ON 159와 함께 항해했고,[16] 1월 20일 뉴욕에 도착했다.Avgas를 싣고 HX225를 타고 돌아왔다.HX225는 1월 30일 출항해 [17]2월 13일 리버풀에 도착했다.그녀는 2월 14일 출항하여 다음날 [18]펨브로크셔 주 밀포드 헤이븐에 도착한 호송단 BB [6]263에 합류하기 위해 벨파스트 로프에 있는 호송단을 떠났다.그리고 나서 그녀는 2월 17일 출항한 [19]호송선단 WP 296에 합류하여 이틀 후에 햄프셔의 포츠머스에 도착했다.그녀의 목적지는 2월 [6]18일에 도달한 콘월의 팔머스였다.

엠파이어 플레처는 전날 포츠머스를 출발해 3월 [20]3일 밀포드 헤이븐에 도착한 호송차 PW [6]301에 합류하기 위해 3월 1일 출항했다.그 후 벨파스트 러프로 항해하여 호송선 ON [6]170에 합류하여 3월 3일 리버풀을 출발하여 [21]3월 20일 뉴욕에 도착했다.엠파이어 플레처는 4월 2일 햄프턴 로드스를 출발해 [22]4월 22일 알제리 본에 도착한 호송단 UGS [6]7에 합류하기 위해 출항했다.엠파이어 플레처는 4월 27일 호송선 ET 19와 함께 지브롤터에 5월 [23]2일 도착했다.그녀는 5월 9일 지브롤터를 지나 [24]5월 26일 햄프턴 로드에 도착한 호송단 GUS [6]7에 합류하기 위해 5월 8일 출항했다.그녀의 목적지는 뉴욕이었고,[6] 그날 도착했다.휘발유 화물을 실은 엠파이어 플레처는 호송선 HX242와 함께 5월 31일 출항하여 [25]6월 15일 리버풀에 도착했다.그녀는 호송차를 떠나 그날 [6]벨파스트 로프에 도착했다.

엠파이어 플레처는 호송선 ON 191에 [6]합류하기 위해 7월 1일 출항했다. 호송선은 리버풀에서 출발하여 [26]7월 15일 뉴욕에 도착했다.그녀는 7월 [27]23일 쿠바 관타나모 수용소에 도착한 호송차 NG 374와 함께 다음날 항해했다.엠파이어 플레처는 7월 29일 트리니다드에 도착한 호송용 GAT 76을 타고 그날 항해했다.그녀는 7월 26일 네덜란드령 [28]안틸레스의 퀴라소에 호송차량을 떠났다.그녀는 7월 28일 관타나모 수용소에서 출발해 [29]8월 3일 트리니다드에 도착한 호송 GAT [6]77에 합류하기 위해 8월 1일 출항했다.그녀는 8월 4일에 TJ4 호송선과 함께 출항했다.호송대는 8월 24일 브라질 리우데자네이루에 도착했지만, 엠파이어 플레처는 다시 [30]돌아와 [6]8월 15일 트리니다드에 도착했다.그녀는 8월 17일 호송선단 TAG 79와 함께 8월 22일 관타나모 수용소에 도착했다.그녀의 목적지는 [6]8월 [31]20일에 도착한 퀴라소였다.파라핀과 [32]휘발유를 실은 그는 4일 뒤 트리니다드를 출발해 [33]8월 27일 관타나모 수용소에 도착한 호송단 TAG [6]80에 합류했다.그녀는 9월 [34]3일 뉴욕에 도착한 호송차 GN 80을 타고 그날 출항했다.엠파이어 플레처는 9월 9일에 출항하여 [32]9월 21일에 리버풀에 도착한 호송선 HX 256의 일원이었다.그녀는 9월 [6]24일에 서머셋의 에이본마우스로 항해했다.

엠파이어 플레처는 9월 29일 몬머스셔 뉴포트로 항해하여 다음날 도착했다.그녀는 이틀 후 밀포드 헤이븐으로 떠났고, 그곳에서 10월 4일에 도착했다.그녀는 10월 5일 호송차 ON 205에 [6]합류하기 위해 출발했고, 호송차 ON 205는 그날 [35]리버풀을 출발하여 10월 23일 뉴욕에 도착했다.그녀는 11월 4일 키웨스트에 도착한 호송선 NK 574와 함께 10월 28일 출항했다.그녀는 그날 루이지애나 뉴올리언스로 항해했다.그녀는 11월 11일 출항했고 이후 8월 11일 갤버스턴을 출발해 11월 [36]15일 키웨스트에 도착한 HK [6]155에 합류했다.그녀는 그날 출항한 KG 670 호송선에 합류하여 11월 [37]18일 관타나모 수용소에 도착했다.그녀는 11월 25일 호송선단 GZ 51을 타고 파나마 콜론주 크리스토발에 11월 [38]30일 도착했다.엠파이어 플레처는 12월 12일 네덜란드령 안틸레스의 아루바로 출발하여 12월 16일에 도착했다.그녀는 12월 14일 관타나모 수용소를 출발해 12월 [39]20일 트리니다드에 도착한 호송 GAT [6]105에 합류하기 위해 다음날 출항했다.그녀는 1944년 [6]1월 11일 리우데자네이루로 12월 22일 출발했다.그녀는 TJ [40]18 호송대원이었을지도 모른다.그 후 그녀는 1월 17일 출발하여 다음날 리우데자네이루를 향해 브라질 상파울루 산토스로 항해했다.엠파이어 플레처는 2월 [6]12일 트리니다드에 도착한 호송 JT21과 함께 1월 27일 출항했다.그녀는 다음 날 호송차 TAG 115와 함께 관타나모 수용소에 도착했다.그녀는 퀴라소에 도착해 [41]2월 15일 도착해 5일 뒤 트리니다드를 출발해 [42]2월 23일 관타나모 수용소에 도착한 호송단 TAG [6]116에 합류했다.그녀는 2월 [43]29일 뉴욕에 도착한 호송차 GN 116을 타고 그날 항해했다.그녀는 3월 6일 HX282 호송선을 타고 출항했으며, 3월 22일 아브가스와 [44]휘발유를 싣고 리버풀에 도착했다.

3월 [5]31일, 엠파이어 플레처는 네덜란드 정부로 넘어갔고 백후이센으로 [2]개명했다.네덜란드 공식 번호 6841과 코드 레터 PCXK가 할당되었다.그녀의 등기항은 헤이그였다.그녀는 NV석유 마츠샤피즈, Den [5]Haag의 관리하에 놓였습니다.

Baclhuysen은 호송선 ON 231과 함께 4월 7일 출항했고, 그것은 [45]4월 24일 뉴욕에 도착했다.Avgas를 실은 그녀는 호송차 HX289를 타고 4월 27일 출발했고,[46] 5월 13일 리버풀에 도착했다.그녀는 호송선을 떠나 5월 14일에 도착한 유에호에 들어갔다.백후이슨은 호송선 [47]WN 582와 함께 항해했고, 그것은 그날 출항하여 [48]5월 16일 메틸에 도착했다.그녀는 5월 [49]19일 사우스엔드에 도착한 호송단 FS 1455와 함께 다음날 항해했다.

백후이슨은 5월 24일 FN 1367 호송대와 함께 사우스엔드에서 출발하여 5월 26일 메틸에 도착했다.그리고 나서 그녀는 다음날 항해한 호송선 EN389에 합류하여 [47]5월 29일 유에 호수에 도착했다.그녀는 6월 3일 리버풀을 출발해 6월 [50]22일 뉴욕에 도착한 호송차 ON 239에 합류했다.그녀는 7월 [47]1일 햄프턴 로드를 향해 출항했고, 그곳에서 그녀는 7월 4일 출항하여 7월 29일 이집트 포트사이드에 도착했다.그녀의 목적지는 [51]7월 25일에 도달한 이탈리아 시칠리아의 아우구스타였다.그 후 그녀는 그날 출항한 호송선단 AH [47]57에 합류하여 7월 27일 바리에 도착했다.백후이센은 나중에 브린디시로 항해하여 8월 [47]6일 출발하여 그날 바리에서 출발하여 이틀 [52]후에 아우구스타에 도착했다.그녀는 8월 3일 포트사이드를 출발해 [53]8월 28일 햄프턴 로드에 도착한 호송단 GUS [47]48에 합류하기 위해 그날 출항했다.백후이슨은 8월 27일 뉴욕에 도착했다.그녀는 8월 31일 햄튼 로드를 향해 [47]출항했고, 9월 2일 호송 UGS 53을 타고 출발해 [54]9월 28일 포트사이드에 도착했다.그녀의 목적지는 프랑스 바르의 툴롱이었다.그녀는 10월 3일 호송단 ARM 10과 함께 10월 [55]6일 알제리 오랑에 도착했다.백후이슨은 10월 2일 포트사이드에서 출발해 [56]28일 햄튼 로드에 도착한 호송단 GUS [47]54에 합류하기 위해 10월 11일 출발했다.그녀는 그날 늦게 펜실베니아 필라델피아에 도착했고 3일 후에 햄튼 로드를 [47]향해 항해했다.그녀는 11월 1일 호송 UGS 59를 타고 11월 27일 포트사이드에 도착했다.그녀의 목적지는 11월 19일에 도달한 [57]오란이었다.그녀는 그날 호송선단 [47]OM21과 함께 11월 [58]22일 툴롱에 도착했다.그리고 나서 그녀는 11월 27일 출발하여 이틀 [47]후 오랑으로 향했던 부슈 뒤 론주 마르세유로 항해하였다.백후이슨은 12월 3일 호송단 GUS 60을 싣고 출항했고,[59] 12월 22일 햄프턴 로드에 도착했다.그녀는 호송차에서 출발하여 12월 [47]21일 퀴라소에 도착했다.

벤졸, 가솔린,[60] 폴리머를 실은 백후이센은 1945년 1월 7일 출항하여 [47]1월 15일 뉴욕에 도착했다.그녀는 호송차 HX 333을 타고 1월 18일에 출발하여 2월 [60]1일에 리버풀에 도착했다.그녀는 전날 사우스엔드에서 출발해 2월 [61]27일 뉴욕에 도착한 호송단 ON 283에 합류하기 위해 2월 6일 출항했다.백후이슨은 3월 3일 햄튼 로스로 [47]출발했다.그녀는 3월 [62]18일 지브롤터에 도착한 호송 UGS 78을 타고 다음날 출항했다.그녀는 호송차에서 떨어져 그날 모로코의 카사블랑카에 도착했다.다음 날 호송 CG 158호를 타고 출항했지만 목적지인 지브롤터에는 들어가지 않았다.그녀는 오랑으로 계속 가 3월 21일에 도착하여 그날 늦게 마르세유로 항해하였다.그녀는 3월 30일에 알제리 알제리로 출발하여 4월 1일에 도착했다.백후이슨은 4월 14일 도착해 3일 후 5월 [63]5일 햄프턴 로드에 도착한 호송단 GUS [47]84와 함께 오란으로 돌아왔다.그녀는 호송선을 출발하여 5월 3일 버뮤다에 도착하였고, 4일 후 텍사스 포트 아더로 항해하여 5월 15일에 도착했다.백후이슨은 이틀 후 5월 24일에 뉴욕으로 항해했다.그녀는 5월 29일 영국 런던으로 출항하여 [47]6월 11일에 도착했다.

백후이슨은 6월 19일 뉴욕으로 출항하여 7월 2일에 도착했다.그녀는 7월 9일 클라이드 강을 향해 항해했고, 7월 23일에 도착했다.그녀는 7월 26일 벨파스트로 출발하여 이틀 후에 도착했다.백후이슨은 8월 17일 뉴욕으로 출발하여 8월 29일에 도착했다.그녀는 이틀 후 뉴올리언스로 항해했고, 9월 7일에 도착하여 4일 후 9월 29일에 헐로 출발했다.그녀는 10월 13일 이집트 수에즈로 항해했고, 10월 26일 출발하여 이틀 후 포트사이드로 항해했다.백후이센은 이후 11월 6일 바레인으로 항해했고, 3일 후 모잠비크 루렌소 마르케스로 항해해 [47]11월 23일 도착했다.

1947년 백후이센은 NV석유 마츠차피즈에 매각되어 차마로 [2]이름이 바뀌었다.코드 레터 PDJZ가 [5]할당되었습니다.

1955년 차마는 라이베리아의 Derna Compagnia de Navegacion SA에 매각되어 아나스타샤로 개명되었다.1955년 8월과 10월 사이에 그녀는 남네덜란드 로테르담에서 벌크선으로 재건되었다.그녀의 등록항은 [5]Monrovia였다.Anastasia는 J Livanos & Sons Ltd, [2]London의 경영 하에 운영되었습니다.그녀는 1959년 여름에 폐기 처분으로 팔려갔다.아나스타샤는 9월 9일 이탈리아 리구리아의 사보나에 도착했다.A.R.D.E.M.[5] SpA에 의해 폐기되었어

레퍼런스

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