오하이오 주 23번 국도
U.S. Route 23 in OhioUS 23의 노선은 빨간색으로 강조 표시되어 있습니다. | ||||
경로 정보 | ||||
ODOT에 의해 유지 보수 | ||||
길이 | 234.83 mi[1] (377.92 km) | |||
존재했다 | 1926년 ~ 현재 | |||
주요 접합부 | ||||
사우스 엔드 | ![]() | |||
북단 | ![]() ![]() | |||
장소 | ||||
나라 | 미국 | |||
주 | 오하이오 주 | |||
군 | Scioto, Pike, Ross, Pickaway, Franklin, 델라웨어, Marion, Wyandot, Seneca, Sandusky, Wood, Lucas | |||
고속도로 시스템 | ||||
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23번 국도(US 23)는 플로리다 잭슨빌에서 미시간 매키너우 시티까지 이어지는 미국 번호부 고속도로입니다.오하이오주에서는 포츠머스의 켄터키 국경에서 실바니아의 미시간 국경까지 이어지는 남북 주요 주 고속도로입니다.
경로 설명
그 경로는 미국 그랜트 다리를 통해 오하이오 강을 건너 포츠머스 시로 들어간다.포츠머스 시내를 통해 평행한 일방통행 도로를 따라 북행은 게이 스트리트에, 남행은 칠리코트 스트리트에 있습니다.이 도로들은 시오토 트레일로 합쳐지는데, 시오토 트레일은 로즈마운트 북쪽과 루카스빌 북쪽에서 다시 피케톤을 거쳐 [2]웨이벌리 남쪽까지 갈 수 있습니다.
웨이벌리 내에서 루트는 스테이트 루트 104(SR 104)와 동시에 동작하며, 또한 웨이벌리 시내에서 끝나는 SR 335와의 4블록 동시 동작도 합니다.SR 104와의 동시통행은 US 23이 고속도로가 [2]되는 칠리코테 바로 남쪽에서 끝난다.이 노선은 동쪽으로 칠리코테를 우회하며, 미국 35번 도로와 짧은 동시통행을 포함하며, 다시 한번 킹스턴 근처의 분할된 고속도로가 된다.Circleville을 지나 270번 주간 고속도로(I-270)[2]의 남쪽 분기점에 있는 Columbus 남쪽 가장자리까지 이어집니다.
콜럼버스
콜럼버스 시내에서는 이 경로가 편도 쌍에 적용됩니다.먼저 Livingston Avenue(북쪽)와 Fulton Street(남쪽)를 거쳐 동쪽으로 조깅한 후, 4번가의 북쪽 방향과 5번가의 북쪽 Summit Street(서밋 스트리트)가 되는 3번가의 남쪽 방향 교통을 계속합니다.일방통행 쌍은 SoHud 및 Glen Echo 지역 경계에 있는 Hudson Street에서 끝납니다. US 23 방향은 모두 Huddson Street에서 서쪽으로 조깅한 후 Indianola Avenue에서 북쪽으로 I-71번 도로와 근접하게 평행하게 계속됩니다.이 경로는 다시 모스 로드를 통해 서쪽으로 이동한 다음, 다시 북쪽으로 이동하여 이스트 비취월드 근처의 북쪽 가장자리에 있는 하이 스트리트로 이동합니다.I-270과의 북쪽 교차로 북쪽, 하이 스트리트는 콜럼버스 파이크가 된다.
I-270과의 북쪽 교차로 바로 북쪽 구간은 Dimension Drive, Campus View Boulevard, Radio City Boulevard 및 Flint Road를 지나는 북쪽 방향의 급행 전용 차선으로 업그레이드되었으며, US 23의 이전 정렬은 이러한 도로로의 접근을 제공했다."트렌치"로 알려진 이 구성은 2015년 9월에 개통되었으며, I-270 [3]출구의 재구성과 동시에 건설이 이루어집니다.해구 이후 US 23호는 콜럼버스를 떠나 북쪽으로 향한다.
콜럼버스 북부
US 23은 북쪽으로 향하는 4차선 도로가 되며, 중앙 잔디밭과 교차로, 그리고 수많은 공공 및 개인 도로들이 있습니다.델라웨어 남쪽의 US 42와 짧은 동시통행으로 시작하여 델라웨어 시내를 통과하는 고속도로가 되고, 미국 36과 교차하여 US 42와 동시통행으로 종료됩니다.델라웨어 시내 북쪽의 US 23은 5차선 도로로 되어 있으며, 양쪽 방향에서 좌회전 전용 중앙 차선이 있습니다.월도 남쪽의 델라웨어 댐과 델라웨어 주립 공원에 도착하면 잔디 중앙이 되돌아옵니다.월도에서 캐리의 남서쪽으로 가는 노선은 고속도로이며, 미국 및 주(州) 노선의 번호가 매겨진 모든 교차로는 인터스테이트 스타일의 인터체인지이며, 교차하는 대부분의 카운티 및 지방 도로는 거리 레벨에 있고 신호등이 없습니다.US 23은 동쪽으로 월도, 마리온, 어퍼 샌더스키를 우회한다.Upper Sandusky의 동쪽과 북쪽에는 US 23이 US 30과 동시에 약 10마일(16km) 동안 운행됩니다.이 노선은 캐리의 남서쪽에서 캐리를 통과하는 고속도로를 출발하여 SR 103과 동시에 운행하며, 고속도로는 SR 15로 서쪽으로 계속된다.Carey 내에서 SR 103과의 동시성이 종료되고 SR 199와의 동시성이 시작됩니다.두 개의 공동 서명된 노선은 [2]포스토리아로 가는 시골 고속도로로 계속된다.
포스토리아 내에서는 US 23이 SR 18과 동시에 운행되며 Lytle Street를 따라 서쪽으로 선회한 후 SR 12와 동시에 Midblock Underpass를 따라 북쪽으로 선회한다.고속도로의 북쪽 끝에서 SR 12가 출발하는 반면, US 23은 여전히 SR 18/SR 199와 동시에 Tiffin Street를 따라 서쪽으로, 그리고 County Line Street를 따라 북쪽으로 계속 운행합니다.SR 18/SR 199는 포스토리아 시 경계 내에서 출발하며 US 23은 북쪽으로 계속되어 포스토리아 도로가 됩니다.브래드너 북동쪽에 있는 이 노선은 US 6과 연결된다.
Woodville 북서쪽은 US 20과 동시에 운행되며, 고속도로는 북서쪽부터 Perrysburg까지 [2]계속됩니다.여기서 US 23은 I-75와 잠시 잘못된 방향으로 동시통행을 시작한 후 톨레도 대도시권의 서쪽 우회도로인 I-475와 동시통행을 위해 출발한다.US 23과 I-475는 I-475가 실바니아에서 출발하여 동서 정렬 경로가 될 때까지 후자의 전체 노선에서 동시에 운행된다.US 23은 고속도로로서 [2]북쪽으로 미시간까지 계속된다.
역사
1926년 미국 번호 고속도로 시스템이 설립되기 전에, 최종적으로 US 23이 되는 노선의 번호는 포츠머스에서 마리온으로 가는 SR 4번, 마리온에서 캐리로 가는 SR 22번, 캐리에서 포스터리아로 가는 SR 63번, 포스터리아에서 밀버리까지 가는 SR 199번, 그리고 밀버리에서 톨레도로 [4][5]가는 SR 2번이었다.수년간 US 23의 일부는 분할된 고속도로, 고속도로 또는 고속도로 부분으로 재편되었습니다.이 [6]중에는 1958년에 건설된 서클빌 우회도로,[7] 1962년에 공사가 시작된 마리온-케리 고속도로 경로, [8]1966년에 공사가 시작된 칠리코테 우회도로 등이 있습니다.
처음 설립되었을 때 US 23은 현재 포스토리아에서 우드빌로 가는 경로를 따라 북상하여 밀버리까지, 그리고 현재의 SR 51(우드빌 로드)을 따라 이스트 톨레도로 가는 경로를 따라 북서쪽으로 계속 나아갔다.그곳에서 이스트 브로드웨이 애비뉴, 스타 애비뉴, 메인 스트리트를 따라 마우미 강을 가로지르는 체리 스트리트 다리(현 마틴 루터 킹 다리)까지 갔다.그 후 이 노선은 체리 스트리트(현 SR 120)를 따라 디트로이트 애비뉴(미국 24)로 이동한 후, 서쪽으로 래스키 로드, 북쪽으로 [5]루이스 애비뉴로 방향을 틀었다.불과 1년 후, 포스터리아는...톨레도 노선은 서향으로 변경되어 원래 포스토리아와 페리스버그 사이에 SR 63으로 지정된 북서-남동쪽 노선과 이스트 리버 로드를 거쳐 톨레도로 진입했다.그것은 파셋 스트리트 브릿지를 통해 마우미 강을 건넌 후 사우스, 섬너, 로건, 서밋, 휴론 거리를 따라 원래의 루트로 다시 합류했다.Postoria-Millbury 라우팅은 SR 199로 지정되었고 Millbury-Toledo 라우팅은 SR [9]102가 되어 1955년에 [10]현재의 SR 51이 되었습니다.1940년까지 US 23은 다시 톨레도에서 서쪽으로 이동하여 앤서니 웨인 브릿지를 타고 서밋 스트리트로 이동한 후 제퍼슨 애비뉴와 콜링우드 대로로 이동한 후 이전 [11]노선에 합류했습니다.
US 23은 1960년 톨레도에서 북서쪽으로 먼로 거리를 따라 실바니아에서 [12][13]현재의 고속도로 노선 중 최초로 건설된 구간과 합류하도록 재편성되었습니다.고속도로는 [14]1964년까지 US 20(Central Avenue)까지 남쪽으로 연장되었습니다.1969년에는 톨레도의 서쪽 고속도로 우회로가 모두 완성되어 US 23과 I-475의 현재 경로를 모두 따랐다.또한 US 23과 SR 199는 1969년에 포스터리아 북쪽에서 교환되었고, US 23은 포스터리아와 우드빌 사이의 1927년 이전 노선으로 되돌아갔으며, 거기서 페리스버그까지 US 20과 동시에 운행되었다.따라서 Postoria와 Perrysburg 사이의 US 23의 192-1969 라우팅은 [15]SR 199의 일부가 되었다.
오하이오 교통부(ODOT)는 2020년 7월 마리온 카운티 SR 231의 교차로와 SR의 교차로 간 US 23의 교차로를 교차로 및 교차로를 제거하기 위해 교차로를 재구성하고 다른 교차로를 폐쇄함으로써 US 23을 따라 안전을 개선하기 위한 계획을 제안했다.어퍼 샌더스키 [16][17][18]남쪽 199번지.공개적인 코멘트가 있은 후, 이 제안은 긴급 서비스에 대한 영향에 대한 우려로 계획에서 한 교차로를 삭제하도록 수정되었다.나머지 계획은 지역사회에 미치는 영향과 SR [19][20][21]294에서의 교환 선호도 때문에 2021년 5월 와이앤도트 카운티 위원회에 의해 거부되었다.
미래.
윈도트 카운티 세일럼 타운십의 어퍼 샌더스키 북쪽에서는 2016년부터 2021년까지 카운티 로드 44와 타운십 로드 44와의 교차로에서 여러 차례 심각한 충돌이 있었다.안전을 개선하기 위해 2022년 4월 11일부터 ODOT는 교차로를 RIRO 쌍으로 전환하고 중앙 교차로를 폐쇄할 예정이다.이 전환이 완료되면 SR 199에서 Sandusky 남쪽으로 이 교차로를 통해 US 23의 연장선은 교차 트래픽이 없고 반대 방향으로 [22][23]교차합니다.
주요 교차로
자치주 | 위치 | mi[1] | km | 퇴장 | 수신처 | 메모들 |
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오하이오 강 | 0.00 | 0.00 | ![]() ![]() | 켄터키로의 계속 | ||
미국 그랜트 다리; 켄터키–Ohio 주 라인 | ||||||
시오토 | 포츠머스 | 0.45 | 0.72 | ![]() ![]() ![]() ![]() | SR 73/SR 104/ORB Alt. 동시성 남단, SR 73 동단, SR 104 남단, US 23 버스 남단. | |
0.56 | 0.90 | ![]() ![]() ![]() | 남쪽 방향 SR 73/SR 104/ORB Alt.의 북쪽 끝 | |||
0.99 | 1.59 | ![]() ![]() ![]() | US 23 버스의 북쪽 종착역.; US 23 North (Gay Street)에서 접근 불가 | |||
1.06 | 1.71 | ![]() ![]() ![]() | 편도, US 23 트럭의 북쪽 종점 | |||
1.13 | 1.82 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 일방통행로 | |||
루카스빌 | 11.43 | 18.39 | ![]() ![]() ![]() ![]() | SR 348의 동쪽 종착역; SR 728의 서쪽 종착역 | ||
11.92 | 19.18 | ![]() | 인터체인지 | |||
파이크 | 시오토 타운십 | 20.63 | 33.20 | 미국 원심 분리기 시설 | 반접이식 다이아몬드 인터체인지, 포츠머스 가스 확산 플랜트 접근 | |
국새읍 | 23.08 | 37.14 | ![]() ![]() | 다이아몬드 인터체인지 | ||
웨벌리 | Pride Drive (SR 220 트럭) | SR 220 트럭 동시 실행의 남쪽 끝 | ||||
28.53 | 45.91 | ![]() ![]() | SR 104의 남단 동시 실행 | |||
29.17 | 46.94 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | SR 335 동시 실행의 남쪽 끝, SR 220 트럭 동시 실행의 북쪽 끝, SR 220 트럭의 북쪽 끝, SR 335의 시계 반대 방향 끝 | |||
29.52 | 47.51 | ![]() ![]() | SR 335 동시 실행의 북쪽 끝 | |||
로스 | 프랭클린 타운십 | 35.63 | 57.34 | ![]() ![]() | ||
시오토 타운십 | 41.40 | 66.63 | — | ![]() ![]() ![]() ![]() | SR 104의 북쪽 끝, 고속도로의 남쪽 끝, US 23 버스, 남쪽 방향으로 서명되지 않음 | |
43.22 | 69.56 | — | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
43.70 | 70.33 | — | ![]() ![]() ![]() | US 35의 남쪽 끝, 왼쪽 출구 및 북쪽 출구 | ||
44.98 | 72.39 | — | ![]() ![]() ![]() | |||
46.02 | 74.06 | — | ![]() ![]() | US 35의 북쪽 끝, 왼쪽 출구 및 남쪽 출구 | ||
스프링필드 타운십 | 48.78 | 78.50 | — | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Adena Regional Medical Center 서비스, US 23 버스, 북행 | |
그린 타운십 | 50.78 | 81.72 | — | ![]() ![]() | 고속도로 북단 | |
픽어웨이 | 피커웨이 타운십 | 57.24 | 92.12 | ![]() ![]() | ||
서클빌 | 63.92 | 102.87 | ![]() ![]() | 5개 램프 부분 클로버 리프, 마운드 스트리트 경유 북행 출구 | ||
사우스블룸필드 | 72.14 | 116.10 | ![]() ![]() | SR 316 동시 실행의 남쪽 끝 | ||
72.42 | 116.55 | ![]() ![]() | SR 316 동시 실행의 북쪽 끝 | |||
72.75 | 117.08 | ![]() ![]() | ||||
해리슨 타운십 | 76.24 | 122.70 | ![]() | |||
프랭클린 | 해밀턴 타운십 | 80.37 | 129.34 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
83.36– 83.39 | 134.15– 134.20 | 83 | ![]() ![]() ![]() | 인터체인지, 83A(동쪽) 및 83B(서쪽) 남행 출구로 표시, I-270 52번 출구로 표시 | ||
콜럼버스 | 86.28 | 138.85 | SR 104 ![]() ![]() ![]() ![]() SR 104 ![]() ![]() ![]() ![]() | 인터체인지 SR 104 출구 91 | ||
89.04– 89.13 | 143.30– 143.44 | ![]() ![]() | 나들목, 북행 출입구만, I-70 출구 100B, 고속도로 북쪽의 새로운 나들목으로 대체 | |||
![]() | 북행 US 33 동쪽 끝 동시통행, 일방통행, US 33으로부터의 인바운드 액세스만 가능 | |||||
![]() ![]() | 북행 US 33 동쪽 동시성 북쪽 끝, US 33 서쪽 동시성 남쪽 끝 | |||||
89.13 | 143.44 | ![]() ![]() ![]() ![]() | I-70 출구 100B | |||
![]() ![]() | 향후 고속도로 남쪽의 오래된 램프 교체용 오프 램프 | |||||
![]() ![]() | 고속도로 남쪽의 오래된 램프를 교체할 예정. I-70 동쪽/I-71 북쪽에서만 접근 가능 | |||||
89.32 | 143.75 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | US 62/SR 3의 남단, 일방통행 | |||
89.41 | 143.89 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 일방통행, US 62/SR 3으로의 아웃바운드 액세스만 가능 | |||
89.75 | 144.44 | ![]() ![]() ![]() ![]() | US 62의 북단 동시 실행 | |||
89.95 | 144.76 | ![]() ![]() ![]() | 일방통행, US 33으로부터의 착신 전용 | |||
90.04 | 144.91 | ![]() ![]() ![]() ![]() | US 33 West/SR 3 동시성 북단, 일방통행로 | |||
컨벤션 센터 주차장 | 남행 출구와 출입구만, 나들목만 | |||||
90.66 | 145.90 | ![]() ![]() ![]() | I-670 출구 4 | |||
워싱턴 | 99.66 | 160.39 | ![]() | |||
101.23 | 162.91 | 101A | ![]() ![]() ![]() ![]() | 인터체인지, I-270 출구 23, SR 315 출구 12A, 출구 번호 남행 없음, 단일 출구 남행으로 통합 | ||
101B | ![]() ![]() ![]() | |||||
플린트 | 101.69– 101.97 | 163.65– 164.10 | 캠퍼스 뷰 대로 / 플린트 로드 | 국지 차선을 통한 북쪽 방향 인터체인지, 남쪽 방향의 중간 교차로 | ||
델라웨어 | 오렌지 타운십 | 104.36 | 167.95 | ![]() | ||
델라웨어 | 111.74 | 179.83 | ![]() ![]() | |||
113.36– 113.60 | 182.44– 182.82 | ![]() ![]() ![]() | US 42의 남단 동시성, 커넥터 도로를 통한 부분 교환, 델라웨어 시영 공항 서비스, 고속도로 남단 | |||
114.86 | 184.85 | 114 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | US 42의 북단 동시성; 북행 출구와 남행 입구 | ||
115.09 | 185.22 | 115 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 남행 출구 및 북행 입구 | ||
115.96 | 186.62 | 샌더스키 거리 | 북쪽 방향 진입로 및 경사 교차로를 통한 부분 교환, 남쪽 방향 출구와의 [24]이전 불완전한 전체 교환, 고속도로 북단 | |||
말보로 타운십 | 124.39 | 200.19 | ![]() | |||
마리온 | 월도 | 126.35 | 203.34 | ![]() | 인터체인지, SR 47 및 SR 423으로의 접근 | |
리치랜드-쾌적 타운십 라인 | 뉴맨스-카딩턴 로드 | At-Grade 교차로, 고속도로 남단 | ||||
마리온 타운십 | 134.56 | 216.55 | — | ![]() | ||
135.57 | 218.18 | — | ![]() | |||
137.14 | 220.71 | — | 마리온-윌리엄스포트 로드 | |||
그랜드 프레리 타운십 | 린 힙셔 도로(CR 195) | At-Grade 교차로, 고속도로 북단 | ||||
140.64 | 226.34 | ![]() | 인터체인지 | |||
143.52 | 230.97 | ![]() | 인터체인지 | |||
윈도트 | 피트 타운십 | 148.00 | 238.18 | ![]() | ||
151.68 | 244.11 | — | ![]() | 고속도로 남단, SR 199의 남단 종점 | ||
크레인 타운십 | 153.81– 153.86 | 247.53– 247.61 | — | ![]() ![]() | US 30의 남단 동시 실행 | |
어퍼 샌더스키 | 155.48 | 250.22 | — | CR 330(E)Wyandot Avenue) – Upper Sandusky | 고속도로 북단 | |
158.17 | 254.55 | — | ![]() ![]() | 고속도로 남단 | ||
159.42 | 256.56 | — | ![]() | |||
세일럼 타운십 | 159.82– 160.54 | 257.21– 258.36 | — | ![]() ![]() | US 30의 북쪽 끝, 왼쪽 출구 및 입구 북쪽 방향 | |
161.599 | 260.068 | ![]() | At-grade 교차로, 고속도로 북단, 2022년 4월 RIRO 쌍이 될 예정 | |||
크로포드 타운십 | 167.353– 167.62 | 269.329– 269.76 | ![]() ![]() ![]() ![]() SR 103 ![]() ![]() | 인터체인지; SR 15의 동쪽 종점; SR 103의 남쪽 끝 | ||
캐리 | 168.82 | 271.69 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | SR 103 동시성 북쪽 끝, SR 199 동시성 남쪽 끝 | ||
세네카 | 루든 타운십 | 178.20 | 286.79 | ![]() | ||
포스터리아 | 182.99– 183.00 | 294.49– 294.51 | ![]() ![]() | SR 18의 남단 동시 실행 | ||
183.51 | 295.33 | ![]() ![]() | SR 12의 남단 동시 실행 | |||
183.81 | 295.81 | ![]() ![]() | SR 12의 North End 동시 실행 | |||
세네카핸콕 카운티 라인 | 184.33 | 296.65 | ![]() ![]() ![]() | SR 18의 북쪽 끝, SR 613의 동쪽 끝 | ||
세네카-우드 카운티 라인 | 185.26 | 298.15 | ![]() ![]() | SR 199의 북단 동시성 | ||
우드-샌더스키 카운티 라인 | 몽고메리-프리덤- 매디슨-스코트 읍내 사분점 | 196.95 | 316.96 | ![]() | ||
프리덤-매디슨 타운십 라인 | 199.95 | 321.79 | ![]() ![]() | SR 600의 서부 종착역 | ||
202.81 | 326.39 | ![]() | ||||
트로이 우드빌 타운십 라인 | 204.40 | 328.95 | ![]() ![]() | SR 582 동시 실행의 남쪽 끝 | ||
204.44 | 329.01 | ![]() ![]() | SR 582 동시 실행의 북쪽 끝 | |||
205.95 | 331.44 | ![]() ![]() | US 20의 남단 동시성 | |||
나무 | 트로이 타운십 | 208.25– 208.82 | 335.15– 336.06 | 81 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 출구 번호는 미국 20번, 오하이오 Turnpike(I-80/I-90)행, 81A(SR 420) 및 81B(펨버빌 로드) 출구로 서명됨 |
레모인 | 레모인 로드 | 커넥터 도로를 통한 교환 | ||||
스토니리지 | 211.10 | 339.73 | ![]() ![]() | SR 163의 서부 종착역 | ||
페리스부르크 | 217.18 | 349.52 | ![]() ![]() ![]() ![]() | US 20의 북쪽 끝, I-75의 동쪽 끝, 고속도로의 남쪽 끝, I-75의 193번 출구 | ||
219.03– 219.40 | 352.49– 353.09 | 1A | ![]() ![]() ![]() ![]() | I-75 동시성 서쪽 끝, I-475 동시성 남쪽 끝, 출구 번호는 I-475 뒤에, I-75 출구 192 | ||
2 | ![]() | |||||
루카스 | 마우미 | 222.74 | 358.47 | 4 | ![]() | |
몽클로바 타운십 | 224.72 | 361.65 | 6 | 솔즈베리 로드, Dussel Drive | I-80/I-90(Ohio Turnpike)에 접속 가능(1989년 개업[25]) | |
스프링필드 타운십 | 226.89 | 365.14 | 8 | ![]() | 8A(동쪽) 및 8B(서쪽) 남행 출구로 서명 | |
실바니아 타운십 | 231.81 | 373.06 | 13 | ![]() ![]() | ||
231.98 | 373.34 | 232 | ![]() ![]() | I-475 동시통행 북단, 출구번호는 US 23, 왼쪽 출구 남쪽 방향, I-475 출구 14 | ||
실바니아 | 234.18 | 376.88 | 234 | ![]() ![]() ![]() | US 223 동시성 남단, SR 184까지 | |
234.83 | 377.92 | ![]() ![]() ![]() | 미시간으로의 계속 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
레퍼런스
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