입스위치-로즈우드 철도 노선

Ipswich and Rosewood railway line
입스위치/로즈우드 선
Brisbane City Train Lines.jpg
토우엉-타링가 간선
개요
웹 사이트queenslandrail.com 를 참조해 주세요.au
테크니컬
트랙 길이57.0km(35.4mi)
트랙 수4(로마 스트리트-Darra)
2 (Darra-Rosewood)
트랙 게이지1,067mm(3피트 6인치)
전화1980-1993
동작 속도100km/h(62mph)
루트 맵
Line route
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Line route
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입스위치-로즈우드 선
범례
km
노던 라인
전시 라인
2.7
 보웬 힐스
1.2
 포티튜드 밸리
0.0
 중앙의
0.8
 로마 스트리트
전시 라인
클리블랜드 주
& 골드코스트 라인
헤일 스트리트
(시내 우회)
2.3
 밀턴
3.5
 오첸플라워
4.5
 토우엉
6.0
 타링가
7.4
 실내 유리
앨버트 브릿지
브리즈번 강
8.5
 킬머
9.5
 그레이스빌
구역
1
2
10.7
 셔우드
코린다예롱필리 선
11.6
 코린다
13.3
 옥슬리
16.0
 다라
스프링필드 선
백년 고속도로
20.0
 와콜
21.6
 게일스
23.5
 굿나
26.8
 레드뱅크
구역
2
3
레드뱅크 철도 워크샵으로 이동
29.2
 리버뷰
와레고 고속도로
30.8
 딘모어
32.2
 에브베일
34.1
 분담바
스완뱅크 선
35.5
 부발
37.0
 이스트입스위치
38.6
 입스위치
워크샵 철도 박물관
40.1
 토마스 스트리트
새들리에스 건널목
브레머 강 상공에
41.6
 울쿠라카
브리즈번 밸리 선
43.9
 카라빈
48.5
 월롱
구역
3
4
52.7
 타구나
에벤저 석탄 루프
박물관 분기점
57.0
 로즈우드
메인 라인
km

Ipswich and Rosewood 라인은 브리즈번 중심 업무 구역에서 남서쪽으로 뻗은 정기적인 교외 철도 서비스를 제공하는 Main Line to Toowoomba 구간을 말합니다.퀸즐랜드 철도 도시 네트워크의 일부입니다.

역사

추가 정보: 퀸즐랜드의 철도 운송

메인 라인

1865년 7월 31일 입스위치에서 빅지스 캠프(현재의 그랜드체스터)로 가는 첫 번째 철도의 연장선의 일부로 입스위치에서 브리즈번으로 가는 본선 철도가 [1]1876년에 [2]개통되었다.

원래 단선으로 건설된 이 구간은 1885년부터 1887년까지 중복되어 노선의 교통량이 얼마나 빨리 증가했는지를 보여준다.앨버트 다리는 1876년에 두 개의 선로를 수용하기 위해 건설되었지만, 당시에는 한 개만 놓여 있었다.

입스위치 서쪽 노선은 1902년 울쿠라카와 1913년 [3]그랜드체스터로 중복 운행됐다.

1963년 [4]로마 스트리트~코린다 구간(11km)이 4회 증편되어 2011년 다라까지 연장되어 당시 신스프링필드 선의 첫 번째 구간이 되었다.

로마 스트리트-다라 구간은 1979년에 첫 전철화되었고, 입스위치 구간은 1980년에 전철화되었다.

이 노선은 1993년 입스위치에서 로즈우드까지 전철화되었고 교통부 장관이 지역 회원으로 있었다.

분기선

1884년 Lowood, 1886년 Esk, 1913년 Yarraman까지 개통된 브리즈번 밸리 철도 노선은 Wulkuraka 철도역 이후 본선에서 분기했다.승객 서비스는 1989년까지 Toogoolawah까지, 화물 서비스는 1988년과 1993년 구간에서 노선이 폐쇄될 때까지 운영되었다.

1912년 로즈우드 역에서 동쪽으로 380m(1,250피트) 떨어진 본선에서 마버그로 가는 노선이 개통되었다.1964년부터 1995년까지 구간이 폐쇄되었으며, 그 중 일부는 오늘날 로즈우드 철도 박물관이다. 뮤지엄 정션 역은 철도 거리 앞 선의 잘린 남쪽 끝에 있다.

Ebenzer에서 석탄 적재 풍선 루프로 가는 노선이 1990년에 개통되어 Taguna 기차역 서쪽의 Main Line에서 연결되었다.

다라에서 리치랜드로 가는 스프링필드 철도 노선의 최초 구간은 다라-입스위치 간 본선이 심각한 홍수로 폐쇄되었을 때 교통을 지원하기 위해 2011년 1월 1주일 일찍 개통되었습니다.리치랜드-스프링필드 구간은 2013년에 개통되었다.

입스위치에서 야만토까지 남쪽으로, 리플리까지 동으로 연장되어 스프링필드 [5]선과 연결되는 새로운 지선이 제안되었다.

노선 및 역

대부분의 서비스는 Ipswich에서 시작되며 Bowen Hills 철도역까지 모든 역에 정차합니다.Ipswich와 Brisbane City 사이의 일반적인 이동 시간은 약 58분입니다([6]Central까지).로즈우드 서비스는 일반적으로 로즈우드 역과 입스위치 역 사이의 셔틀 역할을 하며, 일부 피크 방향 서비스는 입스위치를 통해 계속된다.로즈우드와 입스위치 간의 일반적인 이동 시간은 18분입니다.[6]

평일 피크 시간대에 많은 Ipswich 서비스가 Darra와 Milton 사이의 역을 건너뛰고 Brisbane 중심 업무 구역에서 일하는 통근자들의 이동 시간을 단축하기 위해 Indooroopilly에만 정차합니다.

로즈우드 선 승객은 입스위치, 빈리, 골드코스트 및 클리블랜드 선에서 로마 스트리트로 갈아타고 다른 모든 선에서는 보웬 힐스에서 갈아타십시오.

사우스 브리즈번을 경유하여 코린다로 가는 이전 서비스

사우스 브리즈번 선을 경유한 코린다의 지도.

더 코린다-테니슨 선이라고도 알려진 예롱필리 철도 노선은 석탄, 곡물 및 인터모달 화물 서비스를 위한 베일리와 입스위치 선을 브리즈번 항과 아카시아 리지 인터모달 터미널에 연결합니다.1978년 메리베일 다리가 개통되기 전까지 브리즈번 교외 네트워크의 북쪽과 남쪽을 연결하는 유일한 연결선이었다.통근 서비스는 2011년에 낮은 [7]고객으로 인해 폐지되었다.

갤러리

  • Makeshift bridge of railway wagons during the 1890 flood between Milton and Auchenflower to allow passengers to reach the city. This photograph was taken in the vicinity of Eagle Terrace looking towards Park Road. (Description supplied with photograph.)

    1890년 밀턴과 오첸플라워 사이의 홍수 동안 승객들이 도시에 도착할 수 있도록 임시로 만든 철도 마차 다리.이 사진은 파크로드 쪽을 바라보며 이글테라스 부근에서 찍은 것입니다.(사진 첨부)

레퍼런스

  1. ^ 입스위치 100주년 - 브리즈번 철도 암스트롱, J. & ors.Australian Railway Historical Society Bulletin, 1977년 7월/8월, 페이지 145-168, 170-183.
  2. ^ Grandchester Then & Now 2008년 7월 22일 Wayback Machine에서 아카이브 완료.입스위치 시의회
  3. ^ 커, J. '협궤의 트라이엄프' 불롱 출판물 1990.
  4. ^ Kerr, J. & Armstrong, J. 'Brisbane Railway Centennary', ARHS 1976.
  5. ^ "Connecting SEQ 2031: An Integrated Regional Transport Plan for South East Queensland" (PDF). Department of Transport and Main Roads. 2011. Archived from the original (PDF) on 31 March 2012.
  6. ^ a b "Ipswich Rosewood Line timetable". Translink. 2 March 2020.
  7. ^ Heger, Ursula (17 November 2010). "Rail revamp on track but road upgrade needed - Trains to get boost in number". The Courier-Mail. p. 4. Archived from the original on 16 June 2012. Retrieved 21 December 2010.

외부 링크