제트 스키

Jet Ski
일반적인 용어는 개인 수상기를 참조하십시오. 기타 용도에 대해서는 제트 스키(동음이의)를 참조하십시오.
1985년 가와사키 550 제트스키
1973년 가와사키 JS400 제트스키

제트스키는 일본 [2]기업인 가와사키가 제조한 개인 수상기(PWC)[1]의 브랜드명입니다.[3] 이 용어는 주로 레크리에이션을 위해 사용되는 모든 유형의 개인 수상기를 지칭하는 데 일반적으로 사용되며, PWC의 모든 유형의 사용을 설명하는 동사로도 사용됩니다.

일반적으로 런어바웃 스타일의 PWC는 일반적으로 자전거나 오토바이와 같은 구성으로 1~3명이 앉습니다.

가와사키 제트 스키

"제트 스키"는 가와사키의 고유명사이자 등록상표입니다. 1972년에 출시된 스탠드업 가와사키 제트 스키는 미국에서 최초로 상업적으로 성공한 개인 수상기였습니다. (바다두의 발명가인 클레이튼 제이콥슨 2세와 봄바디어와의 라이선스 계약이 만료되었을 때 라이선스 계약에 도달한 후)[2] 가와사키 제트 스키는 1972년 10월 WSAA를 도입한 이후 1988년 런어바웃 스타일의 봄바디어 씨두를 다시 도입한 이후 거의 16년 동안 유일하게 상업적으로 성공한 PWC였습니다.[4]

최초의 스탠드업 시제품
참고 항목: 클레이튼 제이콥슨 2세 § 개인 수상기 개발

제트 스키의 도입으로, 가와사키는 애프터마켓 회사 및 마니아들과 협력하여 미국 제트 스키 보트 협회(USJSBA)를 만드는 데 도움을 주었습니다. 1982년 국제 제트 스포츠 보트 협회(IJSBA)로 명칭이 변경되었습니다. 시작할 때 JS440 스탠드업만 경주했습니다. 1986년에 가와사키가 런어바웃 스타일 X2를 선보인 후, 자체 클래스를 가지게 되었고, 나중에 "스포츠 클래스"로 이름이 바뀌게 되었습니다.[4]

스탠드업 모델 이력

1972–1976

가와사키는 1972년 10월 최초의 생산 스탠드업 PWC를 선보였습니다.[6] WSAA와 후속 WSAB는 개조된 400cc 2행정 트윈 실린더 엔진으로 구동되었습니다. WSAA는 평평한 선체로 설계되었고 WSAB는 볼록한 v-hull 디자인으로 제공되었습니다. 이 독창적인 공예품의 독특한 디자인 컨셉은 안전과 자기 권리, 자기 순환 기능을 위한 완전 밀폐 임펠러였습니다. 줄 없이 셀프 서클링을 통해 탑승자는 공중에서 떨어진 후 공회전 비행선으로 헤엄쳐 돌아갈 수 있었습니다. 그들이 "제트 스키"라는 이름에 정착하기 전에 가와사키는 그것들을 "워터 제트"와 "파워 스키"라고 불렀습니다.[7]

1976–1982

1976년형 JS400은 스릴을 추구하는 레저용 라이더와 레이서들 사이에서 인기가 많았습니다. 1977년형 JS440은 더욱 강력한 힘과 성능을 제공했습니다. 가와사키에서 가장 오래 팔린 모델 중 하나였습니다. 1982년, 가와사키는 JS550을 통해 더 많은 성능을 요구하는 시장의 요구에 부응했습니다. 550은 더 강력한 531cc 엔진으로 구동되는 새로 설계된 대용량 혼합 흐름 펌프를 특징으로 했습니다. 550은 자동 리미터를 도입하여 펌프가 캐비테이션될 때 엔진 손상을 방지했습니다. JS550은 보다 조용한 작동을 위해 수중 배기가스를 스탠드업 가와사키에 도입했습니다.

1982–1986

가와사키는 1990년대까지 JS550을 계속 개선했습니다. 1986년, 가와사키는 JS300을 모델 라인업에 추가했는데, 이는 자동 연료/오일 혼합 기능을 갖춘 단일 실린더 294cc 2행정 엔진입니다. 그들은 또한 650 X2, 그들의 첫 번째 "앉는" 제트 스키, 그리고 PWC 경주를 위한 스포츠 클래스의 원조를 추가했습니다.

1987–1992

가와사키는 완전히 새롭게 디자인된 JS650SX를 소개합니다. 더욱 높은 용량의 축류 펌프와 강력한 635cc 2행정 트윈 엔진을 개조한 V-hull 디자인으로 장착하여 기동성과 안정성을 높였습니다.

1992년, 이 회사는 스탠드업 JS750-A를 선보였습니다. 엔진은 리드 밸브와 자동 오일 분사가 있는 트윈 실린더 743cc 2행정이었습니다. 재설계된 선체는 더 가볍고 기동성이 뛰어났습니다.

1995

750 SXI(JS750-B)가 도입되어 이중 카뷰레터를 장착한 최초의 스탠드업 제트 스키가 되었습니다.

2003

가와사키는 배기량을 781cc로 늘린 SX-R 800(JS800A)을 인라인 트윈 2행정 엔진이 80hp를 내는 형태로 선보입니다. SX-R은 또한 유리섬유 강화 플라스틱(FRP) 선체와 상부 갑판으로 이동했습니다.

2011

미국 EPA의 제한으로 인해 가와사키는 JS800 SX-R의 마지막 해인 마지막 2행정 스탠드업을 출시하여 37년의 스탠드업 제트스키 역사를 인정합니다. 모델명은 JS800ABF로 MSRP는 $7899.00입니다.[8]

2017

2016년 10월 6일, 가와사키는 스탠드업 제트 스키를 다시 선보였습니다. 8피트 9인치(2.67m), 550파운드(250kg)입니다. SX-R 1500은 이전 제품들과 거의 공유하지 않았습니다. 160마력(120kW)의 인라인 4기통 4행정 엔진으로 구동되는 SX-R은 한 저자에 의해 "스테로이드 위에" 있으며 "초기 스탠드업 모델의 장난기를 일부 잃었다"고 묘사되었습니다.[9] 6.1 미국 갤런(23L)의 연료를 담고 있으며, 길이는 104.5인치(2.65m), 너비는 30.1인치(76cm), 높이는 33.1인치(84cm)입니다.

제트스키

1972년부터 JS400을 시작으로 현재의 JS1500까지 다양한 모델의 제트 스키를 생산했습니다.

연도 및 모델

("1995년 가와사키 가격 & 가치")

  • 1980:JS400
  • 1981: JS440
  • 1982: JS440, JS550
  • 1983: JS440, JS550
  • 1984: JS440, JS550
  • 1985: JS440, JS550
  • 1986: JS300 B-1, JS440A10, JS550
  • 1987: JS300-A1 300SX, JS300-B2, JS440-A11, JS550-A6, JS 650-A1 650SX
  • 1988: JS300-A2 300SX, JS300-B3, JS440-A12, JS550-A7, JS650-A2 650SX
  • 1989: JS300-A3 300SX. JS440-A13, JS550-A8, JS 650-A3 650SX
  • 1990: JS300-A4 300SX, JS440-A14, JS500-B1 550SX, JS650-A4SX
  • 1991: JS300-A5 300SX, JS 440-A15, JS550-C1 550SX, JS 650-B1 650SX
  • 1992: JS440-A16, JS550-C2 550SX, JS650-B2 650SX, JS750-A1 750SX
  • 1993: JS550-C3 550SX, JS650-B3 650SX, JS 750-A2 750SX
  • 1994: JS550-C4 550SX, JS750-A3 750SX
  • 1995: JS550-C5 550SX, JS750-A4 750SX, JS750 B-1 750SXI
  • 1996: JS750-B2 750SXI
  • 1997년: 좌식 제트스키를 중심으로
  • 1998: JS750-C1 SXI PRO
  • 1999: JS750-C2 SXI PRO
  • 2000: JS 750 SXI PRO
  • 2001: JS750 SXI PRO
  • 2002: JS750 SXI PRO
  • 2003: JS800 SXR
  • 2004: JS800 SXR
  • 2005: JS800 SXR
  • 2006: JS800 SXR
  • 2007: JS800 SXR
  • 2008: JS800 SXR
  • 2009: JS800 SXR
  • 2010: JS800 SXR
  • 2011: JS800 SXR
  • 2012~2016년 : EPA 법규에 의한 N/A
  • 2017: SX-R
  • 2018:SX-R
  • 2019: SX-R
  • 2020: SX-R
  • 2021: SX-R
  • 2022: SX-R

[10]

기타 스탠드업 제조업체

1990년에 야마하는 슈퍼 제트를 선보였습니다. 클레이튼 제이콥슨 II(Clayton Jacobson II)와 협의하여 설계되었습니다. 2020년은 2행정 모델과 함께 제공되는 마지막 모델이며 2021년 모델에는 4행정 엔진이 있습니다.

1994-1995년에 Yamaha는 FX-1을 도입했습니다. FX-1은 1500대 한정 생산되었습니다.

2004년 봄바디어는 Sea-Doo 3D를 선보였습니다. 불행하게도 그것은 불운한 삶을 살았고 2005년에서 2007년 모델로만 판매되었습니다.

다양한 제조업체가 스탠드업 PWC를 위한 다양한 애프터마켓 경쟁 선체를 생산합니다.

참고문헌

  1. ^ "Jet Ski". Cambridge English Dictionary. Archived from the original on 17 April 2017. Retrieved 7 May 2017.
  2. ^ a b Josephson, Paul R. (2007). Motorized Obsessions: Life, Liberty, and the Small-Bore Engine. JHU Press. p. 150. ISBN 9780801886416. Retrieved 2012-08-24.
  3. ^ "Japanese inventions that changed the world". CNN. 13 June 2017. Archived from the original on 2017-11-03.
  4. ^ a b Vasilis Moraitis. "Jet Ski History 1973-2012". Jetskiworld. Archived from the original on 13 January 2018. Retrieved 12 January 2018.
  5. ^ Vasilis Moraitis. "Kawasaki Jet Ski stand-up 37 years history - World Exclusive Legendary stand-ups". Jetskiworld. Archived from the original on 19 January 2018. Retrieved 18 January 2018.
  6. ^ "Who Invented Jet Skis and Sea-Doos? History of PWCs [Video]". JetDrift. 2019-12-21. Retrieved 2022-09-29.
  7. ^ "History of the Jet Ski - stand-up watercraft". JetSki Club. 5 March 2014. Retrieved 12 February 2018.[데드링크]
  8. ^ "2011 KAWASAKI JET SKI® 800 SX-R". Personal Watercraft. 14 April 2011. Archived from the original on 11 July 2018. Retrieved 10 July 2018.
  9. ^ Jeff Hemmel (12 June 2017). "Kawasaki Jet Ski SXR Review". Boats.com. Archived from the original on 17 January 2018. Retrieved 16 January 2018.
  10. ^ "1995년 가와사키의 가격과 가치" NADA 가이드, https://www.nadaguides.com/Boats/1995/Kawasaki 2022년 5월 31일 접속.

외부 링크

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