록사스 대로
Roxas Boulevard록사스 대로 | |
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경로 정보 | |
공공사업부 및 고속도로[1][2] 유지 관리 | |
길이 | 7.6km(4.7mi) |
존재했다 | 1910년대-현재 |
구성 요소 고속도로 | |
주요 접점 | |
노스엔드 | AH 26 (N120) / N150 (보니파시오 드라이브) / 마닐라[3][4] 에르미타에 있는 카티그박 파크웨이 (Padre Burgos Avenue) |
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남쪽 끝 | E3(마닐라-카바이트 고속도로) / N194(NAIA 도로) / 파라냐크의 해변 드라이브 |
위치 | |
주요 도시 | 마닐라, 파사이, 파라냐크 |
고속도로 시스템 | |
록사스 대로(Roxas Boulevard)는 필리핀 메트로 마닐라에서 인기 있는 워터프런트 산책로다. 마닐라만 해안을 따라 흐르는 대로변은 일몰과 코코넛 나무의 늘어짐으로 잘 알려져 있다. 분단된 도로는 요트 클럽, 호텔, 레스토랑, 상업 건물, 공원으로 유명한 필리핀 관광의 상표가 되었다.
대로변은 1910년대에 완공되었다. 원래 해군 기지가 있다. Boulevard,[5][6]그것은 듀이 Boulevard미국 제독 조지 듀이의 부대는 마닐라만 전투에서 1898년에 스페인 해군을 물리쳐Heiwa을 늦게 1941년에 명예의 일본 occupation,[7]동안 마침내 로하스 Boulevard1960년대에 대통령 마누엘 로하스, 5제작으로 재명명되었다.발음하는 osident필리핀의 또한 마닐라와 루손의 남부 지방을 잇는 마닐라 남부 도로의 새로운 정렬로 지정되었다.[8]
이 대로 역시 마닐라 간선도로망인 국도 61호선(N61), 필리핀 최단경선 노선인 국도 120호선(N120)과 아시아 26호선(AH26)의 첨병인 마닐라의 8차선 주요 간선도로다. 아크 도로는 마닐라 루네타에서 남북으로 이어져 NAIA 고속화도로 아래 NAIA 로드와 씨사이드 드라이브의 교차점에 있는 파라냐크에서 끝난다.[9] 남쪽 종착역 너머, 해안도로라고도 알려진 마닐라-카비테 고속도로(E3) 또는 최근에는 CAVITEX가 시작된다.
역사
시티 뷰티풀 운동
카비테 대로(Cavite Boulebled)는 건축가 다니엘 번햄이 마닐라 시를 미화하려는 계획의 일부였다.[10] 번햄은 윌리엄 캐머런 포브스 청장의 요청으로 1905년 마닐라와 바기오의 미래 도시 발전을 위해 1900년대 초 미국의 과학적인 노선을 따라 도시를 아름답게 만드는 경향인 '도시 아름다운' 운동의 절정기에 방문하였다.[11]
오리지널 콘셉트
번햄의 원래 개념인 카비테 대로에 따르면, 루네타 남쪽에서 남하하는 만리전선은 계속적인 공원도로여야 하며, 시간의 흐름에 따라 약 32km 떨어진 카비테 해군 야드까지 연장되어야 한다. 이 대로의 폭은 약 250피트(76m)이며, 도로, 전차선로, 가교길, 농경지, 넓은 보도 등이 있으며, 모든 종류의 운반체에서 모든 계층의 사람들이 이용할 수 있어야 하며, 코코넛 야자, 대나무, 망고로 잘 그늘을 지어서 항상 원소로부터 보호해야 한다.
"하루빨리 대로를 선물하고 유용하게 만들기 위해 아카시아처럼 빨리 자라는 나무를 심어서 성장이 느린 나무와 교대로 심고, 후자가 그 성장을 이룬 후에 교체할 수도 있다. 대로의 바다 쪽에는 가끔 바다가 보이는 것을 방해할 수 있도록 심어져야 하며, 따라서 다소 신비한 것을 더함으로써 바다와 하늘이 펼쳐지는 것의 가치를 높여야 한다. 이 대로변은 말라테에 있는 옛 산 안토니오 아바드 요새만큼 남쪽으로 간척지에 있을 것이고, 그 너머 해변을 지나 카비테까지 해안선을 따라갈 것이다. 북쪽 해안을 따라 대양 대로가 확장될 가능성은 당연히 그 방향의 마을의 발전과 파시그 강 북부의 추가 항만 공사 문제에 달려 있을 것이다."[11]
경로 설명
록사스 대로가 보니파시오 드라이브의 물리적 연속으로서 마닐라 리잘 공원에서 시작된다. 이 도로는 마닐라 만을 따라 굽이치며 많은 고층 건물, 식당, 은행, 기념물, 그리고 다른 시설들을 통과한다. 미국 대사관은 리잘 공원 부근에 위치하고 있으며, 남쪽으로 1km 떨어진 곳에는 방코 센트랄 ng필리피나스(BSP) 본부와 필리핀 해군이 마닐라 말라테 지구 내에 위치하고 있다. BSP 빌딩을 지나면 대로가 중앙청사와 스타시티를 거쳐 파세이(Pasay)로 들어간다. 그 후 길 푸야트 애비뉴와 호세 디옥노 대로와 교차하며, 그곳에서 길 푸야트 플라이오버를 통해 오른다. 그 후 디오스다도 마카파갈 대로와 평행하게 된다. 그것은 다시 같은 이름의 저공비행선을 통해 EDSA를 교차하는 것으로, 거기서, 2차 도로인 N120/AH26에서 1차 도로인 N61로 노선 번호가 전환된다. EDSA를 통과한 지 몇 미터 후 파라냐크에 진입하여 NAIA Road와 Seasel Drive와의 교차로에서 끝날 때까지 직선 코스로 계속되며, 이 도로는 해안도로라고도 불리는 마닐라-카비테 고속도로(CAVITEX/E3)로 남쪽으로 이어진다.
랜드마크
파크스
CCP 복합체
컨벤션 센터
- 필리핀 국제 컨벤션 센터(CCP 복합체)
- 세계무역센터 메트로 마닐라(CCP 복합체)
정부청사
- 방코 센트랄 ng필리피나스 (필리핀 중앙은행)
- 외무부
- 재무부
- 필리핀 해군
- 필리핀 상원(GSIS 건물)
외국 대사관
- 마닐라 주재 미국 대사관
- 마닐라 주재 일본 대사관
박물관
- 마닐라 메트로폴리탄 박물관(필리핀 복합은행 중앙은행)
- 팸바타 뮤소(옛 마닐라 엘크스 클럽)
- 방코전트랄 ng필리피나스 화폐박물관(필리핀 복합은행 중앙은행)
- 아시아 해양 연구 협회 Museo Maritimo (AMS 해양 대학 캠퍼스)
병원
호텔
- 호텔 젠 마닐라
- 마닐라 호텔
- 다이아몬드 호텔
- 소피텔필리핀플라자호텔(CCP단지)
- 헤리티지 호텔 마닐라
- 미다스 호텔 & 카지노(옛 하얏트 리젠시 마닐라)
- 제독 호텔
- 베이뷰 파크 호텔 마닐라
- 꿈의 도시 마닐라
요트 클럽
교육 기관
교차점
교차로들은 우편으로 1킬로미터씩 번호가 매겨져 있으며, 마닐라의 리잘 공원은 0킬로미터로 지정되어 있다. 킬로미터 카운트는 불연속적이다.
주 | 시/시 | km[1][2] | mi | 목적지 | 메모들 |
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파라냐크 | 7.444 | 4.625 | N194(NAIA Road) / 해변 드라이브 – 공항 | 남쪽 종착역, 남쪽으로 계속 E3(CAVITEx) | |
6.546 | 4.067 | 아세안 애비뉴(아세안 애비뉴) | 남쪽 방향 액세스만, EDSA Flyover 아래의 U턴 슬롯을 통한 북쪽 방향 액세스 | ||
6.348 | 3.944 | N192 (공항로) | 남쪽 방향에서 좌회전 금지 | ||
6.099 | 3.790 | 브래드코 애비뉴 | 남쪽 방향 액세스만, EDSA Flyover 아래의 U턴 슬롯을 통한 북쪽 방향 액세스 | ||
5.811 | 3.611 | 재림원길 | 북방향 액세스만 | ||
파사이 | EDSA 플라이오버 남단 | ||||
5.256 | 3.266 | AH 26 (N1) (EDSA) | AH26 끝 중복; 경로 번호가 N61에서 N120으로 변경됨 | ||
EDSA 플라이오버의 북쪽 끝 | |||||
4.191 | 2.604 | 아르나이즈 애비뉴 | 북쪽 방향 액세스만, EDSA Flyover 아래의 U턴 슬롯을 통한 남쪽 방향 액세스 | ||
길 푸야트 플라이오버 남단 | |||||
4.469 | 2.777 | N190 (길 푸야트 애비뉴) / 호세 디옥노 대로 | |||
길 푸야트 플라이오버의 북쪽 끝 | |||||
마닐라 | 2.581 | 1.604 | 파블로 오캄포 거리 / 페드로 부카네그 거리 | 북행과 남행에서 좌회전 금지 | |
2.121 | 1.318 | N140(Quirino Avenue | |||
2.349 | 1.460 | 산안드레스 거리 | 북방향 액세스만 | ||
레퀴티오스 스트리트 | 북방향 액세스만 | ||||
1.062 | 0.660 | 페드로길 스트리트 | |||
파드레파우라 거리 | 북방향 액세스만 | ||||
N156 (United Nations Avenue) | |||||
N155(Kalaw Avenue) / 남부 드라이브 | |||||
0.000 | 0.000 | 킬로미터 0(킬로미터 카운트 역회전) | |||
0.205 | 0.127 | N150 (Padre Burgos Avenue) / Katigbak Parkway | 북쪽 종착역, 북쪽은 다음과 같이 계속된다. AH 26 (N120)(보니파시오 드라이브) | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참고 항목
참조
- ^ a b "South Manila". DPWH Road Atlas. Department of Public Works and Highways. Archived from the original on 2015-12-22. Retrieved 2015-12-12.
- ^ a b "Metro Manila 2nd". DPWH Road Atlas. Department of Public Works and Highways.
- ^ "마닐라 지도" 텍사스 대학교 오스틴 도서관. 2011-06-05에 검색됨
- ^ "리잘 파크-마닐라 지도" Google 지도. 2011-06-05에 검색됨
- ^ "미국 의회 연재 세트, 5280호 - 제1745조 2a항", 417 페이지 워싱턴 주 정부 인쇄소
- ^ Map of city of Manila and vicinity (Map). 1:10560. Manila?: Office of Dept. Engineer, Phil. Dept. 1919. Retrieved October 10, 2021.
- ^ Executive Order No. 41 (1942), Changing the name of Dewey Boulevard to Heiwa Boulevard; Taft Avenue to Daitoa Avenue; Harrison Boulevard to Koa Boulevard; Jones Bridge to Banzai Bridge; Harrison Park to Rizal Park; and Wallace Field and Burnham Green to Plaza Bagong Filipinas, retrieved April 26, 2021
- ^ Executive Order No. 483 (6 November 1951), Establishing the Classification of Roads, retrieved September 23, 2021
- ^ "록사스 블vd와 NAIA Rd의 구역" Google 지도. 2011-06-05에 검색됨
- ^ (1910). "필리핀 위원회 보고" 68페이지. 워싱턴 주 정부 인쇄소
- ^ a b (1907-03). "극동 검토 - 마닐라 재건을 위한 번햄 계획의 세부사항 및 설명"(322페이지) 구글 북스. 2012-04-13년에 검색됨.
외부 링크
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