NAIA 고속도로
NAIA ExpresswayNAIA 고속도로 | ||||
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경로정보 | ||||
Skyway Operations & Maintenance Corporation(SOMCO)에서 유지 관리 | ||||
길이 | 11.6 km (7.2 mi) | |||
존재했다 | 2016년~현재 | |||
제약사항 | 400cc 미만 오토바이, 지프니 동승자, 밀폐형 경트럭 금지 | |||
주요접점 | ||||
웨스트엔드 | 파라냐크의[1] 엔터테인먼트 시티 | |||
동단 | Taguig의[2] Sales Interchange에서 AH 26 (E2) (Skyway) | |||
위치 | ||||
나라 | 필리핀 | |||
주요 도시 | 파라냐크 주, 파사이 주, 타귀그 주 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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니노이 아키노 국제공항 고속도로(NAIAX)[3]는 필리핀 메트로 마닐라에 위치한 고속도로로, 스카이웨이와 니노이 아키노 국제공항 및 엔터테인먼트 시티를 연결합니다.NIAX는 타귀그, 파사이, 파라냐크의 도시들을 가로지르며, 앤드류스 애비뉴, 전기 도로, NAIA 로드를 따라 스카이웨이에서 니노이 아키노 애비뉴, 마카파갈 대로, 뉴 씨사이드 드라이브, 마닐라-카비테 [1]고속도로를 연결합니다.
이 고속도로는 필리핀 최초의 공항 고속도로입니다.2016년 [4]9월에 문을 열었습니다.파사이와 파라냐크를 가로지릅니다.
경로설명
스카이웨이의 세일즈 인터체인지(NAIA Exit)에서 남서쪽으로 향하는 고속도로는 빌라모르 공군기지와 뉴포트 시티를 가로지르는 세일즈 로드를 따라 달립니다.그런 다음 NIA 터미널 3 입구를 향해 Andrews Avenue에서 북서쪽으로 굽은 다음 공항의 북쪽 둘레를 따라 NAIA 터미널 4 근처의 전기 도로를 향해 계속됩니다.여기서 남쪽으로 방향을 틀어서 파라냐크 강을 따라 NAIA 도로 분기점을 향해 동쪽의 국내 도로와 평행합니다.이 분기점에서 고속도로는 두 개로 나뉘며, 하나는 NAIA 터미널 1과 2로 동쪽으로 횡단하고, 다른 하나는 서쪽으로 엔터테인먼트 시티와 마닐라-카비테 고속도로로 이어집니다.
특징들
고속도로는 스카이웨이를 운영하는 동일한 회사인 SMCO(Skyway Operations & Maintenance Corporation)에 의해 운영 및 유지 관리되고 있으며, 양 회사는 SMC NAIAX Corporation(구 Vertex Tallways Development, Inc.)이며 두 회사는 San Miguel [5][6]Corporation의 자회사입니다.
레인즈
2020년 스카이웨이 확장 프로젝트(어깨 제거 및 중앙분리대 축소)가 개통되기 전까지 총 [7]7개의 차선을 확보했으며, 프로젝트에 사용할 수 있는 통행권이 없어 NAIAX는 발리타크에서 발라그타스 사이의 노스 루손 고속도로(타방 I)에 이어 두 번째로 갓길이 없는 고속도로입니다.nterchange)[8]를 주행이 많은 구간으로 4차선으로 확장하고, 좁은 콘크리트 장벽을 중앙값으로 하는 제1고속도로.SMC는 NAIAX가 4차선 고가 [9]고속도로라고 주장하지만, 실제로 자회사인 버텍스 톨웨이즈 디벨롭먼트를 통해 SMC는 아래와 같은 구성으로 갓길이 없고 중앙분리대가 좁은 5~7차선을 고속도로에 건설했습니다.
5차선 지대
- 마카파갈 대로/NAIA 인터체인지(NAIA 터미널 1과 2로 오가는 자동차 운전자 수용)로 가는 2개 차선과 (1) 고속도로 파라냐크 강 선형의 절반 및 (2) NAIA 터미널 3 출구(+/- 500 m)로 가는 선형 3개 차선.출구)에서 앤드류 애비(Andrew Ave off-ramp)까지. 첫 번째 부분은 공항의 NAIAX와 마카파갈 대로의 합병으로 발생할 수 있는 교통 체증에 대처하도록 구성되어 있습니다.
- NAIA 인터체인지로 가는 3차선, 그리고 스카이웨이로 가는 2차선, 그리고 공항로에서 NAIA 터미널로 가는 3번 출구.
- NAIA 인터체인지 2차선, NAIA 인터체인지 서쪽 마카파갈 대로 3차선
7차선 구역
이 구역들은 실제로 5차선으로, 서로 매우 가까운 인터체인지 사이를 이동하는 차량들을 수용하기 위해 각 방향으로 가속 차선이 있습니다.
- NAIA 인터체인지에서 NAIAX-CAVITEX 인터체인지까지 4개의 차선이 서쪽으로 가고 3개의 차선이 동쪽으로 가는 (NAIA)
- 스카이웨이에서 앤드루스 애비뉴 오프램프까지 4개 차선(NAIA로) 및 3개 차선이 동쪽으로 이동합니다.
제한속도
고속도로의 최고 속도는 [10]구간에 따라 시속 60km(37mph), 시속 80km(50mph) 또는 시속 100km(62mph)입니다.고속도로에는 오버헤드 스피드 갠트리가 있어 운전자들이 순항하는 속도를 확인할 수 있습니다. 갠트리 자체는 NAIA 3로 향하는 동쪽 방향 오프램프 근처에 위치해 있습니다.
역사
2001년 7월 17일, Gloria Macapagal Arroyo 대통령과 그녀의 내각은 일본의 차관 패키지를 통해 자금을 조달할 NAIA 고속도로 [11]건설을 승인했고, 2004년 [12]3월 17일 스카이웨이와의 인터체인지 건설을 시작했습니다.1.6km([13][14]0.99m)의 NAIA 고속도로 1단계(NAIA 터미널 3의 스카이웨이 출구) 공사가 완료되어 2009년 5월 30일에 개통되었습니다.당시 새로 개장한 NAIA 터미널 3과 리조트 월드 마닐라로 진입/퇴장 경사로를 제공했습니다.
NAIA 고속도로 2단계 사업은 2012년 [15]5월 30일 베니그노 아키노 III 행정부에 의해 승인되었습니다.여기에는 엔터테인먼트 시티의 마카파갈 대로, 앤드류스 애비뉴, 전기 도로(국내 도로 서쪽) 및 NAIA [15]도로를 경유하는 파라냐크에 이르는 4.83km(3.00마일)의 고속도로 연장이 포함되었습니다.이 프로젝트는 PPP(Public-Private Partnership) 제도를 통해 자금이 지원되었으며, San Miguel Corporation이 건설, 운영 및 [16]유지보수 입찰에서 승리했습니다.2014년 1월 2일, NAIA [17][18]고속도로 2단계 공사가 시작되었습니다.2016년 9월 22일, 정확히 오전 12시 1분 (PHT)에 마카파갈 대로에서 NAIA 터미널 1 및 2까지의 공항 고속도로 2단계 구간이 NAIA 로드를 따라 있는 모든 교차로의 신호등을 피하기 위해 항공편으로 돌진하는 모든 운전자 및 공항 승객에게 개방되었습니다.NAIAX의 요금 징수는 공항 유료도로가 [1][4]개통된 지 정확히 한 달 후인 10월 22일에 시작되었습니다.
2016년 11월 28일, 고속도로 서쪽 종착역의 진입로가 11월 [19]4일 개통됨에 따라 철거되었습니다.
2016년 12월 21일 오전 6시 정각(PHT)에 공항 고속도로의 엔터테인먼트 시티-NAIA 로드-SLEX-스카이웨이 구간(터미널로 가는 진입 램프 포함)이 크리스마스 [1]러쉬를 위해 모든 운전자에게 개방되었습니다.2016년 12월 28일, 마닐라-카비테 고속도로(CAVITEX)를 오가는 진입로 또한 모든 운전자에게 개방되어 카비테 주와 라스 피냐스 주에서 NAIA 터미널 1, 2, 3 및 그 반대로 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다.
2017년 6월 1일, NAIAX는 모든 자동차 [20]운전자들에게 완전히 개방되었습니다.NAIAX의 완전한 개통으로 CAVITEX는 궁극적으로 국제 공항뿐만 아니라 스카이웨이와 연결됩니다.2020년에 스카이웨이 3단계가 개통된 이후,[21][22] 공항은 북루손 고속도로(NLEX)와 연결되어 있으며, 스카이웨이와 NAIAX는 로스앤젤레스의 클락 국제공항을 포함한 공항을 원활하게 오갈 수 있습니다.
미래.
산미겔 코퍼레이션은 2017년에 보니파시오 글로벌 시티, 타귀그까지 고속도로 확장을 제안했습니다.로튼 애비뉴 위를 횡단할 계획인 이 확장은 Sales Road 및 Sales Interchange를 따라 교통량을 줄이고 공항에서 BGC까지의 이동 시간을 현재 30분에서 1시간으로 10분으로 단축하는 것을 목표로 합니다.이 프로젝트에는 NAIA 터미널 1 및 2 출구 경사로에서 Ninoy Aquino [23][24]Avenue를 거쳐 C-5 도로 연장까지 NAIAX 경사로를 추가로 건설하는 것도 포함됩니다.이 프로젝트는 SMC가 마닐라 남부의 모든 유료 도로를 3년에 걸쳐 확장하는 프로젝트의 일환으로, 이 지역의 주요 [25]고속도로의 교통 혼잡을 줄이기 위한 것입니다.2021년 현재[update] 사업이 [23][24]진행 중입니다.
통행료
고속도로는 통행료 징수가 차량 등급과 통행 거리에 따라 정해진 요금으로 통행료 장벽에서 이루어지는 장벽 통행료 제도를 적용하고 있습니다.NAIAX의 동쪽 방향 차선은 출구 지점과 NAIA 터미널 3 앞의 주요 요금소에서 요금 징수를 실시하고, 서쪽 방향 차선은 입구 지점, 주요 요금소 및 앤드류스 애비뉴로 나가는 출구에서 요금 징수를 실시합니다.고속도로는 스카이웨이, SLEX, STAR 톨웨이, MCX 및 TPLEX와 공유하는 AutoSweep RFID 전자 요금 징수 시스템을 사용합니다.
NAIAX 요금 (2017년 7월 ~ 현재)[26]
학급 | 짧은 세그먼트 | 풀 루트 |
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클래스1 (자동차, 오토바이, SUV, 지프니) | ₱35.00 | ₱45.00 |
2반 (버스, 경트럭) | ₱69.00 | ₱90.00 |
3반 (무거운 트럭) | ₱104.00 | ₱134.00 |
스카이웨이 시스템 요금 (2016년 9월 22일 ~ 2017년 7월)
학급 | 통행료 |
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클래스1 (자동차, 오토바이, SUV, 지프니) | ₱20.00 |
2반 (버스, 경트럭) | ₱40.00 |
출구
이 모든 노선은 메트로 마닐라에 위치해 있습니다.출구는 고속도로 중앙에 있는 1킬로미터 기둥으로 번호를 매기고 있으며 마닐라의 리잘 공원은 0킬로미터로 지정되어 있습니다.
지방 | 시/시 | km | 미 | 목적지 | 메모들 |
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타귀그 | 로튼 애비뉴/BGC | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구; 로튼 애비뉴를 통해 스카이웨이 4단계(BGC)로 연장; 미래의 동쪽 종착역 | |||
파세이 – 타귀그 경계 | 9.15 | 5.69 | AH 26 (E2) (스카이웨이) – 마카티, 알라방 | IMT2000 3GPP - 방향전환 (Sales Interchange); 현재 동쪽 종착역 | |
파세이 | 8.9 | 5.5 | N192 (앤드류스 애비뉴) – NAIA 터미널 3 & 4 | 서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구; NAIA 터미널 3을 통해 출입할 수 있는 출입구 경사로 | |
N192 (앤드류스 애비뉴) – 영업, BGC | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구; Sales Road를 통해 AH 26 (E2) (SLEX)로 접근 | ||||
NAIAX 메인 톨 플라자 A | |||||
7.7 | 4.8 | NAIAX 메인 톨 플라자 B | |||
7.2 | 4.5 | NAIA 터미널 3 | 동쪽 방향 출구만 해당 | ||
N171 (오로라 대로 (트라모) | NAIAx-EDSA Tramo 연결 경사로.[27]서쪽 방향 출입구 공사 중, 동쪽 방향 출입구 공사 보류 중, AH 26 (N1) 접근 (EDSA) | ||||
파세이 – 파라냐크 경계 | NAIA 터미널 1과 2 | 방향 T 나들목; 각각 N195 (니노이 아키노 애비뉴) 및 N194 (NAIA 로드)로의 접근 | |||
파라냐크 | 4.5 | 2.8 | E3(CAVITEX) – 캐비테 | 서쪽 방향 출구와 동쪽 방향 입구 | |
4.1 | 2.5 | 뉴 씨사이드 드라이브 | 서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구; 엔터테인먼트 시티로의 접근 | ||
4.1– 3.8 | 2.5– 2.4 | 마카파갈 대로 | 서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구; 서쪽 종점 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
참고문헌
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