이동식 크레인

Mobile crane
Liebherr LTM 1200-5.1 크레인

이동식 크레인은 크롤러나 고무재질의 캐리어에 탑재된 케이블 제어식 크레인 또는 트럭형 캐리어에 탑재된 텔레스코핑 붐이 있는 유압식 크레인이다.[1] 그것들은 설치나 조립이 거의 또는 전혀 없이 다른 종류의 하중과 화물로 쉽게 운송하고[2] 사용하도록 설계되었다.

개요

이동식 크레인에 견인 히치 역할을 하는 AAR 타입 "E" 연결기. 후방의 링크를 위로 당기면 너클이 분리되어 분리된다.

이동식 크레인은 일반적으로 고리가 와이어 로프와 포대에 의해 매달려 있는 끝에서부터 붐을 작동시킨다. 와이어 로프는 디자이너가 이용할 수 있는 프라임 이동기에 의해 작동되며, 다양한 변속기를 통해 작동된다. 증기기관, 전기모터, 내연기관(IC) 등이 모두 사용됐다. 나이든 크레인들의 변속기는 클러치인 경향이 있었다. 이것은 나중에 제어 토크 컨버터에서 절정에 이른 수력 운동 소자를 추가하여 증기 엔진의 "최대 토크를 0 속도에서"와 일치시키기 위해 IC 엔진을 사용할 때 수정되었다. 이 배치의 운영상의 이점은 이제 크기 및 기타 고려사항으로 표준화되고 있는 정수 드라이브의 전자적 제어를 통해 달성될 수 있다. 이런 기중기의 예로는 설계상 세부사항으로는 실효성이 제한될 수 있지만, 철거용 기중기를 추가해 철거용 기중기로 전환하거나, 바지락조개 버킷이나 드래그라인과 스쿱을 추가해 지뢰제거용 기중기로 전환할 수 있다.

역사

교량 건설 시 트럭에 장착된 크레인

1870년 이전에는 평탄차에 장착된 일부 기중기를 제외하고 기중기는 위치에 고정되었고, 이 기중기는 일부 움직임을 제한했다. 애플비 브라더스는 1867년 파리, 1873년 비엔나에서 증기로 움직이는 크레인을 시연했다. 1922년 애플비사의 매니저인 헨리 콜스는 가솔린 전기 로리 크레인이라는 이름으로 트럭에 장착된 크레인들을 생산하기 시작했다. 1939년에 콜스는 스틸앤코에 인수되었다. 선덜랜드 주식회사. 히압은 1947년에 세계 최초로 유압 트럭에 장착된 크레인을 발명했다.[3] 히압이라는 명칭은 1944년 스웨덴 후디크스볼에 설립된 회사인 히압스카 인더스트리 AB의 약칭에서 유래한 것으로, 수력학을 이용하여 트럭의 엔진을 이용해 로더 크레인 동력을 공급할 수 있는 방법을 본 스키 제조업체 에릭 선딘에 의해 설립되었다.

주요 기중기 개발 행사로는 1922년 내연기관 도입, 망원지브 발명 등이 있다. 1960년 이전에는 크레인이 높이를 높이기 위해 추가로 붐을 일으켰고, 이로 인해 운영비가 증가하였다. 1959년 크레인 전문가 R.H.닐, 유압 전문가 F.테일러, 그리고 디자인 디렉터 밥 레스터는 세 가지 크레인, 현대화된 크레인 모두를 통합했다. 콜레스 하이드라 스피드크레인은 1962년에 등장했고, 1966년에 10톤의 완전 망원경 유압 붐으로 더욱 변형되었고, 1968년에는 30톤의 "후스키" 군사버전이 4륜 구동으로 그 뒤를 이었다. 1972년 스틸스는 애크로그룹과 합병할 수 밖에 없어 새로운 제조공정 공장을 설립한 돈 하셀과 조니 존슨 등 가장 귀중한 직원 몇 명을 잃었다. 영국 크레인 고용 회사의 지원을 받아 그들은 작은 공장 부대를 인수했고 하청 공급자들로부터 그들 제품의 모든 요소들을 주문했다. 1976년 코스모스 팀은 25톤 크레인을 만들어 몇 가지 새로운 개발을 결합시켰다.

종류들

주요 기사: 이동식 기중기의 종류

참조

  1. ^ McGraw-Hill Dictionary of Scientific & Technical Terms. McGraw-Hill. 1999.
  2. ^ "Mobile Crane Hire Ireland, Kevin Keogh Crane Services". www.kkeoghcraneservices.ie. Retrieved 2018-11-14.
  3. ^ http://www.sunfab.com/about-us/history.aspx

외부 링크