렉서스 LF

Lexus LF
렉서스 LF 컨셉트 시리즈 헤드라이트

렉서스 LF 라인은 도요타자동차의 고급차 부문인 렉서스가 만든 콘셉트카 시리즈다. "LF" 명칭은 렉서스 퓨처를 가리킨다.[citation needed] The LF Series vehicles features coupes/convertibles, including: the LF-A, the LF-A Roadster, LF-LC, LF-CC, and the LF-C; sedans: the LF-S, LF-Sh, and LF-Gh; crossover SUVs: the LF-X and LF-Xh; and hatchbacks: the LF-Ch. LF 시리즈의 첫 번째 컨셉트 차량인 LF-X는 2003년에 등장했다. LF 시리즈는 LF 시리즈 컨셉트로 데뷔해 이후 모든 신작 렉서스 차량으로 확장된 '리딩 에지'와 '피인스'를 뜻하는 디자인 철학인 [1]L-파인세(L-Finese)를 활용한다. LF 시리즈의 새로운 차량 기술에는 첨단 계측기, 다중 운전자 선택 차량 구성, 하이브리드 및 실험용 파워트레인, 그리고 파격적인 운전자 인터페이스 설계가 포함된다.[2][3] 이 차량들은 또한 "강력한 우아함", "인공적인 단순함" 그리고 "무염한 기대감"의 L-finese 디자인 언어에서 파생된 새로운 디자인 단서들을 특징으로 한다.[4] LF 컨셉트 차량 중 몇몇은 생산 차량과 가깝게 나타났으며, 다른 LF 개념의 설계 단서는 더욱 뚜렷하게 다른 생산 차량에 나타났다.

LF-A

주요기사: 렉서스 LFA
2007년 북미 국제 오토쇼에서의 렉서스 LF-A 컨셉트.

LF-A는 렉서스 사단의 예비 후광차로 제작된 2도어 이색 콘셉트카다. 세 가지 버전이 상영되었는데, 그 중 첫 번째 버전은 2005년 북미 국제 오토 쇼(NAIAS)에서 데뷔하였다.[5] 그 명칭은 렉서스 미래-진출의 약자다.[6] 첫 번째 개념은 휠베이스가 약 9인치 긴 포르쉐 911 터보(996)보다 약 5인치 짧았고, 폭은 73.2인치(1,859mm)인 페라리 F430과 거의 같은 높이였다. V10 엔진이 4.8L를 대체하여 550hp(410kW) 이상의 출력을 냈으며 최고속도는 335km/h(208mph)이었다. 거의 이상적인 중량 분포를 유지하기 위해 리어 트랜스액슬을 사용하고 라디에이터를 후면에 장착한다.[7] 좀 더 완벽하게 가구가 갖춰진 내·외부를 갖춘 두 번째 개정판이 2년 후 2007 NAIAS에서 렉서스 F 마르케 공연 라인업의 가능한 미래 멤버로 공개되었다. 내부 계량기는 9,000rpm의 레드라인을 보여주었지만, 뉴스 보도들은 그것이 생산 버전을 만들지는 못할 것이라고 추측했다.[8] 로드스터 모델인 LF-A 컨셉의 세 번째 버전은 2008년에 초연되었다.

2006년 보고서에는 LF-A 컨셉트카가 생산 허가를 받은 것으로 나타났다.[9] LF-A의 시제품은 독일 뉘르부르크의 유명한 모터스포츠 경주 트랙인 [10]2004년 10월부터 누르부르크에서 정기적으로 테스트를 받고 있는 것이 목격되었다.[11] 수많은 시험 차량에는 자동 접히는 뒷날개, 카본 세라믹 브레이크 디스크 등이 장착됐다.[12] 생산차량은 V10 엔진을 탑재할 것으로 예상돼 람보르기니 갈라르도, 페라리 F430, 포르쉐 911(997), 쉐보레 코르벳 C6 ZR1 등과 시판 경쟁에 돌입했다.[13][14] 가격은 약 22만5000달러,[15] 약 40만 달러에 육박했다.[16] 2007년 12월, 오토 익스프레스는 LF-A가 뉘르부르크링에서 비공식적으로 7시간 24분 랩 기록을 세웠다고 보도했다.[17][18] 37만 5천 달러의 렉서스 LFA 슈퍼카는 2009년에 첫 선을 보였다.

LF-AR

주요기사: 렉서스 LFA
2008 페블비치 콩쿠르에서 열린 렉서스 LF-A 로드스터.

LF-AR 또는 LF-A 로드스터로 지정된 LF-A 컨셉트카의 로드스터 버전은 2008년 1월 13일 디트로이트에서 열린 북미 국제 오토쇼에서 처음 전시되었다. LF-A에서 파생된 이 명칭은 렉서스 퓨처 어드밴스드 로드스터를 의미한다.[19] 로드스터의 초기 사양은 5.0L 미만 V10 엔진으로, 500hp(373kW) 이상이고 최고 속도는 320km/h(200mph) 이상이다.[20] LF-A 로드스터에는 속도 조절을 위한 접이식 리어 스포일러도 장착된 것으로 드러났다. LF-A 로드스터 쇼 모델은 일반 거울 대신 사이드 카메라를 장착했고, 투톤 인테리어를 선보였다. 모델에는 렉서스 F 퍼포먼스 부문 멤버 자리를 나타내는 'F' 배지가 지정됐다.

LF-A 로드스터는 2008년 북미 국제 오토쇼에서 데뷔한 후 2008 페블비치 콩쿠르 드엘레강스, 2008 제네바 모터쇼, US 오픈 챔피언십 대회, 일본 렉서스 전시회에서도 선보였다. 2009년 8월 12일 뉴스 보도에서는 LF-A를 LF-L로 출시할 것을 제안하였고, 명칭이 A에서 L로 변경되어 르망에서의 외모를 의미하고 사전제작 레이싱 개발을 끌어낼 수 있도록 하였다.[21] 그러나 2009년 10월 비전환 지정 LFA 제작이 초연되었다.

  • LF-A 로드스터.
  • LF-A 로드스터의 옆면.
  • LF-A 로드스터의 후면.
  • LF-A 로드스터 내부.

LF-C

참고 항목: Lexus IS(XE20) 및 Lexus IS C
2007년 캐나다 국제 오토쇼에서의 렉서스 LF-C 컨셉트.

LF-C는 2004년 뉴욕 오토쇼에서 공개된 콘셉트카 렉서스다. 이 개념은 4위치 유리 지붕을 통해 쿠페, 컨버터블, 타르가 또는 스피드스터 구성이[22] 가능한 접히는 하드톱 설계를 특징으로 한다. 이 명칭은 렉서스 퓨처-쿠페를 의미한다.[23] LF-C에는 V8 엔진과 후륜 구동 장치가 장착된다. 원터치 활성화 버튼, 크리스털 LED 태일램프, 스웨이드 버킷 시트, 3D 계기판, 드라이브 바이 와이어, 블루 백라이트가 적용된 반투명 크리스털 센터 콘솔 등이 독특한 특징이다.[24] LF-C는 도어와 리어 범퍼의 사이드 미러 대신 접히는 리어 뷰 카메라도 탑재했다.

LF-C에 표시된 설계 선택은 IS 250/350의 컨버터블 버전을 암시했다. 2세대 렉서스 IS의 데뷔와 함께 LF-C의 디자인 단서가 제작 형태로 등장하였다. LF-C 개념은 길이 178.7 in (4,539.0 mm), 폭 73.0 in (1,850 mm), 높이 53.5 in (1,358.9 mm)로 측정되었으며, 축간거리는 110.0 in (2,790 mm)이었다.[25]

  • LF-C
  • LF-C
  • LF-C 내부.

LF-C2

참고 항목: Lexus RC
Lexus LF-C2 (24351150163).jpg

LF-C2는 2014년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개된 콘셉트카 렉서스다.

  • 전면 종단 뷰.
  • 측면 종단 뷰.
  • 리어 쿼터 종단 뷰
  • 후면 종단 뷰.

LF-Ch

참고 항목: Lexus CT
2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 렉서스 LF-Ch 하이브리드 컨셉트

LF-Ch는 2009년 9월 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 공개된 콘셉트의 4도어 해치백 렉서스다. 이 명칭은 렉서스 퓨처-컴팩트 하이브리드를 가리킨다. LF-Ch 외관은 아치형 루프라인, 리어 스포일러, 싱글 바 그릴로 L-파이네스 디자인 언어를 보다 적극적으로 해석하는 것이 특징이다.[26] 리어 도어 핸들은 C-필러 윈도우 트림에 통합되었다. 컨셉트에는 전기모터가 탑재된 하이브리드 2.4L 인라인 4 가솔린 엔진이 탑재됐다.[26] 내부에는 목재와 광택이 나는 알루미늄, 세미애닐린 가죽을 비롯해 패들 시프터, 터빈식 계기판, 팝업 정보 화면이 달린 렉서스의 리모트 터치 컨트롤 인터페이스 등이 적용됐다.[27] 뒷좌석에는 헤드레스트 장착 아이폰 부두 형태의 엔터테인먼트 옵션이 탑재됐다.[27]

LF-Ch는 곧 출시될 프리미엄 소형차를 미리 보기 위한 것으로, 가까운 장래에 생산에 들어갈 것으로 예상되어 유럽 시장을 겨냥했다.[28] 이러한 차량은 원래 초기 언론 보도에서 C-프리미엄으로 코드화된 것으로 2009년 6월 미국과 캐나다에서 제출된 상표권 신청서에 CT 200h, CT 300h 또는 CT 400h로 지정되었다.[28] LF-Ch 개념은 길이 4,300mm(169.3인치), 너비 1,790mm(70.5인치), 높이 1,400mm(55.1인치)로 측정되었으며, 축간거리는 2,600mm(102.4인치)이다.[26] 그것은 아마도 토요타 코롤라에 기반을 둔 렉서스일 것이다.

  • IAA 2009에서.
  • LF-Ch 리어 쿼터
  • 측면 종단 뷰.

LF-CC

추가 정보: 렉서스 RC
2012년 파리 몬다이얼에서 LF-CC 개념

LF-CC(Lexus Future-Compact Coupe)는 차세대 렉서스 IS의 예고편으로 2012년 10월 파리 모터쇼에서 공개된 콘셉트카다. LF-CC 개념은 LF-LC 개념과 Lexus LFA의 설계를 통합한 후륜 구동 쿠페다. D-4S 직분사 기술이 적용된 2.5L 4기통 앳킨슨 사이클 가솔린 엔진, 수냉식 영구자석 전기 모터, 3 LED 프로젝터 헤드램프 설계, 상부 범퍼 표면에 통합된 주간 주행등, 부트 리드 내부에 통합된 리어 스포일러, 3차원 설계의 L자형 콤비네이션 램프, 유체 티타늄 차체 색상과 2존 대시보드 시트, 도어 패널 및 계기 비너클 후드는 황색 가죽으로 장식되어 있다.[29][30]

LF-FC

추가 정보: Lexus LS(XF50)
브라질 상파울루 국제 모터쇼에서 전시된 렉서스 LF-FC 수소연료전지 컨셉트.

LF-FC(Lexus Future-Fuel Cell)는 차세대 렉서스 LS의 예고편으로 2015년 10월 도쿄 모터쇼에서 공개된 콘셉트카다.

LF-Gh

추가 정보: Lexus LF-Gh 및 Lexus GS
2011년 멜버른 국제 오토쇼에서 렉서스 LF-Gh 하이브리드 컨셉트

LF-Gh는 렉서스 퓨처 그랜드-투어링 하이브리드의 약자로, 렉서스의 최신형 LF 컨셉트카로 2011년 뉴욕 국제 오토쇼에서 첫 선을 보였다. LF-Gh는 렉서스 하이브리드 드라이브 파워트레인에서 구동되는 후륜 구동 하이브리드 플랫폼이다. LF-Gh는 또한 렉서스 모델, 주로 2011년 말에 예정되었던 렉서스 GS가 어떤 모습일지 힌트를 준다. LF-Gh의 전면과 후면에는 LED 전조등, 주간 주행등, 선라이트가 장착되어 있다. 공기역학 개선을 위해 LF-Gh의 도어 핸들은 도어 패널에 씰링되어 있으며, 밀어서 열 수 있다. LF-Gh 전면의 대형 스핀들 그릴은 설계의 강도를 끌어낸다. 내부는 온라인에서 놀림을 받아왔지만 렉서스는 단 한 번도 LF-Gh의 문을 열어 완전한 내부를 밝힌 적이 없어 대부분의 비평가들은 LF-Gh는 외관만 목적하고 내부는 구성되지 않는 단순한 개념이라는 반론을 제기하고 있다.

  • 멜버른 오토 쇼에서 LF-Gh.
  • 뉴욕 오토 쇼에서 LF-Gh.
  • LF-Gh 리어 뷰.

LF-LC

주요기사 : 렉서스 LC
2012 제네바 모터쇼에서 렉서스 LF-LC 컨셉트.

렉서스 퓨처-럭셔리 쿠페의 LF-LC로 지정된 이 컨셉트 투 도어 차량은 2012년 1월 북미 국제 오토쇼에서 초연되었다. 차량의 외관 및 내부 스타일링은 캘리포니아주 뉴포트비치에 있는 칼티 디자인 리서치센터가 1세대 렉서스 SC 쿠페와 4세대 렉서스 GS의 외부 스타일링을 개발했던 곳이다.[31] LF-LC는 4세대 렉서스 GS에서 몇 달 전에 출시된 이 브랜드의 스핀들 모양의 그릴을 특징으로 한다.[31]

LF-LC는 차세대 고급 렉서스 하이브리드 드라이브 시스템을 통합한 전면 엔진 후륜 구동트레인 레이아웃을 갖추고 있다.[32] 내부에는 폭 12.3인치(310mm)의 액정표시장치(LCD) 화면 2개에 연결된 원격 터치스크린 제어 시스템이 적용됐다.[32] 도어 팔걸이에 스마트폰 크기의 터치스크린을 올려놓아 추가 조절이 가능하다.[33]

LF-LC는 일본 렉서스 센터 방향에서 운전자 중심 차량을 위한 디자인 연구로 제작되었으며, 2010년 5월부터 컨셉에 대한 작업이 시작되었다.[31] LF-LC의 외형은 예정된 오토쇼 데뷔 몇 주 전 로드 & 트랙 매거진에 의해 의도치 않게 유출되었는데, 이는 LF-LC가 표지(헤드라인 "Sturning!)"로 2012년 2월호를 예고한 것이다. 유튜브에는 뉴 렉서스 슈퍼 쿠페)가 게재됐다.[34]

북미 국제 오토쇼에서 마크 템플린 도요타 렉서스 사업부 부사장 겸 총괄 매니저는 기자에게 "차세대 SC로 (LF-LC)를 보고 싶으십니까?[35] 오토카스의 보고서에서 렉서스 제품 기획 책임자인 칼 쉴리히트가 LF-LC 컨셉트 차량에 향후[36] 생산 기회를 50/50으로 부여한 것으로 알려졌다.오토모티브 뉴스 보도에 따르면, 렉서스 LF-LC 컨셉트는 현재 가까운 장래에 전시장으로 향하고 있으며 3년 안에 생산 준비가 될 수 있다고 한다. 신형 쿠페가 SC 명판을 달지, 콘셉트 이름 LC를 계속 쓸지는 미지수다. 그러나, 이 새로운 쿠페는 단종된 SC430의 격차를 메우고 마침내 렉서스에게 닛산 GT-R이나 아쿠라 NSX 경쟁자를 제공하게 될 것이다.[37] LF-LC 생산을 공식 확정했다.[38] 오하라 가즈오 렉서스 인터내셔널 부사장은 LF-LC 쿠페는 생산까지 약 4년이 걸릴 것으로 예상되는 새로 개발된 기반 시설로 제조된 올 신차가 될 것이라고 말했다.[39]

2012년 LF-LC Concept에서 영감을 받은 시리즈 생산 모델이 토요타 950A 개발 프로그램에 의해 개발되고 있다. 2016년 북미국제오토쇼에서 선보인 이 차는 신형 도요타 GA-L 모듈식 후륜구동 플랫폼과 5세대 LS 플래그십을 바탕으로 2017년 2분기 LC500으로 판매에 들어갔다.[40]

  • 스핀들 그릴이 있는 LF-LC.
  • LF-LC의 측면.
  • LF-LC의 후면.

LF-LC 블루

LF-LC Blue는 Opal Blue 차체 색상, 앳킨슨 사이클 연소 엔진, 배터리 팩, 흰색 및 갈색 인테리어를 갖춘 LF-LC 기반의 후륜 구동 개념 쿠페이다. 이 차량은 2012 호주 국제 모터쇼에서,[41] 이후 2012 LA 오토쇼에서 공개되었다.[42]

LF-LC GT "비전 그란 투리스모"

LF-LC GT "Vision Gran Turismo"는 PS3 비디오 게임 Gran Turismo 6에 등장하는 LF-LC를 기반으로 한 가상의 후륜구동 개념 쿠페이다.

LF-NX

참고 항목: Lexus NX
2013년 프랑크푸르트 모터쇼 렉서스 LF-NX

컴팩트한 크로스오버로 2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 소개되었다. 이후 2014년 4월 베이징 오토쇼에서 공개된 제작사 렉서스 NX(AZ10)를 예고했다. [43]

LF-S

참고 항목: Lexus GS(S190)
2005년 8월 페블비치 콩쿠르에서 열린 렉서스 LF-S 컨셉트.

LF-S는 렉서스가 2003년 10월 도쿄모터쇼에서 공개한 콘셉트 럭셔리 세단으로, 본국에서 렉서스를 출시하겠다는 의향을 알리는 신호탄이다. 이 명칭은 렉서스 퓨처-세단을 의미한다.[23] LF-S 컨셉의 독특한 특징으로는 미러 대신 측면 탑재 카메라, 에어 스트림 스타일의 윈드실드 클렌징 시스템, 보안 조명이 적용된 투명 파노라믹 루프, 키리스 엔트리 등이 있다. 3세대 렉서스 GS 생산 세단에는 특히 새총 캐빈, 날렵한 프로필, 후면 데크 리드 등 LF-S의 디자인 단서가 등장했다. 그 차량은 5명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었다.

LF-S는 4륜 구동 방식의 고출력 하이브리드 V8 시스템으로 구동되어 하이브리드 기술(최초의 럭셔리 하이브리드인 RX 400h)을 탑재한 렉서스 차량의 개념적 데뷔를 기념하였으며, 이후 V6 하이브리드 파워트레인으로 2005년에 초연되었으며, 2007년에는 LS 600h와 LS 600h LS 600h L 하이브리드가 하이브리드 V8 시스템으로 출시되었다. LF-S와 GS 세단은 2005년 11월 로스앤젤레스 오토쇼에서 함께 전시되었는데, 컨셉과 제작 모델의 디자인 유사성을 암시한다. 전체 길이는 193.3인치(4,910mm), 너비는 74.6인치(1,895mm), 높이는 53.0인치(1,346mm)이었다.

  • 로스앤젤레스 오토쇼에서 LF-S를 만나다.
  • LF-S 측면 종단 뷰.
  • LF-S 후방 페시아.

LF-SA

LF-SA는 2015 제네바 모터쇼에서 선보인 비츠/야리스 플랫폼을 기반으로 한 준중형 크로스오버다.[44]

  • 프런트 뷰
  • 측면도
  • 리어 뷰

LF-Sh

참고 항목: Lexus LS
2005년 도쿄 모터쇼에서 렉서스 LF-Sh 하이브리드 컨셉트

생산 컨셉트 럭셔리 세단. LF-Sh는 4세대 렉서스 LS를 미리 보기 위해 개발되었다. LF-Sh는 리어 범퍼에 통합된 LED 헤드램프, 하이브리드 4륜 구동 및 배기구를 특징으로 했다. 이 명칭은 렉서스 퓨처-세단 하이브리드를 가리킨다.[23] LF-Sh는 LS 460 이전에 데뷔해 4세대 LS 세단의 표준 휠베이스 버전과 동일한 외형 치수를 공유했지만 후속 개발이라 특별히 생산 모델에 영향을 미치지는 않았다.

결과적으로 LF-Sh에 대한 여러 세부 사항은 생산 모델과 달랐다. 그 중에서도 통합배기구는 대신 크롬 도금판과 비교하여 매끄러운 원피스 디자인이었다. LED 헤드램프는 표준생산 LS 460에는 등장하지 않았지만 이후 하이브리드 초호화 LS 600h/LS 600h L에 데뷔했다. 롱 휠베이스 모델 LS 460 L은 LF-Sh/LS 460 표준 휠베이스 설계의 연장된 버전이다.

LF-Sh 컨셉트는 일본 국내 시장에 렉서스가 데뷔한 데 이어 2005년 말 도쿄 모터쇼에서 초연되어 LS 460 북미의 2006년 1월 데뷔를 앞섰다. LF-Sh 컨셉은 인테리어가 맞지 않아 2006년 북미국제오토쇼에서 LS 460의 내부 공개가 가능했다.

  • 옆 프로필.
  • 통합 배기 가스 배출구
  • 2005년 도쿄 모터쇼에서.

LF-X

2006년에 전시된 렉서스 LF-X 크로스오버 개념.

컨셉 크로스오버 차량. LF-X 명칭은 렉서스 퓨처-크로스오버(X)를 의미한다.[23] 이 차량은 LF 시리즈에 가장 먼저 등장했으며, HP-X로 이전 렉서스 개념 명명법을 사용하여 처음 밝혀졌다. LF-X 디자인은 RX 크로스오버와 GX 대형 SUV 사이에 적합하다. (아마 VX 또는 JX 지정에 따라) 생산될 경우, LF-X는 RX의 2열과 비교하여 3열의 좌석을 제공할 것이다. LF-X는 GS 430 플랫폼을 이용해 생산됐으며 300마력 V8 엔진을 장착했다. 계기판은 크기, 위치, 색상에 맞게 맞춤 제작이 가능하도록 설계됐다. 뒷좌석 엔터테인먼트 스크린은 센터 콘솔에서 전개될 수 있다.[45] 전체 길이는 4,935mm(194.3인치), 너비 1,984mm(78.1인치), 높이 1,646mm(64.8인치)로, 축간거리는 2,959mm(116.5인치)이었다.[45]

  • LF-X 개념의 전진 보기
  • LF-X 대시보드
  • LF-X 측면 프로파일, 내부

LF-Xh

주요기사 : 렉서스 RX (AL10)
2007년 도쿄 모터쇼의 렉서스 LF-Xh.

렉서스 LF-Xh는 개념 크로스오버 하이브리드 차량이다. LF-Xh 명칭은 렉서스 퓨처-크로스오버(X) 하이브리드를 의미한다. 이 차량은 2007년 10월 도쿄 모터쇼에서 처음 선보였으며 2008년 10월 파리 모터쇼에서도 등장했다.[46] LF-Xh는 전기 모터, LED 전조등과 미등, 컨셉트 인테리어를 갖춘 V6 엔진을 선보였다.[46][47]

  • LF-Xh 각도 보기.
  • 프런트 뷰
  • 무광 블랙으로.

LF-UX

주요기사: 렉서스 UX
Lexus UX Concept - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 005.jpg

렉서스 LF-UX는 2016 파리모터쇼에서 신형 준중형 SUV UX의 예고편으로 공개됐다.[48]

  • Lexus UX Concept Mondial auto 2016.jpg
  • Lexus UX Concept - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 003.jpg
  • Lexus UX Concept - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 006.jpg

LF-30

Lexus LF-30.jpg
Lexus LF-30 rear.jpg

LF-30은 2019년 도쿄 모터쇼에서 초연된 전기 콘셉트카다. 4륜 전기모터, 무선충전 등 혁신적인 기술이 특징이다.[49]

LF-1 무제한

Lexus LF-1 Limitless - Mondial de l'Automobile de Paris 2018 - 008.jpg
Lexus LF-1 Limitless - Mondial de l'Automobile de Paris 2018 - 005.jpg

LF-1 리미트리스(Limitless)는 2018년 북미국제오토쇼에서 다가오는 렉서스 LQ의 예고편으로 공개된 럭셔리 크로스오버 콘셉트다.

LF-Z 전기화

LF-Z 일렉트리피드는 전지형 플랫폼 위에 지어졌다. 예상 사거리는 600km(370마일)로 3초 안에 100km/h(62mph)까지 가속할 수 있다.[50]

참조

  1. ^ "Lexus Geneva Motor Show" (Press release). Archived from the original on 2006-05-07.
  2. ^ "With LF-C Concept, Lexus Drops Gauntlet for BMW". Cars.com. 2004-04-08. Archived from the original on 2008-01-12. Retrieved 2008-06-21.
  3. ^ Hall, Kenji (2005-10-20). "Toyota Grows a Greener Lexus". BusinessWeek. Archived from the original on 2008-02-08. Retrieved 2008-06-21.
  4. ^ "What the 2006 Lexus IS is, and isn't". AutomoBear.com. 2005-03-07. Archived from the original on 2006-04-26. Retrieved 2007-05-06.
  5. ^ "2010 Lexus LFA". Supercars.net. Retrieved 2009-10-30.
  6. ^ "Lexus LF-A - uus superauto" (in Estonian). AutoNet.ee. Archived from the original on 2011-07-20. Retrieved 2009-10-23.
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  10. ^ "Spyshot limited-production exotic codenamed TXS". Channel4.com. Archived from the original on 2009-12-21. Retrieved 2011-11-26.
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