호주의 바이오 연료

Biofuel in Australia

바이오 연료는 식물성 물질과 동물성 폐기물을 포함한 유기물(바이오매스)에서 생산되는 연료다.그것은 탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 될 수 있는 재생 에너지원으로 여겨진다.현재 호주에서 생산되고 있는 바이오 연료의 두 가지 주요 유형은 바이오디젤과 바이오에탄올로,[1] 각각 디젤과 가솔린(가솔린)의 대체재로 사용된다.2017년 현재 호주는 바이오 연료의 비교적 작은 생산국으로 세계 바이오 에탄올 생산의 0.2%, 세계 바이오디젤 [2]생산의 0.1%를 차지한다.

2016-17년,[2] 바이오 연료는 호주에서 총 액체 및 기체 수송 연료 에너지 혼합의 0.5%만 기여하였다.

2018년 총 상업용 바이오 연료 생산량은 에탄올 250ML,[3] 바이오디젤 40ML 등 2억 9천만 리터(ML)로 추산된다.

이 기사에서는 주로 개인 차량용 바이오 연료를 다루지만, 요리, 난방 및 전기 발전도 바이오 연료를 사용할 수 있다.호주에서는 역사적으로 바이오 연료인 나무를 태우는 것에 의해 요리와 가정 난방이 이루어졌습니다.호주의 909,000가구는 2005년에도 여전히 주요 난방 방법으로 장작을 사용했으며, 추가로 30만가구는 때때로 [4]장작을 사용하기도 했다.

뉴사우스웨일스 뉴캐슬 버밍엄 가든의 주유소에서 E10 연료를 판매합니다.

호주의 바이오 연료 종류

바이오디젤

호주용 연료 표준(바이오디젤) 결정 2003은 바이오디젤을 '식물 [5]또는 동물에서 추출한 기름을 에스테르화하여 얻은 디젤 연료'로 정의한다.

바이오디젤은 보통 식물성 기름, 동물성 지방 또는 사용된 식용유로 만들어진다.바이오디젤의 생산은 이들 물질이 에탄올이나 메탄올 등의 알코올과 촉매의 존재와 반응하여 모노알킬에스테르(바이오디젤) 및 글리세린(부산물)[6]을 생성한다.호주에서 현재 사용되고 있는 주요 사료 원료는 타우, 사용후 식용유 및 유류 [7]종자입니다.

바이오디젤은 자동차의 연료로 사용되며 디젤을 사용하는 거의 모든 엔진은 바이오디젤을 사용할 수 있다.바이오디젤은 100% 순수한 형태로 사용될 수 있지만, 일반적으로 디젤 동력 차량의 [8]탄화수소, 일산화탄소 및 미립자 수치를 줄이기 위해 바이오디젤 연료 혼합으로 사용됩니다.바이오디젤 연료는 다양한 혼합 수준에서 사용할 수 있습니다.이 이름은 연료에 포함된 바이오디젤의 비율을 나타내며, B5에는 5%의 바이오디젤이 함유되어 있습니다.바이오디젤 블렌딩(대부분 B5와 B20)은 호주의 모든 주(州)의 주유소에서 점점 더 많이 공급되고 있습니다.호주에서 판매되는 모든 경유에 추가 라벨 [9]없이 최대 5%의 바이오디젤을 포함할 수 있습니다.

호주는 바이오디젤과 다른 재생 디젤을 생산하지 않는다.그러나 호주의 [3]바이오 연료 정유소의 수요 감소로 인해 재생 가능한 디젤 제조를 위한 싱가포르로의 수출은 최근 크게 증가했다.

바이오에탄올

뉴사우스웨일스 주 시드니의 주유소 펌프, E10 연료 판매(녹색 핸들)

바이오에탄올은 바이오매스의 발효에 의해 만들어지는 무색 알코올로, 설탕(예: 사탕수수, 사탕무 또는 당밀), 전분(옥수수, 밀 및 곡물) 또는 셀룰로오스(숲 제품)[10]에서 파생된 포도당을 사용합니다.재생 에너지원인 바이오매스로부터 생산되는 에탄올은 [11]미래에 가장 유망한 바이오 연료이다.

호주에는 폐밀 전분, 곡물 수수 및 당밀에서 에탄올을 생산하는 세 가지 주요 연료 에탄올 생산 시설이 있습니다.이러한 시설에서 에탄올을 생산하는 총 용량은 연간 약 4억 4천만 리터입니다.이 생산의 약 68%는 뉴사우스웨일스 주의 Nowra에 [12]있는 단일 생산 시설에서 발생합니다.

순수한 형태의 에탄올은 자동차의 연료로 사용될 수 있지만, 바이오디젤처럼 보통 혼합된 모터 연료를 만들기 위해 석유와 혼합된다.에탄올과 석유를 혼합하여 연료 혼합물을 산소로 만들어 연료 혼합물이 더 완전히 연소되어 유해한 [13]배출물의 양을 줄입니다.에탄올 연료 혼합은 다양한 혼합 레벨로 제공됩니다.이 이름은 연료에 포함된 에탄올의 비율을 나타냅니다. E10은 에탄올을 10%, E85는 에탄올을 85% 함유하고 있습니다.가장 일반적인 조합은 E10으로,[14] 전국 600개 이상의 주유소에서 구입할 수 있습니다.E85는 소수의 연료 [15]출구를 통해 특수 차량을 대상으로 제공됩니다.

E85 차량

E85와 관련된 2000년 연료품질표준법은 E85를 사용하도록 특별히 설계 또는 개조된 차량에서만 연료를 사용할 수 있다고 명시하고 있다.여기에는 플렉시블 연료 차량(FFV)과 V8 경주용 슈퍼카가 [16]포함된다.호주에서 최초로 출시된 FFV는 Saab BioPower 9.3과 9.5로,[17] 2007년 시드니 및 멜버른의 두 서비스 스테이션에서 유나이티드 페트롤리엄이 E85를 출시 및 판매하기 시작한 것과 동시에 출시되었습니다.Caltex는 2010년에 이어 플렉시블 연료 차량 전용으로 제작된 E85 제품을 출시했습니다.Holden은 동시에 Caltex E85가 Holden Commodore VE Series II [17]제품군에 속하는 차량에 적합하다고 발표했습니다.호주 V8 슈퍼카 시리즈는 2009년 [18]시즌 초부터 E85를 사용해 왔다.

E85는 호주 전역의 일부 주유소에서 이용할 수 있습니다.E85와 호환되는 차량은 가솔린 또는 [19]E10으로도 주행할 수 있습니다.

원천

바이오디젤

호주의 바이오디젤 생산 시설에서는 동물성 지방(토우), 사용한 식용유(재생된 노란색 그리스) 및 다양한 식물성 [20]기름을 사용합니다.

호주에서는 2015년 이후 바이오디젤 [2]소비가 급격히 감소하고 있다.호주의 바이오디젤 생산량은 2017년과 [3]2018년에 40ML에 불과할 것으로 추산된다.제한된 의무 지원, 낮은 국제 유가, 높은 공급 원재료 가격, 그리고 높은 공급 원료를 상쇄하기에 불충분한 세금 감면이라는 불리한 조건들이 생산 시설의 대다수를 폐쇄시켰고, 결과적으로 국가의 [3]낮은 생산율을 초래했다.호주에서 가장 큰 바이오디젤 생산업체인 호주 재생 연료는 2016년 초에 문을 닫았다.APAC 바이오 연료 컨설턴트는 수년간 호주의 총 바이오디젤 소비량을 측정했습니다.2014–2015년에 442ML의 가격으로 정점을 찍었지만,[2] 2015–2016년 7월 이후 위에 언급된 이유로 35ML로 급격히 감소했습니다.

호주는 바이오디젤 [21]생산을 위해 비GM 유류 종자를 EU에 수출하고 있다.

에탄올

퀸즐랜드 중부의 수수 작물로 에탄올을 생산할 수 있습니다.

호주에서는 뉴사우스웨일스와 퀸즐랜드에 연간 총 440ML의 용량을 생산하는 3개의 기성 생산업체가 있습니다.호주에서 가장 큰 에탄올 생산지는 뉴사우스웨일스 주 노우라로 밀 폐기물 전분을 사용하여 3억 리터의 에탄올을 생산한다.이는 전체 에탄올 [22][12]생산량의 약 68%에 해당합니다.

퀸즐랜드에는 두 개의 에탄올 공장이 있는데, 하나는 유나이티드 페트롤리엄에 의해 운영되는 달비에 있고 다른 하나는 윌마(수크로겐)[23][3]에 의해 운영되는 사리나에 있다.달비공장은 수수 재배지인 퀸즐랜드 달링다운스 지역에 위치해 있으며, 약 20만개를 구입하고 있다.이 지역의 지역 재배농가로부터 연간 수수한 곡물의 MT.이 양의 수수알은 8백만 리터의 에탄올을 생산할 수 있습니다.참고로 수수 알갱이 1MT는 400L의 [3]에탄올을 생산할 수 있습니다.2017년 중반, 이 공장은 연간 [citation needed]1억 리터에 이르는 생산 능력을 높이기 위해 미화 2000만 달러를 투자했다고 발표했습니다.

퀸즐랜드 에탄올 제2공장은 싱가포르에 본사를 둔 윌마(Wilmar)사가 운영하고 있다.윌마사는 설탕 생산의 부산물인 당밀을 발효시켜 [3]연간 60ML의 에탄올을 생산한다.

가까운 장래에 다수의 새로운 에탄올 공장도 제안되고 있다.

  • 연간 9천만 리터 이상을 생산하기 위해 잉햄에 4억 미 달러의 설탕 에탄올 공장 건설에 관한 North Queensland Bio Energy(NQBE) 제안.
  • 뉴사우스웨일스주 데닐리퀸에 있는 에탄올 공장. 밀로부터 연간 1억1500만 리터의 에탄올을 생산합니다.
  • 호주 재생 에너지 기구(ARNA)는 사탕수수 및 수수로부터 3억 5천만 리터의 에탄올을 생산하기 위해 6억 달러에 달하는 에탄올 공장을 건설하기 위해 호주 재생 에너지 개발국에 자금을 제공했다.
  • 퀸즐랜드 오스틴 에너지에서는 연간 [3]1억 리터의 에탄올을 생산하는 사탕수수 에탄올 플랜트 1억 8천만 달러를 제안하고 있습니다.

제2세대 바이오 연료

1세대 및 2세대 바이오 연료의 개발에서 상당한 연구가 추진되어 왔다.개발 중인 새로운 사료 원료로는 인도 겨자씨(서호주), 밀레티아 피나타(퀸즐랜드, 서호주), 모링가 올레이페라(서호주), 조류(퀸즐랜드, 사우스오스트레일리아, 빅토리아)[7] 등이 있다.호주 여러 대학과 CSIRO는 현재 시아노박테리아, 리그노셀룰로오스, 폰가미아, [1]맥주와 같은 잠재적인 새로운 원재료에 대한 연구를 진행하고 있다.이들 중 일부는 조류 기반 연료와 같이 성공적으로 입증되었지만, 아직 상업적으로 [3]가능하지 않습니다.

신가스와 바이오차르

호주에서는 상업적인 양의 신가스 및 바이오차 [24]생산 기술을 개발하는 여러 프로젝트가 있다.신가스는 일산화탄소, 수소 및 기타 탄화수소로 이루어진 연료 가스 혼합물로서 낮은 산소 조건(열분해)에서 바이오매스의 불완전 연소로 인해 생성됩니다.이 공정은 석탄을 사용하는 모든 애플리케이션에서 대체되거나 질소 손실을 줄이고 마이크로바이오타(microbiota)[25]를 개선하기 위한 토양 수정으로 사용될 수 있는 공동 생산물로 바이오카르를 생산합니다.

바이오 연료 생산 시설

호주의 바이오 연료 생산 시설
회사 유형 위치 설치된 총 용량

(ML)/년

 공급원료 상황 현재
Dalby 바이오 리퍼니처 에탄올 달비, QLD 80 수수 실가동중 2012년[15]
마닐드라 에탄올 공장 에탄올 Nowra, NSW 300 폐전분 실가동중 2012년[15]
수크로그렌 바이오 에탄올 에탄올 사리나, QLD 60 당밀 실가동중 2012년[15]
AR연료 바르나와타 바이오디젤 바르나와타, VIC 60 탈로, 사용후 식용유 닫힘 2016년[3]
ARFuels 라그스 만 바이오디젤 라그스 베이 (SA) 45 탈로, 사용후 식용유 닫힘 2016년[3]
AR연료 픽톤 바이오디젤 픽톤(WA) 45 탈로, 사용후 식용유 닫힘 2016년[3]
동작하다 바이오디젤 톰 프라이스(WA) 알 수 없는 사용후 식용유 실가동중 2015년[26] 06월 01일
바이오디젤 인더스트리즈 오스트레일리아 바이오디젤 러더퍼드, NSW 20 사용한 식용유

식물성 기름

 실가동중 2015년[26] 06월 01일
오스트레일리아 에코 연료 바이오디젤 에추카, VIC 1.5 카놀라유 실가동중 2015년[26] 06월 01일
에코텍 바이오디젤 바이오디젤 나랑바, QLD 30 탈로, 사용후 식용유 실가동중 2015년[26] 06월 01일
맥쿼리 오일 바이오디젤 크레시, TAS 15 양귀비씨유,

폐식물성 기름

 실가동중 2015년[26] 06월 01일
중성 연료 바이오디젤 단데농, VIC 알 수 없는 사용후 식용유 닫힘 2015년[26] 06월 01일
Smorgon Fuels - BioMax 플랜트 바이오디젤 레이버튼, VIC 15-100 (폐쇄까지 완료) 탈로, 준체오일,

카놀라유

 닫힘 2015년[26] 06월 01일
지역 바이오 연료 바이오디젤 다윈, NT 140 (폐쇄까지) RBD 팜 오일, 탈로,

사용후 식용유

 닫힘 2015년[26] 06월 01일

정부 지원

호주의 두 주(퀸즐랜드 주와 뉴사우스웨일스 주)는 바이오 연료 규정을 도입했다.뉴사우스웨일스에서는 휘발유 판매의 6%를 차지하기 위해 바이오에탄올이 필요합니다. 이는 기본적으로 전체 휘발유 판매의 60%가 [27]E10이어야 한다는 것을 의미합니다.퀸즐랜드 주(州)는 현재 각 분기마다 에탄올이 전체 일반 및 에탄올 혼합 무연 휘발유 판매량의 3%를 차지하도록 서비스 스테이션에 요구하고 있습니다.의무사항은 2017년 1월 1일부터 시작되었으며,[28] 고객은 자유롭게 사용할 연료를 선택할 수 있다.2018년 7월 1일부터 퀸즐랜드 바이오 기반 휘발유 의무량이 4%[29]로 증가합니다.

에탄올 의무화를 둘러싼 논란이 있다.호주정부생산성위원회는 2017년 NSW와 퀸즐랜드 모두 경쟁 역학관계에 영향을 미치고 프리미엄 연료 [30]대체로 인해 소비자에게 더 많은 비용이 발생한다며 2018년 말까지 감축할 것을 권고했다.

퀸즐랜드 바이오 기반 디젤 의무는 판매되는 모든 디젤 연료의 0.5%가 [29]바이오디젤이어야 한다.뉴사우스웨일스 주에서는 바이오디젤이 [27]판매되는 모든 디젤의 2% 이상이라고 규정하고 있다.

퀸즐랜드 주 정부는 군사, 해양 및 항공 [3]용도의 상업적 생산을 위한 바이오 연료 제조 및 생산의 중심지로 만드는 것을 목표로 많은 프로그램을 만들었다.

규제 및 과세

호주의 휘발유 및 디젤 연료 품질에는 연방 정부 규정이 적용됩니다.2000년 연료품질기준법은 국가연료품질 및 연료품질정보 표준을 설정하기 위한 입법체제를 제공한다.연료 품질 표준은 가솔린, 디젤, 바이오디젤, 오토가스 및 에탄올 [31]E85에 적용됩니다.

2003년 7월부터의 법률은 연료 에탄올 혼합물의 농도에 10%의 상한선을 부과하고 있다.이는 차량 테스트 결과 에탄올이 20% 이상 함유된 가솔린 혼합물이 일부 구형 차량에서 문제를 일으킬 수 있다는 것을 보여줍니다.또한 소매점은 연료 에탄올이 함유된 혼합물을 디스펜서에 [32]표시해야 합니다.

현재 국내에서 생산된 연료 에탄올은 2021년 6월 30일까지 소비세가 면제된다(휘발유에 [33]대해서는 리터당 38.143센트의 소비세가 부과된다).

캠페인

2018년 현재 E10 교육 캠페인은 두 개의 주 정부에 의해 도입되었습니다.뉴사우스웨일스 정부와 파트너인 NRMA는 2017년에 [34]'생각의 연료' 캠페인을 도입했다.퀸즐랜드 정부와 파트너인 RACQ에서도 유사한 'E10 OK'[35] 캠페인이 있습니다.두 회사 모두 에탄올 혼합 [citation needed]연료에 대한 호환성 검사기와 운전자를 위한 정보를 제공합니다.

문제들

식량 안전 보장

개인 차량용 바이오 연료의 생산과 소비의 주요 억제 요소는 식량 안보와 토지 [36]가용성이다.호주 인구에게 가장 우려되는 문제 중 하나는 식량 작물에서 바이오 [37]연료 생산으로 전환되는 경작지에서 발생하는 식량 시장 가격의 상승이다.이러한 이유로 호주의 바이오 연료에 대한 투자와 생산은 매우 [citation needed]논란이 되고 있다.

환경에 미치는 영향

온실 가스 [1]배출 감소 측면에서 화석 연료에 비해 바이오 연료 사용이 갖는 환경적 편익은 널리 문서화되어 있다.단, 배출량은 생산 시 사용되는 공급원료에 따라 다르므로 반드시 고려해야 합니다.예를 들어, E10 혼합물을 사용하는 경우, 무연 휘발유와 비교하여 온실가스는 밀에서 당밀을 사용하는 경우 5.1%로 1.7% 감소합니다.그러나 이러한 통계와 비교할 수 있는 승용차의 E85에 대한 데이터는 없습니다. 혼합된 [38]휘발유가 적기 때문에 배기 가스 배출량이 E10보다 훨씬 낮습니다.폐식물성 기름으로 인한 바이오디젤의 온실가스 배출량은 경유에 비해 B100이 89.5%, B5가 4.2% 감소한다.타우에서 생산되는 바이오디젤은 B100의 경우 디젤에 비해 29% 적게, B5의 경우 1.5% 적게, 카놀라의 경우 디젤에 [38]비해 B100의 경우 15% 적게, B5의 경우 1.5% 적게 값이다.또한 일부 공급 원료의 경우 온실가스 배출 잔액이 항상 긍정적인 것은 아니기 때문에 환경,[38] 경제 및 사회적 비용이 가장 낮은 공급 원료의 투자를 유도해야 한다.

토지 이용 변화로 인해 환경에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.바이오 연료 작물은 단일 재배 방식으로 재배되는데, 이는 생물 다양성을 감소시킬 수 있다.직간접 토지 이용 변화는 지상 및 지하 바이오매스와 토양 유기 탄소의 손실을 통해 토지의 탄소 재고량을 변화시켜 [39]대기 중의 온실가스를 증가시킬 수 있다.또한 농작물 기반 바이오 연료가 삼림 벌채 또는 분화에 기여하는 경우, 바이오 연료의 오염 편익이 손상되거나 제거되어 오염이 [39]순증할 수 있다.또한 바이오 연료의 생산에서 파생된 많은 간접적인 영향이 있다. 예를 들어, 유럽에서는 유채씨유에서 바이오디젤을 생산하기 위한 연구가 수행되었으며, 가솔린 디젤 대신 B100을 사용하면 첨가된 영양소와 [37]유출로 인해 산성화가 59%, 부영양화가 214% 증가했다.

호주는 현재 생물 다양성 보존이나 환경 [36]지속 가능성과 관련하여 바이오 연료 생산과 관련된 명확한 정책, 규칙 또는 규정이 없다.

바이오 연료 특성 비교 요약]
바이오 연료 바이오매스 공급원 수율(%) 긍정적인 효과 악영향
바이오디젤 식용유

식용유

사용후 식용유

 80-99 CO, CO, SO2, 탄화수소 및 미립자 물질 배출2 감소

지역 개발

생산 지속 가능

생태 효율 향상

양호한 순에너지비(NER)

 무배출량 증가X

오존층 파괴

부영양화

산성화

식용유 사용시 식품시장과의 경쟁

바이오에탄올 과일, 사탕수수 또는 비트 설탕 높은 복잡한 전처리가 필요 없음 인간의 식자원으로 사용된 원료
탄수화물 높은 사용할 수 있음 - 일부 원료는 인간의 식품에 적합하지 않음 전처리가 필요합니다.

높은 생산 비용

많은 원료가 인간의 식량원으로 사용된다.

농업 및 목재 폐기물 중간에서 높음 원료는 인간의 식량원으로 사용되지 않는다. 전처리가 필요합니다.

전처리로 인한 많은 오염물질

높은 생산 비용

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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