G 구역의 캘리포니아 카운티 노선

G2 도로
G2 도로
위치	산타클라라 군
길이	15.6km(9.7mi)
존재했다	1962-현재

G1 도로
G1 도로
위치	산베니토 주
길이	5.42mi(8.72km)
존재했다	1958년부터 현재까지

G 구역의 캘리포니아 카운티 노선
G 구역의 캘리포니아 카운티 노선
	캘리포니아 카운티 경로 실드의 예
고속도로명
자치주	County Route X (CRX) 또는 Route X
시스템 링크
	캘리포니아 주의 군 노선;

캘리포니아의 카운티 노선을 지정하는 캘리포니아 루트 마커 프로그램의 "G" 구역에 할당된 21개의 노선이 있습니다."G" 지역은 몬테레이, 샌 베니토, 샌 루이스 오비스포, 산타 클라라 및 산타 크루즈 카운티의 카운티 고속도로를 포함합니다.

G1

County Route G1 (CRG1)은 미국 캘리포니아주 샌 베니토 카운티에 있는 도로로, 산후안 바우티스타 주 156번 국도에서 프레몬트 피크 주립 공원으로 접근할 수 있습니다.그것은 알라메다의 작은 부분을 제외하고 거의 전체 길이로 산 후안 캐년 로드로 서명되어 있습니다.

경로 설명

산 후안 캐년 로드로서 프리몬트 피크에 있는 G1의 남쪽 끝에서 G1은 북쪽에서 북동쪽으로 처음 2마일 동안 약 3,000피트에서 가파른 곡선의 구불구불한 하강을 시작합니다.그런 다음 G1은 북쪽으로 방향을 바꾸기 전에 서쪽으로 약 2마일 정도 굽습니다.미션 바인야드 로드의 교차로에서 G1은 알라메다가 되고, 그 다음 주 156번 국도의 북쪽 종점에 도달하기 전에 약 1/4 마일을 북쪽으로 향합니다.북부 종점을 넘어 알라메다는 1번가 교차로까지 산 후안 바우티스타 시내까지 0.2마일을 계속합니다.

주요 교차로

전체 노선은 샌 베니토 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
	프리몬트 피크 주립공원	남부 종착역
	미션 바인야드 로드	산후안 캐년 로드의 북쪽 끝; 알라메다의 남쪽 끝
산후안 바우티스타	SR 156	북부 종착역; 알라메다로 북쪽으로 이어지는 도로
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G2

카운티 G2(County Route G2)는 흔히 로렌스 고속도로 및 키토 로드로 알려져 있으며, 북부 캘리포니아의 실리콘 밸리를 통과하는 15.6km(9.7마일) 길이의 분주한 남북 연결로입니다.G2의 대부분은 산타클라라 카운티 고속도로 시스템의 일부입니다.

경로 설명

캘리포니아주 새너제이 로렌스 고속도로와 프로스펙트 로드 교차로

G2는 키토 로드를 따라 사라토가 SR 85를 가로지르는 키토 로드에서 북쪽으로 운행됩니다.G2는 이 섹션을 따라 서명되지 않았으며 현지인이나 지도 제작자에 의해 이 2차선 도로를 따라 존재하는 것으로 일반적으로 인식되지 않습니다.키토 로드 부분도 산타 클라라 ^[2]카운티보다는 사라토가 시에서 관리하고 있습니다.

새러토가를 출발하여 산호세로 진입하는 도로는 콘크리트로 된 섬 구분선이 있는 카운티가 관리하는 6차선 고속도로로 확장됩니다. 이 지점에서 로렌스 고속도로가 됩니다.새러토가 애비뉴 바로 남쪽에서 로렌스 고속도로 구간은 G2로 더 쉽게 인식됩니다.지역 주민들은 거의 독점적으로 G2를 로렌스 고속도로라고 부릅니다.이 도로는 북쪽으로 계속되며, 일반적으로 신호등을 통해 통제되는 주요 교차로로 접근이 제한됩니다.

로렌스 고속도로는 북동쪽으로 계속되며 I-280 및 Stevens Creek Boulevard와 교차하는 복잡한 분리형 교차로를 지나 교차합니다.로렌스 고속도로는 스티븐스 크릭 대로를 건너기 전에 I-280 도로 아래에서 진행됩니다.San Tomas 고속도로와 Campbell Avenue는 또한 ^{[citation needed]}명확하지 않은 표지판 때문에 I-280에 접근하고자 하는 Stevens Creek Boulevard의 운전자들에게 빈번한 혼란의 원인인 Lawrence Expressway에서 직접 접근하는 Southbound I-280으로 가는 온램프를 제외하고 I-280에 접근하기 위한 램프를 공유합니다.로렌스 고속도로는 북쪽으로 계속해서 산타클라라까지 가서 오른쪽 끝 차선을 차지하는 HOV 차선과 함께 8차선으로 확장됩니다.

중앙 고속도로의 로렌스(남쪽, 중앙)

로렌스 고속도로는 또한 엘 카미노 레알(SR 82)과 별도의 등급 교차로를 가지고 있습니다.그런 다음 로렌스 고속도로는 써니베일로 진입합니다.이 지점에서 고속도로는 칼트레인의 로렌스 역을 통과합니다.로렌스 고속도로는 또한 분리된 등급 교차로에서 중앙 고속도로(G6) 아래를 통과하고 분리된 등급 교차로에서 US 101을 통과합니다.US 101 인터체인지는 2000년대 초에 G2의 신호등 통제를 포함하도록 업그레이드되었습니다.

G2는 SR 237 고속도로에서 로렌스 고속도로의 끝에 있는 북쪽 종점에 도달합니다.물리적 도로는 캐리비안 드라이브(Caribbean Drive)로 북쪽으로 계속되고, 서니베일(Sunnyvale)과 쿠퍼티노(Cupertino)를 통해 다시 남쪽으로 굽어 도로가 9번 고속도로와 키토(Kito)에서 다시 교차할 때까지 여러 개의 다른 도로 이름으로 로렌스 고속도로와 평행하게 됩니다.이것은 효과적으로 한 운전자가 키토 도로에서 시작하여 차선을 변경하지 않고 정확히 시작한 곳에서 끝날 수 있는 산타 클라라 계곡을 시계 반대 방향으로 한 바퀴 돌게 합니다.

역사

G2라는 명칭은 1950년대까지 존재했습니다.이 노선은 원래 로런스 스테이션 로드(남태평양 로런스 역의 이름을 따서)라고 불리던 것을 마운틴 뷰에서 대체했습니다.북쪽의 알비소 로드에서 남쪽의 스티븐스 크릭 블러바드까지, 새러토가 크릭과 대략 평행합니다.로렌스 역은 알프레드 체스터 ^[3]로렌스의 이름을 따서 지어졌습니다.스티븐스 크릭을 가로지르는 이 길은 원래 도일 로드라고 불렸는데, 현재 도일 로드가 동쪽으로 나가는 지점까지 가는 작은 2차선 도로입니다.키토 로드에서 도일과 새러토가 애비뉴 사이의 구간은 원래 ^[4]과수원이었습니다.

G2는 1962년 고속도로로 업그레이드된 구간의 건설이 완료되면서 산타클라라 카운티 루트로 처음 서명되었습니다.County Route G2는 원래 SR 85가 건설될 때 연결될 계획이었습니다.G2가 설립될 당시 SR 85는 초기 계획 단계에 있었고 키토 로드에서 교차로가 계획되었습니다.그러나 Saratoga에서 고속도로에 대한 반대가 심했고 SR 85와 G2 사이의 계획된 인터체인지와 Prospect Road에서 북쪽으로 더 떨어진 인터체인지는 기존의 Saratoga Avenue 인터체인지를 위해 포기되었습니다.G2는 SR 85에서 키토 로드를 따라 새러토가 애비뉴까지 서명되지 않았습니다.새러토가 애비뉴 북쪽에 있는 로렌스 고속도로는 현재 G2로 ^[5]서명되어 있습니다.

1990년대에 로렌스 고속도로는 HOV 카풀 차선을 수용하기 위해 I-280 북쪽에서 8차선으로 확장되었습니다.

2019년 현재 산타클라라 카운티는 홈스테드 로드에서 주요 등급 분리 프로젝트를 계획하고 있습니다.이것은 수년 ^[6]만에 가장 큰 고속도로 개선 프로젝트 중 하나가 될 것입니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
사라토가	SR 85를 넘는 고가도로, 접근 불가	남부 종착역; 도로는 키토 로드로 계속됨.
사라토가	키토 로드의 북쪽 끝; 로렌스 고속도로의 남쪽 끝.
산호세	새러토가 애비뉴
산호세	I-280 남쪽(주니페로 세라 프리웨이) – 산호세	인터체인지; I-280 북쪽 출구 9A
산호세-산타클라라 선	Stevens Creek Boulevard to I-280 North (주니퍼로 세라 프리웨이) – 샌프란시스코	인터체인지
산타클라라	엘카미노레알 (SR82)	인터체인지; 구 US 101
산타클라라-써니베일 선	중부고속도로(CRG6)	인터체인지
서니베일	US 101(베이쇼어 프리웨이) – 샌프란시스코	인터체인지; 전 US 101 Byp.;미국 101 출구 394
서니베일	SR 237(Southbay Freeway) – Mountain View, Milpitas	인터체인지, 북부 터미널, SR 237 출구 5, Caribbean Drive로 계속 도로 연결
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G3

G3 도로

위치	산타클라라 군
길이	4.52mi^[1](7.27km)
존재했다	1962-현재^[1]

1953년, 1961년, 1969년, 1974년, 2015년의 USGS 지도 애니메이션은 오리건 애비뉴를 오리건 고속도로로 전환하고 알마 스트리트와의 교차로 및 페이지 밀 로드와의 연결을 보여줍니다.1953년, 오리건 애비뉴는 알마 스트리트와 T 교차로를 가지고 있었고, 페이지 밀 로드와 캘리포니아 애비뉴는 남태평양 철도 선로를 가로지르는 수평 교차로를 가지고 있었습니다.1961년까지, 페이지 밀 로드와 오리건 애비뉴 사이의 왼쪽 조깅 언더패스 연결이 만들어졌지만, 오리건은 여전히 좁은 주택가였고, US-101과 연결되어 스탠포드와 스탠포드 산업 단지로 가는 매우 바쁜 경로가 되었습니다.1969년까지 오리건 고속도로는 오리건 애비뉴 남쪽에 있는 약 90채의 집을 대체했습니다.1974년까지, 더 많은 경사로가 알마 스트리트 인터체인지에 추가되었습니다.2015년 어느 시점에 서터 포장 회사 캐너리 / 맥심마트 / 프라이의 건물 뒤에 있는 철도 선로가 사라졌습니다. (2015년 지도에서 "메이필드"라고 표시되어 있습니다.) 이 선로는 풋힐 고속도로가 된 곳을 따라 달리는 반도 철도 노선을 연결하는 선로였습니다.

페이지 밀 로드 및 오리건 고속도로로 더 일반적으로 알려진 카운티 G3는 I-280에서 US 101까지 샌프란시스코 베이 지역의 하부 반도 지역을 가로지르는 북동쪽과 남서쪽의 짧은 4.5마일(7.2km)의 간선 도로입니다. G3는 팔로 알토와 미 법인화된 스탠포드 대학 토지를 지나갑니다.그것은 산타 클라라 카운티 고속도로 시스템의 일부입니다.

경로 설명

하노버 스트리트와 엘 카미노 레알을 향해 내리막길을 걷는 페이지 밀 로드

Park Blvd., Caltrain 선로 및 Alma Street(G6의 시작이기도 함) 아래로 가는 오리건 고속도로

G3는 로스 알토스 힐스-스탠퍼드 국경에서 I-280과의 교차로에서 시작됩니다.스탠퍼드 대학교의 구르는 언덕 위에 4차선 고속도로로 북동쪽으로 진행하여 풋힐 고속도로(G5)에 도달할 때까지 계속됩니다.Foothill 고속도로 동쪽, G3는 Palo Alto에 위치한 Stanford Research Park의 산업화된 지역을 통과하여 저지대의 더 도시적인 지역으로 내려갑니다.이 구간을 따라가는 도로는 속도 제한이 줄어들고 El Camino Real(SR 82)에 도달할 때까지 길이를 따라 여러 개의 턴오프가 발생합니다.

SR 82 이후, G3는 페이지 밀 로드(캘리포니아 애비뉴 역으로 가는 좁은 접근 도로가 됨)에서 분기하여 칼트레인 트랙 아래에서 곡선을 그리며 북동쪽으로 향하는 나머지 여정 동안 오리건 고속도로로 계속됩니다.오레곤 고속도로는 카운티가 관리하는 팔로알토의 동맥 도로와 비교할 수 있는 기능을 하며, 빈번한 신호 교차로와 게시 속도 제한은 35mph입니다. G3는 US 101과의 교차로에서 동쪽 종점에 도달하여 엠바카데로 도로와 교차로를 공유합니다.

페이지 밀 로드(더 이상 G3로 지정되지 않음)는 I-280에서 6마일(9.7km) 동안 남서쪽으로 계속됩니다. 이 도로는 산타 크루즈 산맥의 꼭대기에 있는 스카이라인 대로(SR 35)로 오르는 2차선 도로입니다.그것은 팔로 알토의 풋힐 공원 입구와 몬테 벨로와 로스 트란코스 오픈 스페이스 프리저브를 지나갑니다.웨스트 알파인 로드라는 이름 아래, 이 도로는 스카이라인 대로 서쪽으로 내려가 원래 페이지 제재소가 있던 Portola Redwoods 주립 공원으로 이어집니다.기념 표지판 외에는 공장 현장에 유물이 남아 있지 않으며, Portola Redwoods 주립 공원 또는 Skyline Boulevard(SR 35)에서 Slate Creek Trail만 접근할 수 있습니다.

역사

이 노선은 1962년에 지정되었습니다.G3는 현재 전체 길이에 서명되어 있습니다.페이지 밀 로드는 원래 메이필드-페스카데로 ^[7]로드로 알려져 있었지만, 페이지 밀 로드의 도시화된 부분만이 G3의 일부입니다.

오리건 애비뉴가 혼잡한 좁은 주택가에서 중앙분리형 4차선 오리건 고속도로로 확장된 것은 1962년 6월 5일 선거에서 팔로 알토 유권자들에 의해 좁게 승인되었습니다; 오리건 애비뉴의 남쪽에 있는 약 90개의 집들이 그것을 ^[8]위한 공간을 만들기 위해 이동되거나 파괴되었습니다.원래의 오리건 애비뉴는 여전히 도로의 북쪽에 존재하지만 대부분 나무와 관목이 있는 G3와 분리되어 있습니다.

칼트레인 지하도 지역 주변의 가파른 경사와 높은 수위로 인해 지하도는 폭우 동안 홍수가 발생하기로 악명이 높으며, 페이지 밀 ^[9]로드의 상류 1/4마일 지점에 슈퍼펀드 사이트가 있어 종종 카운티 펌프를 압도했습니다.지하도가 침수로 인해 폐쇄되면, 통과 차량은 알마 거리(G6번 도로)로 우회하여 북쪽으로 처칠 애비뉴 또는 남쪽으로 찰스턴 로드에서 기차 선로를 건너야 합니다.

1969년 이 지역을 통과하는 280번 주간 고속도로가 완공되었을 때, 프랑스인의 탑을 지나던 오래된 좁은 페이지 밀 도로는 언덕을 넘어 남쪽으로 우회하여 2차선에서 5차선으로 확장되었습니다.구 도로는 "Old Page Mill Road"로 이름이 바뀌었고, 중앙선은 제거되었으며, 자동차 접근은 동행 및 지역 교통으로만 제한되었습니다.이 도로는 오늘날에도 여전히 횡단이 가능하며 자전거를 타는 사람들에게 인기 있는 도로입니다.

2014년, 카운티는 오리건 고속도로의 복구 프로젝트를 시작했는데, 이 프로젝트는 중앙 중앙 중앙부의 재건과 조경, 새로운 신호등과 돛대 팔의 설치, 이동 차선의 재포장을 포함했습니다.이전에 통제되지 않았던 로스와 오리건의 교차로에는 새로운 교통 신호와 센서가 설치되었고 로스는 자전거 대로로 개조되었습니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
로스알토스힐스-산타클라라 군선	I-280 / 페이지 밀 로드 – 샌프란시스코, 산호세	I-280 20번 출구
팰러앨토-스탠퍼드 선	풋힐 고속도로 (CRG5) / 주니페로 세라 대로
팔로 알토	SR82(엘카미노레알)
	페이지 밀 로드 / 파크 대로 / 버치 스트리트 - 비즈니스 지구	교환
	알마 스트리트 (CRG6)	교환
	US 101(베이쇼어 프리웨이) – 샌프란시스코, 산호세	환승; US 101 출구 402
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G4

G4 도로

위치	산타클라라 군
길이	14.11^[1] mi(22.71 km)
존재했다	1962-현재^[1]

San Tomas 고속도로 및 Montague 고속도로로 더 흔히 불리는 카운티 G4는 실리콘 밸리를 가로지르는 14.5마일(23.34km)의 분주한 연결로입니다.G4는 산타클라라 카운티 고속도로 시스템의 일부입니다.

경로 설명

샌토마스 고속도로와 캘리포니아주 산타클라라의 먼로 거리 교차로

G4는 캠벨 시의 산토마스 고속도로로서 SR 17 및 캠든 애비뉴와의 교차점에서 남쪽에서 시작됩니다.이 도로는 SR 17에서 북쪽으로 홈스테드 로드까지 HOV 카풀 차선이 오른쪽 차선을 차지하고 있으며, 여기서 샌토마스가 US 101에서 "종점"할 때까지 HOV 차선이 있는 각 방향의 4개 차선으로 확장됩니다.샌토마스를 따라 있는 대부분의 교차로는 신호등에 의해 통제되는 경사로입니다.San Tomas를 따라 있는 유일한 등급 구분 교차로는 SR 17, US 101, Winchester(Union Pacific 지선 때문에 필요) 및 Central Expressway(G6)와의 교차로입니다. G4는 산타 클라라의 El Camino Real과 등급 교차로입니다.더 북쪽의 산타클라라에서 G4는 US 101을 지나 몬태규 고속도로가 됩니다.

몬태규 고속도로는 동서 노선으로 서명되었지만 전체 길이를 따라 G4로 서명되지는 않았습니다.몬태규는 8차선 도로로 계속 동쪽으로 가다가 산호세/밀피타스 도시 선의 880번 주간 고속도로를 지나 6차선 도로가 됩니다.G4는 680번 주간 고속도로의 동쪽 종점에 도달하지만 물리적 도로는 피에몬테 도로와의 교차점에서 끝날 때까지 랜디스 애비뉴로 더 동쪽으로 계속됩니다.

새러토가 애비뉴 인근 파크웨이 파크의 보행자 육교에서 바라본 산토마스 고속도로.

왼쪽에 보이는 중앙고속도로 나들목 바로 남쪽의 산토마스 고속도로.

라파예트 거리(오른쪽)와 바셋 거리(왼쪽)를 지나는 몬태규 고속도로와 캐피톨 코리더와 알타몬트 통근 특급이 운행하는 철도.

역사

G4는 1962년에 샌토마스 지역을 따라 지정되고 서명되었습니다.몬태규는 1978년경에 지정되었습니다.이것이 몬태규와 관련이 있고 G4로 물리적으로 서명되지 않았는지는 불확실합니다.그러나 Montague를 따라 있는 비상 통화 상자는 G4에 있는 것으로 표시되어 Montague가 G4의 일부임을 의심하지 않습니다.

원래의 계획은 G4가 힐스데일 애비뉴와 캠든 애비뉴를 포함하는 것이었고, 현재의 남부 종점과 캐피톨 고속도로(G21)^{[citation needed]}의 남부 종점 사이에 있었습니다.이 계획들은 결코 실현되지 않았습니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
캠벨	SR 17 / Camden Avenue / Curtner Avenue – Santa Cruz, San Jose, 오클랜드	인터체인지; SR 17 출구 23
	델 애비뉴 / 캠든 애비뉴 / 서니오크스 애비뉴	교환
	윈체스터 대로 - 로스 가토스 크릭 파크	교환
산타클라라	SR82(엘카미노레알)
	중부고속도로(CRG6)	교환
	US 101 – 샌프란시스코, 산호세	환승; US 101 출구 392
	라파예트 거리	교환
산호세-밀피타스 선	I-880 – 오클랜드, 산호세	I-880 7번 출구
	메인 스트리트 / 오클랜드 로드	이전 SR 238
	I-680 / 랜디스 애비뉴 – 새크라멘토, 새크라멘토	I-680 6번 출구
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G5

G5 도로

위치	산타클라라 군
길이	7.24^[1] mi(11.65km)
존재했다	1962-현재^[1]

2021년 확장 프로젝트 이전에 El Monte Road에 접근하는 풋힐 고속도로.

북서쪽을 바라보는 로욜라 코너스 고가도로에서 산기슭

주간고속도로 280과 풋힐 고속도로의 추가와 페이지 밀 로드(G3)의 경로 변경을 보여주는 1965년과 1969년 사이의 USGS 지도의 애니메이션 교체.

Foothill 고속도로로 더 자주 언급되는 카운티 G5는 산타 클라라 카운티의 북서쪽에서 남동쪽으로 7.24마일(11.65km) 길이의 4차선 도로입니다.G5는 캘리포니아 팔로 알토와 I-280과 평행한 실리콘 밸리를 산타 크루즈 산맥의 낮은 언덕을 통해 연결합니다.이 경로는 산타클라라 카운티 고속도로 시스템의 일부입니다.풋힐 고속도로의 대부분의 제한 속도는 시속 45마일입니다.

경로 설명

G5는 캘리포니아 쿠퍼티노의 I-280 남동쪽 끝에서 시작됩니다.I-280 바로 동쪽에서 북서쪽으로 진행되어 쿠퍼티노와 팔로알토 사이의 짧은 여행을 위한 실행 가능한 대체 경로입니다.그 도로는 전체 노선을 따라 4차선 고속도로입니다.일반적으로 접근은 미라몬트 애비뉴와 로욜라 드라이브에 대한 접근을 제공하는 프레몬트 애비뉴의 인터체인지를 제외하고 신호등에 의해 통제되는 주요 교차로로 제한됩니다.G5는 페이지 밀 로드(G3)와의 교차점에서 북쪽 종점에 도달하기 전에 로스 알토스의 부유한 지역을 통과합니다.물리적 도로는 주니페로 세라 대로를 따라 북쪽으로 계속되고 스탠포드 대학의 뒷문을 지나갑니다.남쪽에서는 Foothill Blvd를 지나 Stevens Canyon Rd로 이어지는 도로가 있는데, 이 도로는 바위 채석장과 여러 개의 공터 보호 구역을 지나는 구불구불한 산길입니다.

그랜트 로드 및 홈스테드 로드의 풋힐 고속도로(왼쪽 및 중앙)(오른쪽)

역사

G5는 1962년에 지정되었으며 현재 전체 길이에 서명되어 있습니다.이 노선은 반도 철도의 로스 알토스 지선의 선로 오른쪽에 건설되었습니다.로스 알토스의 로욜라 코너에 있는 노선을 따라 있는 건물들은 역사적인 철도역 건물들입니다.

1970년에 Santha Clara County Public Works Department가 Sunnyvale 컨설턴트 ESL Inc.를 사용하여 감독한 연구에서 미국 최초의 과학적으로 설계된 소음 장벽 중 하나가 풋힐 고속도로를 위해 고안되었습니다.

2021년에 G5 노선은 처음 건설된 이래로 유일한 주요 확장이 있었습니다. 샌안토니오 Rd와 엘몬테 애비뉴 사이의 풋힐 구간이 4차선에서 6차선으로 확장되었고 전용 우회전 램프를 제거하고 새로운 교통 신호를 설치했습니다.G5의 이 구간은 특히 샌안토니오 로드에서 엘 몬테를 통해 I-280에 접근하는 운전자들로 인해 통근자들의 통행이 빈번하게 발생합니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
로스 알토스	I-280 / 풋힐 대로 – 샌프란시스코, 산호세	I-280 13번 출구
팔로 알토	페이지 밀 로드 (CRG3) / 주니퍼로 세라 대로 ~ I-280
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G6

G6 도로

위치	산타클라라 군
길이	19.84km(12.33mi^[1])
존재했다	1962-현재^[1]

스티븐스 크릭 트레일 자전거/보행자 육교에서 바라본 CA-85 아래의 중앙

서니베일 메리 애비뉴에 있는 센트럴 고속도로의 급행 교차로 중 하나

중앙고속도로의 출입 통제 구간에 있는 마틸다 가의 나들목.

로렌스 고속도로에 접근하는 중앙부, 전형적인 짧은 진입로를 보여줍니다.

센트럴 고속도로와 팔로알토 알마 스트리트의 일부를 구성하는 카운티 G6는 캘리포니아 실리콘 밸리의 서쪽 부분에 있는 12.3마일(19.8km) 길이의 동서 경로로 서명되었습니다.US 101, El Camino Real (SR 82) 및 I-280과 평행하며, 모두 남북으로 서명되어 있으며, 중앙 고속도로는 동서로 서명되었습니다.이는 이 지역에서 이 모든 노선이 동서 방향으로 이동하지만, 이들 다른 노선은 중앙고속도로보다 더 길게 이어지고 전체적으로 대부분 남북 방향이기 때문입니다.이 경로는 산타클라라 카운티 고속도로 시스템의 일부입니다.

경로 설명

G6 노선은 사실 오리건 고속도로에서 팔로 알토의 알마 거리로 서쪽에서 시작됩니다.Palo Alto에서 G6는 4개의 차선과 중앙 회전 차선으로 이용 가능한 많은 차도와 차단을 제공하는 주요 지상 거리로 남아 있습니다.샌안토니오 로드의 팰로앨토 – 마운틴뷰 경계에서 G6의 캐릭터가 변경되어 차도와 빈번한 교차로를 없애고 중앙 분리대를 추가하며 센트럴 고속도로로 이름이 변경됩니다.센트럴은 마운틴 뷰 시를 통과하는 4-6차선 도로로서 동쪽으로 계속됩니다.주요 고속도로에는 신호화된 교차로가 있으며, VTA 경전철을 위한 건널목이 있습니다.이 구간의 교차로는 주로 교차로가 신호등으로 통제되는 경사로이지만 샌안토니오 Rd, 쇼어라인 Blvd, SR 85, 휘스먼 Rd, SR 237 및 미들필드 Rd와 같은 일부 고가도로가 있습니다.

이 시점까지, 도로는 도로의 남쪽 교차로를 제한하는 팔로 알토 역에서 내내 칼트레인 철도 노선과 평행했습니다.그 도로는 베르나르도 가에서 철도와 분기합니다.

SR 85 아래를 통과한 후, 중앙 고속도로는 서니베일을 통해 수 마일에 걸쳐 매우 고속도로와 같은 모습을 보입니다(대부분의 카운티 도로에서는 일반적이지 않습니다).이 구간을 통해 중앙 고속도로는 넓은 중앙 분리대와 주요 교차로와 교차로가 있고 우회로나 차도가 없는 여러 개의 분리된 등급 교차로가 있습니다.마지막 순서는 로렌스 고속도로입니다.로렌스 고속도로 동쪽, 중앙 고속도로는 교차로 접근로에서 산발적인 HOV 차선과 함께 경사 교차로에서 재개됩니다.센트럴은 샌토마스 고속도로와 마지막으로 분리된 교차로가 있습니다.G6 노선은 데 라 크루즈를 향해 수백 피트를 돌다가 새너제이 국제 공항의 북쪽 끝 바로 바깥쪽에 있는 US 101의 종점에 도달합니다.물리적 도로는 G4번 도로를 향해 De La Cruz Blvd/Trimble Rd로 계속되는 반면, Alma Street는 Palo Alto의 서쪽 종점에서 Palo Alto 시내를 통해 Palo Alto와 Menlo Park의 경계 근처의 El Camino Real에서 Alma Street까지 북동쪽으로 계속됩니다.

역사

중앙 고속도로는 1962년에 처음으로 지정되었습니다.중앙고속도로는 미국 101이 확장되고 I-280이 대체 경로로 건설되기 전에 서부 실리콘 밸리를 통과하는 중요한 경로였습니다.센트럴 고속도로는 여전히 서쪽 계곡을 통해 US 101로 가는 대체 경로 역할을 하지만, 두 고속도로 모두 현재 훨씬 더 크고 직접적인 경로이기 때문에 사용이 감소했습니다.

1982년, 중앙고속도로의 어깨를 사용하는 자전거 운전자들에 대한 금지가 해제되었습니다.모든 보행자 금지는 2003년까지 폐지되었습니다.

2007년, HOV 차선과 라파예트 스트리트와의 교차로 재구성을 수용하기 위해 중앙 고속도로를 확장하는 동부 터미널 근처에 공사가 완료되었습니다.

2016년, VTA는 중앙고속도로의 횡단보도를 1개 선로에서 2개 선로로 확장했고, 건설을 위해 휘스먼과 메리 사이에 일부 폐쇄가 필요했습니다.또한 G6 노선은 Light Rail 차량이 ^[10]리바이스 스타디움에 우선권을 가질 수 있도록 Super Bowl 50 당일 같은 구간의 차량 통행이 금지되었습니다.

2020년, 마운틴 뷰는 코로나19 범유행의 여파로 야외 식사를 지원하기 위해 카스트로 거리를 차량 통행 금지했습니다.이 도로는 오늘까지 여전히 폐쇄되어 있으며, 시와 군이 이 교차로에 대한 더 영구적인 계획을 결정하는 동안 센트럴에서 카스트로 거리로 향하는 턴 포켓은 계속해서 꺼집니다.

2023년 초, G6의 동쪽 종착역은 데 라크루즈 Blvd / US-101 인터체인지의 새로운 구성과 일치하도록 수정되었습니다.센트럴의 De La Cruz를 오가는 우측 슬립 램프는 차량 통행이 영구적으로 금지되었으며 표준 우회전 차선으로 대체되었습니다.

중앙고속도로는 현재 전체 길이를 따라 산발적으로 G6로 서명되어 있습니다.

샌토마스 고속도로 인터체인지 바로 서쪽의 샌토마스 아키노 크릭 트레일에서 샌토마스 아키노 크릭 위에 놓인 중앙 고속도로의 분할된 다리.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
팔로 알토	오리건 고속도로 / 페이지밀 고속도로(CRG3) / 알마 스트리트 투 US 101 – 비즈니스 지구	교환
팔로 알토	San Antonio Road to US 101 (Bayshore Freeway) – 로스 알토스	교환
마운틴 뷰	해안선 대로	교환
	SR 85 노스 / 이지 스트리트	인터체인지, SR 85 출구 23, 동쪽 방향 출구 없음
	휘스먼 로드 / 에블린 애비뉴	교환
서니베일	미들필드 로드	나들목, 동쪽으로 나가는 출구 없음
	마틸다 애비뉴	인터체인지; 이전 SR 85
	Arques Avenue / Fair Oaks Avenue	교환
	울프 로드	교환
	로렌스 고속도로 (CRG2)	교환
산타클라라	산토마스 고속도로 (CRG4)	교환
산타클라라	De La Cruz Boulevard - 산호세, 산타 클라라, SJ 국제 공항, 아바야 스타디움
산호세	US 101 / 트림블 로드 – 샌프란시스코, 산호세, SJ 국제공항	환승; US 101 출구 391
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G7

G7 도로
블룸필드 애비뉴

위치	산타클라라 군
길이	3.25mi^[1](5.23km)
존재했다	1962-현재^[1]

County Route G7 (CRG7)은 미국 캘리포니아주 산타클라라 카운티에 있는 도로로, 길로이 남동쪽에 있습니다.이 도로는 미국 101 근처의 25번 국도에서 152번 국도까지 이어지는 전체 길이로 블룸필드 애비뉴로 알려져 있습니다.

이 경로는 서부행 152호선에서 남부행 U.S. 101호선으로 여행하는 여행자들을 위한 우회로 역할을 합니다.카운티 국도 G7호선은 주 152호선이 10번가로 서명된 U.S. Route 101 인터체인지에서 주 152호선을 우회합니다.이 우회로는 10번가 양쪽에 있는 대형 소매 쇼핑 센터의 결과인 상당한 양의 교통 혼잡을 방지합니다.

County Route G7은 또한 Frazer Lake Road를 경유하는 Frazier Lake Airpark와 크리스토퍼 랜치 마늘 시설을 제공합니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
	SR 25 – Salinas, 홀리스터	서부 종착역
	볼사 로드
	프레이저 레이크 로드
	SR 152(파체코 패스 하이웨이) – 로스 바노스, 길로이	동부종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G8

G8 도로

위치	산타클라라 군
길이	29.38mi^[1](47.28km)
존재했다	1962-현재^[1]

85번 국도와의 교차점에 있는 알마덴 고속도로.

County Route G8은 미국 캘리포니아주 산타클라라 카운티의 남쪽 계곡 지역에서 시작하여 새너제이 시내 근처까지 이어지는 중요한 남북 간선 도로입니다.G8은 시골길, 고속도로, 도시 거리 모두에서 29.4마일(47.3km)을 달립니다. 그러나 고속도로 부분인 알마덴 고속도로로 주민들에게 가장 잘 알려져 있습니다.G8은 또한 산타 클라라 카운티 고속도로 시스템의 일부입니다.

경로 설명

G8은 길로이의 152번 국도와의 경계에서 남쪽에서 시작됩니다.그것은 왓슨빌 로드를 따라 2차선 시골길로 북쪽으로 가서 왓슨빌 로드와 유바스 로드의 교차점에 도달합니다.G8은 좌회전하여 Uvas, Chesbro 및 Calero 저수지와 주변 공원을 지나는 구불구불한 2차선 산길인 Uvas Road를 따라 북쪽으로 진행합니다.칼레로 저수지 카운티 공원에서 우바스 로드는 맥킨 로드로 이름을 바꾸고 산호세의 알마덴 계곡 지역으로 진행됩니다.McKean Rd의 북쪽 끝에서 G8은 짧은 거리 동안 Harry Road에서 잠시 우회전한 다음 Almaden 고속도로의 남쪽 끝으로 좌회전합니다.

알마덴 고속도로로서 G8은 1/2마일 동안 2차선 비분할 도로로 시작하여 알마덴 도로의 교차로에 접근하는 4차선 분할 고속도로로 확장됩니다.알마덴 고속도로는 결국 6-8차선 고속도로로 확장되며 대부분의 접근은 교통 신호에 의해 통제되는 주요 교차로로 제한됩니다.주요 예외는 주요 쇼핑 센터가 있는 85번 고속도로와 블로썸 힐 로드(G10) 근처입니다.

G8은 Blossom Hill Rd와 SR 85에서 G10과 교차합니다.이 인터체인지는 여러 쇼핑 센터와 코스트코 창고 상점이 모두 이 인터체인지와 함께 차도를 공유하기 때문에 실리콘 밸리에서 가장 바쁜 곳 중 하나입니다.G8은 고속도로 설계를 재개하기 위해 북쪽으로 계속 가고 있습니다.G8은 캐피톨 고속도로 오토 몰의 종점과 분리된 그레이드 인터체인지를 공유하며, 뮤릴로 애비뉴, 툴리 로드, 커트너 애비뉴와 다시 공유합니다.이 구간의 다른 교차로는 경사가 있습니다.알마덴 고속도로는 국도 87호선을 통과하며, 이 국도는 북행 전용 인터체인지를 공유합니다.

G8은 알마덴 고속도로의 북쪽 끝을 지나 알마덴 로드까지 4차선 도시 거리로 계속됩니다.알마덴 로드와 알마 애비뉴 교차로에서 G8은 알마 애비뉴를 따라 동쪽으로 방향을 틀어 퍼스트 스트리트(이전 SR 82)의 동쪽 종점까지 약 4분의 1마일을 진행합니다.

역사

G8은 원래 1959년에 건설을 시작한 알마덴 고속도로를 따라 1962년에 지정되었습니다.알마덴 고속도로는 1984년까지 남쪽 종점까지 완공되지 않았습니다.그 이전에 맥킨 로드와 고속도로의 남쪽 끝(당시에는 더 북쪽에 있었다) 사이의 구간은 맥킨 로드에서 해리 로드로, 알마든 로드(S)에서 반스 레인으로 지그재그 길을 걸었습니다.

G8은 전체 길이를 따라 산발적으로 서명되어 있습니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
라가스우바스	SR 152 – 길로이 왓슨빌
	왓슨빌 로드 - 모건 힐
	크로이 로드 - 스베달
	카사 로마 로드 – 마운틴 홈
산호세	블로썸 힐 로드(CRG10)
	SR 85	인터체인지; SR 85 출구 6
	캐피톨 고속도로 오토 몰 (CRG21)	교환
	링컨 애비뉴 - 윌로우 글렌	인터체인지; 북행출구 및 남행출구
	무리요 애비뉴 / 툴리 로드 / 커트너 애비뉴에서 SR 87 사우스까지	교환
	SR 87 북쪽	인터체인지, SR 87 출구 3B, 북쪽 방향 출입구 없음
	퍼스트 스트리트 / 몬테레이 로드	이전 SR 82
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G9

G9 도로

위치	산타클라라 군
길이	4.17^[1] mi(6.71 km)
존재했다	1963-현재^[1]

County Route G9 (CRG9)는 미국 캘리포니아주 산타클라라 카운티에 있는 도로입니다.이 경로는 길로이의 US 101과의 주 152번 국도의 북쪽 교차로에서 레플리 로드를 따라 흐른 다음 남쪽으로 구부러져 퍼거슨 로드로 향합니다.이 노선의 동쪽 종점은 길로이 동쪽 SR 152 (파체코 패스 하이웨이)에 있습니다.

County Route G9는 145개 이상의 매장을 갖추고 있으며 ^[11]북부 캘리포니아에서 가장 큰 아울렛 매장 컬렉션인 Gilroy Premium 아울렛으로 여행하는 쇼핑객들에게 서비스를 제공합니다.

카운티 국도 G9는 노선을 따라 여러 농업 시설을 제공합니다.그것은 또한 10번가와 U.S. 101번 도로의 혼잡을 피하기를 원하는 길로이 시 주변의 우회로로서 여행자들에게 서비스를 제공합니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
길로이	SR 152 웨스트(리프슬리 로드)	US 101을 넘어선 지속
길로이	US 101 / SR 152 이스트(사우스 밸리 프리웨이) – 로스앤젤레스, 산호세	환승; 서부 종착역; US 101 출구 357
	뉴 애비뉴
	레플슬리 로드 이스트	CR G9의 Leafsley Road 동쪽 끝; 퍼거슨 로드 서쪽 끝
	SR152(파체코 통과 고속도로)	동부종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G10

G10 도로

위치	산타클라라 군
길이	10.34mi^[1](16.64km)
존재했다	1964년^[1] ~ 현재까지

카운티 G10(CRG10)은 로스 가토스-사라토가 로드(Los Gatos-Saratoga Road), 로스 가토스 대로(Los Gatos Boulevard)로 알려져 있으며, 대부분의 경로를 따라 블로섬 힐 로드(Blossom Hill Road)로 더 일반적으로 알려져 있으며, 실리콘 밸리에 있는 미국 캘리포니아 산타 클라라 카운티의 알마든 밸리 지역을 통과하는 중요한 동서 동맥 도로입니다.이 길은 10.34마일(16.64km)을 달렸으며, 전체 길이에 걸쳐 일련의 도시 거리입니다.

경로 설명

카운티 국도 G10은 SR 17과 로스 가토스의 로스 가토스-사라토가 로드(이전의 새러토가 애비뉴)의 교차점에서 서쪽 끝에서 시작됩니다.그것은 로스 가토스-사라토가 도로를 따라 동쪽으로 이동하여 그 도로의 끝까지 간 다음 로스 가토스 대로를 따라 북동쪽으로 꺾습니다.CRG10은 약 10년간 진행됩니다.Blossom Hill Road까지 1.2km(3.4마일) 거리로 동쪽으로 꺾입니다.이 구간을 따라 CRG10은 도로의 이름을 딴 언덕인 블로썸 힐을 넘어 진행되는 좁은 도로입니다.블로썸 힐의 베이스에서 CRG10은 산호세와 알마덴 계곡 인근으로 들어갑니다.

CRG10은 이 지역을 지나 알마덴 고속도로와 더 동쪽으로 새너제이의 블러썸 밸리 인근을 지나 SR 85까지 바쁜 4-6차선 동맥으로 진행됩니다. CRG10은 1991년과 1994년 사이에 SR 85의 세그먼트가 완성되기 전에 대략 유사합니다.블로썸 힐 로드는 서쪽에서 산호세의 이 지역으로 가는 주요 통로였습니다.

CRG10은 US 101에서 수백 피트(~100 미터) 떨어진 2013년 이전 SR 82의 동쪽 종점에 도달합니다.Blossom Hill Road는 US 101까지 계속된 다음 고속도로를 통해 Silver Creek Valley Road가 됩니다. 그 후 니만 대로로 계속되어 캐피톨 고속도로와 교차점에서 끝납니다.

역사

G10은 1964년에 카운티 도로로 지정되었습니다.그러나 2005년 현재, 이 도로는 더 이상 카운티에 의해 유지되지 않으며 전체 길이를 따라 도시 거리입니다.G10은 또한 경로를 따라 산발적으로만 서명되며 SR 85가 완료된 후 카운티에서 대부분 폐기되었습니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
로스 가토스	SR 9 남쪽(로스 가토스-사라토가 로드)	SR 17 이후 지속
	SR 17 – Santa Cruz, 산호세	인터체인지; 서부 터미널; SR 17 출구 20A-B
	로스 가토스 대로 남부	로스 가토스-사라토가 로드 동쪽 끝; CRG10 로스 가토스 대로 서쪽 끝.
	케네디 로드
	섀넌 로드
	로스 가토스 대로 북쪽, 블로썸 힐 로드 서쪽	CR G10의 로스 가토스 대로 동쪽 끝; CR G10의 블로썸 힐 로드 서쪽 끝.
	유니언 애비뉴
로스가토스-새너제이 노선	리 애비뉴
산호세	캠든 애비뉴
	메리디안 애비뉴
	쿠저 로드	동쪽 방향으로 좌회전 금지
	알마덴 고속도로 (CRG8)
	산타 테레사 대로	SR 87에 연결
	블로썸 애비뉴
	SR 85 (West Valley Freeway) – Gilroy, 마운틴 뷰	인터체인지; SR 85 출구 4
	스넬 애비뉴
	포킵시 로드
	코틀 로드	인터체인지
	SR 82 북쪽(몬트리 로드)	인터체인지; 동부 종점; SR 82가 서명되었지만 상태가 유지되지 않음
	SR 82 남쪽(Blossom Hill Road)에서 US 101(Bayshore Freeway, South Valley Freeway)까지 / Silver Creek Valley Road – 로스앤젤레스, 샌프란시스코	몬테레이 로드를 넘어 계속 운행, SR 82가 서명되었지만 상태가 유지되지 않음
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 불완전한 액세스

G11

G11 도로
산후안로

위치	몬테레이 주
길이	14.42km(8.96mi^[1])
존재했다	1965-현재^[1]

카운티 국도 G11(County Route G11, CRG11)은 미국 캘리포니아주 몬터레이 카운티에 있는 카운티 도로입니다.이 노선은 Pazaro의 Porter Drive (County Route G12)에서 Pazaro Valley를 거쳐 Pazaro를 지나 Aromas 남쪽의 US 101에서 종착합니다.

경로 설명

카운티 국도 G11호선은 파자로 포터 드라이브(카운티 노선 G12) 교차로에서 산후안 도로로 시작됩니다.그것은 파자로를 출발하여 동쪽으로 3/4 마일을 계속하다가 점차 남동쪽으로 방향을 틀었습니다.이 도로는 3/4마일(약 1.5km)의 짧고 가파른 언덕에 진입한 뒤 남쪽으로 방향을 튼 2차선 도로로 되돌아갑니다.US 101의 동쪽 종점에 가까워지면, CRG11은 동쪽으로 굽다가 남동쪽으로 급격히 꺾입니다.CRG11은 약 60미터(100피트)의 산 베니토 카운티를 가로질러 US 101의 종점에 도달합니다.

길로이와 홀리스터에서 산타 크루즈로 가는 대체 경로를 제공하며, 17번 고속도로와 마찬가지로 초보 운전자에게는 부담스러울 수 있는 트위스티어, 언덕이 많은 152번 및 129번 도로를 우회합니다.

주요 교차로

자치주	위치	행선지	메모들
몬테레이	파자로	포터 드라이브(CRG12) – 카스트로빌, 왓슨빌	서부 종착역; 도로는 산후안 도로로 계속됨
몬테레이		카펜테리아 로드 – 아로마스
산 베니토		US 101 / SR 156	인터체인지; 동부 종점; US 101 출구 342; 도로는 프론티지 로드로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G12

G12 도로

위치	몬테레이와 산타크루스 주
길이	10.54mi^[1](16.96km)
존재했다	1965-현재

County Route G12 (CRG12)는 미국 캘리포니아주 몬테레이와 산타 크루즈 카운티를 잇는 카운티 도로입니다.거의 11마일(18km)을 달리는 이 경로는 프루네데일 근처의 US 101에서 시작하여 북서쪽으로 4마일(6km) 떨어진 산 미겔 캐니언 로드를 따라 라스 로마스 커뮤니티를 통과하는 3마일(5km) 서쪽으로 경로가 전환됩니다.이 부분은 엘크혼 로드에 도착하는데, 여기서 G12는 살리나스 로드와 합류하기 전에 1마일(2km) 동안 북쪽으로 방향을 틀어 파자로에 진입하고, 여기서 경로가 포터 드라이브가 되는 곳에서 산타 크루즈 카운티로 건너가 왓슨빌로 진입하며, 여기서 경로는 메인 스트리트와 합류하여 주 129번 국도에서 끝납니다.

주요 교차로

자치주	위치	행선지	메모들
몬테레이	프루네데일	US 101(SR 156)	환승; 남부 종착역; US 101 출구 337
	프루네데일	산 미겔 캐년 로드 투 US 101 – 아로마스	CRG12의 산 미겔 캐년 로드 북단; 홀 로드 남단
		엘크혼 로드 – 엘크혼 슬로우 보호구역	홀 로드의 북쪽 끝; CRG12의 엘혼 로드의 남쪽 끝.
		Salinas Road 남쪽에서 SR 1까지	엘크혼 로드의 북쪽 끝; CR G12의 살리나스 로드의 남쪽 끝; CR G12에서 남쪽으로 살리나스 로드까지, 그리고 북쪽으로 살리나스 로드에서 남쪽으로 살리나스 로드까지 베르너 로드를 경유합니다.
	파자로	살리나스 로드 노스	CR G12의 Salinas Road 북쪽 끝, Porter Drive 남쪽 끝, CR G11과 연결
	파자로	CR G11(San Juan Road)에서 US 101 – 아로마스까지	CRG11의 서부 종착역
몬테레이-산타크루즈 군선		파자로강 위의 파자로강 다리 포터 드라이브 북단, 메인 스트리트 남단
산타크루즈	왓슨빌	SR 129(리버사이드 드라이브)	북부종착역
산타크루즈	왓슨빌	메인 스트리트	SR 129 이후 계속, SR 152에 연결
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G13

G13 도로

위치	몬테레이와 산 베니토 주
길이	15.68^[1] mi(25.23km)

County Route G13 (CRG13)은 미국 캘리포니아주 몬테레이 카운티와 샌 베니토 카운티의 카운티 도로입니다.이 노선은 몬테레이 카운티의 킹 시티와 샌 베니토 카운티의 25번 국도 사이를 거의 16마일(26km)로 달립니다.그것은 브로드웨이 서클, 브로드웨이 스트리트, 퍼스트 스트리트, 라이언스 스트리트, 비터워터 로드의 일부로 알려져 있습니다.

경로 설명

CRG13은 킹 시티의 101번 국도와 교차로에서 도시 거리로 시작됩니다.킹 시티 시내를 통해 동쪽으로 1마일(2km) 돌다가 1번가에서 북서쪽으로 꺾은 다음 라이언스 스트리트가 되고 북동쪽으로 꺾어 비터워터 로드가 되어 메사 델 레이 공항을 지나 도시 경계를 벗어납니다.그런 다음 G13은 언덕이 많은 지역으로 진입한 후 샌 베니토 카운티로 6마일(10km)을 더 건너서 비터워터에서 25번 국도의 교차점에서 종착합니다.

주요 교차로

자치주	위치	행선지	메모들
몬테레이	킹 시티	US 101	인터체인지; 서부 터미널; US 101 출구 282B; 도로는 리버 드라이브로 계속됨
		브로드웨이 스트리트 웨스트, 샌안토니오 드라이브	브로드웨이 서클의 동쪽 끝; CRG13 브로드웨이 거리의 서쪽 끝
		북쪽 1번가(CRG15 남쪽)	브로드웨이 거리의 동쪽 끝; CRG13의 노스 퍼스트 거리의 서쪽 끝; CRG15의 서쪽 끝이 겹칩니다.
		엘리스 스트리트	노스 퍼스트 스트리트의 동쪽 끝; 라이언스 스트리트의 서쪽 끝
		메츠 로드 (CRG15 북쪽)	라이언스 스트리트의 동쪽 끝, 비터워터 로드의 서쪽 끝, CRG15의 동쪽 끝이 겹칩니다.
산 베니토	비터워터	SR 25 – Coalinga, Pinnacles, Hollister	동부종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 동시 종료

G14

G14 도로

위치	몬테레이와 산루이스 오비스포 주
길이	62^[1] mi(100km)
관광. 경로들	나시미엔토 레이크 드라이브와 인터레이크^[12] 로드

County Route G14 (CRG14)는 미국 캘리포니아주 샌루이스 오비스포 카운티와 몬테레이 카운티를 잇는 카운티 도로입니다.이 경로는 약 100km(62마일) 길이이며 파소 로블레스의 캘리포니아 미드 스테이트 박람회장 근처의 U.S. 101번 도로와 State Route 46번 도로에서 킹 시티 근처의 US. 101번 도로까지 이어집니다.CRG14는 나시미엔토 호수, 포트 헌터 리겟, 미션 샌안토니오 데 파도바 및 졸론 마을과 연결됩니다.이 경로는 파소 로블레스의 24번가, 나시미엔토 레이크 드라이브, 인터레이크 로드, 졸론 로드로 알려져 있습니다.

경로 설명

CRG14는 파소 로블레스의 US 101과 국도 46호선의 교차점에서 시작됩니다.그런 다음 1마일(~1.5km) 미만으로 서쪽으로 향하다가 나시미엔토 호수 드라이브(Nacimiento Lake Drive)로 도시 경계를 벗어나 주로 북서쪽으로 15마일(24km) 방향으로 회전합니다.그런 다음 G14는 나시미엔토 댐을 1/4마일 횡단한 후 짧은 구불구불한 곡선을 그리며 가파른 언덕에 도달합니다.그런 다음 G14는 서쪽으로 방향을 바꾸어 인터레이크 로드로 가는 반면 나시미엔토 레이크 드라이브는 CR G19로 계속됩니다. 인터레이크 로드로서 G14는 북쪽으로 몇 마일 동안 짧은 곡선을 그리며 서쪽으로 향하다가 샌안토니오 호수를 지나 주로 북서쪽으로 방향을 틀다가 결국 록우드 마을을 향해 북쪽으로 향합니다.록우드에서 남쪽으로 불과 수백 피트(~100미터) 떨어진 G14는 CRG18의 서쪽 종점 교차점에 도달하여 Jolon Road를 따라 서쪽으로 향합니다.G14가 Jolon의 작은 마을에 도달하면, G14가 북쪽으로 구부러지는 동안, 옆길은 Fort Hunter Liggett 군사 시설의 입구를 제공합니다. G14는 Santa Lucia 산맥의 남쪽 끝을 통해 몇 마일 동안 북쪽으로 계속 이어져 Salinas Valley에 도달합니다.G14는 킹 시티 서쪽 US 101에서 종착합니다.

카운티 국도 G14는 캘리포니아 주의 풍경 고속도로입니다.

주요 교차로

자치주	위치	행선지	메모들
산루이스오비스포	파소 로블레스	SR 46 이스트 – 프레즈노, 베이커즈필드	US 101을 넘어선 지속
		US 101 / SR 46 웨스트	환승; 남부 터미널; US 101 북쪽 출구 231, 남쪽 출구 231B
		스프링 스트리트	구 미국 101; 후안 바우티스타 데 안자 국립역사탐방로
		무스탕스프링스로드	24번가의 북쪽 끝; 나시미엔토 호수 드라이브의 남쪽 끝.
		굴뚝바위길
		CRG19(나시미엔토 레이크 드라이브) 에서 US 101 북쪽으로.	CR G19의 남쪽 종점; CR G14의 나시미엔토 레이크 드라이브의 북쪽 끝; 인터레이크 로드의 남쪽 끝.
몬테레이	록우드	CR G18(졸론 로드) / 록우드 졸론 로드 – 샌안토니오 레이크 노스 쇼어, 브래들리, 샌 루카스	CRG18의 서부 종착역, 인터레이크 로드의 북쪽 끝, CRG14의 졸론 로드의 남쪽 끝
	졸론	미션 로드 – 포트 헌터 리겟, 미션 샌안토니오
		산 루카스 로드 – 산 루카스
		파인캐니언 로드
		US 101	인터체인지; 북부 종착역; US 101 출구 283
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G15

G15 도로

위치	몬테레이 주

County Route G15 (CRG15)는 미국 캘리포니아주 몬테레이 카운티에 있는 카운티 도로로, 샐리나스 계곡의 동쪽 가장자리를 따라 거의 19마일(31km)을 달립니다.이 도로는 US 101 (그리고 따라서 엘 카미노 레알)과 킹 시티와 솔레다드 사이를 평행하게 하고, 101은 살리나스 강 서쪽으로, G15는 동쪽으로 가빌란 산맥의 서쪽 기슭을 따라갑니다.

경로 설명

이 노선은 킹 시티 남동쪽의 US 101에서 시작하여 1번가를 따라 도시를 지나며, 카운티 G13번 도로와 교차하며 메츠 로드로 도시를 빠져나갑니다.G15는 이 도로를 따라 북서쪽으로 27km(17마일) 떨어진 곳에서 법인화되지 않은 메츠 지역사회를 위해 그린필드를 우회하여 Soledad 근처의 146번 국도에서 종점을 맞춥니다.

주요 교차로

전체 노선은 몬테레이 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
킹 시티	US 101	인터체인지; 남부 종점; US 101 출구 281; 메사 베르데 도로로 계속됨
	브로드웨이 거리 (CRG13 웨스트)	CRG13의 남쪽 끝 겹침
	엘리스 스트리트	1번가의 북쪽 끝; 라이언스 스트리트의 남쪽 끝
	CRG13 이스트(비터워터 로드)	CRG13 오버랩 및 라이언스 스트리트의 북쪽 끝; 메츠 로드의 남쪽 끝.
	CRG16(엘름 애비뉴)	CRG16의 동부 종착역
	SR 146 (메츠 로드) – 피나클스 국립공원, 솔레다드	북부종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 동시 종료

G16

G16 도로

위치	몬테레이 주

County Route G16 (CRG16)은 미국 캘리포니아주 몬테레이 카운티에 위치한 카운티 도로로, 산타 루시아 산맥과 시에라 데 살리나스 산맥 사이를 90km(56마일)로 연결합니다.국도 1호선에서 시작하여 카르멜 계곡 도로를 따라 카르멜 강을 따라 카르멜 계곡으로 들어가 남동쪽으로 같은 이름의 공동체로 들어가 도로가 라우렐 그레이드(CRG20)와 교차합니다.이 경로는 41마일(66km) 후에 동쪽으로 방향을 틀어 Millers Ranch 근처 Arroyo Seco Road로 향합니다.Arroyo Seco Road가 계속되는 CR G17과의 교차점에서 G16은 Elm Avenue와 합류하여 Salinas Valley로 들어가고, 나중에 Greenfield를 지나 Salinas River를 건너 계곡의 동쪽 가장자리 근처의 Metz Road(CRG15)에서 종착합니다.

주요 교차로

전체 노선은 몬테레이 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
	SR 1 북쪽	서부 터미널, SR 1 남쪽으로 좌회전 안 함
	카르멜 놀스 드라이브, 카르멜 란초 대로에서 SR 1 남쪽 – Big Sur
	CR G20(로렐레스 등급) – 몬테레이, 살리나스	CR G20의 남부 종착역
	아로요 세코 로드 사우스	카르멜 밸리 로드의 동쪽 끝; CRG16의 아로요 세코 로드의 서쪽 끝.
	CRG17 (애로요 세코 로드 북쪽) – Soledad	CRG17의 남부 종착역; CRG16의 아로요 세코 로드 동쪽 끝; 엘름 애비뉴 서쪽 끝
그린필드	엘 카미노 레알, 사우스 엘 카미노 레알	이전 US 101, CRG16과의 직접 교환이 없으므로 US 101에 연결합니다.
	CRG15(메츠 로드)	동부종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 불완전한 액세스

G17

G17 도로

위치	몬테레이 주
길이	44.9mi^[1](72.3km)

카운티 국도 G17(County Route G17, CRG17)은 미국 캘리포니아주 몬테레이 카운티에 있는 카운티 도로입니다.그 길은 1955년에 건설되었고, De Anza 국립역사탐방로의 일부입니다.CRG17은 그린필드 서쪽의 엘름 애비뉴(CRG16)에서 마리나의 ^[13]1번 주 도로까지 운행합니다.그 경로는 아로요 세코 로드, 포트 로미 로드, 리버 로드, 예약 로드로 알려져 있습니다.

경로 설명

카운티 국도 G17호선은 Millers Ranch 근처의 CRG16과의 3방향 교차로에서 Arroyo Seco Road로 시작합니다.그런 다음 아로요 세코의 동쪽 끝과 거의 평행하게 몇 마일 북쪽으로 방향을 틀기 전에 포트 로미 남쪽의 포트 로미 로드 교차로에서까지 잠시 북동쪽으로 향합니다.그런 다음 Arroyo Seco Road가 US 101의 종점까지 동쪽으로 계속되면서 G17은 포트 로미 로드에서 북서쪽으로 진행됩니다.Mission Soledad 유적지를 지나자마자, G17은 북서쪽으로 돌아가기 전에 1,000피트 동안 남서쪽으로 돌아옵니다.G17은 풋힐 로드와 교차점에서 리버 로드가 될 때까지 2마일 더 계속됩니다.River Road로서 G17은 Salinas 강을 따라 몇 마일 더 북서쪽으로 계속됩니다. G17은 G17이 북서쪽으로 돌아가기 전에 1/4마일 동안 남서쪽으로 회전하는 Gonzales 근처의 Gonzales River Road와 교차합니다.도로가 추알라에 가까워지면 G17은 추알라 강 도로와 또 다른 교차로를 가지고 북서쪽으로 향하며 살리나스 강을 바짝 따라갑니다.국도 제68호선과의 나들목 직전에 G17호선은 약 1/2마일 동안 4차선 비분할 도로가 된 후 2차선 도로로 되돌아가 예약 도로가 됩니다.

예약 도로로서 G17은 마리나 남쪽의 짧고 가파른 언덕에 도달하여 4차선 분할 도로가 될 때까지 때때로 가파른 곡선을 그리며 살리나 강을 따라 북서쪽으로 계속됩니다.G17은 Del Monte Boulevard와 Beach Road 사이를 제외하고 Marina를 통과하는 대부분의 길이 동안 4차선 분할 도로로 남아 있습니다.Del Monte Boulevard에서 G17은 2차선 도시 거리로 되돌아가 점차 북쪽으로 방향을 틀며, Beach Road의 교차점까지 교통이 순환됩니다.G17은 북서쪽으로 600피트를 돌면서 4차선 도로를 재개하여 국도 1호선의 북쪽 종점까지 운행합니다.

주요 교차로

전체 노선은 몬테레이 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
	CRG16(엘름 애비뉴, 아로요 세코 로드 남쪽)	남부 종착역
	Arroyo Seco Road 북쪽 – Soledad, 그린필드	CRG17의 아로요 세코 로드 북쪽 끝; 포트 로미 로드 남쪽 끝.
	풋힐 로드	포트 로미 로드의 북쪽 끝; 리버 로드의 남쪽 끝
	곤잘레스 리버 로드 – 곤잘레스
	추알라 강 도로
	SR 68 – 살리나스, 몬테레이	인터체인지; 리버 로드의 북쪽 끝; 예약 로드의 남쪽 끝; SR 68 출구 20
	데이비스 로드 – Salinas
이스트 개리슨	개리슨 간 도로
마리나	임진로, 임진 파크웨이 – 마리나 시립 공항	캘리포니아 주립 대학교, 몬터레이 베이 서비스
	캘리포니아 애비뉴
	델 몬테 대로	이전 SR 1
	비치 로드
	SR 1	인터체인지; 북부 터미널; SR 1 출구 410; 마리나 스테이트 해변으로 가는 예약 도로로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G18

G18 도로
졸론 로드

위치	몬테레이 주

카운티 국도 G18(County Route G18, CRG18)은 미국 캘리포니아주 몬테레이 카운티에 있는 카운티 도로입니다.Jolon Road는 양 끝에서 U.S. 101번 도로 사이를 지나갑니다.Jolon Road는 101의 양쪽 끝을 운행하지만, CR G18의 서쪽 종점은 CR G14의 교차점이 있는 Lockwood 근처에 있으며 약 16.4 마일을 운행합니다.

경로 설명

County Route G18은 CR G14 (Interlake Road)의 교차로에서 시작하여 Jolon Road의 연속으로 몇 마일 동안 동쪽으로 진행됩니다.CRG19(나시미엔토 레이크 드라이브)와의 교차점은 US 101과의 동쪽 종점에서 불과 수백 피트 떨어진 곳에 있습니다.

주요 교차로

전체 노선은 몬테레이 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
록우드	CR G14(Jolon Road, Interlake Road) / 록우드 Jolon Road – 킹 시티, 샌안토니오 레이크(사우스 쇼어), 나시미엔토 레이크	서부 종착역
	CR G19(나시미엔토 호수 드라이브) – 나시미엔토 호수, 샌안토니오 호수	CRG19의 북부 종착역
	US 101	환승; 동부 종착역; US 101 출구 252
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G19

G19 도로
나시미엔토 호수 드라이브

위치	몬테레이와 산루이스 오비스포 주

나시미엔토 레이크 드라이브(County Route G19, CRG19)는 미국 캘리포니아주 샌루이스 오비스포 카운티와 몬테레이 카운티를 잇는 카운티 도로입니다.나시미엔토 호수 근처의 인터레이크 로드(CRG14)에서 브래들리 마을 서쪽의 졸론 로드(CRG18)까지 운행합니다.

경로 설명

카운티 G19는 나시미엔토 레이크 드라이브의 CRG14 부분의 연속인 인터레이크 로드의 남쪽 종점에서 시작됩니다.G19는 비스타 로드와의 교차점까지 약 2km(1.25마일) 북동쪽으로 향합니다.비스타 로드는 샌안토니오 호수로의 접근을 제공하는 반면, G19는 동쪽으로 계속해서 계속해서 북쪽으로 방향을 바꾸어 동쪽으로 급커브하기 전에 샌안토니오 강을 건넌다.그런 다음 G19는 샌안토니오 강을 따라 북동쪽으로 약 1마일(1.6km) 간 후 브래들리 근처의 U.S. 101번 도로에서 수백 피트(30.48m) 떨어진 CRG18에서 북쪽으로 끝까지 계속됩니다.

주요 교차로

자치주	행선지	메모들
산루이스오비스포	CR G14(인터레이크 로드, 나시미엔토 레이크 드라이브) – 비 록, 샌안토니오 레이크, 나시미엔토 레이크	남부 종착역
몬테레이	CR G18(졸론 로드) – 브래들리, 샌안토니오 레이크, 록우드	북부 터미널; US 101에 연결
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G20

G20 도로
라우렐레스 그레이드

위치	몬테레이 주
관광. 경로들	라우렐레스^[14] 그레이드

카운티 국도 G20(County Route G20, CR G20)은 미국 캘리포니아주 몬테레이 카운티에 있는 카운티 도로입니다.이 경로는 카르멜 계곡의 CRG16(카르멜 계곡 도로)과 몬테레이와 살리나스 사이의 중간에 있는 68번 국도를 연결하기 위해 6마일(10km)의 가파르고 구불구불한 도로입니다.그것은 캘리포니아 풍경 고속도로 시스템에 있습니다.

주요 교차로

전체 노선은 몬테레이 카운티에 있습니다.

위치	행선지	메모들
카르멜 계곡	CRG16(Carmel Valley Road) – Carmel, Carmel Valley Village	남부 종착역
	SR 68	북부종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

G21

G21 도로
캐피톨 고속도로

위치	산타클라라 군

동쪽(오른쪽)에 CA 87이 있는 캐피톨 고속도로 오토 몰(중앙에 밝게 빛나는 스트립)의 야경.

County Route G21(County Route G21, CRG21)은 미국 캘리포니아주 새너제이에서 동서로 15.3km(9.5마일) 길이의 고속도로로, 산타클라라 카운티에 위치합니다.캐피톨 고속도로는 산타클라라 카운티 고속도로 시스템의 일부입니다.

경로 설명

County Route G21/Capitol 고속도로는 Capitol Expressway Auto Mall의 연속으로서 87번 국도와 교차로에서 시작됩니다.그것은 동쪽과 북동쪽에서 US 101과의 분기점까지 이어졌고 북쪽으로 이스트 산호세로 이어집니다.이스트 산호세에서는 캐피톨 고속도로가 I-680과 교차하기 위해 서쪽으로 꺾이고 공식적으로 잭슨 애비뉴에서 끝나 이스트 샌안토니오 스트리트로 이름을 바꿉니다.

캐피톨 고속도로가 알룸 록의 I-680 방향으로 서쪽으로 꺾이는 곳에서 캐피톨 애비뉴는 북쪽으로 계속 이어져 몬태규 고속도로와의 교차로에서 밀피타스에서 끝납니다.

역사

캐피톨 고속도로는 1978년 알마덴 고속도로에서 US 101로 지정되었으며, 현재 캐피톨 고속도로 오토몰이 포함됩니다.US 101에서 I-680까지의 동쪽 부분에 대한 공사는 1997년까지 완료되지 않았습니다.

1990년대 후반에 알마덴 고속도로에서 SR 87로 가는 고속도로의 일부가 산타 클라라 카운티에서 산호세 시로 이전되었습니다.그리고 나서 San Jose는 그것을 자동차 행으로 바꾸고 Capitol Expressway Auto Mall로 이름을 바꿨습니다.

캐피톨 고속도로는 길이를 따라 G21로 서명되어 있습니다.

주요 교차로

전체 노선은 산타 클라라 카운티의 산호세에 있습니다.

미	행선지	메모들
	캐피톨 고속도로 오토몰	SR 87 이후 계속
	SR 87(과달루페 고속도로)	인터체인지; 서부 터미널; SR 87 북쪽 출구 1, 남쪽 출구 1D
	스넬 로드
	몬테레이 로드	인터체인지, 이전 US 101 / 인터체인지
	센터 로드
	맥러플린 애비뉴
	US 101(베이쇼어 프리웨이) – 길로이, 샌프란시스코	인터체인지; 전 US 101 Byp.;미국 101 출구 382
	실버 크리크 로드(킹 로드로)
	애번 로드	서비스 에버그린 밸리 대학
	네이만 대로	Neiman Boulevard에서 Capitol Expressway까지 좌회전 금지
	im비 로드	이스트리지 제공
	털리 로드	이스트리지 제공
	커닝엄 애비뉴	서비스 리드 -힐뷰 공항
	오칼라 애비뉴
	스토리 로드
	캐피톨 애비뉴, 엑스칼리버 드라이브
	I-680 (싱클레어 프리웨이) – 새크라멘토, 산호세	인터체인지; 동부 종점; I-680 북쪽 출구 1C, 남쪽 출구 1D
	샌안토니오 스트리트	I-680 이후 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 불완전한 액세스

참고 항목

캘리포니아 로드 포털

레퍼런스

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao Faigin, Daniel. "County Routes 'G'". California Highways. Archived from the original on January 15, 2010. Retrieved January 29, 2010.
^ 사라토가 시 공공사업부
^ "Santa Clara Street Names Reflect its History". Retrieved March 24, 2019.
^ "Archived copy". Archived from the original on December 3, 2013. Retrieved December 1, 2013.{{cite web}}CS1 유지보수: 제목으로 보관된 복사본(링크)
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^ "About Gilroy Premium Outlets®". Archived from the original on March 25, 2016. Retrieved March 12, 2016.
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[2] 사라토가 시 공공사업부

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[4] "Archived copy". Archived from the original on December 3, 2013. Retrieved December 1, 2013.{{cite web}}CS1 유지보수: 제목으로 보관된 복사본(링크)

[5] "Google Maps".

[6] "Expressway Planning Activities - Roads and Airports Department - County of Santa Clara".

[Fava-7] Florence M. Fava (1976). Los Altos Hills, The colorful story. Woodside, CA: Gilbert Richards Publications.

[pahistory-8] "The Oregon Expressway: Residentialists Unite". paloaltohistory.org.

[9] Dremann, Sue. "Oregon Expressway flooding likely to continue". paloaltoonline.com. Retrieved April 13, 2023.

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[11] "About Gilroy Premium Outlets®". Archived from the original on March 25, 2016. Retrieved March 12, 2016.

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