영국령 인도 증기 항법 회사

British India Steam Navigation Company
영국령 인도 증기 항법 회사
유형선주 및 선주 운영자
산업운송
설립됨1856
현존하지 않는1972
후계자피앤오
상품들여객 및 화물 운송
부모P&O(1914 이후)
웹사이트http://www.poheritage.com/our-history/company-guides/british-india-steam-navigation-company

1856년 영국령 인도 증기 항법 회사("BI")가 캘커타 및 버마 증기 항법 회사(Calcutta and Burmah Steam Navigation Company)로 결성되었다.

역사

캘커타와 버마 증기 네비게이션 회사는 스코틀랜드인 윌리엄 맥키넌과 로버트 매켄지의 무역 파트너십인 맥키넌, 맥켄지앤코로 구성되어 캘커타와 랑군 사이를 우편물을 운반했다. 1862년 영국령 인도 SN사가 되었다. 1913년 회장이 된 인치케이프 경의 손에 이끌려 1914년 복잡한 합병을 통해 P&O 그룹의 일원이 되었지만, P&O에 완전히 흡수된 1972년까지 60년 가까이 자신의 정체성과 조직성을 가지고 계속되었다.

플리트 & 루트

역대 최대 선주 중 한 명으로 500여 척의 선박을 보유했고 다른 선주들을 위해 150여 척을 더 관리했다. 1922년 전성기에 BI는 160척 이상의 함대를 보유하고 있었으며, 많은 함대가 스코틀랜드 클라이드사이드에 건조되었다. 이 노선의 주요 선적 경로는 영국-인도, 호주, 케냐, 탕가니카 등이었다. 이 회사는 인도에서 파키스탄, 실론, 벵골만, 싱가포르, 말라야, 자바, 태국, 일본, 페르시아만, 동아프리카, 남아프리카까지 서비스를 운영했다. BI는 트로이핑과 다른 군사 계약을 통해 영국과 인도 정부에 오랫동안 봉사해온 역사를 가지고 있다. 운영상의 존재의 마지막 10년 동안 BI는 수천 명의 학교 아이들을 교육 유람선에 태웠다.

SS 만톨라는 1917년 2월 아일랜드 해안에서 독일 잠수함의 어뢰에 의해 은괴의 상당량의 화물을 싣고 침몰했다.

1941년 2월 아일랜드 갈웨이베이 남서쪽 300해리(560km, 350mi) 부근 해상에서 독일 잠수함 U-101에 의해 침몰한 은괴, 돼지 철, 차를 실은 화물선 게르소파는 세계 역사상 침몰한 선박 중 가장 풍부한 화물을 실었다.[1]

이 회사의 가장 잘 알려진 여객선으로는 라줄라, 두네라, 스칸디아, 시르다나, 레스터셔, 드와카, 자매선 캄팔라와 카라자, 케냐와 우간다, 1961년 테러 폭탄으로 침몰한 다라 등이 있다.

1956년의 네바사는 BI를 위해 건조된 마지막 여객선이었다. 1962년 예비역까지 군인으로 복무한 네바사는 1974년까지 BI 교육용 크루즈선 플라티야에 새로운 임무를 부여받았고, 1974년 원유가 4배 상승으로 경제성이[2] 떨어졌으며 1975년 경제성이 높은 우간다에 의해 이전에 이 무역에 참여했다가 폐기되었다. 인기가 높은 우간다(STUFT)는 1982년 아르헨티나와의 포클랜드 전쟁 당시 영국 국방부에 병원선으로 승선했다. 1983년에 BI의 정부 서비스 전통으로 다시 돌아온 우간다는 1985년에 마침내 철수했을 때 "마지막 BI"였다. 드와르카는 1982년 이 회사의 페르시아만 현지 무역에서 35년 만에 철수하면서 영국과 인도의 진정한 "라이너" 서비스를 폐쇄했다는 명성을 갖고 있다.

회사 타임라인

BItimeline.jpg

참조

  1. ^ C. Michael Hogan. 2011년
  2. ^ "Ship Fact Sheet - Nevasa (1956)" (PDF). P&O Heritage. Retrieved 20 September 2020.

외부 링크