G-5급 어뢰정

G-5-class motor torpedo boat
Kirov&TKA-G-5-1940.jpg
1940년 소련 순양함 키로프 앞을 지나던 G-5급 어뢰정
클래스의 개요
연산자
선행스탈노이 클래스
에 의해 성공자D3 클래스
서브클래스시리즈 7, 8, 9, 10, 11
지었다.1933–1941
가동중1934년부터 1950년대 후반
완료된약 300개
잃다73
프리저브드1
일반 특성(시리즈 10)
유형모터 어뢰정
변위16.26톤(16.00롱톤, 17.92숏톤) (표준)
길이18.85~19.1m(61피트 10인치~62피트 8인치) 전체
비임3.5m(11피트 6인치)
외풍0.82 m (2 피트 8 인치)
추진력
속도53노트(61mph, 98km/h)
보완하다6-7
무장
  • 1-2 12.7mm (0.50인치) 기관총
  • 2 × 533 mm (21 인치) 어뢰
메모들1,600 kg (3,500파운드)의 연료

G-5는 제2차 세계대전 이전과 전쟁 중에 만들어진 소련의 모터 어뢰선이다.약 300개가 건설되었고, 그 중 73개가 전쟁 중에 손실되었다.4대는 스페인 내전 당시 스페인 공화국 해군에 수출됐고 나머지는 전쟁 후 북한으로 이송됐다.3개는 핀에 의해 포획되었지만 1944년 모스크바 정전 이후 소련에 반환되기 전까지 단 2개만이 사용되었다.

설계 및 개발

G-5급은 유명한 항공기 설계자인 안드레이 투폴레프가 설계한 Sh-4급 모터 어뢰정을 개량하고 확장한 것이다.그것은 소련제 엔진을 사용하고 이전 모델보다 더 큰 어뢰를 탑재하기 위한 것이었다.A prototype was designed and built by TsAGI (Russian: Центра́льный аэрогидродинами́ческий институ́т or "Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut", the Central Aerohydrodynamic Institute) in 1932–33.이 엔진은 아직 사용할 수 없기 때문에 이탈리아에서 1,000 bhp(750kW)의 이소타 프라스키니 엔진 2개를 수입했다.1933년 흑해에서 시험 비행하는 동안, 일부 연료 부하로 63.5노트(73.1mph; 117.6km/h)의 최고 속도를 달성했고,[1] 이를 생산에 투입하기로 결정했다.

G-5는 고래등 상부 선체를 가진 한 단계, 하이드로플랜팅 설계였다.주로 두랄루민으로 제작되어 무게가 상당히 줄었지만, 소금물에 갈바닉 부식이 생기기 쉽기 때문에 용도가 매우 복잡했습니다.생포된 한 소련 어뢰정 지휘관은 G-5를 물에서 건져내 방부 조치를 취하기 전에 여름엔 5~7일, 겨울엔 10~15일 정도만 물에 넣어둘 수 있다고 말했다.선체는 두 개의 가로 격벽에 의해 세 개의 구획으로 나뉘어져 있었다.상부구조물은 꼭대기 무게를 줄이기 위해 매우 작아서 승무원들은 그 [2]안에서 일어설 수 없었다.

G-5는 해상용으로 개조된 미쿨린 AM-34 항공기 엔진을 GAM-34로 사용하도록 설계되었다.두 개의 엔진은 선체 앞쪽 칸에 장착되어 있었다.각 엔진은 자체 변속기를 가지고 있으며 직경 6.77m(2피트 2인치)의 청동 프로펠러를 구동했습니다.GAM-34의 초기 버전은 675 bhp(503 kW)로 계획보다 출력이 떨어졌고 시리즈7의 초기 보트는 45노트(52mph, 83km/h)밖에 되지 않았다.그러나, 최저 속도는 18노트(21mph; 33km/h)로, 계류하려고 할 때나 가까운 [3]곳에서 조종할 때 큰 문제를 일으켰다.

어뢰 2발은 러시아 내전 당시 소련이 나포한 영국 제1차 세계대전 당시 연안 모터보트에서 유래한 방식으로 후갑판에 설치된 수조에 실려 운반됐다.어뢰는 폭발물에 의해 작동되는 종 모양의 머리를 가진 수조에 의해 수조 뒤쪽에서 밀어냈지만, 어뢰 모터는 보트에서 끌어당기는 전선이 끊어질 때까지 작동되지 않아 보트가 [4]표적을 벗어날 시간이 주어졌다.이 발사 시스템은 매우 가벼웠지만, 어뢰를 제대로 조준하기 위한 추가 훈련과 어뢰들이 서로 부딪히거나 [4]어뢰를 들이받는 것을 방지하기 위한 집단 어뢰 공격을 할 때 사전 협조가 필요했다.

처음에는 7.62mm(0.300인치) 기관총 1문으로 구성됐지만 이후 모델에서는 12.7mm(0.50인치) DShK 기관총으로 업그레이드됐다.이후 일부 보트는 DSHK 2대를 탑재했지만 일부는 포탑의 욕조에 배치되었지만, 다른 보트는 상부 구조물 뒤편의 [5]어뢰 위에 있는 회전식 포탑에 배치되었다.일부 보트는 조타실 [6]위 및 뒤쪽에 고정된 마운트에 82mm(3.2인치) ROFS-82 또는 132mm(5.2인치) 로켓포를 장착했다.

생산.

약 300대의 G-5가 건조되었다.시리즈 7, 8, 9의 보트는 1934년부터 1936년까지 152대가 건조되었다.시리즈 10의 보트는 1937년에 20대가 건조되었고, 또 다른 76대가 1938년부터 39년부터 39년까지, 그리고 5대가 1939년부터 40년까지 제조되었다.39시리즈 11의 보트는 1941년부터 제조되었고,[7] 전쟁 중에도 생산이 계속되었을 가능성이 있다.

G-5

변종

시리즈 7

표준하중시 무게는 14.03톤(길이 13.81톤, 쇼트톤 15.47톤), 전장은 18.85m(61.8피트), 물은 0.6m(2피트 0인치)였다.이들은 7.62mm(0.300인치) 기관총 1문, 때로는 12.7mm DShK 기관총 1문으로 무장했다.

시리즈 8

DShK 기관총이 1개뿐이라는 점만 제외하면 시리즈7과 기본적으로 동일합니다.

시리즈 9

시리즈 8의 약간 확대된 버전.배기량은 표준 하중에서 14.85톤(14.62톤, 16.37톤)으로 증가했고, 통풍량은 0.65m(2피트 2인치)로 증가했으며, 전체 길이는 18.85~19.08m(61.8~62.6피트)였다.800bhp(600kW)의 출력을 내고 최대 속도를 49노트(56mph; 91km/h)로 높인 보다 강력한 GAM-34B 엔진이 장착되었습니다. 1,450kg(3,200lb)의 연료.

시리즈 10

배수량은 16.26t(16.00longt, 17.92shortt), 통풍량은 0.82m(2ft8인치)로 늘었다.850bhp(630kW)의 더 강력한 GAM-34BS 엔진을 탑재해 속도를 최대 53노트(61mph; 98km/h)까지 끌어올렸다.

시리즈 11

1,000 bhp(750kW)의 GAM-34BSF 엔진을 사용하며 최고 속도는 56노트(64mph, 104km/h)입니다.그들의 무장은 DShK 기관총 두 자루로 늘어났다.

서비스 이력

1941년 6월 22일, 독일이 소련을 침공한 날, 254대의 G-5가 운용되었다.발트해 함대는 60척, 흑해 함대는 92척, 태평양 함대는 135척, 카스피해 함대는 6척이었다.전쟁 중에 73명이 전투 중에 실종되었고 31명은 사용할 [6]수 없게 된 후 폐기되었다.1945년 전쟁이 끝날 때까지 24척은 발트해 함대에서 근무했고 134척은 태평양 함대에서 근무했으며 6척은 카스피해 [7]함대에서 근무했다.

많은 소련제 G-5는 다양한 역할(상륙부대, 수송대, 호위함 등)에 사용되었고, 적 목표물에 대한 어뢰 공격 횟수가 상대적으로 적었다.발트해에서 TK-94는 핀란드 기뢰선 Riilahti의 [8]국지적인 침몰을 기록했다.발트해에서 G-5가 침몰한 것으로 알려진 유일한 침몰은 독일 기뢰정 [9]M37이었다. 마찬가지로 흑해에서도 거의 승리를 거두지 못했다.크림 공세 기간인 4월 27일 밤, 3대의 G-5가 세바스토폴 근처에서 독일 잠수함 사냥꾼 UJ-104를 공격하여 불구가 되었다.루마니아 함정 Sublocotenent Ghiculescu는 추적기로 사격을 개시했고, 몇 척의 군함이 세 척의 보트를 찾아 사격을 시작했고, 그 결과 G-5 중 한 척이 침몰했다.UJ-104는 세바스토폴까지 견인되었고 이후 소련 [10][11]항공기에 의해 침몰되었다.이후 일부 G-5는 이미 파손되고 버려진 루마니아 [12][13]기뢰를 침몰시켰다.

1942년 11월 18일 핀란드 어뢰정 쉬크시, 생포된 G-5 어뢰정 빈하와 비후리는 기뢰정인 KM 보트와 함께 라반사리 항구에서 소련 선박을 공격했다.쉬크시는 소련의 함선 크라스노예 즈나미야를 침몰시켰지만, 그녀는 나중에 인양되어 다시 [14]근무하게 되었다.

내보내기

네 척의 보트는 스페인 내전 중에 스페인 공화국 해군으로 이송되었고, 두 척은 스페인 민족주의 해군에서 1946년까지 계속 근무했습니다.종전 [6]후 소련에 의해 북한으로 번호가 넘어갔다.

메모들

  1. ^ 브레이어, 196페이지
  2. ^ 브레이어, 196~97페이지
  3. ^ 브레이어, 197페이지
  4. ^ a b 브라이어, 279-80페이지
  5. ^ 브레이어, 197-201페이지
  6. ^ a b c 콘웨이즈, 342페이지
  7. ^ a b 브레이어, 페이지 200
  8. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2014-12-21. Retrieved 2014-06-21.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  9. ^ ""1935" type minesweepers (1938 - 1941) (M1), "1938" type minesweepers (1940 - 1943) (M25), "1939 (Mob)" type minesweepers (1940 - 1943) (M37)".
  10. ^ 니콜라에 코슬린스키, 레이몬드 슈테네스쿠, 마리나 로만너 in al doilea rüzboi mondial: 1942-1944(루마니아어)
  11. ^ 지파 로타루, 요안 다마스친, 글로리시 드라마: 마리나 레갈러 로만너, 1940-1945(루마니아어)
  12. ^ "Auxiliary minelayers of WWII".
  13. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2018-08-04. Retrieved 2014-06-21.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  14. ^ Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. p. 213. ISBN 1-59114-119-2.

레퍼런스

  • Breyer, Siegfried (1992). Soviet Warship Development: Volume 1: 1917–1937. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
  • Roger Chesneau, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen; Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet. London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.

외부 링크