라이트 이클립스 제미니

Wright Eclipse Gemini
라이트 이클립스 제미니
Stagecoach 13016 on Route 53, Whitehall.jpg
셀켄트 라이트 제미니 3체형 볼보 B52014년 5월 화이트홀의 LH
개요
제조사라이트버스
생산2001-현재
조립북아일랜드 발리메나
차체 및 섀시
문1-2
바닥형저층
섀시볼보 B8L
볼보 B5TL
볼보 B5LH
볼보 B9TL
볼보 B7TL
볼보 슈퍼올림피아인 (탐색자)
스캐니아 K410EB
관련라이트 이클립스
라이트 펄서 제미니
라이트 스트리트덱
파워트레인
엔진Volvo D8K(Volvo B8L)
Volvo D5K(Volvo B5)TL)
Volvo D5E/D5F/D5K(Volvo B5)LH)
Volvo D9B(Volvo B9)TL)
Volvo D7C(Volvo B7)TL)
볼보 D10A(볼보 슈퍼 올림피아드)
Scania DC13(Scania K410)
전송볼보 I-Shift
보이스 DIWA
ZF 에코마트
ZF 에코라이프
치수
길이10.0m(32ft 10인치)에서 11.5m(37ft 9인치)[1]까지 (118cm) 또는
11.3m(37ft 1인치), 12.0m(39ft 4인치) 또는 12.8m(42ft 0인치)(35m)
폭2.52m(8ft 3인치)
높이4.23m(13ft 11인치) 또는 4.4m(14ft 5인치)

라이트 이클립스 제미니(Wright Eclipse Gemini)는 라이트버스가 2001년부터 1층짜리 라이트 이클립스 디자인을 바탕으로 만든 저층 2층 버스 본체다. 2009년 2세대 이클립스 제미니 2호가 출시됐고, 2013년 3세대 제미니 3호가 뒤를 이었다. 게다가, 이 시체는 2003년에서 2005년 사이에 홍콩의 볼보 슈퍼 올림피아식 섀시에서 사용 가능하며, 라이트 탐색기로 판매되었다. 제미니차는 2019년 9월 라이트버스가 행정부에 들어가면서 생산이 중단된 상태다.[2]

최초의 이클립스 제미니는 2001년 볼보 B7에서 발사되었다.TL 섀시, 2006년부터는 교체용 Volvo B9에 차체도 제작됨TL 섀시 및 2013년부터 B9에 장착TL의 대체품인 Volvo B5TL. 2008년부터는 볼보 B5에서도 시체가 가능해졌다.좌측 하이브리드 섀시. 이클립스 제미니는 아시아 시장에 수출한 3축 볼보 B8L와 스캐니아 K410EB를 선택할 수 있다는 제안을 받았다.

라이트 이클립스 제미니 버스는 2001년부터 런던 버스 서비스에 대량 도입되었다. 그것은 또한 2003년부터 1,200개 이상의 서비스를 구매한 퍼스트 그룹에게 인기가 있다.[3] 더블린 버스와 에이어란 버스도 볼보 B9을 많이 인수했다.TLs with Wright Eclipse 제미니 보디워크.

1세대(2001~2009)

이클립스 제미니는 2001년에 처음 볼보 B7에서 발사되었다.기존 라이트 이클립스 본체의 이중 데커 버전인 TL 섀시. 원래의 Eclipse 제미니와 얼굴을 들어 올린 제미니 3호까지의 모든 버전은 상단과 하단의 전면 윈드스크린이 모두 하나의 타원형의 일부를 이루고 있으며, 목적지는 그 사이에 맹목적으로 있다.

런던에서는 대부분의 버스와 마찬가지로 Eclipse Geminis는 승객을 태울 수 있는 두 개의 문이 있는데, 하나는 앞쪽에, 하나는 가운데에 있다. 다른 하나는 앞쪽에 있는 하나의 문이 더 흔하다. 런던 사례에서도 계단은 중앙 출입구 맞은편에 위치하며, 단일 도어 변형인 경우 계단은 운전석 바로 뒤에 앞쪽에 위치한다. 계단 자체가 다른 현대 버스와 다른 점은 단순히 난간을 갖는 것이 아니라, 이클립스 제미니에는 난간 아래에 유리 패널이 달려 있어 세련된 외관을 자랑한다.

모든 Eclipse Geminis에는 LED 리어 라이트가 장착된다. 런던과 로션버스 모델에는 캘리코 블라인드가 부착돼 있지만, 이클립스 제미니스에는 LED 목적지 화면이 대부분 설치돼 있다. 대부분의 새 버스에서 흔히 볼 수 있듯이 양쪽 층에 스톱 요청 버튼이 나타나며, 이 버튼을 누르면 "스톱핑"이라는 단어가 기존의 박스 하우징보다 훨씬 유선형의 검은색 유리 효과 패널에 빨간색으로 나타난다. 이클립스 제미니의 내부는 외관과 비슷한 곡선이 특징이며, 현대적인 느낌을 지속하고 있다.

2006년 페이스리프트

2006년 볼보 B7TL 섀시는 Volvo B9로 대체되었다.TL; 그와 동시에 라이트버스는 새 섀시에 얼굴 편향된 이클립스 제미니 버전을 출시했다. 업데이트된 스타일링은 주로 차체 후면에만 국한되었으며, 이 경우 뒷좌석 상단 창문 아래 훈제 유리 효과 패널에 내장된 원래의 LED 경로 번호 패널과 중앙 LED 경로 패널에 비해 외관이 더 둥글다. 다른 외부 변경사항으로는 상부 후방 윈도우와의 통합 위치에서 버스 하단에 있는 좀 더 전통적인 시트 방식으로 리어 번호판을 재배치하는 것이 포함되었다.

내부적으로, 페이스리프트는 버스 금고(이제 승객들이 금고에 닿으려면 패널의 틈새로 손을 넣어야 한다)와 약간 변형된 계단 분리 벽을 포함하도록 운전석 보호 패널의 확장으로 구성되었는데, 유리 패널은 아마도 앞 좌석에 직접 앉아 있는 승객들의 시야를 개선하기 위한 것으로 추정된다.벽의 t

이클립스 제미니도 하이브리드 Volvo B5에서 사용할 수 있게 되었다.2008년 좌측 섀시 최초의 6가지 하이브리드 Eclipse Geminis는 2009년에 아리바 런던으로 배달되었다.[4]

2001년부터 2009년까지 생산된 2,555대 중 퍼스트 그룹은 1,133대, 고애헤드 그룹 281, 아리바 244대, 내셔널 익스프레스 231대, 로션 버스 225대를 구입했다.[5]

라이트 탐험가

2003년과 2005년 사이에 라이트부스는 홍콩의 카우룽 모터버스용으로 볼보 슈퍼 올림피아식 차대 100개를 보딩했다. 이 차대는 라이트 탐색기로 판매되는 이클립스 제미니 차체를 개조해 받았다. 차체 구조는 슈퍼 올림피아스 섀시에 맞게 수정되었으며, 가장 눈에 띄는 차이는 3축 레이아웃이다. 마지막 볼보 슈퍼 올림피아드는 라이트 탐험가의 몸놀림을 받았다.

그 후, 슈퍼 올림피아드는 볼보 B9의 3축 변종으로 대체되었다.TL. 라이트버스는 이름이 불분명하고 후면 스타일링이 약간 다른 3축 차체를 섀시에 제공했다. 유로 4가 결합된 볼보 B9TL의 도입 이후 이 차체 구조는 이클립스 제미니 3축으로 알려졌으나, 이 이름을 가진 차체 구조는 이루어지지 않은 것으로 알려졌다.

2세대(2008~2018년)

이클립스 제미니 2호로 불리는 2세대 라이트 이클립스 제미니 는 2008년 볼보 B9에서 발사되었다.TL과 B5좌측 섀시. 이클립스 제미니 2호는 라이트버스의 새로운 디자인 철학의 일환으로 이클립스 2 싱글 데커에 맞춰 전면과 후면 끝부분을 페이스리프트한 것이 특징이다.

지붕이 낮은 버전은 2012년에 도입되었다. 2015년 3월, 델레인 버스는 마지막 이클립스 제미니 2호와 마지막 볼보 B9를 모두 인도받았다.영국과 아일랜드를 위해 건설될 TL.[6] 더블린 버스는 2012년과 2013년에 160대를 구입했다.[7]

수출

탐험가처럼, 이클립스 제미니 2호는 탐험가를 대체한 3축 변종을 포함하여 홍콩에서 팔렸다. 시티버스, 구룡모터버스, MTR버스, 신대륙 퍼스트버스 구매 사례.[8][9][10] 2014년 구룡자동차버스는 연장 12.8m 길이의 시위대 2명을 구입했다.[11][12] 2017년 구룡 모터버스용 첫 시승기 볼보 B8L에 이클립스 제미니 2차체가 장착됐다.

2010년부터 2017년 사이에 SBS Transit and Land Transport Authority는 1,606대의 Eclipse 제미니 2s를 Knock-down Kittes로 납품하고 ComfortDelGro가 현지에서 조립했다. 2017년 현재 고어헤드싱가포르, SBS 트랜짓, SMRT 버스, 타워 트랜짓싱싱가포르가 운영하고 있다.[13][14][15][16]

3세대(2013-현재)

지금은 단순히 제미니 3호로 불리는 3세대 라이트 이클립스 제미니는 2013년에 새로운 볼보 B5를 위해 출시되었다.TL 섀시, B9TL의 최종 교체. 제미니 3호는 또한 볼보 B5에서도 이용가능했다.좌측 하이브리드 섀시.

몇몇 디자인 특징들은 또 다른 라이트버스 디자인인 뉴루테마스터에서 가져왔다. 가장 눈에 띄는 두 가지 미적 변화는 후면 끝의 실질적인 재설계와 무게 절감을 위한 더 작은 상단 데크 창의 도입이었다. 전면 조명 클러스터도 처음으로 별도의 LED 주간 주행등을 통합하기 위해 약간 재설계되었다. 더블린버스는 2019년 12월까지 총 546대가 운행 중이다.[7]

2014년 페이스리프트

2014년 일체형 라이트 스트리트덱의 발사와 동시에 제미니 3호는 페이스리프트를 받았다. 전면과 후면 양쪽 끝은 스트리트덱에 맞게 실질적으로 재설계되었다. 그러나 제미니 3호의 전면 개조 전 버전과 사후 버전 모두 동시에 판매되고 있다. 2018년 5월 현재 로션버스는 오픈탑버스 31대를 포함해 170여대를 구매했다.[17][18][19]

수출

2017년 싱가포르 SBS 트랜짓에 처음 납품된 3축 볼보 B8L는 제미니 3호 차체를 받았다. 홍콩의 프랜차이즈 버스 운영업체들은 또한 제미니 3차 차체 구조인 볼보 B8L를 주문했는데, 볼보 B8L는 구룡자동차 200대, 롱윈버스 10대, 시티버스 46대, 뉴월드 퍼스트버스 7대 등이다. 케이엠비(KMB) 차량은 2018년 3월 운행에 들어갔고, 시티버스와 뉴월드 퍼스트버스는 2019년 12월 운행에 들어갔다. 하토버스는 2018년 12월 3축 스캐니아 K410EB 섀시에 관광버스 5대를 발주했다.[20] 이것들은 2020년경에 전달되었고 2021년에 공개되었다.[21][22]

갤러리

참조

  1. ^ Transdev Harrogate, 2016년 1월 26일 36개 버스&코치 구매자 재정의
  2. ^ Campbell, John (25 September 2019). "Wrightbus administrators confirm 1,200 job losses". BBC News NI. Retrieved 28 September 2019.
  3. ^ "News in brief". 13 October 2003. Archived from the original on 9 December 2003. Retrieved 25 July 2021.
  4. ^ 2009년 7월 11일 역사적인 장소인 플리트 아일랜드에서 건네진 볼보 하이브리드 이층 데크
  5. ^ 웹 상의 라이트 이클립스 제미니 버스 목록
  6. ^ "마지막 제미니 2호는 델레인에서 서비스를 시작한다" 버스 721호 2015년 4월 11일자
  7. ^ a b 더블린 버스 플리트 더블린 버스
  8. ^ 2014년 3월 6일 홍콩 벨파스트 텔레그래프용 플랫팩 버스를 만드는 발리메나의 라이트버스
  9. ^ 2014년 3월 6일 말레이시아 버스&코치 프로페셔널에 집결하는 라이트버스
  10. ^ "세계뉴스" 버스 월드와이드호 208호 2018년 4월 45페이지
  11. ^ KMB는 2012년 6월 2일 홍콩 최초의 친환경 12.8m 길이의 버스 카우룽 모터 버스 소개
  12. ^ 2014년 6월 10일 KMB Wrightbus에 제공된 대용량 이중 데크 평가 차량
  13. ^ 2010년 9월 24일 라이트버스 & 코치 프로페셔널 최초 사례
  14. ^ 2012년 11월 21일 아시아 라이트 버스에서 라이트 하는 일
  15. ^ 라이트버스 인터내셔널과 볼보버스가 2014년 7월 9일 SBS 트랜짓싱가포르 노선 1호선과 4연속 계약을 따냈다.
  16. ^ 2014년 7월 11일 싱가포르 버스 & 코치용 415 볼보스
  17. ^ 새로운 모습 – 에든버러 버스 투어
  18. ^ 로션버스는 2016년 8월 18일 에든버러 리포터에 투자한다.
  19. ^ 2016년 8월 23일 탑 버스 & 코치 바이어의 신선한 공기
  20. ^ "Japanese Tour Operator orders Wright Open-tops". Buses Magazine. No. 765. Key Publishing. December 2018. p. 21.
  21. ^ "@HATOBUS_JP". Twitter. Retrieved 31 March 2021.
  22. ^ "@HATOBUS_JP". Twitter. Retrieved 31 March 2021.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 라이트 이클립스 제미니 관련 매체