2010년 헝가러링 GP2 시리즈 라운드

2010 Hungaroring GP2 Series round
헝가리 2010년 헝가리 GP2 라운드
라운드 디테일
10라운드 중 7라운드.
2010년 GP2 시리즈
그리고
8라운드 중 6라운드.
2010년 GP3 시리즈
The Hungaroring
헝가로링
위치헝가리 부다페스트 헝가러링
코스영구경마시설
4.381km(2.724mi)
피처 레이스
날짜2010년 7월 31일
랩스 42
폴 포지션
드라이버 United Kingdom 샘 버드 아트 그랑프리
시간1:27.864
단상
먼저 Venezuela 말도나도 목사 라팩스
둘째 Germany 크리스티안 베토리스 레이싱 엔지니어링
세 번째 Mexico 세르히오 페레스 바와 아닥스 팀
가장 빠른 랩
드라이버 Venezuela 말도나도 목사 라팩스
시간1:30.767 (21바퀴)
스프린트 레이스
날짜2010년 8월 1일
랩스 28
단상
먼저 Italy 자코모 리치 DPR
둘째 Germany 크리스티안 베토리스 레이싱 엔지니어링
세 번째 Italy 다비데 발세츠치 Isport International
가장 빠른 랩
드라이버 Romania 마이클 허크 DPR
시간1:30.764(7바퀴)
레이스 1
날짜2010년 7월 31일
랩스 14
폴 포지션
드라이버 Switzerland 니코 뮐러 젠저 모터스포트
시간1:36.991
단상
먼저 Switzerland 니코 뮐러 젠저 모터스포트
둘째 Mexico 에스테반 구티에레스 아트 그랑프리
세 번째 Monaco 스테파노 콜레티 테크 1 레이싱
가장 빠른 랩
드라이버 Mexico 에스테반 구티에레스 아트 그랑프리
시간1:38.10(10바퀴)
레이스 2
날짜2010년 8월 1일
랩스 14
단상
먼저 United States 알렉산더 로시 아트 그랑프리
둘째 Canada 로버트 위켄스 상태 그랑프리
세 번째 United Kingdom 딘 스미스 칼린
가장 빠른 랩
드라이버 Canada 로버트 위켄스 상태 그랑프리
시간1:38.332(6바퀴)

2010년 헝가리 GP2 라운드는 2010년 7월 31일과 8월 1일 헝가리 부다페스트의 헝가로링에서 열린 GP2 시리즈 모터 레이스였다.2010년 GP2 시즌 7라운드, 2010년 GP3 시즌 6라운드였다.이 경주는 2010년 헝가리 그랑프리를 응원하기 위해 사용되었다.GP3 시리즈에서는 니코 뮬러가 레이싱 1의 승리를 거두며 가출 챔피언 에스테반 구티에레즈를 앞섰다.미국인 알렉산더 로시는 레이스 2에서 올해의 두 번째 우승을 차지했다.

GP2 보고서

피처 레이스

말도나도 목사는 헝가로링에서 열린 GP2 시리즈 피처레이스 우승에 이어 다섯 번째 피처레이스 우승까지 차지하며 기록을 연장했다.말도나도 레이싱엔지니어링의 신인 크리스티안 비토리스가 빠진 5.8초 선을 넘었지만, 최전방 예선이 모두 격자망을 벗어나지 못하면서 초반에는 그를 위해 많은 노력을 기울였다.아이즈포트의 다비데 발세치는 자동차가 더미 그리드에 멈춰서 대형 랩을 유도하는 첫 번째 희생자가 되었다.장대높이뛰기 선수인 샘 버드가 공중에서 팔을 흔들면서 차는 겨우 두 번째로 완성되어, 그는 발세츠치와 트라이던트의 동료 격자장 애드리안 자우그와 함께 구덩이 출구에서 출발할 수 밖에 없었다.그 덕분에 아이스포트의 올리버 터비와 말도나도는 사실상 선두로 출발하게 되었고, 터비가 가난한 도주극을 벌였을 때 말도나도는 사실상 첫 번째 코너에 몰렸다.ART의 쥘 비안치가 2번 턴 출구에서 크게 나가 중심을 잃고 다시 한 바퀴를 돌리면서 경주가 다시 중단되었다.그는 레이싱 엔지니어링의 대니 클로스에게 꼬리표를 달았는데, 그 후 빙빙 돌다가 DAMS의 호핀 퉁에게 정면으로 맞았고, 그 후 아르덴의 로돌포 곤살레스에게 뒤통수를 맞았다.이 사고는 텅이 그의 차에서 추출되어 병원으로 공수되는 동안 오랜 기간 동안 붉은 깃발 기간을 유발했고, 비안치는 회로 의료 센터로 옮겨졌다.초기 보고에 따르면 어느 운전자도 크게 다치지 않았지만, 비안치는 나중에 허리 통증이 있다고 전해져 벨기에 라운드 진출이 불투명해졌다.마지막 코너에서 발레리오가 좌초된 채 끝난 콜론리의 알베르토 발레리오와 라팍스의 루이즈 라지아의 충돌로 안전차가 나오자 말도나도는 다시 빠르게 통제력을 되찾았고 상당한 격차를 벌렸다.그러나 그가 블라디미르 아라바츠히예프의 차를 그와 비토리스 사이에 두고 있었기 때문에 행운은 말도나도 편이었다. 그리고 불가리아에서 끔찍한 재시동 때문에 말도나도 그린 아래 첫 바퀴 등받이에서 3.0초 이상을 빼낼 수 있었다.거기서부터 승리는 형식적인 것이었다.아닥스의 세르히오 페레즈로부터 압박을 받아 사실상 전 인종을 소비하는 독일인 비토리스는 두 번째로 열심히 일해야 했고, 투르비도 마지막 바퀴에서 싸움에 합류했다.페레스의 팀 동료인 지도 판 데르 가르데는 호켄하임 라운드에서 탈락한 뒤 차 안에 있던 벨기에인 제롬 다브로시오를 제치고 5위를 차지했고, DPR은 7위와 8위를 각각 차지한 마이클 헤르크와 지아코모 리치가 스프린트 레이스를 위해 앞줄을 틀어막았다.

스프린트 레이스

DPR의 지아코모 리치는 헝가로링에서 열린 단거리 경주에서 GP2 메인 시리즈에서 첫 승리를 거두었다.이탈리아 선수는 팀 동료인 마이클 허크가 더미 그리드에서 정지한 후 극에서 출발하여 맨 앞줄에 섰다.그는 DAMS의 제롬 다브로시오에게 첫 코너에 도전받았지만, 일단 그것을 배웅하고 나서 2005년 올리버 플레이의 독일 승리 이후 DPR의 첫 번째 메인 시리즈 우승을 위해 국기에 순항할 수 있었다.단브로시오는 리치의 페이스에 대해 아무런 대답도 하지 않았지만, 벨기에인은 그의 차가 문제가 생겨 경주를 하는 도중에 은퇴할 수 밖에 없게 될 때까지 여전히 2위를 차지해 보였다.이로써 레이싱엔지니어링의 크리스티안 비토리스가 2위를 차지할 수 있는 문이 열렸고, 독일인은 7위로 출발한 뒤 멋진 활약을 펼쳤고, 아이스포트의 다비데 발세치는 3바퀴를 남기고 지도 판 데르 가르드(아닥스) 내부를 내려 3위를 차지했다.올리버 터비는 Silverstone에서 시리즈에 복귀한 후 첫 득점을 한 이탈리아인 Super Nova의 Luca Filippi에 앞서 iSport에서 5위를 차지했다.주인공에게는 힘든 경주였다.말도나도(라팍스) 목사는 앞날개를 부러뜨린 뒤 검정색과 주황색 경고기를 무시해 7번 바퀴에 검은 플래그가 꽂혔고, 아닥스의 세르히오 페레즈는 2번 바퀴에서 발세치를 5번 통과시키려다 접촉이[1] 발생하자 스스로 목숨을 끊었다.[3][4]

참조

  1. ^ "autosport.com". autosport.com. Retrieved 2011-09-26.
  2. ^ "autosport.com". autosport.com. Retrieved 2011-09-26.
  3. ^ "autosport.com". autosport.com. Retrieved 2011-09-26.
  4. ^ "autosport.com". autosport.com. Retrieved 2011-09-26.


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