S-70

Sikorsky S-70
"S-70"은 여기서 리다이렉트 됩니다.다른 용도는 S70(동음이의)을 참조한다.
이 기사는 S-70 패밀리의 민간 모델과 오퍼레이터에 관한 것으로, 패밀리 전체의 개요입니다.군용 기종과 운용자는 시코르스키 UH-60 블랙호크를 참조한다.해군 버전 및 연산자는 Sikorsky SH-60 Seahawk를 참조하십시오.
S-70/H-60 시리즈
Sikorsky S 70A Firehawk (cropped).jpg
로스앤젤레스 카운티 소방서 폭스필드의 S-70A Firehawk
역할. 중형 리프트 수송/유틸리티 헬리콥터
제조원 시코르스키 항공기, 터키 항공우주산업(라이선스 [1]적용)
첫 비행 1974년 10월
서론 1979
상황 사용중
프라이머리 사용자 미국 관세국경보호국
미국 마약 단속국
기타에 대해서는 연산자 섹션을 참조하십시오.
생산. 1970년대~현재
변종 시코르스키 UH-60 블랙호크
SH-60 시호크
시코르스키 HH-60 페이브 호크
시코르스키 HH-60 제이호크
미쓰비시 H-60

시코르스키 S-70은 시코르스키 항공이 제조하는 미국의 중형 수송/유틸리티 헬리콥터 제품군이다.1970년대 미 육군을 위해 개발된 UH-60 블랙호크 기종으로 선정되는 대회에서 우승하고 많은 가족이 미군으로 복무하게 되었다.UH-60의 새롭고 개선된 버전이 그 이후로 개발되었습니다.민간 버전과 일부 군사 버전은 다양한 S-70 모델 명칭으로 생산된다.

발전

S-70 계열은 1972년 UH-1 이로쿼이 계열의 유틸리티 중형부양헬기를 대체하라는 미 육군의 요건을 충족하기 위해 개발되었다.YUH-60A 시제품 3대가 제작되었으며, 첫 비행은 1974년 10월에 이루어졌다.그것들은 보잉-버톨 YUH-61A에 대해 평가되었다.YUH-60A는 생산대상으로 선정되어 1979년 [2]미 육군에 UH-60A 블랙호크로 실전 배치되었다.

취역 후, 헬기는 기뢰 부설과 의료 [citation needed]후송을 포함한 새로운 임무와 역할에 맞게 개조되었다.전자전을 수행하기 위해 EH-60 변종이 개발되었고,[3] 특수 작전 항공은 임무를 지원하기 위해 MH-60 변종이 개발되었습니다.1980년대 후반에 이 모델은 UH-60L로 업그레이드되었으며, GE T700 엔진의 -701C 모델로 업그레이드되면서 출력과 리프트가 향상되었습니다.개량형 UH-60M 모델은 2000년대 [2]초에 개발되었습니다.UH-60M과 그 국제 버전인 S-70i는 GPS 내비게이션, 유리 조종석, 통합 비행 관리 시스템, 파워트레인 및 로터 시스템의 대폭적인 업그레이드를 포함하며 동력 및 리프트 [citation needed]기능을 모두 추가합니다.

S-70은 공군 기병, 전자전, 공중대피 등 다양한 임무를 수행할 수 있다.버전은 "Marine One" 호출 신호로 미국 대통령을 수송하는 데 사용됩니다.공중 공격 작전에서는 11명의 전투 병력과 장비로 구성된 분대를 이동시키거나 105mm M102 곡사포, 탄약 30발, 6인승 승조원을 수송할 수 있다.또는 2,600파운드(1,200kg)의 화물 또는 슬링 하중 9,000파운드(4,100kg)의 화물을 운반할 수 있습니다.S-70은 위성위치확인시스템(GPS)과 같은 첨단 항전장치와 전자장치를 갖추고 있다.

미 해군은 1983년 첫 해군화 SH-60B 시호크를, 1988년 SH-60F 오션호크를 받았다.

HH-60G 페이브호크 2005년 구조작업 수행

HH-60G 페이브 호크는 주로 전쟁 중 추락한 에어크루나 다른 고립된 인원을 복구하도록 설계된 S-70의 고도로 수정된 버전으로, 600파운드(270kg)의 인양 능력을 갖춘 250피트(76m) 케이블과 접이식 공중 급유 프로브를 갖춘 구조 호이스트를 갖추고 있다.미 공군은 1982년에 MH-60G 페이브 호크를 인도받았다.

미국 해안경비대는 1992년에 HH-60J 제이호크를 인수했다.해군화 [4]SH-60 플랫폼에 탑재된 HH-60G 페이브 호크의 장비를 이용한다.

S-70A Firehawk는 소방, 구조, 의료 대피 및 부피가 큰 화물 및 장비의 외부 인양용으로 설계된 S-70 버전입니다.오리건 주 방위군은 Firehawk를 재고 목록에 추가한 세계 최초의 군사 조직이었고, LA 카운티 소방서는 최초의 시 [citation needed]기관이었다.

육군은 회전날개 의무실로 구성된 의료 대피 모델을 비행한다.또한 MH-60K로 [citation needed]지정된 켄터키주 포트 캠벨에 있는 제160 특수작전항공연대("나이트 스토커")의 특수작전에 S-70을 사용한다.

메이플 호크는 시코르스키가 1996년 군 수색구조 [5]헬기를 대체하기 위해 캐나다군에 제공한 변형 모델이다.

운용 이력

콜롬비아

2010년 8월 5일, 마약 및 군 현대화 노력을 지원하기 위해, 미국 DSCA는 콜롬비아 정부로부터 추가로 9 UH-60L(4개 유닛이 국가 [6]경찰에 할당됨)의 요청을 승인했다.

콜롬비아 경찰은 2017년 3월 중고 UH-60A 헬기 10대를 추가로 주문해 운용 [7]중인 헬기 19대로 늘렸다.

변종

주요 기사:시코르스키 S-70 모델 목록
미 해군 SH-60B 시호크

H-60

S-70

포토맥 상공을 비행하는 VH-60
캘리포니아 폭스필드의 S-70C Firehawk

H-60/S-70 제품군의 회사명은 S-70 블랙호크입니다.

  • S-70A 블랙호크(UH-60 블랙호크): 수출 시장을 위한 군사 모델.
  • S-70A Firehawk:UH-60L의 소방용 변종.캘리포니아 치코의 Aero Union이 설계 및 제작한 탱크 시스템.
  • S-70A(N) Naval Hawk: S-70A Black Hawk와 S-70B Seahawk 디자인을 혼합한 해상 변종.
  • S-70B/C Seahawk: 수출 시장을 위한 해상 군사 모델.
  • S-70A-9:오스트레일리아 파생 모델 블랙호크
  • S-70C Firehawk: 민간 워터 폭격기 변종
  • S-70i 블랙호크:폴란드에서 시코르스키 [10][11]자회사인 PZL Mielec이 조립한 국제 군사 버전입니다.
  • 터키 항공 우주 산업 T-70:S-70i의 한 터키 변형인 허가를 받고 터키 항공 우주 산업에 의해 토착 터키 mission-computer 하는데 항전(ASELSAN에 의해)로 지어지고 비행 조종 장치를 착륙 기어와 전송(Alp 항공에 의해);그리고 T700-TEI-701D 엔진 제너럴 일렉트릭(Tusaş 엔진 산업으로)에서 인가를 받고[12][13]터키는 처음에 약 109대의 T70을 라이선스 하에 생산할 예정이었다.프랭크 리치아르도네 터키 주재 미국 대사는 터키가 600여 [14]대의 T70을 생산할 계획이라고 밝혔다.
  • S-70M 블랙호크: 폴란드의 시코르스키 자회사인 PZL Mielec이 제조한 S70i 블랙호크에 기초한 FAA 형식 인증(제한 카테고리 특별 내공증명서) 버전.S-70M 블랙호크 헬기는 미국 상업/민간시장에서 공중소방 임무를 포함한 농업작전, 외부화물운반, 산림 및 야생동물 보호 등의 임무를 수행할 수 있다.

파생상품

  • Sikorsky S-71 - S-70의 [16][17][18]동적 구성요소를 사용하는 공격 헬리콥터.
  • Sikorsky S-92 - S-70/H-60 [19]구성 요소에 기반한 동적 구성 요소를 갖춘 S-70/H-60의 민간 중형 리프트 파생 모델.S-92는 1998년 12월 23일 플로리다 [20]주 웨스트 팜 비치의 시코르스키 개발 비행 센터에서 첫 비행을 했다.
  • H-92 Superhawk - S-92의 밀리터리 버전.시코르스키 CH-148 사이클론은 캐나다 군대를 위한 H-92 버전이다.
  • Sikorsky VH-92 - S-92의 VIP 트랜스포트 버전.

민간 운영자

육군 모델 운영자는 시코르스키 UH-60 블랙호크를 참조하십시오.해군 모형 연산자의 경우 Sikorsky SH-60 Seahawk를 참조하십시오.
아르헨티나
콜롬비아
인도네시아
멕시코
폴란드
사우디아라비아
터키
미국

사양 (S-70i)

Sikorsky UH-60 Black Hawk orthographical image.svg

S-70i 카탈로그[39] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원 : 4명 (조종사, 부조종사, 사수 또는 선장)
  • 용량: 접이식 부대용 시트 11개(+12번째 시트 퀵 설치 옵션)/6개의 스트레치/9,000파운드(4,082kg) 외부 슬링하중
  • 길이: 전방 팁 메인 로터에서 후방 팁 테일 로터까지의 길이 19.76m 64피트 10인치
  • 폭: 꼬리 날개 끝 사이의 14피트 4인치(4.37m)
7피트(2.13m) 캐빈 폭
  • 높이: 17피트 6인치 (5.33m)
  • 빈 중량: 11,790파운드 (5,348 kg)
  • 총중량: 18,000파운드(8,165kg)
  • 최대 이륙 중량: 22,000파운드(9,979kg) 또는 23,500파운드(10,659kg) (외부하중시)
  • 연료 용량: 2,530 US gal (2,107 imp gal, 9,577 [a]l)
  • 발전소: General Electric T700-GE-701D 터보샤프트 엔진 × 2, 각 1,940 shp (1,450 kW)
  • 메인 로터 직경: 53피트 8인치(16.36m)
  • 메인 로터 면적: 2,262.33 평방 피트 (210.1772 m)
  • 블레이드 섹션: - 루트: SC1095/SC1095R8, 팁: Sikorsky SC1095[40]
  • 특정 연료 소비량: 0.462 lb/hp/h (0.0781 kg/ks)[41]

성능

  • 최대속도: 195kn(224mph, 361km/h)
  • 크루즈 속도: 최대 크루즈 시 160kn(180mph, 300km/h)
149 kn (171 mph, 276 km/h) 경제 크루즈
  • 범위: 250nmi (290mi, 460km) (20분 예약시
  • 서비스 상한: 20,000피트(6,100m) (18,000파운드(8,165kg) GW, 모든 엔진 작동 중(AEO)
  • 상승 속도: 2,250 피트/분 (11.4 m/s)

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관련 개발

관련 리스트

레퍼런스

메모들

  1. ^ 최대 연료는 360 US gal(300 imp gal; 1,363 l)이고 185 US gal(154 imp gal; 700 l) 캐빈 보조 탱크 2개와 최대 4개의 450 US gal(375 imp gal; 1,703 l) 또는 230 US gal(192 imp gal; 871 l) 드롭 탱크
  1. ^ "Sikorsky". www.sikorsky.com. Archived from the original on 2014-11-29. Retrieved 2014-11-18.
  2. ^ a b Bishop, Chris (2008). Sikorsky UH-60 Black Hawk. Osprey Publishing Company. ISBN 978-1-84176-852-6.
  3. ^ Tomajczyk(2003), 페이지 15-29.
  4. ^ "SH-60 Sea Hawk helicopter". navy.mil. Archived from the original on 23 April 2018. Retrieved 20 June 2017.
  5. ^ "Canada orders review of SAR bidding". FlightGlobal. DVV Media International Limited. 1997-12-16. Archived from the original on 2020-07-07.
  6. ^ "Colombia requests nine more Black Hawks for counter-narcotics fight". flightglobal.com. 9 August 2010. Archived from the original on 15 December 2013.
  7. ^ a b c "La Policía de Colombia compró 10 helicópteros UH-60A Black Hawk". Webinfomil.com. 11 March 2017. Archived from the original on 20 March 2017. Retrieved 19 March 2017. (스페인어)
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참고 문헌

외부 링크

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