라이트 이클립스 퓨전
Wright Eclipse Fusion| 라이트 이클립스 퓨전 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 라이트버스 |
| 생산 | 1998/99 |
| 조립 | 북아일랜드 발리메나 |
| 차체 및 섀시 | |
| 문 | 둘 또는 셋 |
| 바닥형 | 저층 |
| 섀시 | 볼보 B7LA |
| 관련 | 라이트 이클립스 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 볼보 |
| 전송 | ZF 프리드리히샤펜 |
| 치수 | |
| 길이 | 17.95m |
| 폭 | 2.50m |
| 높이 | 3.00m |
| 연대기 | |
| 전임자 | 라이트 퓨전 |
| 후계자 | 라이트 스트리트카 |
라이트 이클립스 퓨전(The Wright Eclipse Fusion)은 볼보 B7에 세워진 저층 관절형 1층 버스 본체다.라이트버스의 LA 섀시. 라이트 퓨전(Wright Fusion)의 뒤를 이은 라이트 이클립스의 연결식 버전이었다.
생산된 88개 중 퍼스트 그룹은 67개를 구매했고 나머지 21개는 더블린 버스로 갔다.[1]
2001년 10월에는 퍼스트 햄프셔 & 도르셋에서 퍼스트 런던의 그린포드 차고로 2대를 보내 207번 국도에서 6개월간의 시험운행을 했다.[2][3]
이후 퍼스트 그룹은 라이트 버스와 제휴하여 이클립스 퓨전에 사용되는 섀시의 변형된 버전에 기초하여 제작된 라이트 스트리트카를 개발하였다. 이클립스 퓨즈의 대부분은 아치형 지붕을 가진 라이트버스 싱글 데커와 외관이 비슷하다.
참조
- ^ 웹 상의 라이트 이클립스 퓨전 버스 목록
- ^ 런던은 2002년 9월 24일 라이트버스 에서 유연한 친구를 찾았다.
- ^ Wharmby, Matthew (2016). The London Bendy Bus. Barnsley: Pen & Sword Books. ISBN 9781783831722.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 라이트 이클립스 퓨전 관련 매체
버스 포털
