주간고속도로 제680호선 (캘리포니아 주)

주간고속도로 680(I-680)은 캘리포니아 북부의 남북 보조 주간 고속도로다. 페어필드의 산호세에서 80번 주간 고속도로까지 샌프란시스코 베이 지역의 동쪽 도시 주변을 휘감아 오클랜드와 리치몬드 같은 샌프란시스코 만의 동쪽 해안을 따라 도시를 우회하고 플레전턴과 콩코드 같은 내륙을 더 많이 섬긴다.

1920년대에 건설되어 1955년에 지정된 I-680은 I-280과 US 101(바이어 고속도로)과의 분기점에서 시작하여 산호세 동북부를 통해 북동북서쪽으로 향한다. I-680은 밀피타스 주 237번 국도(SR 237)와 프리몬트 주 262번 국도를 지나 갑자기 북동쪽으로 방향을 틀고(SR 238 고속도로와의 연결이 계획된 곳) 캘리포니아 코스트 레인지의 언덕과 계곡으로 들어간다. 이 고속도로는 수놀 등급으로도 알려진 미션 고갯길을 지나 수놀 계곡으로 내려가고, 수놀 근처에서 SR 84와 만난다. 수놀에서 I-680은 다시 칼라베라스 단층을 따라 산 라몬 계곡을 포함한 계곡을 통해 북북으로 향한다. 이 부분에 따른 교란에는 더블린의 I-580과 월넛 크릭의 SR 24가 포함된다. 후자 인터체인지를 넘어 서쪽에 있는 SR 24 고속도로와 오클랜드로 가는 3방향 방향 분기점인 I-680은 북쪽으로 향하며, 그곳에서 SR 242가 갈라지고 I-680이 다시 북쪽으로 향한다. 마르티네즈에서 SR 4와 분기한 후, 이 고속도로는 베니시아-마티네즈 다리의 카르키네즈 해협을 가로지르며, 베니시아 끝에서 즉시 I-780의 동쪽 끝을 만난다. 페어필드에서 베니시아에서 I-80까지 남은 I-680은 바카 산맥의 남서쪽 끝을 대표하는 서쪽의 언덕과 습지(수이순 만과 코델리아 슬러와 함께) 사이에 놓여 있다.^[3]

경로 설명

이 노선은 조 콜라 인터체인지의 미국 101번 국도에서 시작하여 동쪽으로 I-280의 연장선 역할을 한다.^[4] 여기서부터 산호세를 거쳐 북쪽으로 여행을 시작하는데, 그곳에서 I-680의 남쪽 종착지에서 북동쪽으로 1마일 정도 떨어진 CR G21로 서명된 캐피톨 고속도로와 만난다.^[1] 북쪽으로 향하는 다음 출구는 SR 130으로, 교차로에서 서명되지 않은 Alum Rock Avenue로도 알려져 있다.^[5][6] 산타클라라 카운티를 통해 계속되면서 몬태규 고속도로와 교대하기 전에 수많은 지방도를 만난다. 여기서 산호세를 빠져 나와 캘리포니아주 밀피타스 시로 들어가 그곳에서 SR 237을 만나며 흔히 칼라베라스 대로라고 일컬어진다. 한 번 더 교차로만 지나면 I-680은 산타클라라 카운티를 빠져나와 알라메다 카운티로 들어간다.^[1]

알라메다 카운티에서는 프리몬트 시에서 고속도로가 시작되는데, 프리몬트는 2000년까지 서명되지 않은 SR 262를 교차한다. 도시를 관통하여, 도시를 빠져나가기 전에 SR 238에서 미션 대로를 만난다. 2002년 이전에는 이곳에 두 개의 유령 경사로가 존재했는데, 미션 블브드를 대체하는 버려진 고속도로 프로젝트의 잔해였다.^[1] 알라메다 군 가운데 갑자기 북동쪽으로 방향을 바꿔 구릉지대로 진입해 미션패스를 넘어 수놀계곡으로 내려가 잠시 SR 84와 동시에 운행한다. 이후 플레전턴에 진입해 현재 오클랜드와 센트럴 밸리까지 접근 가능한 현재 캘리포니아에서 가장 긴 보조 주간지인 I-580과 교차한다. 군을 빠져나와 콘트라 코스타 군으로 들어가기 전에 더블린에 잠시 들어간다.^[1][4]

콘트라 코스타 카운티에 진입한 이 노선은 산 라몬, 댄빌, 알라모 등의 도시를 관통하는 수많은 지방도를 만난 뒤 월넛 크릭에 진입해 SR 24와 만난다.^[1] 이어 I-680이 잠시 플레전트 힐과 SR 242와 만나는 콩코드로 진입한다. 콩코드를 빠져나가자마자 SR 4를 만난다.그 후 마르티네즈로 들어가, 카르키네즈 해협 위로 베니시아-마티네즈 다리를 따라 그 노선이 군선을 지나 솔라노 현 베니샤로 들어간다.^[1][7][4] 베니샤-마티네즈 다리에서는 북쪽으로 향하는 I-680이 토튼햄이고, 남쪽으로 향하는 I-680은 자유롭다. 베니샤에서 I-680은 I-780과 상호 교환한다. 이후 도시를 빠져나와 산호아킨 삼각주와 평행하게 이어지는 농촌지역을 거쳐 페어필드로 들어가 노선의 북쪽 종착역인 I-80과 만난다.^[4]

9.11테러를 계기로 수놀등급의 언덕 위에 커다란 콘크리트 조각에 미국 국기가 그려져 있었다. 벽화가 허가 없이 칠해져 있었기 때문에 칼트랜스가 그것을 칠하기 전까지 9년 동안 그곳에 머물렀다.^[8] 2010년 7월 4일 직전에 행해진 이러한 행동과 또한 벽화의 명성 때문에, 이것은 논란에 부딪혔다. 그 깃발은 곧 교체되었다.

위의 이름들 중, 지정된 부분에 대한 싱클레어 프리웨이라는 이름만 지도에 주로 나타나며, 지도상의 다른 부분들은 항상 이름 없는 것으로, 간단히 I-680이라고 한다.^[7]

I-680은 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부로서,^[9] 연방 고속도로 관리국이 국가의 경제, 국방 및 이동성에 필수적인 것으로 간주되는 고속도로망인 ^[10]National Highway System의 일부분이다.^[11] [13]이 고속 도로 사람들은 일부 상당한 부분 throug 통과하는 의미 I-680 국가 경관 도로 시스템의 산타 Clara–Alameda 카운티 경계 근무 기록 24일까지 호두 Creek,[12]에서 포함되지만 미션 Boulevard에서 콘트라 코스타 카운티 경계 할 수 있는 경치가 좋은 길을, 그리고 캘리포니아 앨러미다 카운티 경계 SR부터 24일까지, 받을 자격이 있습니다.h는 "나를"시각적 침입"이 없는 "모독적인 풍경"으로, 잠재적인 지명이 지역사회의 인기를 얻고 있다.^[14]

급행 차선

알라메다 카운티의 SR 84와 산타 클라라 카운티의 SR 237 사이의 I-680을 따라 남쪽으로 향하는 14마일(23km)의 고점용 통행료(HOT) 차선이 2010년 9월 20일에 개통되었다.^[15] 같은 구간을 따라 북쪽으로 향하는 HOT 레인은 2020년 10월에 개통되었으나 처음에는 HOV 레인으로, COVID-19의 유행으로 인해 이 구간 I-680에서 통행이 중단되었고 2021년 가을에 재개될 것이다.

핫레인 역시 2017년 10월 알라메다-콘트라 코스타 선 인근 알코스타 대로에서 월넛 크릭의 러드기어 로드까지 양방향으로 개통했다.^[16] 2021년 8월 20일, 남쪽 방향 HOT 레인은 루디어 로드에서 마르티네스의 마리나 비스타 대로까지 북쪽으로 연장되었다.^[17]

HOT^[update] 레인의 운행시간은 2020년 10월 기준으로 오전 5시에서 오후 8시 사이에 평일이다. 솔로 드라이버는 하루 중 시간에 따라 변동 요금제를 사용하여 토크를 달았다. 카풀, 오토바이, 2인 이상 클린 에어 차량 등은 요금이 부과되지 않는다. 단독운전자가 탑승한 클린 에어 차량의 경우, 게시된 통행료의 50%가 콘트라 코스타 익스프레스 레인에 부과되며,^[18] 수놀 익스프레스 레인을 이용하면 무료다.^[19] 모든 통행료는 오픈로드 톨링 시스템을 이용해 징수하기 때문에 현금을 받을 수 있는 통행료 부스가 없다. 각 차량은 FasTrak Flex 또는 CAV(Clean Air Vehicle) 트랜스폰더를 운반해야 하며, 이 트랜스폰더의 스위치는 차량 탑승자 수(1, 2 또는 3 이상)를 표시하도록 설정되어야 한다. 또한 단독 드라이버는 스위치 없이 FasTrak 표준 태그를 사용할 수 있다.^[18][19]

콩코드에서 베니샤-마티네즈 다리까지 탑승률이 높은 차선(HOV)이 존재한다. 베니샤-마티네즈 다리로 이어지는 HOV 차선은 캘리포니아의 일반 카풀 차선인 2인 이상과는 달리 3인 이상 차량이 필요하다.^[20] 참고 항목: 베니샤-마티네즈 다리 § 톨링

역사

역사 라우팅

1920년대까지 마르티네즈에서 남쪽으로 호두 크리크, 더블린, 댄빌, 수놀을 거쳐 미션 산호세까지 도로가 이어져 5번 국도(미션 대로, US 48, US 101E, SR 9, 현재 SR 238)를 만났다. 아직 더블린 남쪽에 포장되어 있지 않았는데, 그곳에서 수놀 계곡과 샌프란시스코 만 유역 사이의 미션 패스를 건넜다.^[7] 이 도로의 대부분은 1933년에 여러 노선의 일부로서 주 고속도로 시스템에 추가되었다. 미션산호세에서 선올까지 108번 국도, 선올에서 월넛크릭까지 107번 국도, 월넛크릭에서 플레전트힐까지 75번 국도.^[21][22]

마르티네즈에서 마르티네즈-베니시아 페리는 카르키네즈 해협을 가로질러 베니샤로 가는 자동차를 타고 갔고, 그곳에서 1910년 채권 문제에서 출발했던 원래의 주 고속도로 중 하나인 7번 국도는 페어필드를 지나 북동쪽으로 새크라멘토와 오레곤을 향해 나아갔다.^[23] 베니샤에서 페어필드까지의 북쪽 부분은 1935년에 74번 국도의 일부가 되었고, 그 때 7번 국도가 현재 I-80인 아메리칸 캐년 항로로 재조정되었다.^[24] 앞서 언급한 도로들 중 어떤 도로도 1934년에 주(州)^[26] 표지판 번호를 부여받지 못했지만,^[25] 1937년까지 SR 21로 번호가 매겨졌다. 이 경로는 5번 국도와 69번 국도(SR 17)가 갈라진 웜스프링스 대로와 브라운로드의 교차점에서 시작되어 미션 대로를 따라 미션 산호세(이 부분은 나중에 SR 9와 겹치게 됨)를 따라 5번 국도를 따라 코델리아에서 US 40(루트 7)까지 이어졌다. 통로는 필링턴 수놀로, 산 라몬 밸리 대로, 댄빌 대로, 월넛 크릭의 메인 스트리트, 콘트라 코스타 대로, 파체코 대로 등의 도로를 따라 현재의 I-680에 매우 가까웠다.^[27]

쾌적한 힐과 마르티네즈 사이의 SR 21의 부분은 마침내 1949년에 75번 국도의 지점으로 주 고속도로 시스템에 추가되었다.^[28] 베니샤의 페리 어프로치는 1947년 74번 국도의 자극제가 되었고,^[29] 1953년 75번 국도로 옮겨졌다. 긴급조치로서 즉시 효력을 발휘하는 같은 법으로 공공사업부가 여객선 시스템을 취득할 수 있도록 허가한 후 마르티네즈 시가 운영하여 이를 폐쇄할 계획이었다.^[30] 소유권은 1953년 10월 6일 자정 직후 양도되었다.^[31]

주간고속도로로서의 역사

공공도로국은 1955년 9월 15일 샌프란시스코 만 주변의 고리를 포함한 주간 고속도로 시스템의 도시 노선을 승인했고, 곧 I-280과 I-680에 번호를 매겼다. 동쪽 절반(I-680)은 산호세 시내 북쪽의 US 101 인터체인지에서 시작하여 니미츠 고속도로(SR 17/Route 69, 현재 I-880)를 따라 따뜻한 스프링스(SR 262의 위치), SR 21에서 베니샤까지, 발레조에서 I-80으로 가는 74번 국도(노선 번호 없음)를 따라갔다.^[32][33][34] 기존의 니미츠 프리웨이가 아닌 I-680 고속도로의 첫 번째 부분은 1950년대 후반, 월넛 크릭의 노스 메인 스트리트와 플레전트 힐의 기념물 대로 사이에 SR 24가 겹치는 구간이었다.^[35][36] 1960년 3월 22일 월넛 크릭 시내를 우회하여 사우스 메인 스트리트까지 SR 24 고속도로와 오클랜드까지 연결하는 남부 연장선이 개통되었다.^[37] 그 후 10년 동안 미션 산호세에서 남쪽 발레호에서 SR 238까지 고속도로가 완공되었고, 유일하게 남아있는 SR 21의 일부가 된 베니시아에서 북쪽의 페어필드까지의 도로도 고속도로 표준으로 업그레이드되었다.^[38][39]

1964년 번호를 다시 매기면서 입법부 지정이 680번 국도로 변경되었다. SR 17은 공식적으로 니미츠 고속도로(당시 I-680)가 건설된 이후 서명된 지명이 없었던 산호세와 따뜻한 스프링 사이의 옛 5번 국도로 이전되었지만,^[40] 이는 대신 SR 238(미션 산호세 북쪽의 SR 9를 대체함)의 일부로 표시되었고, SR 17은 니미츠 프리웨이를 따라 서명된 채로 남아 있었다.^[41] 이것은 1964년 10월 공공도로국이 I-680의 남쪽 끝에서 변경을 승인했기 때문에 매우 짧은 기간이었다.^[33] 입법부는 1965년에 노선을 변경하여, 17번 노선과 680번 노선의 남쪽을 교환하고, 그들이 겹쳐서 편을 바꾸었던 따뜻한 스프링스의 짧은 도로에 새로운 SR 262를 만들었다.^[42][43] 그러나 1970년대 초에서 중반까지 I-680이 완공될 때까지 니미츠 고속도로를 따라 서명한 상태로 남아 있었고, 산호세와 따뜻한 스프링스 사이의 옛 도로는 계속 SR 238로 표시되었다.^[38][39] I-680의 경로에 한 가지 더 변화가 있었다. 1973년 7월, SR 21의 나머지 부분이 베니시아에서 페어필드까지, 주간 고속도로 시스템에 추가되었다. 이것이 I-680의 새로운 정렬이 되었고, 발레조로 가는 옛 노선은 I-780이 되었다. 이에 상응하는 변화는 1976년에 주 입법부에 의해 이루어졌다.^[44]

종료 목록

참고 항목

• 캘리포니아 도로 포털
• 샌프란시스코 만 지역 포털

참조

외부 링크

경로 지도:

• Bay Area FasTrak – I-680 고속 차선, Benicia-Martinez Bridge 및 기타 Bay Area 유료 시설 통행료 정보 포함
• 캘리포니아 고속도로: 주간고속도로 제680호선
• 캘리포니아 @ AARoads.com - I-680
• 칼트랜스 680번 도로 고속도로 상태