BE-3

BE-3
이 기사는 블루 오리진 BE-3 로켓 엔진에 관한 것이다.그 외의 용도는, BE3 를 참조해 주세요.
BE-3/BE-3U
Blue Origin test fires a powerful new hydrogen- and oxygen-fueled.jpg
BE-3U의 시험 발사
원산지미국
제조원블루 오리진
상황BE-3 개발 완료; 2015년 첫 비행 시험.
BE-3U 테스트 중
액체 연료 엔진
추진제액체 산소 / 액체 수소
사이클BE-3: 연소 탭오프
BE-3U: 익스팬더 블리딩[1] 사이클
성능
추력, 진공BE-3U: 710 kN (160,000 lbf) [2]
스러스트, 해수면BE-3: 490 kN (110,000 lbf)
사용처
BE-3: 신형 셰퍼드 준궤도 차량
BE-3U : 신형 글렌 궤도 발사체 (2단)

BE-3(Blue Engine 3)는 Blue [3]Origin이 개발한 LH2/LOX 로켓 엔진입니다.

엔진은 2010년대 초에 개발을 시작하여 2015년 초에 인수 테스트를 완료했습니다.이 엔진은 2015년 시험비행을 시작해 2021년 [4]첫 유인비행을 한 뉴셰퍼드 준궤도 로켓에 사용되고 있다.이 엔진은 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)에 의해 [5][6]2020년대에 첫 비행을 시작한 ULA의 벌컨 궤도 발사체에 새로운 두 번째 단계인 Advanced Cryogenic Evolutioned Stage에 사용될 것을 고려하고 있다.

역사

2012년 에어로젯이 프랫 앤 휘트니 로켓다인을 인수한 후, 블루 오리진 사장인 롭 메이어슨은 방위산업기지의 [7]공백을 메울 기회를 포착했다.블루오리진은 ULA와 BE-4 개발에 협력하고 다른 [7]회사와 협력함으로써 액체로켓 엔진 사업에 공개적으로 뛰어들었다.마이어슨은 2017년 [7]6월 블루 오리진의 로켓 생산 공장 위치로 앨라배마주 헌츠빌을 선정했다고 발표했다.

BE-3는 2000년대 블루 오리진의 초기 로켓 엔진 개발 노력에 이은 것이다.블루 오리진의 첫 번째 엔진은 과산화물 추진제를 사용해 8.9kN(2000lbf)의 추력을 내는 블루 엔진-1(BE-1)이었고, 두 번째 엔진인 블루 엔진-2(BE-2)는 등유와 과산화물 140,000kN을 생산하는 2프로펠러 엔진이었다.

2013년 1월, 동사는 새로운 액체 수소/액체 산소(LH2/LOX) 극저온 엔진인 Blue Engine-3 BE-3의 개발을 발표했습니다.이 엔진은 당초 440kN(100,000lbf)의 추력을 낼 것으로 발표되었으며, NASA [9]스테니스에서 2013년 2월 중순에 초기 추력 챔버 테스트가 계획되었다.스러스트 챔버 테스트는 2013년 [10]중에 실시되었습니다.

2013년 말 BE-3는 "단일 테스트 [11]시퀀스로 깊은 스로틀, 최대 출력, 긴 지속 시간 및 신뢰할 수 있는 재시작을 시연하는" 해안 단계와 엔진 재점화를 통해 최대 지속 시간 시뮬레이션된 준궤도 연소 테스트에서 성공적으로 테스트되었습니다. NASA는 [10]테스트 비디오를 공개했습니다.

2013년 12월까지 Blue Origin은 해수면 부근의 지면에서 엔진 테스트를 수행한 후 엔진 사양을 업데이트했습니다.이를 통해 엔진이 최대 출력에서 490k톤(110,000lbf)의 추력을 낼 수 있으며, 특정 [11]발사체에서 필요한 경우 제어된 수직 착륙에 사용할 수 있도록 110k톤(25,000lbf)까지 감속할 수 있음을 입증했습니다.전체 시험 단계에 이어 2015년 4월에 발표된 최종 엔진 사양은 이전에 공개된 최대 동력 스러스트 [12]사양을 유지하면서 89킬로뉴턴(20,000lbf)의 최소 스러스트를 포함했으며, 이는 예비 수치보다 20% 더 넓은 스로틀링 기능을 포함한다.

2013년 12월 현재, 이 엔진은 "[11][13]텍사스주 밴 혼 근처의 블루 오리진 테스트 시설에서 160회 이상 시동 및 9,100초(152분)의 작동을 시연했다."BE-3에 대한 추가 테스트는 2014년에 완료되었으며, 엔진은 "준궤도 부주기의 임무 사이클을 [14]시뮬레이션"했다.엔진 테스트 스탠드 테스트는 2015년 4월까지 완료되었으며, 450회 이상의 엔진 점화 및 누적 엔진 테스트 시간은 500분 이상입니다.블루 오리진은 2015년 [12]말에 뉴 쉐퍼드 항공기의 첫 시험 비행을 할 것이라고 밝혔다.

이 사건에서, 블루 오리진은 그 달이 끝나기 전에 뉴 셰퍼드 준궤도 차량에서 엔진의 첫 비행 시험을 실시하여 2015년 [15]4월 29일 93,500m(307,000ft) 고도로 부스트 프로파일을 비행했다.

2015년 4월, 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)는 2020년대에 ULA의 벌컨 궤도 발사체의 주요 상위 스테이지가 될 계획이었던 새로운 2단계인 ACES(Advanced Cryogenic Evolution Stage)에서 BE-3 사용을 검토하고 있었다.벌컨은 기존 센타우르 상단으로 2019년에 궤도 비행을 시작할 계획이었으며,[5] 2023년에 비행을 시작할 것으로 추정되며 2019년 이전에 선정될 것으로 예상되는 ACES 스테이지에 대해 다양한 제조사의 엔진 3개를 고려하고 있었다.

2015년 초까지 해수면 엔진 개발이 완료되어 완전한 자격을 얻었지만,[16] 블루 오리진은 우주에서 작동하기 위한 진공 엔진 버전을 개발할 계획이라고 당시 밝혔다.

2016년 1월 미 공군은 Orbital ATK에 블루 오리진 BE-3U [17][18]확장형 노즐 개발을 위한 부분 개발 자금을 지원하였다.

2021년 7월 20일, 엔진 설계는 뉴 쉐퍼드의 [19]첫 승무원 비행에 사용되었다.

엔진 설계

BE-3는 엔진 터보펌프에 [14][13]동력을 공급하기 위해 연소 탭오프 사이클이 있는 펌프식 엔진 설계를 사용합니다.

BE-3U

Blue Origin의 궤도 발사체 New Glenn—Blue는 상위 단계에서 사용할 수 있도록 BE-3, BE-3U의 개방형 확장기 사이클 변형을 개발했습니다.이 엔진들 중 두 개는 뉴 글렌 2단에 [20]동력을 공급하는데 사용될 것이다.

2015년 11월, 엔진은 670킬로뉴턴(150,000lbf)[21]의 진공 추력을 가질 것으로 예상되었습니다.2016년 [17]초까지 BE-3U용 확장형 노즐 개발이 시작되었습니다.2018년 8월까지 BE-3U 엔진 개발이 진행되어 엔진을 테스트하고 700초 이상의 테스트 시간을 축적하여 설계상의 성능 [20]전제 조건을 확인하였습니다.2019년 2월, 블루 오리진은 뉴 글렌에 사용된 BE-3U의 추력을 710킬로뉴턴(160,000파운드힘)[2]으로 업데이트했다.

블루 오리진은 2020년 2월 앨라배마주 헌츠빌에 BE-3U와 BE-4 [22]엔진을 생산하는 공장을 열었다.

기술사양

BE-3 해수면 버전의 성능은 다음과 같습니다.

  • 스러스트[13][4]: 최대출력시 490kW톤(110,000lbf)
  • 스로틀 저감 기능: 89kW(20,000lbf)[12]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Making History". Blue Origin. Retrieved 2019-12-10.
  2. ^ a b "BE-3". Blue Origin. Retrieved 2019-02-17.[영구 데드링크]
  3. ^ Alan Boyle (2014-09-17). "Bezos vs. Musk: Blue Origin and ULA Turn Up the Heat in Rocket Battle". NBC News.
  4. ^ a b Foust, Jeff (13 April 2015). "Blue Origin's suborbital plans are finally ready for flight". Retrieved 19 April 2015. We've recently completed acceptance testing, meaning we've accepted the engine for suborbital flight on our New Shepard vehicle, [the end of a] very, very long development program [of] 450 test firings of the engine and a cumulative run time of more than 500 minutes. The completion of those tests sets the stage for Blue Origin to begin test flights of the vehicle later this year at its facility in West Texas [where they] expect a series of flight tests with this vehicle … flying in autonomous mode… We expect a series of dozens of flights over the extent of the test program [taking] a couple of years to complete.
  5. ^ a b Gruss, Mike (2015-04-13). "ULA's Vulcan Rocket To be Rolled out in Stages". SpaceNews. Retrieved 2015-04-18.
  6. ^ "ULA picks an engine for its next generation rocket — just not the main one". The Verge. Retrieved 2018-06-10.
  7. ^ a b c "A First Look". Archived from the original on 2021-06-02.
  8. ^ "Blue Origin Technology". Blue Origin. Archived from the original on 2018-01-10. Retrieved 2016-10-25.
  9. ^ "Updates on commercial crew development". NewSpace Journal. 2013-01-17. Retrieved 2013-01-21.
  10. ^ a b Messier, Doug (2013-12-03). "Video of Blue Origin Engine Test". Parabolic Arc. Retrieved 2013-12-05.
  11. ^ a b c Messier, Doug (2013-12-03). "Blue Origin Tests New Engine in Simulated Suborbital Mission Profile". Parabolic Arc. Retrieved 2013-12-05.
  12. ^ a b c Foust, Jeff (7 April 2015). "Blue Origin Completes BE-3 Engine as BE-4 Work Continues". Space News. Retrieved 8 April 2015.
  13. ^ a b c Blue Origin Tests New Engine, Aviation Week, Guy Norris, 2013-12-09, 2014-09-16에 액세스했습니다.
  14. ^ a b Messier, Doug (2014-11-14). "Blue Origin Commercial Crew Development Status Report". Parabolic Arc. Retrieved 24 December 2014.
  15. ^ Foust, Jeff (2015-04-30). "Blue Origin's New Shepard Vehicle Makes First Test Flight". Space News. Retrieved 1 May 2015.
  16. ^ "Our Approach to Technology". Blue Origin. Blue Origin. Archived from the original on 2018-01-10. Retrieved 2015-05-01. The BE-3 engine is flying. The engine that powers the New Shepard suborbital vehicle today will be upgraded with a larger nozzle to operate in the vacuum of orbital space.
  17. ^ a b "Orbital ATK, SpaceX Win Air Force Propulsion Contracts". SpaceNews. 13 January 2016. Retrieved 1 March 2016. Specifically, Orbital ATK will combine the Air Force money with at least $31 million, and as much as $124 million, of its own to develop [..., including] an extendable nozzle for Blue Origin's BE-3U upper stage engine. Blue Origin uses the BE-3 for its New Shepard suborbital rocket. The BE-3 also is one of three upper-stage engines United Launch Alliance is considering for Vulcan, the Denver company's next-generation rocket. 'We are proud to provide the BE-3U high energy upper stage solution for Orbital ATK's next generation launch vehicle,' Rob Meyerson, Blue Origin's president, said in an email to SpaceNews. 'The BE-3U is a variant of our BE-3 engine that powers our New Shepard space vehicle for both launch and landing.'
  18. ^ "Contracts: Air Force". U.S. Department of Defense Contracts press release. 2016-01-13. Retrieved 2016-03-01.
  19. ^ "Jeff Bezos, Mark Bezos, Wally Funk and Oliver Daemen reach space, return safely on Blue Origin's New Shepard rocket". Washington Post. 2021-07-20. Retrieved 2021-07-26.
  20. ^ a b BE-3 테스트 업데이트, 블루 오리진, 2018년 8월 10일, 2018년 8월 15일 액세스.
  21. ^ Meyerson, Rob (November 13, 2015). ISPCS 2015 Keynote (Speech). ISPCS. Retrieved November 14, 2015.
  22. ^ "Blue Origin lays out ambitious plan for rocket engine production as it opens Alabama factory". GeekWire. 2020-02-18. Retrieved 2021-07-26.

외부 링크