산토스 국제공항

산토스 국제공항(세부아노: Tugpahanang Pangkalibutanon sa Heneral Santos : Filipino: Paliparang Pandaigdig ng Heneral Santos : Hiligaynon: Pangkalibutan nga Hulugpaan sang Heneral Santos : IATA: GES, ICAO: RPMR) also known as Tambler Airport, is an alternate international airport located in the city of General Santos, Philippines serving the greater area of Soccsksargen.^[2] 산토스 장군의 파티마에 위치하고 민다나오 섬에서 가장 큰 공항으로, 필리핀 민간항공청(CAAP)이 공식적으로 국제 공항으로 분류하고 있으며, 산토스 장군을 비롯한 모든 공항의 관리와 운영을 담당하는 정부국이다. 일반 국제 공항을 제외한 국가

1996년 7월 6일, 당시 사우스코타바토, 사랑라니, 제너럴 산토스 지역에서 개최된 제42회 팔라롱 팜반사(전국대회)에 참가하고 있던 필리핀 각지에서 들어오는 방문객, 선수, 참가자들의 유입에 맞추어 공항이 출범하였다. 신공항은 즉각 필리핀 공군기지로 전환하고 '라자 부아얀 공군기지'로 개칭한 바랑게이 부아얀의 구소형 부아얀 공항을 대체했다. 새롭고, 넓고, 훨씬 현대적이긴 하지만, 그럼에도 불구하고 산토스 장군 국제 공항은 구 부아얀 공항에서 구 IATA 공항 코드(GES)를 유지했다.

역사

1993년 민다나오에서 가장 큰 공항이 될 공항은 미국 국제개발청(USAID)을 통해 미국 정부가 4760만^[2] 달러에 달하는 기금을 기반으로 건설되었다. 필리핀 정부는 교통통신부(DOTC)를 통해 공항 전체 사업비의 25%를 공동 분담했다.^[3] 이곳은 산토스 장군의 중심상업지구에서 약 14km 떨어진 바랑게이 파티마의 고도, 정부 소유 및 이전 임대 목초지 5,994,577㎡(599.4577ha)^[4] 면적에 전략적으로 위치해 있다. 이 공항 건설은 필리핀 군도에 주둔하고 있는 미군 병력의 전진 전략의 일환이라는 소문이 돌았고, 따라서 동남 아시아에 주둔하고 있는 미군 병력의 재확립을 위한 명백한 시도였다.^[5][6][7] 이러한 주장은 몇 년 후 1992년 미국인들이 수빅 해군기지, 올롱가포, 팜팡가 클라크 공군기지에서 그들의 시설에서 퇴거한 후 나왔다.^[8] 미국과 필리핀 정부 모두 이 의혹을 부인했다.^[9]

1996년 신공항이 개항하면서 민다나오 섬에서 가장 큰 공항 시설이라는 기록을 갖게 되었는데, 민다나오 섬은 당시와 마찬가지로 도시 중심지로 급성장했다는 뜻의 '붐타운'이 되기 위해 서울의 잠재력을 더하는 유망한 시설이 되었다. 이전 부아얀 공항에서 운항하던 국적항공사 필리핀항공(PAL)이 소형 항공기로 일리오일과 세부 도시를 오가는 모든 항공편은 그 후 이 새롭고 훨씬 더 나은 공항 시설에서 착륙하고 출발했다. 신공항 운영의 첫 몇 주 동안 PAL은 그 기간 동안 진행 중인 팔라롱 팸반사 스포츠 행사의 여행 필요를 충족시키기 위해 수도로 오고 가는 특별 직항편을 제공하기 위해 보잉 737-300 항공기를 처음 배치했다. 이전과 마찬가지로 PAL은 마닐라 구 부아얀 공항에 안전하게 착륙하고 이륙하는 데 더 넓은 차체와 장거리 항공기를 이용할 수 없었기 때문에 수도 마닐라를 오가는 직항편이 없었다. 그 동안 항공 여행객들이 산토스 장군의 항공편으로 마닐라에 도착하는 방법은 두 가지뿐이었고 그 반대의 경우도 있었다. 하나는 세부 막탄-세부 국제공항에 도착하여 마닐라행 연결 항공편을 타고 기다리는 것이고, 두 번째는 육로로 4시간 동안 지겹고 긴 육로를 이용하여 마닐라행 직항편을 잡거나 그 반대로 마닐라행 직항편을 타는 것이다.

필리핀 항공은 더 크고 넓은 에어버스 A300B4 항공기를 이용하여 매주 3회 정기적으로 마닐라를 왕복하는 직항편을 시작했다. 이후 1996년 11월 매주 5회꼴로 바뀌었다. 그리고 출범 4개월 후인 1997년 12월, 소형 Fokker 50 항공기를 이용하여 일오일로와 세부 도시를 오가는 기존 정기 주파수를 유지하면서 일일 서비스가 실시되었다. 수도를 오가는 직항로를 개설하려는 항공사의 시도는 도시의 자체 공항을 드나드는 항공 여객 수송뿐만 아니라 도시의 활기찬 참치 수출 산업과 급속한 경제 성장을 나타내는 항공 화물 수송을 지속적으로 증가시킬 수 있는 길을 닦는 데 도움이 되었다. 그러나 90년대 후반 PAL의 재정난으로 인해 1998년 산토스 종합국제공항을 통해 일오일로와 세부 노선의 운행이 중단되면서 PAL은 마닐라를 오가는 단 한 번의 일일 주파수만 남게 되었다. 1997년 에어필리핀(현 에어필 익스프레스)은 보잉 737-200과 맥도넬 더글러스 MD-88 항공기를 이용해 마닐라-일반 산토스-마닐라 비행을 시작했다.

산토스 국제공항에 착륙하기 위한 첫 국제 전세기는 피델 V. 라모스 전 대통령이 90년대 중반 국빈 방문 중 한 곳에서 귀국한 것이었다. PAL의 에어버스 A340 항공기에 탑승한 대통령과 일행은 방콕에서 직접 산토스 종합공항에 착륙했다. 2003년 11월 인도네시아 마나도를 오가는 국제선도 포커 70기를 이용해 인도네시아 항공사인 메르파티 누산타라 항공에^[10] 의해 이 도시로 가는 정기적인 주간 빈도로 잠시 운항되었다. PAL은 또한 90년대 후반에 산토스 장군을 오가는 국제선을 개시할 계획을 밝혔다.

필리핀의 최대 저비용항공사인 세부퍼시픽은 2006년 10월 2일 마닐라를 오가는 일일 비행을 시작했으며, 처음에는 에어버스 A319 항공기를 배치했다. 이것은 나중에 에어버스 A320, 에어버스 A330으로 업그레이드되었고 현재까지도^[when?] 사용되고 있다.

활주로 길이 3,227m, 활주로 폭 45m로 ^[11]마닐라의 니노이 아키노 국제공항과 세부 막탄-세부 국제공항 다음으로 지금까지 국내에서 세 번째로 긴 활주로가 있다. 민다나오에서 보잉 747기 착륙과 이륙을 수용한 첫 공항이다.

프란시스코 방고이 국제 공항 다바오의 6월 2–3, 2013년에서 사고 마닐라에서 세부 퍼시픽 항공기와 관련된 때문에48-hour 정지로, 제너럴 산토스 국제 공항은 좌초된 하고 마닐라랑, 세부 섬이랑 삼보앙가와 칼리보 도시에서 오는 거에 다바오에서 전환된 대부분의 비행을 중단을 처리했다.[12][13]

참치 화물과 승객 증가로 보잉 777 등 대형 항공기가 공항에 온다.

공항의 재활 및 확장 계획은 2015년에 수립되었다. 페이스리프트 전 여객터미널 건물은 수리가 전혀 이뤄지지 않았다.^[14][15] 신공항 시설은 2021년 9월 23일 출범했다.

항공사 및 목적지

2020년 6월 8일부로 일부 항공편이 재개되었으며, 특정 운항 일정은 시장이 위임한다. 그러나 COVID-19 대유행으로 인한 항공편 취소로 인해 이 목록은 더 이상 현재가 아니며 사전 통보 없이 목적지가 변경될 수 있다.^[16][17]

공항 시설 및 구조물

활주로

산토스 국제공항에는 17/35번 활주로로 지정된 3,227m의 조명 활주로가 하나 있다.^[11] 전적으로 철근 콘크리트와 마카담으로 만들어진 이 공항 활주로는 필리핀에서 니노이 아키노 국제공항 06/24 활주로와 막탄-세부 국제공항 04/22 활주로에 이어 세 번째로 긴 활주로로 에어버스 A380을 처리할 수 있다.

터미널

공항의 전면 디자인은 황다랑어의 지느러미를 본뜬 것이다. 종단부 건물이 수직으로 확장되고, 보딩 브리지가 이상적인 기존 종단부 건물 2층에 대한 고려.^[15] 필리핀 항공은 비즈니스 클래스 승객을 위한 마부하이 라운지를 운영하고 있다.^[18] 2021년 페이스리프트 이전에 이 터미널은 연간 80만 명의 승객만 처리할 수 있다. 터미널이 확장되자 연간 80만 명에서 200만 명으로 용량을 늘렸다.^[19]

접근 및 운송

산토스 국제공항은 산토스 장군의 중심 업무지구에서 약 14km 떨어져 있다. 필리핀-미국간 친선도로 6㎞의 콘크리트 도로와 30㎞의 제너럴 산토스 전환도로가 공항과 팬필리핀 고속도로를 연결, 인근 지방은 물론 도시 본류까지 이어진다.

통계

여객교통

참고 항목

• 필리핀의 공항 목록

참조

외부 링크

• "Airport information for RPMR (current airport in Brgy. Fatima)". World Aero Data. Archived from the original on March 5, 2019.CS1 maint: 부적합한 URL (링크) 2006년 10월 현재 데이터 전류. 출처: DAFIF.
• RPMR에 대한 공항 정보(현재 Brgy의 공항). 파티마) 그레이트 서클 매퍼에서. 출처: DAFIF (2006년 10월 유효).
• GES/RMB(Brgy의 이전 공항)의 사고 기록. 부아얀) 항공 안전 네트워크