하디 SS 제독
SS Admiral Hardy| 역사 | |
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| 이름. |
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| 주인 |
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| 교환입니다. |
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| 레지스트리 포트 | |
| 빌더 | 슈티너 오더베르케 |
| 비용. | ℛℳ1,700,000 |
| 야드번호 | 851 |
| 개시. | 1944년 5월 26일 |
| 완료된 | 1944년 7월 |
| 신분증 |
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| 운명. | 폐기. |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | A형 화물선 |
| 톤수 | |
| 길이 |
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| 비임 | 44피트(13.49m) 3인치 |
| 외풍 | 18 피트 5 인치 (5.61 m) |
| 깊이 | 18 피트 8 인치 (5.69 m) |
| 설치된 전원 | 1,400마력(1,000kW) |
| 추진력 | 증기 엔진, 싱글 나사 프로펠러 |
| 속도 | 11노트(20km/h) |
하디 제독은 1944년 독일 슈틴의 슈티너 오더베르케가 휴고 페르디난트 댐프시프스 리데리를 위해 마이클 페르디난드로 건조했던 1,929 GRT A형 화물선이다.그녀는 1945년 전쟁 포상으로 압류되었고 전쟁 교통부(MoWT)에 의해 엠파이어 파라로 자리를 넘겨받았다.1949년, 그녀는 홍콩으로 팔려갔고 하디 제독으로 개명했다.그녀는 1955년에 노르웨이로 팔렸다.1965년 파나마로 팔려가 두마이 트레이더로 개명해 1967년 폐기될 때까지 재직했다.
묘사
이 배는 1944년 독일 [1][2]슈테틴의 슈테티너 오더베르케에 의해 건조된 A형 화물선이다.851 [3]야드였어요
이 배는 전체 길이가 301피트 3인치(91.82m)였고, 빔은 44피트 3인치(13.49m)였다.그녀는 18피트 8인치(5.69m)의 깊이와 18피트 5인치(5.61m)의 외풍을 가졌다.그녀는 1,929 [4]GRT, [5]935 NRT,[3] 3,120 DWT로 평가되었습니다.그 배는 1,400마력의 증기 [5]엔진에 의해 추진되었다.그녀는 [3]시속 11노트를 낼 수 있었다.
역사
미하엘 퍼디난드는 독일 슈테틴의 슈테티너 오더베르케에 의해 약 170만 파운드를 들여 지어졌다.그녀는 1944년 5월 26일에 발사되어 1944년 7월에 완성되었다.그녀는 [2][3]로스토크의 휴고 페르디난드 댐프시프스 리데레이를 위해 지어졌다.
제2차 세계 대전 말기에 동독의 피난에 참여한 후,[3] 미하엘 페르디난드는 1945년 5월에 덴마크 쇠네르보리에 있었다.그녀는 연합군에 전쟁 [6]포상으로 압류되어 MOWT에 넘겨졌고 엠파이어 파라로 [1]개명되었다.그녀는 인도차이나 증기 항법 주식회사의 관리하에 놓였다.영국 공식 번호 180644와 코드 문자 GDQG가 할당되었다.그녀의 등기항은 런던이었다.[4]1947년 Stratton Steamship Co.[1]로 경영권이 넘어갔다.
1949년 엠파이어 패러사는 홍콩 스탠리 스팀십사에 매각되어 [1]하디 제독으로 명명되었습니다.1953년 7월 29일, 하디 제독은 푸차우를 떠나던 중 중국 해군 군함의 총격을 받았다.그 후 그녀는 [7]배에서 내려온 일행의 배에 올랐다.그녀의 목재 화물은 중국 [8]민족주의자들에 의해 압류되었다.지난 9월, 그녀의 선장은 중국 푸초에서 [9]중국 칭타오까지 항해하던 중 중국 원초에서 출발해 항해하던 중 배에서 떨어져 익사했다.10월 8일, 그녀는 정체불명의 포선에 의해 대만해협에서 제지를 당했지만 [10]항해를 계속할 수 있었다.1954년 11월 13일, 배가 상하이에 있는 동안 4명의 중국 선원이 경찰에 의해 억류되고 심문을 받았다.그녀의 선장은 중국 경찰로부터 배의 선장으로서 선원의 죽음에 대한 책임이 있다고 들었다.그는 이를 중국 당국의 위협으로 간주했다.그와 그의 4명의 장교들은 일본 [11]고베로 돌아오는 배에서 그들의 직책을 사임했다.
1955년 11월, 하디 제독은 노르웨이 베르겐의 Sig S Ostads Rederi에 115,000파운드에 팔렸다.그녀는 빅토르 뮐러 레데리 AS의 관리하에 놓였다.코드 레터 LAJQ가 할당되었습니다.1964년 8월 9일, 하디 제독은 아레나 섬에서 좌초했다.9°14°00°N 12°0북보르네오에서 중국 상하이까지 항해 중 (45°E / 9.233333°N 12.01250 / 9. 12.).그녀는 [3]8월 15일까지 다시 살이 쪘다.
1965년 10월, 하디 제독은 파나마 스캔십 [3]사에 67,500파운드에 팔렸고 두마이 트레이더로 이름이 바뀌었다.그녀는 노르웨이 파나마 시 익스프레스 라인의 관리하에 놓였다.경영진은 1967년 파나마의 맨체스터 내비게이션으로 넘어갔다.그녀는 1967년 3월 [1]대만 가오슝에서 폐기되었고 1971년 [5]로이드 등록소에서 삭제되었다.
레퍼런스
- ^ a b c d e Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b "HANSA A Type" (in Norwegian). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Retrieved 19 January 2014.
- ^ a b c d e f g "DS ADMIRAL HARDY 1944" (in Norwegian). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Retrieved 19 January 2014.
- ^ a b "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS AND MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 19 January 2014.
- ^ a b c Schwadtke, Karl-Heinz (1974). Deutschlands Handelsschiffe 1939–1945 (in German). Oldenburg: Verlag Gerhard Stalling AG. pp. 26–27. ISBN 3-7979-1840-2.
- ^ "PRIZE COURTS". The Times. No. 50600. London. 5 November 1946. col F, p. 1.
- ^ "BRITISH SHIP FIRED ON AND BOARDED". The Times. No. 52687. London. 30 July 1955. col A, p. 6.
- ^ "BRITISH SHIP RELEASED". The Times. No. 52692. London. 5 August 1953. col A, p. 5.
- ^ "(untitled)". The Times. No. 52741. London. 1 October 1953. col F, p. 5.
- ^ "BRITISH SHIP STOPPED". The Times. No. 52748. London. 9 October 1953. col F, p. 8.
- ^ "CREW 'INTIMIDATED' BY COMMUNISTS". The Times. No. 53110. London. 9 December 1954. col D, p. 6.
