칼골리의 트램

칼골리 전차망
트램3길
작전
로캘	서부 오스트레일리아 칼골리
개방하다	1902년 5월 20일
가까운.	1952년 3월 10일
상태	닫힌
사회 기반 시설
트랙 게이지	1,067mm(3ft 6인치)
추진 시스템	전기
전기화	오버헤드 카트리네이션
통계
트랙 길이(총)	23.87km

칼골리 전차 네트워크는 1902년부터 1952년까지 서호주 도시 칼골리에 서비스를 제공했다.

역사

1899년 영국 회사인 칼골리 전기 트램웨이 유한회사가 칼골리에 전차로를 건설하는 양허를 받았다. 퍼스 전기 전차 유한회사와 공동 소유권을 공유했다. 1902년 2월 칼굴레와 보울더 사이의 첫 구간이 1902년 5월 20일에 개통되면서 공사가 시작되었다.^[1][2]

네트워크는 1905년까지 점진적으로 확장되어 다음과 같은 노선을 운행하였다.^[1]

• 칼골리와 볼더 사이에
  • 솔즈베리 로드
  • 연방로
  • 볼더길
• 에게 칼골리 안에.
  • 아웃리지 테라스
  • 마리타나 가를 경유하는 래밍턴 하이츠
  • 콜린스 스트리트
  • 칼골리 역
  • 한난로
  • 칼골리 경주장
  • 칼골리 남부
• 할 수 있는 범위 내에서
  • 캄발리
  • 피미스턴
  • 홉킨스 가
  • 볼더 레이스 코스

금밭이 쇠퇴하면서 1920년대에 일부 노선은 폐쇄되었다. 1930년대에 금빛 주도의 부흥 이후, 네트워크는 1940년대에 더욱 위축되었다. 1947년 3월 31일, 나머지 네트워크는 동부 골드필드 운송 위원회에 의해 인수되었다.^[3] 전차 운행이 1952년 3월 10일에 중단되었다.^[2]

롤링 스톡

초기 롤링 스톡은 필라델피아 J. G. 브릴 컴퍼니가 제조한 싱글트럭 15대와 보기 차량 10대로 구성되었다. 단일 트럭 차량에는 35hp 제너럴 일렉트릭 모터 2대가 장착됐고, 같은 용량의 모터 4개를 장착한 더블트럭 차량도 장착됐다. 이 중 5대는 1903년 퍼스로 옮겨졌고, 5대의 교체품은 1904년 칼골리에게 인도됐다. 트레일러 차량 7대를 동시에 구입했다. 1930년대에 추가로 8대의 전차가 칼골리 전기 트램웨이에 의해 현지에서 설치되었다.^[1]

네트워크로부터 나온 두 대의 전차는 퍼스 화이트맨 파크에 있는 퍼스 전기 전차 협회에 의해 보존되어 왔다.^[4] 1/3은 시드니 트램웨이 박물관이 보존하고 있다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈 칼골리의 트램 관련 매체