오하이오 주립대로4번길
Ohio State Route 4 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 경로 정보 | ||||
| ODOT에 의해 유지 관리 | ||||
| 길이 | 207.22 mi[1](333.49km) | |||
| 존재했다 | 1912-현재 | |||
| 주요 접점 | ||||
| 남쪽 끝 |  신시내티에서 US 42 | |||
| 노스엔드 |   US 6 / SR 101 산두스키 지역 | |||
| 위치 | ||||
| 카운티 | 해밀턴, 버틀러, 몽고메리, 그린, 클라크, 샴페인, 유니언, 델라웨어, 마리온, 크로포드, 세네카, 휴런, 에리 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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주 4번 국도(SR4)는 1921년까지[2] 4번 국도와 1922년 4번 국도로 알려져 있으며,[3] 오하이오 주의 주요 남북 주 고속도로다. 오하이오 주에서 다섯 번째로 긴 주 도로다. 그 남쪽 종착역은 오하이오 주 신시내티의 42번 국도에 있고 북쪽 종착지는 오하이오 주 샌더스키 시의 6번 국도에 있다. 그 길은 수 마일에 걸쳐 거의 지배자 직진이다. 일부 노선은 여전히 딕시 하이웨이(Dixie Highway)로 표시되어 있다. 북쪽 지역은 콜럼버스와 샌더스키 턴파이크 회사에 의해 건설되었다. 턴파이크 랜즈를 참조하라.
경로 설명
주 4번 국도는 신시내티에서 시작되어 데이튼뿐만 아니라 미들타운을 지나 70번 주간 고속도로와 합류하여 3마일 이상 동시에 운행된다. 이후 이 노선은 스프링필드를 거쳐 마리온으로 이어진다. 그리고 나서 그것은 부키루스로 이동하며, 마침내 산두스키 북동쪽으로 향하며 거기서 끝이 난다.
해밀턴의 하이 스트리트(SR 129)와 노스 페어 애비뉴 사이의 SR 4 부분은 2015년 12월 28일 고의로 발생한 주택 화재와 싸우다가 사망한 소방관/패트릭 울터만 소방관을 기리기 위해 '소방관/패러메딕 기념 고속도로'[4]로 지정되어 있다. 화재를 일으킨 두 사람은 2017년 11월 살인 및 방화 혐의로 유죄를 선고받고 무기징역을 선고받았다. SR 4의 이 부분은 Wolterman 소방서를 통과한다.[5]
역사
- 1912년 – 산두스키에서 콜럼버스까지 이어지는 노선
- 1924 – Portsmouth에서 Waldo까지 현재의 US 23 연계를 따르고 Waldo에서 Marion까지 현재의 SR 423에 이어 이전 SH 5에 Columbus에서 남쪽으로 연장되었다.[6]
- 1926 – Portsmouth에서 Marion까지 정렬 미국 23으로 인증됨; SR 4는 Marion 남쪽을 신시내티에서 Middletown으로 이전 SR 6을 교체하고, 이전 SR 52는 Middletown에서 Millford Center에서 남쪽으로 3마일(4.8km)까지 교체하며, 이전 SR 38은 Marysvillevil에서 Marion으로 변경되었다.[6]
- 1959년 – 데이톤에서 스프링필드까지의 정렬은 고속도로로 변경 및 업그레이드되었으며, SR 444로 지정된 라이트 패터슨 공군기지 주변의 페어본(Fairborn)을 통해 분할된다.[6]
- 1967 –[6] SR 201에서 SR 444로 업그레이드된 구간
- 2011 – Dayton 세그먼트가 I-75를 통해 재라우팅됨
- 2021 – Dayton 부문, Germantown Pike에서 Gettysburg Avenue로 미국 35와 교환
미래
Huber Heights 안전 개선
SR 235/참머스버그 도로와 70번 주간고속도로 사이 휴버하이츠의 SR 4번과 뉴칼리슬 파이크/하부 밸리 파이크 교차로에서는 2012년부터 2018년 8월까지 최소 15건의 사고가 발생해 3명의 사망자와 20명의 부상자가 발생했다. 제어되지 않는 교차로는 SR 4의 고속 부분을 따라 이동하며, 또한 중앙분리대는 트랙터-트레일러와 같은 더 긴 차량이 SR 4로 좌회전하기 전에 안전하게 그곳에서 대기할 수 있을 만큼 충분히 넓지 않다. 문제 교차로에 대한 수정은 모두 거부되었다. 신호등과 신호등 추가, 교차로 폐쇄, 신호등 추가, 우회도로 건설, 고가도로 추가, SR 235/ 챔버스버그 도로 인터체인지로 남행, 출구 및 재진입하기 위해 New Carlisle Pike에서 북행 SR 4까지 차량 필요, 그리고 뉴 칼리슬 Pike를 챔버스버그 도로로 재진입하는 것 등이 포함되었다..[7][8][9] 2018년 8월 6일, 오하이오 교통부(ODOT)와 협력하여 시에 고용된 엔지니어링 회사인 휴버 하이츠 시의회 회의에서, 두 가지 대안을 제시했다. 첫 번째, 제한적인 교차 U턴(RCUT)은 뉴칼리즐 파이크 또는 로어 밸리 파이크에서 좌회전 및 둘 사이의 교차통행을 금지할 것이다. 이러한 움직임은 SR 4로 우회전하고 그 다음에 지정된 중앙분리대 U턴을 통해 이루어진다. SR 4에서 New Carlisle Pike 및 Lower Valley Pike로의 좌회전도 여전히 허용된다. 이 대안은 오도트가 비용의 80%를 부담하고 시가 20%를 부담하는 것으로 추산되는 100만 달러의 비용이 든다. "기본 RCUT"라고도 불리는 두 번째 대안은 첫 번째 대안과 유사하지만, SR 4에서 뉴 칼리슬 파이크와 로어 밸리 파이크로의 좌회전을 추가로 금지할 것이다. 그러한 움직임은 중앙 유턴을 통해 이루어지며, 그 다음에 우회전이 뒤따를 것이다. 이 대안의 예상 비용은 $701,000이며, 동일한 80%/20%의 비용 분할을 사용한다.[10][11][12][13] 인근 버틀러 카운티의 SR 4 우회로를 따라 이미 초신성이 존재한다.
주요 교차점
| 카운티 | 위치 | mi[1] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 해밀턴 | 신시내티 | 0.00 | 0.00 | US 42 (독서길) | ||
| 1.20 | 1.93 |  SR 562(Norwood 횡방향 고속도로) | SR 562 출구 1 | |||
| 2.49 | 4.01 |  SR 561 동쪽(E. Seimour Avenue) | ||||
| 2.66 | 4.28 |  I-75(밀크릭 고속도로) – 데이턴 | I-75 9번 출구 | |||
| 글렌데일 | 7.54 | 12.13 |  SR 747 북방(의회 애비뉴) | |||
| 스프링데일 | 9.94 | 16.00 |  I-275 – 인디애나폴리스 데이턴 | I-275 출구 41 | ||
| 버틀러 | 페어필드 | 12.41 | 19.97 |   SR 4 Byp. 북쪽 / 로스 로드 | 우회 경로의 남쪽 끝 | |
| 해밀턴 | 18.46 | 29.71 |  SR 129(하이 스트리트) | |||
| 페어필드 타운쉽 | 21.24 | 34.18 | SR 4 Byp. 남쪽 | 우회 경로의 북쪽 끝 | ||
| 리버티 타운쉽 | 24.31 | 39.12 | SR 747 남부 – 스프링데일 | |||
| 레몬 타운쉽 | 26.13 | 42.05 | — |  SR 63 동부 – 먼로, 레바논 | 인터체 | |
| 28.71 | 46.20 | — |  SR 73 웨스트 – 트렌턴, 옥스퍼드 | SR 73의 남부 끝 겹침 | ||
| 미들타운 | 31.19 | 50.20 |  SR 122 서쪽 (2번가) | SR 122의 남쪽 끝 중첩 | ||
| 31.25 | 50.29 | SR 122 동쪽 (1번가) | SR 122의 북쪽 끝 중첩 | |||
| 32.75 | 52.71 | SR 73 East(N. Verity Parkway) | SR 73의 북단 오버랩 | |||
| 몽고메리 | 독일 타운쉽 | 38.99 | 62.75 |  SR 123 남쪽 – 칼리슬, 프랭클린 | ||
| 게만타운 | 39.93 | 64.26 |  SR 725 서부 – 게만타운, 그라티스 | SR 725의 남쪽 끝 중첩 | ||
| 41.48 | 66.76 | SR 725 동쪽 – Miamisburg | SR 725의 북쪽 끝 중첩 | |||
| 데이턴 | 49.84 | 80.21 | — |  US 35 서부 – Eaton | 상호 교환; US 35의 남쪽 끝 중첩 | |
| 51.56 | 82.98 | — | 제임스 H. 맥기 대로 | |||
| 52.63 | 84.70 | 52 | I-75 남쪽 / 미국 35 동쪽 – 제니아, 신시내티 | US 35의 북쪽 끝, I-75의 남쪽 끝, SR 4 북쪽이 I-75 북쪽에 병합, I-75의 52번 출구 | ||
| 53.13– 53.48 | 85.50– 86.07 | 53 | 3번가 / 2번가 / 살렘가 / 1번가 | |||
| 54.34 | 87.45 | 54A |  SR 48(메인 스트리트) / 그랜드 애비뉴 | |||
| 54.29– 54.93 | 87.37– 88.40 | 54B | I-75 북쪽 - 톨레도 | I-75의 북쪽 끝, SR 4 북쪽에서 I-75를 출발, SR 4 남쪽이 I-75 남쪽으로 병합, I-75의 54B 출구 | ||
| 54.97 | 88.47 | — | 웹스터 스트리트 / 키오위 스트리트 북쪽 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구만 | ||
| 55.21 | 88.85 | — | 키오위 거리 남쪽 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구만 | ||
| 55.45– 55.53 | 89.24– 89.37 | — |   SR 201(밸리 스트리트) / SR 202(트로이 스트리트) | |||
| 56.38 | 90.73 | — | 스탠리 애비뉴 / 핀들레이 거리 | |||
| 58.46 | 94.08 | — | 하르만 로드 | |||
| 59.95 | 96.48 | — |  SR 444 북쪽 / 밸리 스트리트 – 페어본 | |||
| 허버 하이츠 | 64.04 | 103.06 | — |  SR 235 남쪽(참베르스부르크 도로) | SR 235의 남부 끝 겹침 | |
| 65.40 | 105.25 | 41 |  I-70 웨스트 / SR 235 북쪽 – 뉴 칼리슬, 인디애나폴리스 | SR 235의 북쪽 끝, I-70의 남쪽 끝, SR 4 북쪽이 I-70 동쪽에 병합, SR 235의 북쪽 도로 계속, I-70의 41 출구 | ||
| 클라크였다. | 매드 리버 타운쉽 | 68.51 | 110.26 | 44 |  I-675 남부 / 스팽글러 로드 – 신시내티 메드웨이 | I-675의 북쪽 끝; I-675 출구 |
| 70.86 | 114.04 | 47 | I-70 동쪽 – 콜럼버스 | I-70의 북쪽 끝, 동쪽 방향 47번 출구 및 (Enon Road를 통해) 서쪽 방향 48번 출구(Enon Road) | ||
| 베델 타운쉽 | 72.30 | 116.36 | — | 에논, 도넬스빌 | ||
| 73.99 | 119.08 | — |  SR 369 북쪽(하부 밸리 파이크) | |||
| 스프링필드 타운쉽 | 76.43 | 123.00 | — | 로어 밸리 파이크 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구만 | |
| 76.74 | 123.50 |  US 40 서부 – 도넬스빌 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구만 | |||
| 77.16 | 124.18 |  US 68 – Xenia, Urbana | 인터체 | |||
| 스프링필드 | 79.19 | 127.44 |    SR 41 북쪽 SR 72(황색 스프링 로드) | SR 41의 남부 끝 중첩 | ||
| 79.86 | 128.52 | SR 72(스프링 스트리트) | 북행 차선 접근 금지 | |||
| 80.15 | 128.99 | US 40 동쪽 / SR 41 남쪽 | US 40 북단 및 SR 41 중복 | |||
| 무어필드 타운쉽 | 85.06 | 136.89 |  SR 334 서쪽 | SR 334의 동쪽 끝 | ||
| 샴페인 | 유니언 타운쉽 | 91.61 | 147.43 |  SR 54 – Catawba, Urbana | ||
| 94.55 | 152.16 |  SR 56 | ||||
| 메카닉스버그 | 97.72 | 157.27 |   SR 29 / SR 559 북쪽(메인 스트리트) | |||
| 고센 타운쉽 | 101.69 | 163.65 |  SR 161 웨스트 | SR 161의 남부 끝 겹침 | ||
| 유니온 | 유니언 타운쉽 | 103.12 | 165.96 | SR 161 동쪽 – 플레인시티 | SR 161의 북쪽 끝 겹침 | |
| 105.06 | 169.08 |  US 36 서부 – Urbana | US 36 남단 겹침 | |||
| 파리 타운쉽 | 112.95 | 181.78 |  US 33 서부 – Bellefontaine | US 33의 남쪽 끝 겹침 | ||
| 113.29 | 182.32 | — |  SR 245 웨스트 | SR 245의 동쪽 끝 | ||
| 매리스빌 | 114.85 | 184.83 | — |  SR 31 – 켄턴 | ||
| 파리 타운쉽 | 115.34 | 185.62 | US 33 동쪽 / US 36 동쪽 – 델라웨어, 콜럼버스 | US 33과 US 36의 북단 중복 | ||
| 레스부르크 타운쉽 | 122.84 | 197.69 |  SR 347 – 레이먼드, 델라웨어 | |||
| 125.77 | 202.41 |  SR 37 East – 마그네틱 스프링 | SR 37의 남부 끝 겹침 | |||
| 클라이부른 타운쉽 | 126.73 | 203.95 | SR 37 웨스트 – Richwood | SR 37의 북쪽 끝 중첩 | ||
| 델라웨어 주 | 톰슨 타운쉽 | 130.67 | 210.29 |  SR 47 웨스트 – Richwood | SR 47의 남쪽 끝 중첩 | |
| 마리온 | 개스 코너 | 131.34 | 211.37 | SR 47 East – 잠재 고객 | SR 47의 북쪽 끝 중첩 | |
| 전망-기분 좋은 방법 읍내선 | 134.23 | 216.02 |  SR 203 – 잠재 고객 | |||
| 마리온 | 141.50 | 227.72 |  SR 4 남부 / SR 423 남부(S. 전망 스트리트) | 방향 분리가 시작됨; 주립 가를 따라 파튼 가까지 북행 교통량 | ||
| 141.69 | 228.03 | SR 423 남쪽 | SR 423의 남부 끝 중복 | |||
| 142.06 | 228.62 |  SR 739 북방 | SR 739의 동쪽 끝; 단방향 쿠플릿 | |||
| 142.24 | 228.91 |   SR 95 East / SR 309 East (Church Street) | 편도 쿠펠릿 | |||
| 142.33 | 229.06 | SR 95 West / SR 309 West / SR 739 SR 739 남쪽(센터 스트리트) | ||||
| 143.09 | 230.28 | SR 4 남쪽 / SR 423 남쪽(Klerx Avenue) | 방향 분할 끝, 남쪽으로 향하는 차량들은 Klerx Avenue를 따라 Prosort Street로 간다. | |||
| 벨레어 가든스 | 144.54 | 232.61 | SR 423 북방 | SR 423의 북쪽 끝 중첩 | ||
| 그랜드 프레리 타운쉽 | 147.85 | 237.94 |  US 23 – 어퍼 샌더스키, 델라웨어 | |||
| 크로퍼드 | 댈러스 타운쉽 | 152.82 | 245.94 |  SR 294 – Monnett, Wyandot | ||
| 부키루스 | 159.65 | 256.93 |  SR 98 남부(S. Sandusky Avenue) | SR 98의 남쪽 끝 중첩 | ||
| 160.52 | 258.33 |   SR 19 남부 / SR 100 남부(E. Perry Street) | SR 19의 남쪽 끝과 SR 100의 겹침 | |||
| 160.72 | 258.65 | SR 98 북방(플리머스 스트리트) | SR 98의 북쪽 끝 중첩 | |||
| 홈즈 타운쉽-부시루스 시영선 | 161.52 | 259.94 |  US 30 – 어퍼 샌더스키, 맨스필드 | |||
| 162.07 | 260.83 | SR 19 북쪽 / SR 100 북쪽 | SR 19의 북쪽 끝과 SR 100의 겹침 | |||
| 챗필드 | 170.22 | 273.94 |  SR 103 웨스트 – Sycamore | SR 103의 남쪽 끝 중첩 | ||
| 챗필드 타운쉽 | 171.29 | 275.66 | SR 103 East – New Washington | SR 103의 북쪽 끝 중첩 | ||
| 세네카 | 아티카 | 178.65 | 287.51 |  US 224 (티핀 스트리트) | ||
| 리드 타운쉽 | 183.01 | 294.53 |  SR 162 – 공화국, 노스 페어필드 | |||
| 세네카후론 군선 | 톰프슨-셔먼 읍내선 | 186.64 | 300.37 |  SR 269 북쪽 – Bellevue | ||
| 휴런 | 셔먼 타운쉽 | 188.70 | 303.68 |  SR 547 – 몬로빌 | ||
| 리메 타운쉽 | 193.30 | 311.09 |   US 20 / SR 18 – Bellevue, Norwalk | |||
| 194.66 | 313.27 |  SR 113 – Milan, Bellevue | ||||
| 이리 | 그로턴 타운쉽 | 198.76 | 319.87 |    I-80 / I-90 / 오하이오 턴파이크 | 턴파이크 출구 110 | |
| 199.67 | 321.34 |  SR 99 남부 – 몬로빌 | ||||
| 퍼킨스 타운쉽 | 203.42 | 327.37 |  SR 2 – 톨레도, 클리블랜드, 시더 포인트 | 오하이오 주립 2번 국도 135번 출구 | ||
| 산두스키 | 207.22 | 333.49 |  US 6 / SR 101 웨스트 / RECT (워싱턴 스트리트) | SR 4의 북쪽 끝과 SR 101의 동쪽 끝 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||
주정부로4번길
주정부로4번길 | |
|---|---|
| 위치 | 오하이오 주 해밀턴 |
| 존재했다 | 1971-현재 |
주 4번 국도 바이패스(SR 4B 또는 SR 4 바이패스, 지역적으로 바이패스 4로 알려져 있음)[14]는 주 서부의 버틀러 카운티를 통과하는 남북 주 간 5.97마일(9.61km)[15]의 고속도로다. 이 노선은 페어필드의 SR 4에서 해밀턴 시 경계 북쪽의 페어필드 타운쉽의 SR 4까지 운행된다.
SR 4B는 동부 페어필드 SR 4(Dixie Highway) 및 로스 로드가 있는 단 사분원 도로 교차로에서 시작한다. 여기서 커넥터 도로는 교차로 북서 사분면에 위치한다. 이 노선은 분단된 4차선 도로가 CSX 철도를 먼저 건너 포트 유니언 도로를 교차하면서 북쪽으로 이동한다. SR 4B가 가지고 있는 다음 세 개의 교차로(남쪽에서 북쪽으로: Symmes Road, Tylersville Road, Hamilton-Mason Road)는 초신성 교차로다. 노폭 남부 철도를 건너면서 이 도로는 사이메스 로드와 타이러즈빌 로드를 잇는 각 방향의 3개 차선으로 잠깐 확장된다. 이 구간은 또한 페어필드-해밀턴 도시 경계선을 특징으로 한다. 해밀턴-메이슨 로드 교차로 이후 SR 4B는 SR 129(버틀러 카운티 재향군인 고속도로)와 다이아몬드 교환을 하게 된다. 프린스턴 로드 북쪽은 이 노선이 분할되지 않은 2차선 도로로 축소되어 밀리켄 로드를 실은 고가도로 아래를 지나 SR 4와 신호화된 교차로에서 끝난다.[16] SR 4B의 전체는 국가 고속도로 시스템의 일부로 포함되어 있다.[17]
SR 4B는 신시내티와 미들타운을 쉽게 오갈 수 있도록 ODOT에 의해 1970년대 초에 건설되었다.[18][19][20] 1990년대에는 완전 2차선 우회로를 따라 교통 혼잡을 해소하기 위해 버틀러 카운티 교통개선지구(BCTID)가 결성되었다. 2010년 SR 4B 확장에 착공해 남부 종착역에서 SR 129까지 도로 확장과 교량 3개소, 초대형 3개소, 사분면 1개소 교차로 신설 등이 포함됐다.[18] 이 초신성 교차로들은 2011년에 완공되었다.[14][21] 확장된 도로의 건설은 2012년 8월에 2,280만 달러를 들여 제 때 예산으로 완공되었다.[22] BCTID는 SR 129의 북쪽에 SR 4B를 확대하는 옵션을 계속 연구하고 있다.[23]
SR 4B는 오하이오 주의 첫 번째 초신성 복도다.[21] 2013년 4월 현재, 이 지역의 대다수의 운전자들이 SR 4B를 완전히 피하는 등 새로운 설계를 승인하지 않은 것으로 보고되었다.[22][24]
주요 접점
전 노선은 버틀러 카운티에 있다.
| 위치 | mi[15] | km | 목적지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 페어필드 | 0.00 | 0.00 | SR 4(딕시 고속도로) / 로스 로드 | 단사분원도로교차로 | |
| 페어필드 타운쉽 | 4.35 | 7.00 |  SR 129(버틀러 카운티 보훈 고속도로) - I-75 – 데이턴, 신시내티, 해밀턴 | 인터체 | |
| 5.97 | 9.61 | SR 4(해밀턴-미들타운 로드) / 인디언 메도우 드라이브 – 해밀턴, 미들타운 | |||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
참조
경로 지도:
| KML 파일(편집 • 도움말) |
 | 위키미디어 커먼즈에는 오하이오 주 4번 국도와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b "Roadway Description Inventory Report - DESTAPE". Ohio Department of Transportation. March 6, 2017. Retrieved June 25, 2017. Cite 저널은 필요로 한다.
journal=(도움말) - ^ Ohio Department of Highways and Public Works (September 1921). Highway Map of Ohio Showing Conditions for Travel (PDF) (Map). c. 1:563,200. Columbus: Ohio Department of Highways and Public Works.
- ^ Ohio Department of Highways and Public Works (April 1922). Map of Ohio State Highways Showing All Improved Roadways and Indicating System Constructed Under Administration of Gov. Harry L. Davis (PDF) (Map). c. 1:563,200. Columbus: Ohio Department of Highways and Public Works.
- ^ "5534.404 Firefighter/Paramedic Patrick Wolterman Memorial Highway". Ohio Revised Code. LAW Writer. November 2, 2018. Retrieved June 29, 2019.
- ^ Pitman, Michael (June 13, 2018). "Patrick Wolterman Memorial Highway just 3 steps from becoming a reality". Journal-News. Liberty Township, Butler County, Ohio: Cox Media Group. Retrieved June 29, 2019.
- ^ a b c d 2004년 10월 30일 웨이백머신에 보관된 존 심슨에[unreliable source] 의한 4번 도로(비공식 오하이오 주 고속도로 웹사이트)
- ^ Clark, Lauren (December 12, 2015). "After man's death, Huber seeks safer intersection". Dayton Daily News. Retrieved August 14, 2018.
- ^ Garbe, Will (October 8, 2016). "After accidents, Huber Heights researches closing Ohio 4 intersection". Dayton Daily News. Retrieved August 14, 2018.
- ^ Garbe, Will (April 6, 2017). "Huber Heights will study deadly intersection near Interstate 70". Dayton Daily News. Retrieved August 14, 2018.
- ^ Garbe, Will (August 13, 2018). "2 options under consideration for deadly Ohio 4 intersection". Dayton Daily News. Retrieved August 14, 2018.
- ^ "City Council Work Session" (PDF). City of Huber Heights. November 6, 2017. Retrieved August 14, 2018.
- ^ "SR 4/SR 235/New Carlisle Pike/Lower Valley Pike Alternative Analysis Study" (PDF). TEC PN: 16096-005. Final Report Version 1.0. TEC Engineering, Inc. August 2017. Retrieved August 14, 2018.
- ^ "City Council Work Session" (PDF). City of Huber Heights. August 6, 2018. Retrieved August 14, 2018.
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