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키예프급 구축함

Kiev-class destroyer
"소련의 구축함 키예프"가 이곳으로 방향을 전환한다.레닌그라드급 구축함은 소련의 구축함 지도자 키예프를 보라.
다른 등급의 선박은 키예프 등급을 참조한다.다른 배는 키예프(선박)를 참조한다.
Project48 & 48-K.jpg
완료되지 않은 키예프급 구축함의 다른 축척에 대한 선 도면; 프로젝트 48(상단), 프로젝트 48-K(하단)
클래스 개요
연산자 소련 해군
선행자 타슈켄트급
성공자없음
빌드됨1939–1941
계획된14 또는 15[Note 1]
완료된0
취소된11시나 12시
폐기된3
일반적 특성
유형디스트로이드 리더
변위
  • 2,350톤 (2,350 t) (표준)
  • 3,045톤(3,094 t) (최대 부하)
길이127.8m(419ft 3in) (o/a)
빔11.7m(38ft 5인치)
초안4.2m(13ft 9인치)
설치된 전원
추진3축; 3개의 지렛대 증기 터빈
속도42노트(78km/h; 시속 48mph)
범위15노트(28km/h; 17mph)에서 4,100nmi(7,600km, 4700mi)
보완264
무장을

키예프급(러시아어: иев) (공식적으로 프로젝트 48로 지정됨)은 소련에서 건조할 예정이었던 타슈켄트급 선박이 취소된 후 소급 구축함 지도자로서 소련 해군을 위해 1939년에 설계되었다.겨우 3척의 배만이 시작되었는데, 하나는 1941년 중반 추축 침공 전에 취소되어 폐기되었고, 나머지 2척의 건조는 전쟁 중에 중단되었다.해군은 이후 새로운 프로젝트 48-K 구성에 따라 완성을 고려했으나 48-K 설계가 가질 안정성 문제가 부족한 보다 현대적인 설계와 경쟁하고 있었을 것이므로 이에 반대하기로 결정했다.소련은 이들을 폐기하거나 목표로 삼았다.

배경 및 설명

원래 소련에서 세 명의 타슈켄트를 추가로 건설하라는 명령이 내려졌으나, 이탈리아식 설계와 소련 조선 관행이 결혼하는 것이 너무 어려운 것으로 판명되어 취소되었다.그 대신 소련은 키예프 계급이 타슈켄트 계급과 훨씬 같은 무장을 가진 작은 버전으로 설계했다.소련 해군은 제3차 5개년 계획 때 1937년 키예프급 선박 13척을 건조하는 것을 구상한 뒤 1939년 8월 조선 제안으로 30척을 제안했으나 정부는 5개년 계획 1부 12척, 후부 3척으로 그 절반만 건조하기로 했다.이 12척의 배 중 처음 8척은 제3차 5개년 계획의 일부인 흑해함대 3척과 발트함대 5척의 일부로 주문되었고, 나머지 4척은 1941년 4월 10일 흑해와 북해함대로 갈라졌다.나머지 배들은 제4차 5개년 계획의 일환으로 발주할 예정이었다.이 배들 중 단 3척만이 1939년에 침몰되었다.1940년 10월 19일, 정부는 변화하는 국제 정세에 비추어 조선 프로그램을 재평가하고, 아직 정박하지 않은 선박을 모두 취소했다.또 발트함대를 위해 출발했던 1척의 배를 폐기하고, 흑해함대를 위해 건조 중인 2척도 완공하라고 명령했다.이 결정의 기여 요인은 1941년에 예정되었던 프로젝트 35의 대형 파괴 설계일 수 있는데, 이 설계는 이중 목적 주 무장과 훨씬 더 큰 범위를 갖기 위한 것이었다.[1]

키예프급 선박은 전체 길이가 127.8m(419ft 3인치), 빔은 11.7m(38ft 5인치), 평균 드래프트는 4.2m(13ft 9인치)에 이른다.[2]이 배들은 표준 하중에 2,350톤(2,390t), 깊은 하중에 3,045톤(3,094t)을 대체했다.[3]그들의 선원은 264명의 장교와 선원이었다.[2]

이 선박들은 3개의 지렛대 증기 터빈을 가지고 있었는데, 각각 27 kg/cm2 (2,648 kPa; 384 psi)의 압력과 350 °C (662 °F)의 온도로 작동한 3개의 수관 보일러에서 증기를 이용해 1개의 3-블레이드 프로펠러를 운전하고 있었다.9만 샤프트 마력(6만7000kW)을 생산하도록 설계된 이 터빈은 키예프족에게 최대 42노트(78km/h; 48mph)의 속도를 주기 위한 것이었다.이 배들은 최대 750 미터톤(738 미터톤)의 연료유로 15노트(28 km/h; 17 mph)에서 4,100해리(7,600 km/4,700 mi)의 사거리를 제공했다.165킬로와트(221 hp) 터보 발전기와 디젤 발전기 한 쌍을 각각 50킬로와트(67 hp)씩 장착했다.[4]

무장을

폴란드 구축함 위셔의 B-2-LM 포탑

키예프급 함정의 주력 무장은 2개의 트윈건 B-2-LM 포탑 3개에 50구경 130mm(5.1인치) B-13 6개 포와 상부구조물 전방 1쌍, 그 후방 1개 포로 구성됐다.그 배들은 그들의 총 900발을 운반했다.[2]B-13 포탄은 33.4kg(74lb)의 포탄을 870m/s(2,900ft/s)의 주둥이 속도로 발사해 사거리가 25,597m(2만7,993yd)에 이른다.[5]대공 방어는 후방 상부구조물 상단에 있는 55구경 76.2mm(3인치) AA 34-K 포에 대한 트윈 건 39-K 마운트에 의해 제공되었다.34K 포는 -5°에서 +85° 사이에서 상승할 수 있으며 분당 15-20발의 화력을 가지고 있었다.초속 801m(2,630ft/s)의 주둥이는 26파운드(11.9kg)의 고폭 포탄에 최대 수평 사거리가 14,640m(1만6,010yd), 유효 천장은 6,500m(21,300ft)에 이른다.이 배들은 12.7mm (0.50인치) DSHK 기관총을 위한 4개의 트윈 건 마운트를 갖추고 있었다.DShK는 분당 125발의 유효사격률과 2,500m(2,700yd)의 항공기에 대한 유효사거리를 가지고 있었다.[6]

이 배들은 선박 가운데 회전하는 두 개의 5중주탑에 533mm(21인치)짜리 어뢰관 10개를 실었다.이 배들은 또한 86 모델 1926 기뢰와 두 명의 투척자가 운반한 135kg (298lb) BB-1s 10개와 25kg (55lb) BM-1s 20개의 깊이 충전물 30개를 실을 수 있었다.[2][6]

배

시공자료
배송 및 (야드 번호)[7] 빌더[7] 눕다[7] 시작됨[7] 운명
키예프 (357) 조선소 198호(마티 남부), 니콜라예프 1939년 9월 29일 1940년 12월 12일 1941년 8월 대피(완료율 48.9%), 결국 목표로 삼거나 폐기[8]
에레반(358) 1939년 12월 30일 1941년 6월 29일 1941년 8월 대피(완료율 25.4%), 결국 목표로 삼거나 폐기[8]
스탈리나바드(542) 조선소 190호(zhdanov), 레닌그라드 1939년 12월 27일 결코 하지 않다 취소, 1940년 10월 19일, 폐기[7]
이름 없음(543개) 결코 하지 않다 취소됨[7], 1940년 10월 19일
이름 없음(544개)
아슈하바드 (545년) 조선소 190호(zhdanov), 레닌그라드
알마아타(546년)
페트로자바도스크 (359) 조선소 198호(마티 남부), 니콜라예프
오차코프[주2]
페레코프[주2]
아르한겔스크[주2] 조선소 402호, 화염병
무르만스크[주2]

1941년 7월, 전월 축성 침공에 비추어 조선 프로그램을 재평가하여 키예프와 에레반 모두 계속하기로 하였다.독일군의 진격으로 지난 8월 니콜라예프에서 진수된 선박들은 흑해 동부 해안의 항구로 대피해야 했다.[9]두 배는 여러 항구로 예인된 뒤 1942년 1월 조지아 주 바투미로 귀항했다.그들은 1945년 4월 12일 건축을 끝내기 위해 니콜라예프로 견인되었다.해군은 최신의 전쟁 경험을 반영하여 설계를 수정하기를 원했고 조선소는 1947년에 아직 설계되고 있는 무기와 레이더로 완전한 현대화를 제안했다.이 제안은 선박 속도를 36노트(67km/h; 41mph)로 낮췄고, 사거리를 13노트(24km/h; 15mph)에서 3500nmi(6500km, 4000mi)로 줄였다.해군은 이 제안을 거절하고 이듬해 프로젝트 48-K에 따라 보다 현실적인 설계를 요청했다.[10]

개정안은 500nmi(930km/580mi) 이상의 사거리를 위해 속도를 39.5노트(73.2km/h; 45.5mph)로 낮춘 보다 가볍고 효율적인 추진장치를 선박에 장착했다.그것은 대공무장을 55구경 85밀리미터(3.3인치) 52K포용 트윈 건 포탑과 74구경 37밀리미터(1.5인치) 70K AA포용 V-11 트윈 건 8개로 대체했다.깊이 충전 보관함은 48 BM-1로 늘리고 어뢰관은 최신형으로 교체했다.이러한 변화로 인해 표준배출량은 거의 400톤(410t) 증가한 2,722톤(2,766t)이 되었다.제안의 안정성은 너무 제한적이어서 최신형 포병레이더를 장착할 수 없었고, 이미 비슷한 규모의 프로젝트 30-bis 스코리급 구축함과 자원 경쟁을 벌이고 있었다.궁극적으로 해군은 그들만의 특별한 유지와 훈련 요건을 갖춘 한 쌍의 독특한 배가 필요하지 않다고 판단하고 1950년에 추가 개발을 모두 취소했다.[11]

메모들

  1. ^ 노워와 모나코프가 98쪽에는 15척의 배를 언급하지만 232쪽 표에는 14척에 불과해 건조 예정 선박의 총수를 놓고 소식통이 엇갈리고 있다.
  2. ^ a b c d 야드 번호를 한 번도 할당해 본 적이 없는데, 배의 이름은 확인되지 않았다.[7]

인용구

  1. ^ Platonov 2002, 페이지 143–144; Rohwer & Monakov, 페이지 45–46, 75, 99–100, 232
  2. ^ a b c d 플라토노프 2002 페이지 145
  3. ^ 로워 & 모나코프, 페이지 100
  4. ^ 플라토노프 2002, 페이지 145–146
  5. ^ 야쿠보프 & 워스, 페이지 103
  6. ^ a b 야쿠보프 & 워스, 페이지 104
  7. ^ a b c d e f g 로워 & 모나코프, 232 페이지
  8. ^ a b Rohwer & Monakov, 페이지 192, 232
  9. ^ Rohwer & Monakov, 페이지 146–147, 232
  10. ^ 플라토노프 2002, 페이지 144; 플라토노프 2003, 페이지 69
  11. ^ 플라토노프 2003, 페이지 68-69

참고 문헌 목록

  • Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Encyclopedia of Soviet Surface Ships 1941–1945] (in Russian). Saint Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.
  • Platonov, Andrey V. (2003). Советские миноносцы [Soviet Destroyers] (in Russian). Vol. Part I. Saint Petersburg: Galea Print. ISBN 5-8172-0078-3.
  • Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet. London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). "The Soviet Project 7/7U Destroyers". In Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Warship 2008. London: Conway. pp. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

추가 읽기

  • Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [Hounds of the Red Fleet: Tashkent, Baku, Leningrad] (in Russian). Moscow: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.