오토카스 주식회사

오토카스 주식회사 이스라엘 하이파(Haifa)의 Ltd. (Hebu: אווקקסס)는 이스라엘의 첫 자동차 제조사였다.

역사

1957년에 설립된 오토카스는 1960년대와 1970년대 이스라엘에서 유행했던 섬유유리 표층 자동차를 만들었다.^[1]정부 기관들은 그것들을 살 수 밖에 없었다.이것은 수천 대의 저가 중고차들을 시장에 출시했다.비록 그들의 스타일과 마무리가 아쉬움을 남겼지만 오토카르는 포드와 트라이엄스 엔진을 사용함으로써 몇 년 동안 그들의 가치를 지켜온 믿을 수 있는 자동차를 만들었다.이 자동차들의 제조는 1980년대에 중단되었고, 오늘날 이스라엘의 유일한 자동차 제조 회사는 AIL이다.

오토카스는 사브라(Hebrew: צברה) 브랜드로 자체 자동차 모델을 제작했다.이 노선에는 스테이션 왜건, 픽업, 그리고 리액턴트에서 파생된 스포츠카인 사브라 스포츠가 포함되어 있었다.

1960년부터는 Sabra 브랜드로 스포츠 모델이 생산되었고, 스테이션 왜건, 세단, 픽업 모델은 Sussita 브랜드명(Sussita, Sussita 12, Sussita 13/60 모델)으로 제작되었다.그리스의 자동차 제조업체인 아티카와의 합의에 따라 그리스에서 소수 수시타 12 세단(카르멜)이 생산되었다.

오토카스는 자체 브랜드와는 별개로 다른 자동차 제조사 모델인 Reliant Regal과 Tright 1300 / 1500을 조립했다.이 모델들은 브랜드 소유주들로부터 받은 완전한 키트를 사용하여 제작되었다.

이스라엘 시장을 위한 모델

Sussita(A.K.A "Cube") - 1960년부터 1966년까지 제조. 2도어 스테이션 왜건 및 픽업 버전.영국 Reliant 회사의 도움으로 디자인되었다.이 차는 포드 앵글리아 엔진, 주로 포드사의 다양한 부품을 사용하여 만들어졌다.

Carmel - 1962년부터 1964년까지 제조됨.4개의 바퀴로 개조된 영국 3륜차 Reliatant Regal의 복제품이다.그 모델은 많은 문제를 가지고 있었고, 단종되었다.카멜 라벨은 이후 수시타 세단의 다음 세대에 붙여졌다.

Sussita 12 - 1964년부터 1970년까지 제조됨.차체 버전:2도어 스테이션 왜건, 2도어 세단(A.K.A Carmel), 4도어 세단(A.K.A Gilboa) 및 픽업 버전1968년까지 Sussita 12는 포드 앵글리아 엔진을 사용했는데, 그곳에서 Gilboa는 옵션인 1500cc 포드의 엔진을 가지고 있었다.1968년부터 1970년까지 스테이션 왜건과 세단(카멜과 길보아)은 트라이엄스 헤럴드 12/50 엔진을 사용했다.

Sussita 13/60 - 1970년부터 1975년까지 제조된 2도어 스테이션 왜건, 2도어 세단(A.K.A Carmel Ducas), 픽업 버전. 4도어 세단은 생산되지 않았다.수시타 13/60은 브리티시 트라이엄 헤럴드의 섀시 위에 제작되었으며 헤럴드 13/60 엔진과 변속 장치를 사용했다.

오토카들은 그들로부터 받은 완전한 키트를 사용하여 다른 제조사의 여러 자동차 모델을 조립했다.예를 들면 다음과 같다.

Trial 1300 / Trial 1500 - 1960년대 후반에 키트에서 나온 영국의 Trial 자동차.트라이엄스 라인업에는 트라이엄스 1300이 포함되었지만, 원래는 1500엔진을 장착한 1300이 1.3리터 히노 콘테사에 너무 가까운 것으로 간주되었다.^[2]

히노 콘테사 900 / 히노 콘테사 1300 - 히노 재팬에서 받은 오리지널 키트에서 조립.콘테사를 조립하기 위한 이 프랜차이즈는 이스라엘 정부가 두 회사의 합병을 강요한 후 1969년 에일린에서 오토카스로 이전했다.도요타가 히노를 인수하면서 계약이 중단됐다.

오토카는 1970년에 파산했다.그것의 조립 라인은 Rom Carmel Industries에 의해 구입되었다.Rom Carmel은 1975년까지 Sussita 13/60을 계속 제작했다.Rom Carmel은 1980년까지 Rom Carmel 1300과 Rom Carmel 1301을 자체 제작했다.

사브라

'사브라'라는 이름은 '이스라엘 태생'과 선인장(과일, 가시 배)을 모두 뜻하는 말로 로고로 사용되었기 때문에 선택되었다.1960년 이츠하크 슈빈스키(Yitzhak Shubskinsky)는 뉴욕시의 오토쇼에서 이스라엘제 자동차를 출시했다.그것은 매우 작고, 동력이 떨어지는 픽업 트럭이었다.쇼에서 슈빈스키는 그것이 헛된 시도라는 것을 깨닫고 새로운 프로젝트에 착수했다.

그는 레슬리 밸러미 섀시에 애슐리 몸체를 사용할 권리를 샀다.그는 엔진, 차체, 섀시를 컨버터블 스포츠카로 결합하는 데 리슐란트('카멜'과 '수시타' 제작을 도운 사람)와 합의에 도달했다.엔진은 포드 1703 cc였다.Reliant는 미국 시장에 처음 100대의 자동차를 납품할 수 있는 허가를 받았다.

1961년 뉴욕 오토쇼에서는 최초의 사브라가 소개되었다.Reliant는 처음 100대의 자동차를 생산했다.그들의 VIN-plate는 영국에서 만들어졌지만 "AUTOCARS COMPANY LIMITED HAIFA 이스라엘"이라고 쓰여 있었다.나머지 차종은 이스라엘에서 생산됐지만 이 중 41대만이 미국으로 수출됐으며, 이 중 1대는 1963년 '세브링의 12시간'에 들어갔으나 구동축 고장으로 끝내지 못했다.^[3]

1964-68년 사이에, 이스라엘 생산량의 4분의 1에 해당하는 81대의 자동차가 벨기에로 수출되었다.6일간의 전쟁으로 생산이 중단되었다.이미 발주된 주문은 훌륭했지만 1968-69년까지 납품이 지연되었다.전세계적으로 100대 이상의 사브라 자동차가 여전히 추적 가능하며, 그 중 20대가 넘는 차는 벨기에에서 판매되고 있다.

사브라는 이스라엘 밴드 צמדד의 음반 표지에서도 볼 수 있다.

참고 항목

• 이스라엘의 경제

참조

외부 링크

• 사브라 벨기에
• 전 세계 : 이스라엘의 오토카