레닌그라드급 구축함

Leningrad-class destroyer
Leningrad-class DD 1944 80-G-176369.jpg
1944년 6월 레닌그라드의 레닌그라드급 구축함 레닌그라드
클래스 개요
연산자 소련 해군
성공자 타슈켄트급
서브클래스프로젝트 1, 프로젝트 38
빌드됨1932–1940
가동중1936–1964
사용중1936–1958?
완료된6
로스트2
폐기된4
일반 특성(프로젝트 38)
유형디스트로이드 리더
변위
길이127.5m(418ft 4인치) (o/a)
빔11.7m(38ft 5인치)
초안4.06m(13ft 4인치)
설치된 전원
추진3축; 3개의 지렛대 증기 터빈
속도40노트(74km/h; 시속 46mph)
범위20노트(37km/h; 23mph)에서 2,100nmi(3,900km, 2,400mi)
보완250 (311 전시)
센서 및
가공 시스템		아크투르 친수성
무장을

레닌그라드급 구축함 지도자 6명은 1930년대 후반 소련 해군을 위해 건조됐다.그들은 프랑스 해군을 위해 건설된 콩트르 토르필루어에게서 영감을 받았다.그들은 각각 3척의 배로 이루어진 2개의 묶음으로 명령을 받았다; 첫 번째 그룹은 Project 1과 두 번째 Project 38로 지정되었다.이들 선박은 1917년 10월 혁명 이후 소련이 설계하고 건조하는 최초의 대형 선박이었다.

발트해에 배치된 레닌그라드와 민스크 두 자매선은 1939-1940년 동계 전쟁 당시 핀란드 해안 방어 진지들을 폭격했다.바르바로사 작전 기간 동안 그들은 독일 탈린 포위 공격 당시 화력을 지원했고 1941년 8월 말 호송차들이 대피할 때 호송차들을 호위했다.그들은 다시 레닌그라드 포위 중 축스 지뢰밭에 의해 레닌그라드와 크론슈타트에서 봉쇄당하자 화력을 지원했다.민스크는 1941년 9월 독일군의 공습을 받아 침몰했으나 이후 인양돼 재기했다.두 선박 모두 1944년 1월 포위가 해제된 후 눈에 띄는 일을 하지 않았다.모스크바는 1941년 6월 26일 침몰하면서 흑해함대에서 짧은 경력을 쌓았다.하르코프는 흑해 연안에서 대부분의 전투에 참가했으나 1943년 10월 폭격 임무를 마치고 돌아오면서 스투카스에 의해 침몰되었다.바쿠는 태평양에서 전쟁을 시작했으나 1942년 7월 15일부터 10월 14일 사이에 북해로를 통해 소련 북부 함대로 옮겨졌고, 그곳에서 그녀는 남은 전쟁을 북극의 호송차를 호위하고 북극해의 그들의 항구로 독일 호송차를 요격하려고 시도하면서 보냈다.tblisi는 소련이 만주를 침공한 후 해군 보병을 수송할 때까지 거의 할 일이 없었다.

그들의 전후 경력에 대한 자세한 내용은 잘 알려져 있지 않다.대부분은 1950년대 초에 오랜 현대화를 거쳐 1950년대 말에 훈련이나 목표 선박의 역할로 좌천되었다.그것들은 1960년대 초에 폐기되거나 대상으로 폐지되었다.

디자인

1차 5개년 계획에 따라 명령된 3명의 프로젝트 1 구축함 지도자들은 전투에서 구축함들의 플로티야를 지휘할 계획이었다.HMS Codrington과 같은 약간 확대된 표준 구축함의 영국 개념을 모방하기 보다는, 소련은 다른 느리고 느린 구축함과 협력할 의도가 없었던 일련의 매우 크고 매우 빠른 구축함인 보켈린 계급과 같은 프랑스 대토필러들을 모방하는 것을 선택했다.레닌그라드호가 설계될 당시 30노트(56km/h; 35mph)에 불과한 옛 트사리스트 구축함뿐이었지만 레닌그라드급 함정은 40노트(74km/h; 46mph)로 설계됐다.이들은 소련 조선사들이 선창에서 지금까지 건설한 선박 중 가장 큰 규모였으며, 이전에 우리건급 경비함정을 건조했을 뿐 레닌그라드호의 3분의 1 규모에 불과했던 소련이 선박 건조 능력을 과대평가하면서 지연과 설계 문제로 골머리를 앓았다.프로젝트 38의 세 척은 제2차 5개년 계획에 따라 주문되었고 프로젝트 1의 이복 자매보다 약간 컸지만, 그렇지 않으면 동일했다.[1]

일반적 특성

Project 1의 3척의 배는 전체 길이가 127.5m(418ft)이었다.이들은 빔이 11.7m(38ft), 최대 전방 드래프트가 4.06m(13.3ft), 후방 드래프트가 3.76m(12.3ft)로 나타났다.표준하중에서는 2,150톤(2,180t), 최대하중에서는 2,582톤(2,623t)을 대체했다.프로젝트 38호는 표준 하중에 2,350톤(2,390t)을 대체했고, 2,680톤(2,720t)을 완전히 적재했다. 이는 이복 자매보다 100~200톤(100~200t) 더 많은 것이다.레닌그라드는 1.22m(4.0ft)의 중심 높이였다.[2]그들의 거대한 다리 구조는 전방 무게의 집중 때문에 그들을 상층부 위와 하층부 둘 다로 만들었다.[3]그 배들은 밸러스트 포워드 투입 후에도 활을 향해 심하게 던져서 악천후에도 포사격을 방해했다.선체 구조는 너무 약해 총기를 한꺼번에 쏠 수 없었다.빠른 속도에서 그들은 방향을 잡기 어려웠고 심하게 진동했다.[4]

무장과 센서

제1차 세계대전의 경험으로, 이 배들은 50구경 B-13의 새로운 130mm(5.1인치) 중 5개를 단일 탑재로 개발하도록 설계되었다.다섯 번째 총이 다리와 전방 깔때기 사이에 장착되는 동안 한 쌍의 초사화 한 쌍은 앞으로, 또 다른 한 쌍은 상부 구조물의 뒤쪽에 있었다.그것은 차리스 시대의 55구경 총을 대체하기 위한 것이었지만, 구축함에 더 적합한 짧은 통을 가지고 있었다.B-13에는 기존 무기의 탄도 복제에 더 많은 추진체가 사용됐지만, 이로 인해 배럴에 심각한 침식 문제가 발생했다.해결책을 결정하는 것은 길고 어려운 과정임이 증명되었고 첫 번째 총은 프로젝트 1호가 발사된 지 3년 후인 1936년에야 배달되었다.총은 -5°까지 눌려 최대 +45°까지 상승시킬 수 있다.이들은 33.5kg(74lb)의 발사체를 입마개 속도 870m/s(2,900ft/s)로 발사해 사거리가 약 25,500m(2만7,900yd)에 이른다.그들의 사격 속도는 분당 6-10발이었다.[5]

76.2mm(3인치)의 34-K 대공(AA) 포 한 쌍이 단일 마운트의 후면 데크하우스에 장착되었다.수동으로 작업할 때, 그들은 -5° ~ +85°의 고도 범위를 가지고 있었다.그들의 입마개 속도는 813m/s(2,670ft/s)로 6.61kg(14.6lb)의 시간 퓨전 파편 껍데기의 최대 범위는 8,600m(9,400yd)이다.그들의 사격 속도는 분당 약 15-20발이었다.[6]가벼운 AA 총은 처음에는 교량의 양쪽에 장착된 반자동 45mm(1.8인치) 21-K AA 총 두 개로 구성되었다.이는 45mm 대전차포 M1937(53-K)에서 개조된 것으로, 결과적으로 시간이 많이 걸리는 탄약이 부족했고, 이는 직격탄만이 라운드를 폭발시킬 수 있다는 것을 의미한다.생존 선박에서 이것들은 전쟁 중 완전 자동 37mm(1.5인치) 70K AA 포와 DK 12.7mm(0.50인치) 기관총 2개에서 8개까지 보완되었다.어떤 배들은 더 가벼운 AA 총과 교환하여 130mm의 중간 총을 착륙시켰다.[7]사진 증거에 따르면 일부 선박은 Brawning M2 AA 기관총을 대여, 0.5 in (12.7 mm) 수냉으로 받았다.[8]

그들은 깔때기와 후미 깔때기 사이에 533mm(21.0인치)의 발사기 한 대인 4중 어뢰관을 탑재한 소련 최초의 배였다.정보원은 재장전 어뢰가 실려있다면 동의하지 않는다.[3][7]레닌그라드 호에는 미니레이닝을 용이하게 하기 위해 경사로가 있는 사각형 선미가 주어졌다.그들은 68 모델 KB, 84 모델 1926 또는 115 모델 1912 광산을 운반할 수 있다.처음에는 음파탐지기가 장착되지 않았지만, 3노트 이상의 속도에서는 무용지물인 아크투르 친수시스템만이 B-1 20대와 1931 모델 32대의 깊이 전하를 탑재했다.[7]전쟁 중 어느 시점에는 민스크, 레닌그라드, 트빌리시 등이 영국 렌트-레저 ASDIC(소나르), 타입 285 화재통제 레이더, 미국 SG 항공탐색 레이더 등을 장착했다.[1]

추진

레닌그라드호에는 각각 프로펠러 1개를 운전하는 3개의 샤프트가 있어 단 한 번의 타격으로 보일러나 엔진을 모두 무력화하고 배를 고정시킬 수 없다는 장점이 있는 '유닛' 원리에 보일러와 터빈을 깔아야 했다.각각 3드럼짜리 보일러 1개가 있는 두 개의 보일러실이 앞쪽 깔때기 밑에 놓여 있었다.그 직후에는 기계실 두 개가 있었는데, 각각 2만 2천 축의 말력(1만 6천 kW)이 달린 증기 터빈을 두 개 바깥 축에 각각 1개씩 갖추고 있었다.세 번째 보일러실은 뒤쪽 깔때기 근처에 있었고 터빈실은 바로 뒤쪽에 있어 중앙 갱도에 동력을 공급하고 있었다.[1]레닌그라드는 1936년 11월 5일 해상 시험에서 43노트(80km/h; 49mph)에 이르도록 설계됐으며 210t의 연료유가 정상적으로 운반됐지만 최대 적재량 600t(610t)까지 늘어날 수 있었다.[4]이로써 레닌그라드급 선박은 20노트(37km/h; 23mph)에서 2100해리(3,900km)의 사거리를 확보했다.[9]

건설

이들 선박의 건조 시간은 관리 소홀로 인한 것이 아니라 터무니없이 길었다.많은 지연은 무장과 터빈에 의해 야기되었는데, 레닌그라드가 함락되었을 때 둘 다 생산을 위한 준비가 되어 있지 않았다.신형 터빈은 레닌그라드가 발사된 뒤 생산에 들어갔지만, 신포들은 그로부터 3년이 지나도록 생산에 들어가지도 못했다.부품 불량률이 90%에 이르는 일부 품목은 불량품이 많아 추가 문제가 발생했다.전쟁 중 소련의 선박에 있어서는 유별나게 레닌그라드호가 과체중이 아니었다.[10]

바쿠와 츠블리시는 모두 니콜라예프의 조선소가 제공한 부품에서 콤소몰스크온아무르에 조립되었다.[11]

배

모든 배는 도시의 이름을 따서 명명되었다.

시공자료
배 빌더 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명
프로젝트 1
레닌그라드 조선소 190호(zhdanov), 레닌그라드 1932년 11월 5일 1933년 11월 17일 1936년 12월 5일 목표물로 침몰, 1963년 5월
하르코프 조선소 198호(마티 남부), 니콜라예프 1932년 10월 19일 1934년 9월 9일 1938년 11월 19일 항공기로 침몰, 1943년 10월 6일
모스크바 1932년 10월 29일 1934 1938년 8월 10일 1941년 6월 26일 침몰, 루마니아 기뢰에 의해 가장 가능성이 높다.
프로젝트 38
민스크 조선소 190호(zhdanov), 레닌그라드 1934년 10월 5일 1935년 11월 6일 1939년 2월 15일 1941년 9월 23일 항공기에 의해 침몰되었다.1958년, 목표물로 침몰했다.
바쿠 조선소 198호(마티남부), 니콜라예프, 조선소 199호, 콤소몰스크온아무르(하향), 조선소 202호(달자보드), 블라디보스토크(완성) 1935년 1월 15일 (1936년 3월 10일) 1938년 7월 25일 1939년 12월 27일 폐기, 1963년 7월 30일
트빌리시 조선소 198호(마티남부), 니콜라예프, 조선소 199호, 콤소몰스크온아무르(하향), 조선소 199호(완성) 1935년 1월 15일 1939년 7월 24일 1940년 12월 11일 폐기, 1964년 1월 31일

서비스 이력

제2차 세계 대전

발트해 함대

참고 항목:레닌그라드 전투

레닌그라드는 1936년 12월 발트해 함대에 임관되었지만, 한 소식통은 그녀가 1938년 7월까지 계속 근무하고 있었다고 주장한다.[12]민스크는 1939년 초에 임관되었다.그녀는 소련이 에스토니아를 점령하기 시작한 1940년 10월 22일 탈린으로 항해했다.[13]겨울 전쟁이 발발한 후 두 선박은 1939년 12월 10일, 그리고 1940년 1월 3일 다시 베료조비 제도의 일부인 사렌파예 섬에 핀란드 해안 방어 진지들을 폭격했다.게다가 민스크는 12월 18~19일에도 그들에게 폭격을 가했다.[14]바르바로사 작전의 시작은 탈린에서 레닌그라드와 민스크를 발견했고 그들은 6월 23일 한코와 오스무사르 사이의 핀란드만 입구에서의 지뢰 채굴 작전을 취재하라는 명령을 받았다.[15]두 배 모두 탈린호를 둘러싼 독일군의 진지를 8월 23-27일 폭격했고 1941년 8월 말 탈린에서 레닌그라드로 탈린호가 대피하는 데 참여했다.[16]민스크는 9월 23일 세인트 G2의 융커스 주 87 잠수 폭탄에 의해 크론슈타트 항구에서 침몰되었다.그녀는 나중에 구출되었고 1943년 6월 22일에 다시 복역되었다.[17]레닌그라드는 12월 9일부터 12일까지 한코에서 레닌그라드로 향하는 세 번째 피난 호송차량에 속했으나 인근 지뢰 폭발로 인한 피해로 인해 어쩔 수 없이 되돌아갔다.[18]나머지 대부분의 전쟁 기간 동안 두 구축함 모두 축스 지뢰밭에 의해 레닌그라드와 크론슈타트에서 봉쇄되었고 레닌그라드 포위전 동안 수비수들에게만 총격을 지원할 수 있었다.[19]

흑해함대

모스크바는 1938년 임관했으며 1941년 6월 22일 바르바로사 작전이 시작되기 전까지 터키에서 두 차례 항구를 방문했다.모스크바와 하르코프 모두 6월 26일 루마니아 항구 콘스탄차(Constan bombardeda)에 총 350발을 퍼부었으나 모스크바는 침몰했다.16~196월 사이에 루마니아 minelayers 여러 Murgescu, Regele 카롤 1세와 오로라 1,000의 광산 Constanţa의 포트,(루마니아의 구축함 레지나 마리아와 독일 28cm에서 비록 다른 원인이 제시되었다:조개(11에)연안 방어 배터리 Tirpitz,[20]또는 우연한 아군이 쏜 어뢰 attac 근처에 공세를 놓았다.kby 소비에트 잠수함 Shch-206.)

하르코프는 7월 18일까지 수리되었고 그 후 며칠 동안 다뉴브 플로티야호가 오데사로 후퇴하는 것을 취재했다.[21]그녀는 10월에 오데사 공성전 동안 여러 차례 축 위치를 폭격했고, 피난 호송대를 오데사에서 세바스토폴로 호송했다.세바스토폴 포위전 동안 그녀는 총 지원을 제공했고 크림반도의 다른 곳에서 차단된 군대를 세바스토폴로 대피시켰고 백인의 항구에서 지원군을 데려왔다.[22]그녀는 제388 소총 사단을 12월 7-13일 노보로시스크와 투아프에서 세바스토폴로, 12월 19-20일 제79 해군 소총 여단, 12월 21-22일 사이에 제354 소총 사단을 수송하는 것을 도우며 그 사이에 독일군의 진지를 폭격했다.1942년 2월과 7월 사이 그녀는 독일군을 여러 차례 폭격했고 세바스토폴에 증원군과 보급품을 들여와 부상자와 난민들을 피난시켰다.그녀는 8월 2~3일 페오도시야 인근의 액시스 자리를 폭격했고 9월 1~4일에는 노보로스시스크 수비수들을 위해 화력 지원을 했다.그녀는 9월 8-11일 포티에서 투압스, 겔렌지크까지 해군 3소총여단과 함께 137-145소총 연대를 항해했고, 한 달 뒤 포티에서 투압스, 겔렌지크까지 1만2600명의 보병 여단을 수송해 10월 20-23일 사이에 그곳의 방어를 강화했다.[23]1942년 11월 29일, 그녀는 페오도니시에 있는 액시스 위치를 폭격하는 임무를 띠고 순양함 보로실로프를 호위했고 12월 19~20일 밤 얄타에게 폭격을 가했다.1943년 2월 4일 밤 소련군은 독일군 뒤편 노보로스시스크 서쪽에 수륙양용 상륙을 연달아 했다.하르코프, 순양함 2척, 다른 구축함 2척 등은 본착륙을 위해 화력 지원을 제공했지만, 2차 착륙 1건은 성공했지만 2월 6일까지 그곳의 소련군은 전멸했다.그녀는 2월 21~22일 밤 노보로스시스크 근처의 독일군 진지를 다시 폭격했다.아나파는 5월 13-14일 밤, 페오도시야는 5월 22-23일 밤 폭격을 받았다.[24]1943년 10월 5~6일 밤 하르코프와 구축함 베스포슈차드니와 스포소브니가 얄타, 알루시타, 페오도시야를 폭격하여 귀환 항해 중 포착되어 3세의 스투카스의 공격을 받았다./StG 3. 하르코프는 첫 공격으로 피해를 입어 스포소브니에게 견인당해야 했다.두 번째 공격으로 3척의 배가 모두 파손되었고, 스포소브니는 베스포쉬차드니를 또한 견인했다.다음 공격은 하르코프와 베스포쉬차드니를 모두 침몰시켰다.스포소비는 생존자를 구하려다 제4의 물결에 침몰했다.이 사건은 스탈린이 자신의 명시적 허가 없이 구축함 크기 이상의 선박을 사용하는 것을 금지하는 명령을 내리게 했다.[citation needed]

태평양함대

바쿠는 태평양에서 전쟁을 시작했으나 1942년 7월 15일부터 10월 14일 사이에 북해로를 통해 소련 북방 함대로 옮겨졌고, 그곳에서 그녀는 북극 호위대를 호위하며 나머지 전쟁을 보내면서 북극해 항구로 향하던 독일 호송대를 요격하려 하고 소련 작전에 대한 총격 지원을 제공했다.[19]tblisi는 1945년 8월 12일 소련의 만주 침공 전까지 358해병소총대대의 원소를 한국의 라손 항으로 수송하면서 거의 할 일이 없었다.[25]

전후

1950년대 초에 대부분 오랜 현대화를 거쳤다는 것 외에는 그들의 전후 경력에 대해 알려진 것이 거의 없다.민스크는 현대화되지 않고 오히려 1951년에 훈련선으로 재설계되어 드제르진스키 고등 해군 공과대학에 배속되었다.1950년대 후반까지 대부분의 배들이 목표 선박과 다른 보조 역할로 전환되어 1960년대 초반에 폐기되거나 목표물로 확장되었다.[26]

메모들

  1. ^ a b c 브레이어, 페이지 217
  2. ^ 브레이어, 페이지 218, 220
  3. ^ a b 휘틀리, 229페이지
  4. ^ a b 힐, 페이지 25
  5. ^ 캠벨, 페이지 361; 야쿠보프 & 워스 2008b, 페이지 103
  6. ^ 야쿠보프 & 워스 2008b, 페이지 104
  7. ^ a b c 브레이어, 페이지 220
  8. ^ 야쿠보프 & 워스, 78 페이지
  9. ^ 브레이어, 페이지 219–220
  10. ^ 야쿠보프 & 워스, 76페이지
  11. ^ 로워 & 모나코프, 232 페이지
  12. ^ "Leader of destroyers, etc. 1 "Leningrad"" (in Russian). Retrieved 23 August 2009.
  13. ^ 로워, 페이지 7
  14. ^ 로워, 페이지 11-12
  15. ^ 로워, 81-2페이지
  16. ^ 로워, 94-5페이지
  17. ^ "Leader of destroyers, etc. 38 "Minsk"" (in Russian). Retrieved 23 August 2009.
  18. ^ 노워, 페이지 114
  19. ^ a b 휘틀리, 230 페이지
  20. ^ Feri Predescu (26 June 2015). "26 iunie 1941 – Primul atac al Flotei Sovietice, respins de Forţele Navale Române. Viceamiralul Petre Zamfir, participant la scufundarea distrugătorului „Moskva"" [26 June 1941 – The First Attack of the Soviet Navy, repelled by the Romanian Navy. Rear Admiral Peter Zamfir, Participant in the Sinking of the Destroyer "Moskva"]. Evz.ro. (루마니아어로)
  21. ^ 로워 94쪽
  22. ^ 로워, 112페이지, 122페이지
  23. ^ 로워, 183, 193–194, 204 페이지
  24. ^ 로워, 페이지 215, 219, 229, 231, 251
  25. ^ 로워 427 페이지
  26. ^ "The destroyers, destroyer mininostsy, Leaders, BRC" (in Russian). Retrieved 24 August 2009.

참조

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  • Budzbon, Przemysław (1980). "Soviet Union". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. pp. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Hill, Alexander (2018). Soviet Destroyers of World War II. New Vanguard. Vol. 256. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [Hounds of the Red Fleet: Tashkent, Baku, Leningrad] (in Russian). Moscow: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet. London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008a). Raising the Red Banner: A Pictorial History of Stalin's Fleet. Gloucestershire, UK: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008b). "The Soviet Project 7/&U Destroyers". In Jordan, John (ed.). Warship 2008. London: Conway. pp. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

외부 링크