2016 Hungaroring GP2 및 GP3 시리즈 라운드
2016 Hungaroring GP2 and GP3 Series rounds라운드 디테일 | |||
---|---|---|---|
11라운드 중 6라운드. 2016년 GP2 시리즈 그리고 9라운드 중 4라운드. 2016년 GP3 시리즈 | |||
![]() 헝가로링의 배치 | |||
위치 | 헝가리 부다페스트 헝가러링 | ||
코스 | 영구경마시설 4.381km(2.722mi) | ||
피처 레이스 | |||
날짜 | 2016년 7월 23일 | ||
랩스 | 37 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | ![]() | 프레마 레이싱 | |
시간 | 1:25.612 | ||
단상 | |||
먼저 | ![]() | 프레마 레이싱 | |
둘째 | ![]() | 프레마 레이싱 | |
세 번째 | ![]() | 아트 그랑프리 | |
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | 아트 그랑프리 | |
시간 | 1:29.959(36바퀴) | ||
스프린트 레이스 | |||
날짜 | 2016년 7월 24일 | ||
랩스 | 28 | ||
단상 | |||
먼저 | ![]() | 아트 그랑프리 | |
둘째 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | |
세 번째 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | |
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | 프레마 레이싱 | |
시간 | 1:29.10 (27바퀴) | ||
레이스 1 | |||
날짜 | 2016년 7월 23일 | ||
랩스 | 22 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | ![]() | 아트 그랑프리 | |
시간 | 1:32.979 | ||
단상 | |||
먼저 | ![]() | 코이란 GP | |
둘째 | ![]() | 트라이던트 | |
세 번째 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | |
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | |
시간 | 1:36.407 (21바퀴) | ||
레이스 2 | |||
날짜 | 2016년 7월 24일 | ||
랩스 | 15 | ||
단상 | |||
먼저 | ![]() | 아트 그랑프리 | |
둘째 | ![]() | 젠저 모터스포트 | |
세 번째 | ![]() | 아트 그랑프리 | |
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | 아트 그랑프리 | |
시간 | 1:35.140(16바퀴) |
2016년 헝가로링 GP2와 GP3 시리즈 라운드는 2016년 7월 23일과 24일 헝가리 헝가리에서 GP2 시리즈와 GP3 시리즈의 일부로 열린 모터 레이스였다.2016 GP2 시즌 6라운드, 2016 GP3 시즌 4라운드였다.경주 주말은 2016 헝가리 그랑프리를 응원했다.
배경
리차드 곤다는 실버스톤에서 3라운드를 결장하고 GP3 그리드에 복귀했다.
보고하다
GP2 시리즈
자격 부여
피에르 개슬리는 우세한 패션으로 올해 두 번째 폴의 위치를 확보했다.1분25초612의 기록으로 개슬리는 가장 가까운 경쟁자인 세르게이 시로트킨보다 0.5초 이상 빨랐다.프리마 레이싱 팀 동료인 안토니오 지오비나치는 개슬리의 시간을 10분의 8로 단축하여 3위를 달성했다.
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 시간 | 격자무늬 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | ![]() | 프레마 레이싱 | 1:25.612 | 1 | |
2 | 2 | ![]() | 아트 그랑프리 | 1:26.182 | 2 | |
3 | 20 | ![]() | 프레마 레이싱 | 1:26.438 | 3 | |
4 | 1 | ![]() | 아트 그랑프리 | 1:26.483 | 4 | |
5 | 3 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 1:26.521 | 5 | |
6 | 15 | ![]() | 트라이던트 | 1:26.557 | 6 | |
7 | 12 | ![]() | 라팩스 | 1:26.633 | 7 | |
8 | 9 | ![]() | 러시안 타임 | 1:26.657 | 8 | |
9 | 4 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 1:26.667 | 9 | |
10 | 19 | ![]() | 칼린 | 1:26.696 | 10 | |
11 | 5 | ![]() | 댐스 | 1:26.795 | 11 | |
12 | 6 | ![]() | 댐스 | 1:26.819 | 12 | |
13 | 11 | ![]() | 라팩스 | 1:26.911 | 13 | |
14 | 7 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 1:26.966 | 14 | |
15 | 10 | ![]() | 러시안 타임 | 1:27.068 | 15 | |
16 | 18 | ![]() | 칼린 | 1:27.078 | 16 | |
17 | 22 | ![]() | MP모터스포트 | 1:27.176 | 17 | |
18 | 23 | ![]() | MP모터스포트 | 1:27.207 | 18 | |
19 | 8 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 1:27.246 | 19 | |
20 | 25 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 1:27.908 | 20 | |
21 | 14 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 1:28.119 | 21 | |
22 | 14 | ![]() | 트라이던트 | 1:28.415 | 22 | |
출처:[1] |
피처 레이스
개슬리는 세르게이 시로트킨과 안토니오 지오비나치로부터 시즌 2승을 챙겼다.
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | ![]() | 프레마 레이싱 | 36 | 55:29.672 | 1 | 25 (4) |
2 | 20 | ![]() | 프레마 레이싱 | 36 | +1.365 | 3 | 18 |
3 | 2 | ![]() | 아트 그랑프리 | 36 | +2.835 | 2 | 15 |
4 | 9 | ![]() | 러시안 타임 | 36 | +7.616 | 8 | 12 |
5 | 12 | ![]() | 라팩스 | 36 | +9.908 | 7 | 10 |
6 | 1 | ![]() | 아트 그랑프리 | 36 | +12.861 | 4 | 8 (2) |
7 | 3 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 36 | +17.713 | 5 | 6 |
8 | 4 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 36 | +21.906 | 9 | 4 |
9 | 10 | ![]() | 러시안 타임 | 29 | +22.101 | 15 | 2 |
10 | 7 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 36 | +23.980 | 14 | 1 |
11 | 22 | ![]() | MP모터스포트 | 36 | +29.377 | 17 | |
12 | 5 | ![]() | 댐스 | 36 | +34.050 | 11 | |
13 | 11 | ![]() | 라팩스 | 36 | +34.197 | 13 | |
14 | 19 | ![]() | 칼린 | 36 | +36.420 | 10 | |
15 | 23 | ![]() | MP모터스포트 | 36 | +38.526 | 18 | |
16 | 6 | ![]() | 댐스 | 36 | +42.371 | 12 | |
17 | 15 | ![]() | 트라이던트 | 36 | +51.757 | 6 | |
18 | 18 | ![]() | 칼린 | 36 | +1:03.546 | 16 | |
19 | 14 | ![]() | 트라이던트 | 36 | +1:25.151 | 22 | |
20 | 24 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 36 | +1:28.055 | 21 | |
21 | 25 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 35 | +1 랩 | 20 | |
22 | 8 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 35 | +1 랩 | 19 | |
가장 빠른 랩: 마쓰시타 노부하루(ART 그랑프리) – 1:29.959(36바퀴) | |||||||
출처:[1] |
스프린트 레이스
시로트킨은 레이싱 엔지니어링 팀의 조던 킹과 노르만 나토로부터 시즌 첫 승을 거두기 위해 레이스를 지배했다.
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | 아트 그랑프리 | 28 | 44:47.059 | 6 | 15 |
2 | 4 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 28 | +4.953 | 1 | 12 |
3 | 3 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 28 | +7.506 | 2 | 10 |
4 | 10 | ![]() | 러시안 타임 | 28 | +8.988 | 9 | 8 |
5 | 7 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 28 | +14.146 | 10 | 6 |
6 | 22 | ![]() | MP모터스포트 | 28 | +15.283 | 11 | 4 |
7 | 21 | ![]() | 프레마 레이싱 | 28 | +16.662 | 8 | 2 (2) |
8 | 9 | ![]() | 러시안 타임 | 28 | +20.939 | 5 | 1 |
9 | 18 | ![]() | 칼린 | 28 | +25.985 | 18 | |
10 | 8 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 28 | +30.884 | 22 | |
11 | 23 | ![]() | MP모터스포트 | 28 | +32.518 | 15 | |
12 | 6 | ![]() | 댐스 | 28 | +35.100 | 16 | |
13 | 19 | ![]() | 칼린 | 28 | +36.913 | 14 | |
14 | 11 | ![]() | 라팩스 | 28 | +39.660 | 13 | |
15 | 14 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 28 | +46.412 | 19 | |
16 | 24 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 28 | +1:00.825 | 20 | |
17 | 20 | ![]() | 프레마 레이싱 | 27 | 엔진 | 7 | |
리트 | 25 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 14 | 기어박스 | 21 | |
리트 | 1 | ![]() | 아트 그랑프리 | 0 | 충돌 | 3 | |
리트 | 15 | ![]() | 트라이던트 | 0 | 충돌 | 17 | |
리트 | 12 | ![]() | 라팩스 | 0 | 충돌 | 4 | |
리트 | 5 | ![]() | 댐스 | 0 | 충돌 | 12 | |
가장 빠른 랩: Pierre Gasly (Prema Racing) – 1:29.184 (27바퀴) | |||||||
출처:[1] |
GP3 시리즈
자격 부여
닉 드 브리스가 2위 맷 패리보다 0.5초 가까이 빠른 1분32.979로 시즌 첫 폴 포지션을 확보했다.안토니오 푸오코는 드 브리스의 속도에서 0.5초도 못 미치는 3위를 달성했다.
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 시간 | 갭 | 격자무늬 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | 아트 그랑프리 | 1:32.979 | – | 1 |
2 | 14 | ![]() | 코이란 GP | 1:33.464 | +0.485 | 2 |
3 | 5 | ![]() | 트라이던트 | 1:33.478 | +0.499 | 3 |
4 | 9 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 1:33.548 | +0.569 | 4 |
5 | 2 | ![]() | 아트 그랑프리 | 1:33.660 | +0.681 | 5 |
6 | 1 | ![]() | 아트 그랑프리 | 1:33.672 | +0.693 | 6 |
7 | 11 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 1:33.682 | +0.703 | 7 |
8 | 3 | ![]() | 아트 그랑프리 | 1:33.866 | +0.887 | 8 |
9 | 20 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 1:33.874 | +0.895 | 9 |
10 | 17 | ![]() | 코이란 GP | 1:33.892 | +0.913 | 10 |
11 | 28 | ![]() | 댐스 | 1:33.974 | +0.995 | 11 |
12 | 22 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 1:34.017 | +1.038 | 12 |
13 | 16 | ![]() | 코이란 GP | 1:34.053 | +1.074 | 13 |
14 | 6 | ![]() | 트라이던트 | 1:34.056 | +1.077 | 14 |
15 | 19 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 1:34.114 | +1.135 | 15 |
16 | 7 | ![]() | 트라이던트 | 1:34.177 | +1.198 | 16 |
17 | 10 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 1:34.225 | +1.246 | 17 |
18 | 24 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 1:34.233 | +1.254 | 18 |
19 | 27 | ![]() | 댐스 | 1:34.322 | +1.343 | 19 |
20 | 18 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 1:34.462 | +1.483 | 20 |
21 | 8 | ![]() | 트라이던트 | 1:34.520 | +1.541 | 21 |
22 | 26 | ![]() | 댐스 | 1:34.609 | +1.630 | 22 |
23 | 23 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 1:34.678 | +1.699 | 23 |
출처:[2] |
레이스 1
Matt Parry는 올해 첫 GP3 우승과 Koiranen GP의 두 번째 우승을 차지했다.푸오코는 2위, 제이크 데니스는 3위를 달성했다.
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() | 코이란 GP | 22 | 35:49.008 | 2 | 25 |
2 | 5 | ![]() | 트라이던트 | 22 | +3.283 | 3 | 18 |
3 | 9 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 22 | +4.208 | 4 | 15 (2) |
4 | 2 | ![]() | 아트 그랑프리 | 22 | +5.875 | 5 | 12 |
5 | 17 | ![]() | 코이란 GP | 22 | +6.444 | 10 | 10 |
6 | 1 | ![]() | 아트 그랑프리 | 22 | +9.762 | 6 | 8 |
7 | 3 | ![]() | 아트 그랑프리 | 22 | +10.425 | 8 | 6 |
8 | 20 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 22 | +13.777 | 9 | 4 |
9 | 11 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 22 | +14.226 | 7 | 2 |
10 | 28 | ![]() | 댐스 | 22 | +14.977 | 11 | 1 |
11 | 22 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 22 | +18.728 | 12 | |
12 | 16 | ![]() | 코이란 GP | 22 | +19.943 | 13 | |
13 | 19 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 22 | +20.320 | 15 | |
14 | 6 | ![]() | 트라이던트 | 22 | +20.914 | 14 | |
15 | 26 | ![]() | 댐스 | 22 | +22.111 | 22 | |
16 | 24 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 22 | +23.244 | 18 | |
17 | 18 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 22 | +23.790 | 20 | |
18 | 8 | ![]() | 트라이던트 | 22 | +25.665 | 21 | |
19 | 7 | ![]() | 트라이던트 | 22 | +26.571 | 16 | |
20 | 4 | ![]() | 아트 그랑프리 | 22 | +26.885 | 1 | (4) |
21 | 10 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 22 | +27.914 | 17 | |
22 | 23 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 22 | +28.312 | 23 | |
23 | 27 | ![]() | 댐스 | 22 | +43.965 | 19 | |
가장 빠른 랩: Jake Dennis (Arden International) – 1:36.407 (21번 랩) | |||||||
출처:[2] |
레이스 2
알렉산더 알본은 시즌 3승째를 거두며 팀 동료 르클레르를 제치고 챔피언결정전 선두를 연장했다.아르준 미니는 젠저 모터스포츠 팀과의 4번째 외출에서 2위를 달성했고 르클레르크는 3위를 차지했다.
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | 아트 그랑프리 | 17 | 30:01.514 | 2 | 15 (2) |
2 | 20 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 17 | +3.365 | 1 | 12 |
3 | 1 | ![]() | 아트 그랑프리 | 17 | +4.363 | 3 | 10 |
4 | 2 | ![]() | 아트 그랑프리 | 17 | +6.955 | 5 | 8 |
5 | 14 | ![]() | 코이란 GP | 17 | +8.848 | 8 | 6 |
6 | 11 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 17 | +5.9081 | 9 | 4 |
7 | 9 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 17 | +13.635 | 6 | 2 |
8 | 16 | ![]() | 코이란 GP | 17 | +14.600 | 12 | 1 |
9 | 26 | ![]() | 댐스 | 17 | +15.820 | 10 | |
10 | 5 | ![]() | 트라이던트 | 17 | +16.562 | 7 | |
11 | 26 | ![]() | 댐스 | 17 | +18.051 | 15 | |
12 | 6 | ![]() | 트라이던트 | 17 | +19.330 | 14 | |
13 | 4 | ![]() | 아트 그랑프리 | 17 | +20.150 | 20 | |
14 | 22 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 17 | +22.892 | 11 | |
15 | 19 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 17 | +23.631 | 13 | |
16 | 7 | ![]() | 트라이던트 | 17 | +24.330 | 19 | |
17 | 24 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 17 | +27.348 | 16 | |
18 | 8 | ![]() | 트라이던트 | 17 | +28.354 | 18 | |
19 | 27 | ![]() | 댐스 | 17 | +28.676 | 23 | |
20 | 23 | ![]() | 캄포스 레이싱 | 17 | +29.312 | 22 | |
21 | 10 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 17 | +30.151 | 21 | |
리트 | 18 | ![]() | 젠저 모터스포트 | 0 | 사고 | 17 | |
가장 빠른 랩: 알렉산더 알본(ART 그랑프리) – 1:35.140(16바퀴) | |||||||
출처:[2] |
라운드 후 스탠딩
- GP2 시리즈
|
|
- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
- GP3 시리즈
|
|
- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ a b c "GP2 Series 2016 Results - Hungary". GP2 Series. GP2 Motorsport Limited. Archived from the original on 26 July 2016. Retrieved 23 July 2016.
- ^ a b c "GP3 Series 2016 Results - Hungary". GP3 Series. GP3 Motorsport Limited. Retrieved 23 July 2016.
외부 링크