오하이오 주 75번 고속도로
Interstate 75 in Ohio | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-75는 빨간색으로 강조 표시됨 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| ODOT에 의해 유지 보수 | ||||
| 길이 | 211.55[1] mi (162.46 km) | |||
| 존재했다 | 1957년[2] ~ 현재 | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 사우스 엔드 |   켄터키 주 경계선 I-71 / I-75 | |||
| 북단 | 미시건 주 경계선 I- | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 미국 | |||
| 주 | 오하이오 주 | |||
| 군 | 해밀턴, 버틀러, 워렌, 몽고메리, 마이애미, 셸비, 어글라이즈, 앨런, 핸콕, 우드, 루카스 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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75번 주간 고속도로(I-75)는 미국 오하이오 주의 Dayton을 경유하여 신시내티에서 톨레도까지 운행됩니다.이 고속도로는 켄터키에서 71번 고속도로와 동시에 오하이오 강 위의 브렌트 스펜스 다리를 타고 블루그래스 지역으로 진입합니다.I-75번 고속도로는 북쪽으로 밀크릭 고속도로를 따라 I-275번 바로 북쪽 버틀러 카운티 선까지 계속된다.거기서부터, 고속도로는 마이애미 계곡을 지나 미시간으로 건너가기 전에 그레이트 블랙 스웜프를 지나갑니다.
경로 설명
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그 고속도로는 브렌트 스펜스 다리를 통해 신시내티 시내로 들어간다.71번 고속도로는 이 지점에서 동쪽으로 갈라져 시내를 지나는 좀 더 동쪽 길로 가고, 75번 고속도로는 시내의 서쪽을 따라 북쪽으로 계속 갑니다.Mill Creek 고속도로는 오하이오 주 켄터키 주 경계선의 오하이오 강에서 신시내티 북부 교외의 버틀러 카운티까지 교통량이 많은 오하이오 주 I-75의 일부이며, 같은 이름인 Mill Creek와 Miami와 Erie Canal의 옛 경로를 따라 도시의 산업 중심부를 통과합니다.
고속도로는 북쪽으로 이어져 I-74번 고속도로와 교차해 북동쪽으로 꺾인다.어느 순간 알링턴 하이츠 교외를 지나던 중 차도가 갈라져 인터스테이트에 의해 완전히 둘러싸일 만큼 넓은 공간이 만들어졌다.커뮤니티의 반대편 끝에서 다시 합류한다.고속도로는 신시내티 순환도로인 I-275번 고속도로와 교차하며 북동쪽으로 웨스트 체스터 타운십, 먼로, 미드타운, 프랭클린을 거쳐 데이튼 메트로폴리탄 지역으로 향합니다.
데이턴 지역에 도착하면, I-75는 마이애미스버그에서 데이턴 동쪽 우회도로인 I-675와 처음 교차한다.고속도로는 북쪽으로 데이튼 시내까지 이어져 서쪽으로 우회하여 데이튼 국제공항 근처에서 70번 고속도로와 연결된다.
그리고 나서 고속도로는 트로이, 피콰, 리마, 핀들레이, 그리고 볼링 그린과 같은 도시들을 지나 톨레도를 향해 북쪽으로 계속된다.톨레도에 도착한 고속도로는 먼저 페리스버그의 I-475번 고속도로와 교차하고, 이어서 로스포드의 I-80/I-90번 고속도로(오하이오 턴파이크)를 거쳐 서쪽으로 톨레도 시내를 우회합니다.75번 고속도로가 톨레도 시내로 진입합니다시내 바로 북쪽에서 475번 고속도로가 75번 고속도로와 합류합니다I-75는 북동쪽으로 계속 간 후 오하이오 턴파이크를 연결하는 280번 고속도로와 교차한다.그 후 I-75는 미시건주로 진입하여 이리 호숫가를 따라갑니다.
역사
오하이오주의 I-75는 1960년대에 건설되어 미국 25번 국도(US 25)를 대체했습니다만, 고속도로의 대부분은 US 25를 위해 건설되었습니다.I-75가 완성되었을 무렵에는 US 25는 최북단 구간을 제외한 모든 구간에서 I-75와 동시에 운행되었습니다.1974년에는 미국 25개국의 지정이 불필요하다고 간주되어 오하이오주와 미시간주에서 삭제되었다.오하이오에서 US 25의 최북단 구간은 State Route 25(SR 25)[3]가 되었습니다.
2005년 오하이오 교통부(ODOT)는 교통 흐름을 개선하기 위해 분기 다이아몬드 인터체인지(DDI)로 US 224 및 SR 15 웨스트와 함께 핀들레이에 있는 I-75의 기존 인터체인지 재구성을 검토했다.만약 그것이 건설되었다면,[4] 그것은 미국에서 그러한 교환은 처음이었을 것이다.2006년까지, ODOT는 기존의 [5][6]고가도로에 차선을 추가하는 것을 재고했다.
Cincinnati-Dayton 코리더의 트래픽 폭주로 인해 트래픽을 [7]우회시키기 위한 지역 I-75 바이패스가 제안되고 있습니다.
West Chester에서 Middletown까지의 세그먼트는 [8]2010년에 확대되었습니다.고속도로 공사는 미드타운에서 675번 고속도로까지 계속됩니다.
Dayton에서 ODOT는 최근 I-75의 전면 재구성을 완료했으며 여러 프로젝트가 동시에 발생했습니다.I-75와 I-70의 교차로는 [9]교차로에서 증가하는 트래픽 부하를 처리하도록 재구성되었습니다.SR 4, US 35 및 그 사이의 교차로에서 Dayton 다운타운까지 I-75가 확장되고 [10]현대화되었습니다.
ODOT는 2014~2016년 페리스버그 I-475번과 핀들레이 SR 15번 사이 각 방향으로 3차로를 추가하는 확장 프로젝트를 완료했다.이후 SR 15 인터체인지(US 68의 북쪽 끝도 특징)도 재건되었습니다.I-75는 I-80/I-90(Ohio Turnpike)과 교차합니다.
2019년 5월 버틀러 카운티 웨스트 체스터 타운십에 있는 유니언 센터 대로와의 기존 교차로를 DDI로 전환하는 작업이 시작되었다.2천만 달러 규모의 프로젝트는 [11][12][13]2020년 중반에 완료되었다.
밀크릭 고속도로
Mill Creek 고속도로는 일반적으로 신시내티에서 Dayton을 거쳐 Toledo까지 연장된 오래된 Miami와 Erie Canal을 따라갑니다. 이 운하는 신시내티 근처의 Mill Creek 계곡에 건설되었습니다.운하는 현재 에글스턴 애비뉴와 센트럴 파크웨이의 위치를 따라 오하이오 강에서 마운트 스톰 파크까지 연장되었고 북쪽으로 계속 이어져 밀크릭 고속도로에서 버틀러 카운티까지 가까이 남아 있었다.
고속도로의 첫 번째 부분은 제2차 세계대전 중 1941년[a] 록랜드의 라이트 항공 공장에 서비스를 제공하기 위해 건설되었다.당시 라이트 하이웨이로 알려졌던 이 도로는 처음에는 카르타고의 패독 로드(SR 4)에서[17] 마우드 근처의 신시내티 데이튼 로드(당시 미국 25)까지 운행할 계획이었으나 갤브레이스 로드와 글렌데일 밀포드 로드(당시 SR 126)[citation needed] 사이에 거의 완전히 건설되었다.1940년대 [citation needed]후반에 엘름우드 플레이스의 타운 스트리트까지 짧은 연장선이 건설되었다.
1960년에는 알링턴 하이츠를 고속도로 [18]양쪽으로 둘러싸는 동쪽 부분을 추가하는 계획이 발표되었습니다.
2015년 1월 19일 오후 [19]10시 30분쯤 호플 스트리트 북쪽 고가도로가 붕괴됐다.실패한 구간은 I-75의 [20]남행 차선을 지나는 호플 스트리트로 가는 이전의 북행 진입로 구간이었다.이 고가도로는 2014년 12월 26일 교체용 경사로가 개통된 후 폐쇄되어 철거 작업이 진행 중이었다.지하의 주간 고속도로는 고장 당시 열려 있었다.철제 [21]빔이 떨어지는 바람에 고가도로 공사 인부 1명이 숨졌다.트럭 운전사가 붕괴 직후 추락한 고가도로에 부딪혀 다쳤다.다른 한 명의 인부는 다리 위에서 백호우를 탔지만 [22]다치지 않았다.
미래.
Miamisburg의 SR 725와의 기존 교환을 DDI로 전환할 계획이 있다.이 프로젝트는 2023년까지 건설되지 않을 예정이며, 예상 비용은 410만 달러로 [23]주정부에서 전액 지원된다.
신시내티에서는 약 27km(17마일)의 고속도로가 3개의 개별 ODOT 프로젝트로 동시에 재구성됩니다.브렌트 스펜스 다리 코리더 프로젝트는 브렌트 스펜스 다리를 대체하고 웨스턴 힐스 고가교까지 북쪽으로 계속됩니다.Mill Creek 고속도로 프로젝트는 Western Hills 고가교에서 Ronald Reagan Cross County Highway 나들목까지 Mill Creek 고속도로 구간을 현대화할 것입니다.스루 더 밸리 프로젝트는 북쪽 크로스 카운티 고속도로에서 275번 고속도로까지 계속될 것이다.이 프로젝트들은 모든 좌측 출구 진입로를 없애고 차량 용량을 늘림으로써 안전을 향상시킬 것이다.
종료 리스트
| 자치주 | 위치 | mi[1] | km | 오래된[3][24] 출구 | 새로운 종료 | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 오하이오 강 | 0.00 | 0.00 | I-75 남쪽 / I-71 – Lexington, Louisville | 켄터키로의 계속 | |||
| 브렌트 스펜스 다리; 켄터키–Ohio 주 라인 | |||||||
| 해밀턴 | 신시내티 | 0.22 | 0.35 | 1 | 1B |      I-71 북쪽 / 미국 동부 50번지(포트 워싱턴 웨이) 남쪽 / 미국 동부 52번지 / 2번가 - 콜럼버스, 신시내티, 리버프론트 | I-71의 북쪽 끝은 겹친다; 포트 워싱턴 웨이 재건[25] 전에 1A 출구였다. |
| 0.50 | 0.80 | 2 | 1C | 센트럴 애비뉴 5번가 (미국 22/27/미국 42/미국 52/미국 127/SR 3) – 신시내티 시내 | 포트워싱턴웨이 재건 이전 1E 출구였던 남쪽 방향 출입구 없음 | ||
| 0.63 | 1.01 | 3 | 1차원 | US 50 서쪽 (리버 로드, 6번가 고속도로, SR 264 서쪽) / 린 스트리트 | 북행 출구 및 남행 입구, 포트 워싱턴 웨이 재건 이전 1G 출구 | ||
| 0.71 | 1.14 | 4 | 1E | 7번가 | 북행 출구는 없습니다. 포트 워싱턴 웨이 재건축 전 1층 출구였습니다. | ||
| 1.24 | 2.00 | 5 | 1층 | 미국 서부 50번지 / Freeman Avenue | 포트워싱턴웨이 재건 이전 1G 출구였던 남행 출구 및 북행 입구 | ||
| 1.44 | 2.32 | 6 | 1G | Ezard Charles | 북쪽으로 향하는 출구는 없지만, 1B, 1C, 1E 출구로 진입하는 차량으로 진입할 수 있습니다. 포트 워싱턴 웨이 재건축 이전 1H 출구는 링컨 파크 드라이브였습니다. | ||
| 1.72 | 2.77 | 7 | 2A | 리버티 스트리트 웨스턴 애비뉴 | 남행 출구 및 북행 입구 | ||
| 2.51 | 4.04 | 8 | 2B | 해리슨 애비뉴(웨스턴 힐스 고가교) | 2번 출구 북행으로 서명 | ||
| 3.50 | 5.63 | 9 | 3 |   US 27 south / US 52 east / US 127 / Hopple Street | US 27/US 52의 남단 오버랩 | ||
| 4.23 | 6.81 | 10 | 4 |  I-74 서부 / 미국 27 북부 / 미국 52 서부 – 인디애나폴리스 | I-74 출구 20; US 27/US 52의 북쪽 끝; I-74 건설 전 Colerain Avenue와 연결된 출구 | ||
| 6.46 | 10.40 | 11 | 6 | 미첼 애비뉴 – 세인트 버나드 | |||
| 7.81 | 12.57 | 13 | 7 |  SR 562 - I-71 - Norwood | |||
| 8.57 | 13.79 | 14 | 8 | 타운 스트리트 – 엘름우드 플레이스 | 북행 출구 및 입구, 제거 예정 | ||
| 9.45 | 15.21 | 15 | 9 |   SR 4(Paddock Road) ~ SR 561(Seymour Avenue) | |||
| 10.31 | 16.59 | 16 | 10A |  SR 126(로널드 레이건 크로스 카운티 고속도로) | SR 126으로 가는 남행 출구와 10번 출구를 통해 서쪽으로 가는 SR 126에서 북쪽으로 가는 입구 | ||
| 알링턴 하이츠 | 10.89 | 17.53 | 17 | 10B | 갤브레이스 로드 | 남행 10번 출구로 서명 | |
| 록랜드 | 11.84 | 19.05 | 18 | 12 | 록랜드, 판독 | 북행 출입구 없음; 쿠퍼 애비뉴로 향하는 남행 우회전/우회전 및 데이비스 스트리트로 향하는 북행 출구 | |
| 에벤데일 | 12.92 | 20.79 | 19 | 13 | 셰퍼드 레인, 노이만 웨이 – 링컨 하이츠 | Neumann Way로 가는 남쪽 출구 14번 출구로, Neumann Way는 GE Aviation을 운행합니다. | |
| 14.26 | 22.95 | 20 | 14 | Glendale-Milford Road – 우드론 주 Evendale | |||
| 샤론빌 | 15.39 | 24.77 | 21 | 15 | 샤론 로드 – 글렌데일 | ||
| 16.79 | 27.02 | 22 | 16 |  I-275~I-71 / I-74 – 콜럼버스, 인디애나폴리스 | 16A(동쪽) 및 16B(서쪽) 남행 출구로 서명, I-275 43번 출구 | ||
| 버틀러 | 웨스트 체스터 타운십 | 19.24 | 30.96 | 19 | 유니언 센터 대로 – 페어필드 | 다이버깅 다이아몬드 교환(DDI) | |
| 21.23 | 34.17 | 23 | 21 | 신시내티-데이턴 로드 | 구 US 25 | ||
| 22.82 | 36.73 | 24 | 22 | Tylersville Road – 메이슨 | |||
| 리버티 타운십 | 24.19 | 38.93 | 24 |  SR 129 웨스트 / 리버티 웨이 – 해밀턴 | SR 129 출구 25 | ||
| 밀리킨[26] 로드 | 장래의 교환 | ||||||
| 워렌 | 먼로 | 29.10– 29.11 | 46.83– 46.85 | 25 | 29 |  SR 63 – 먼로, 레바논, 해밀턴 | |
| 미드타운 | 32.82 | 52.82 | 26 | 32 |  SR122 – 미드다운 | ||
| 프랭클린 | 36.89 | 59.37 | 27 | 36 |  SR 123 – 프랭클린(레바논) | ||
| 프랭클린-스프링보로 선 | 38.74 | 62.35 | 28 | 38 |  SR 73 – 프랭클린 스프링보로 | ||
| 몽고메리 | 미야미스버그-스프링보로 선 | 41.56 | 66.88 | 41 | 오스틴 대로 – 스프링보로, 미나미스버그, 워싱턴 타운십 | 2010년 7월[27] 오픈 | |
| 마이애미 타운십 | 43.51– 43.52 | 70.02– 70.04 | 29 | 43 |  I-675 북쪽 – 콜럼버스 | 방향 T 인터체인지 | |
| 미야미스버그 | 44.66 | 71.87 | 30 | 44 |  SR 725 – 미나미스버그, Centerville | ||
| 웨스트캐럴턴 | 47.31 | 76.14 | 31 | 47 | East Dixie Drive – West Carrollton, Moraine | 구 US 25, 2012년에[28] 풀 액세스 인터체인지로 전환 | |
| 모레인 | 50.23 | 80.84 | 32 | 50A | 드라이든 로드 | ||
| 50.49 | 81.26 | 50B |  SR 741 남쪽(Springboro Pike) | 남행 출구 및 북행 입구 | |||
| 데이턴 | 51.36 | 82.66 | 그레이트 마이애미 강의 다리 | ||||
| 51.70 | 83.20 | 33 | 51 | 에드윈 C.모세 대로, 니콜라스 로드 | |||
| 52.14– 52.56 | 83.91– 84.59 | 34 | 52A | 올버니 스트리트, 스튜어트 스트리트 | 이전 남행 출구 및 북행 출구, I-75 도심 현대화의[29] 일환으로 2010년 봄에 폐쇄됨 | ||
| 52.69 | 84.80 | 35 | 52 |  US 35 / SR 4 – Xenia, Eaton | SR 4 동시성 남단, US 35 서쪽 방향 및 US 35 동쪽 방향으로의 램프에는 저먼타운 거리의 출입구가 포함된다.Albany Street/Stewart Street 출구가 제거되기 전에는 52B 출구였다. | ||
| 53.18 | 85.58 | 그레이트 마이애미 강의 다리 | |||||
| 53.41 | 85.96 | 36 | 53 | Salem Avenue, First Street 2번가 | 2016년 인터체인지 재건축 전에 53A(Third Street) 및 53B(Salem Avenue, First Street)로 체결됨. 53번 출구는 이전에 37번 출구로, First Street로 향하는 남쪽 방향 출입구가 없음 | ||
| 53.8 | 86.6 | 그레이트 마이애미 강의 다리 | |||||
| 54.22 | 87.26 | 38 | 54A | 그랜드 애비뉴, 리버사이드 드라이브, 메인 스트리트 | 폐쇄됨; 원래 남쪽으로 향하는 두 개의 경사로가 있었지만 나중에 제거됨; I-75 다운타운 현대화의[30] 일환으로 새로 건설된 메인 스트리트 출구와 통합됨 | ||
| 54.38 | 87.52 | 39 | 54A |  SR 48(메인 스트리트) | Grand Avenue/Riverside Drive/Main Street 출구가 삭제되기 전 54B 출구였습니까? | ||
| 54.63 | 87.92 | 그레이트 마이애미 강의 다리 | |||||
| 54.84– 54.87 | 88.26– 88.30 | 40 | 54B | SR 4 / Webster Street, Keowee Street – Springfield | SR 4 동시대의 북쪽 종착역. 그랜드 애비뉴/리버사이드 드라이브/메인 스트리트 출구가 제거되기 전 54C 출구였다. | ||
| 55.28– 55.58 | 88.96– 89.45 | 41 | 55 | Keowee Street, | 폐쇄, 55A(Keowee Street 남쪽) 및 55B(Keowee Street 북쪽, Leo Street) 출구로 북행 서명, I-75 다운타운 현대화의[30] 일환으로 Webster Street와 통합된 Keowee 접근 | ||
| 55.95 | 90.04 | 42 | 56 | 스탠리 애비뉴 | |||
| 56.15 | 90.36 | 그레이트 마이애미 강의 다리 | |||||
| 노스리지 | 56.46 | 90.86 | 43 | 57A | Neva 드라이브 | 구 북행 출구 및 남행 출구, I-75 Downtown[30] Modernization으로 폐쇄 | |
| 56.74 | 91.31 | 44 | 57 | Wagner Ford Road, Siebenthaler Avenue, Neff Road | Neff Road로 가는 남행 출구, Keats Drive를 통해 Wagner Ford Road로 가는 남행 출구, Wagner Ford Road와 Dixie Drive를 통해 양방향 Siebenthaler Avenue로 가는 남행 출구, Neva Drive 출구가 제거되기 전 57B 출구 | ||
| 노스리지-해리슨 타운십 선 | 58.21 | 93.68 | 45 | 58 | 니드모어 로드 | ||
| 반달리아-버틀러 타운십 선 | 59.72 | 96.11 | 59 | Wyse Road, Benchwood Road | Benchwood Road는 출구 바로 동쪽에서 Wyse Road가 됩니다. | ||
| 60.71 | 97.70 | 46 | 60 | 리틀 요크 로드 | 폐쇄, 북행은 포에비뉴를 경유하고 남행은 밀러레인 경유, 59번 출구로 대체 | ||
| 버틀러 타운십 | 61.36– 61.38 | 98.75– 98.78 | 47 | 61 |  I-70 – 인디애나폴리스, 콜럼버스 | 61A(동쪽) 및 61B(서쪽) 남행 출구로 서명, I-70 33번 출구 | |
| 반달리아 | 63.18 | 101.68 | 48 | 63 |  US 40 – 반달리아 주 도넬스빌 | ||
| 63.84 | 102.74 | 49 | 64 | 노스우드 대로 | |||
| 마이애미 | 팁시티 | 67.96 | 109.37 | 50 | 68 |  SR 571 – Tipp City, 웨스트 밀턴 | |
| 69.74 | 112.24 | 51 | 69 | 카운티 도로 25A | 구 US 25 | ||
| 트로이 | 73.19– 73.20 | 117.79– 117.80 | 52 | 73 |  SR 55 – 루드로 폴스, 트로이 | ||
| 75.05 | 120.78 | 53 | 74 |  SR 41 – 트로이, 코빙턴 | |||
| 78.50 | 126.33 | 54 | 78 | 카운티 도로 25A | 구 US 25 | ||
| 78.62 | 126.53 | 그레이트 마이애미 강의 다리 | |||||
| 피콰 | 82.06– 82.08 | 132.06– 132.09 | 55 | 82 |  US 36 – Urbana, Piqua | ||
| 82.93– 83.11 | 133.46– 133.75 | 56 | 83 | 카운티 도로 25A – Piqua | 구 US 25 | ||
| 셸비 | 시드니 | 90.58 | 145.77 | 57 | 90 | 페어로드 – 시드니 | |
| 91.96 | 148.00 | 58 | 92 |   SR 47 / I-75 BL – 시드니, 베르사유 | |||
| 93.83 | 151.00 | 59 | 93 |  SR 29 – 시드니, 세인트루이스 메리 | |||
| 94.73 | 152.45 | 60 | 94 | 카운티 도로 25A 시드니 | 구 US 25 | ||
| 99.77 | 160.56 | 61 | 99 |  SR 119 – Anna, Minster | |||
| 102.84 | 165.50 | 62 | 102 |  SR 274 – 잭슨 센터, 뉴 브레멘 | |||
| 104.84 | 168.72 | 63 | 104 |  SR 219 – Botkins | |||
| 확대하다 | 110.82 | 178.35 | 64 | 110 |  미국 33 - 세인트루이스 벨폰테인 주 | ||
| 와파코네타 | 111.26 | 179.06 | 65 | 111 | 벨폰테인 거리 – 와파코네타 | ||
| 113.02 | 181.89 | 66 | 113 |  SR 67 – 와파코네타 주 유니오폴리스 | |||
| 크리더스빌 | 118.16 | 190.16 | 67 | 118 | 국도 – Cridersville | ||
| 알렌 | 포트 쇼니 | 120.52 | 193.96 | 68 | 120 | 브리즈 로드 – 포트 쇼니 | |
| 리마 | 122.63 | 197.35 | 69 | 122 |  SR 65 – 오타와, 유니오폴리스, 리마 | ||
| 124.51 | 200.38 | 70 | 124 | 4번가 | |||
| 125.43 | 201.86 | 71 | 125 |   SR 117 / SR 309 – 켄튼 주 리마 | |||
| 127.15 | 204.63 | 72 | 127 |  SR 81 – 아다, 리마 | |||
| 130.23 | 209.58 | 73 | 130 | 블루릭 로드 | |||
| 134.72 | 216.81 | 74 | 134 | 나폴레옹 로드 | 북행 출구 및 남행 출구 | ||
| 비버 댐 | 135.69 | 218.37 | 75 | 135 |   SR 696 ~ US 30 – 델포스, 상부 Sandusky | 링컨 고속도로 | |
| 블러프턴 | 140.52 | 226.15 | 76 | 140 | Bentley Road (SR 103)– Bluffton | ||
| 핸콕 | 142.48 | 229.30 | 77 | 142 |  SR 103 – 알링턴, 블러프턴 | ||
| 145.36 | 233.93 | 78 | 145 |  SR 235 – 아다, 코리 산 | |||
| 핀들레이 | 156.81 | 252.36 | 79 | 156 |    US 68 south / SR 15 east / I-75 BL 북쪽에서 US 23 – Carey, Columbus, Kenton | SR 15의 남쪽 끝과 겹침, US 68의 북쪽 끝 | |
| 157.90 | 254.12 | 80 | 157 |  SR 12 – Findlay, 콜럼버스 그로브 | |||
| 159.10 | 256.05 | 81 | 159 |  US 224 / SR 15 West – Findlay, Ottawa, Tiffin | SR 15의 북단 오버랩 | ||
| 161.20 | 259.43 | 82 | 161 | 군도 99호선 | |||
| 162.73 | 261.89 | 83 | 모티머 | 1968년 [31][3]추가, 1974년 삭제[32][33] | |||
| 164.65 | 264.98 | 84 | 164 |  SR 613 – 매컴, 포스터리아 | |||
| 나무 | 167.15 | 269.00 | 85 | 167 |  SR 18 – 노스 볼티모어, 포스터리아 | ||
| 167.81 | 270.06 | 86 | 168 | 이글빌 로드, 쿼리 로드 | Grant Road를 통한 동쪽 방향 접근, Insley Road를 통한 서쪽 방향 접근 | ||
| 171.86 | 276.58 | 87 | 171 |  SR 25 – 시그넷 | SR 25의 남쪽 종착역 | ||
| 179.75 | 289.28 | 88 | 179 |  미국 6 – 프레몬트, 나폴레옹 | US 6 출구 66 | ||
| 볼링 그린 | 181.41 | 291.95 | 89 | 181 |   SR 64 / SR 105 – 펨버빌, 볼링 그린 | 볼링 그린 주립 대학교로 | |
| 하스킨스 | 187.24 | 301.33 | 90 | 187 |  SR 582 – Luckey, Haskins | ||
| 191.99– 192.60 | 308.98– 309.96 | 91 | 192 |  I-475 북쪽 / 미국 23 북쪽 – Maumee, Ann Arbor | US 23 남단 오버랩, I-475 출구 1 | ||
| 페리스부르크 | 193.85 | 311.97 | 92 | 193 |  US 20 / US 23 남쪽 – Fremont, Perrysburg | US 23의 북단 오버랩 | |
| 로스포드 | 195.23– 195.69 | 314.19– 314.93 | — | 195 |      I-80 통행료 / I-90 통행료 / 오하이오 턴파이크 / SR 795 – 페리스버그, 클리블랜드, 시카고 | 턴파이크 연결은 1991년 [34]12월 4일에 개통되었다. 1994년 8월 [35]22일 개통된 SR 795로의 램프(195A(SR 795) 및 195B(Ohio Turnpike)로 서명), 집배원/대리점 차선을 통해 연결된 출구 | |
| 197.19 | 317.35 | 93 | 197 | 벅 로드 | |||
| 노스우드 | 199.02 | 320.29 | 94 | 198 | 웨일즈 로드, 오리건 로드 – 노스우드 | ||
| 루카스 | 톨레도 | 199.84 | 321.61 | 95 | 199 | SR 65(Miami Street)– 로스포드 | 출구 199A(북쪽) 및 199B(남쪽) 남행으로 서명 |
| 199.96 | 321.80 | 마이클 5세 마우미 강 위의 디살레 다리(2019~[36][37]2023년 대체) | |||||
| 200.60 | 322.83 | 96 | 200 | 쿨만 드라이브, 사우스 애비뉴 | 톨레도 동물원(브로드웨이 스트리트) 접근, 쿨만 드라이브 북행만 서명 | ||
| 201.36– 201.68 | 324.06– 324.57 | 97 | 201A | SR 25 South / Collingwood Avenue – Maumee행 | Collingwood Avenue에서 북쪽으로 향하는 출구 및 남쪽으로 향하는 입구. 북쪽으로 향하는 I-75에서 남쪽으로 향하는 SR 25 및 북쪽으로 향하는 SR 25에서 남쪽으로 향하는 I-75로 가는 접근을 제공합니다. | ||
| 201.68 | 324.57 | 98 | 201B | SR 25 – 마우미 주 톨레도 다운타운 | 방향성 접근(북행에서 북행으로, 남행에서 남행으로)만. Downtown Toledo는 북행만, Maumee는 남행만 서명합니다. | ||
| 202.03 | 325.14 | 99 | 202A | 워싱턴 스트리트 – 톨레도 시내 | Indiana Avenue 경유 남행 출구 및 북행 입구 | ||
| 202.49 | 325.88 | 100 | 202B | 콜링우드 대로 | 남행 출구 및 북행 입구 | ||
| 203.33 | 327.23 | 100 | 203A | 밴크로프트 스트리트 | Lawrence Avenue를 통한 북행 출구 및 남행 입구 | ||
| 203.68 | 327.79 | 101 | 203B |   US 24(Detroit Avenue) ~ SR 51(Monroe Street) | 디트로이트 애비뉴 출구 | ||
| 204.21– 204.52 | 328.64– 329.14 | — | 204 | I-475 서쪽에서 미국 23 – 실바니아, 마우미, 앤아버 | I-475 출구 20 | ||
| 204.73– 204.89 | 329.48– 329.74 | 102 | 205A | 지프 파크웨이 | 2015년 3월부터 2018년 7월까지 재건축을[38] 위해 나들목 폐쇄 | ||
| 205.46 | 330.66 | 103 | 205B | 베르단 애비뉴 | 구 북행 출구와 남행 출구로 2016년[39] 10월 폐쇄 | ||
| 205.55 | 330.80 | 오타와 강 위의 고가교 | |||||
| 206.00 | 331.52 | 104 | 206 | 미국 24 / Phillips Avenue로 | |||
| 206.93 | 333.02 | 105 | 207 | 라그랑주 스트리트 스틱니 애비뉴 | |||
| 207.76– 207.86 | 334.36– 334.52 | 106 | 208 |    I-280 남쪽 / LECT to I-80 동쪽 / I-90 동쪽 / 오하이오 턴파이크 동쪽 - 클리블랜드 | |||
| 209.52 | 337.19 | 107 | 209 | 오타와 리버 로드 | 북행 출구 및 남행 출구 | ||
| 209.84 | 337.70 | 오타와 강 위의 다리 | |||||
| 210.52 | 338.80 | 108 | 210 |  SR 184 (알렉시스 도로) | |||
| 211.55 | 340.46 | I-75 노스 / LECT – 디트로이트 | 미시간으로의 계속 | ||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | |||||||
보조 루트
오하이오의 75번 고속도로에는 세 개의 보조 노선이 있습니다.가장 남쪽에 있는 I-275는 인디애나주와 켄터키주까지 이어지는 구간을 포함하여 신시내티 일대를 순환하는 역할을 합니다.최북단은 톨레도 지역 주변의 우회도로인 I-475로 US 23을 14마일(23km) 동안 나릅니다.세 번째 보조 경로는 I-675번 고속도로로 데이튼을 남쪽과 동쪽으로 우회하여 도시의 북동쪽 70번 고속도로로 연결됩니다.
I-75에는 이들 보조 노선 외에 3개의 영업 노선이 있습니다.이 구간은 US 25의 이전 구간인 I-75의 이전 고속도로를 따라 운행됩니다.그들은 트로이, 피콰, 시드니, 핀들레이의 시내로 연결됩니다.
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메모들
레퍼런스
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외부 링크
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