승리 랩

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승리 랩(승리 랩)은 경주 종료 후 경주 트랙의 추가 랩을 설명하기 위해 모터스포츠에서 사용되는 용어다. 감소된 속력으로 움직이는 이 랩은 우승한 운전자가 그들의 승리를 축하할 수 있게 해주며 관중들에게 선수들을 축하하고 기릴 수 있는 기회를 준다. 일반적으로, 트랙사이드 깃발 보안관들은 미국의 FIA 경례 또는 몽키 댄스라고 알려진 몸짓으로 그들의 깃발을 흔들 것이다.^{[citation needed]} 경찰관들이 운전자들에게 손뼉을 치거나 손을 흔드는 것은 드문 일이 아니며 때때로 운전자들이 이에 호응하여 손을 흔드는 경우도 있다.

승리와 다른 운전자들에게는 때때로 위험할 수 있다. 왜냐하면 많은 트랙에서 안전망은 쉽게 군중들에 의해 넘어질 수 있고, 그것은 경주자들에게 장애물이 되기 때문이다.

승리는 레이스의 마지막 단계에서 은퇴한 운전자들이 그들의 경쟁자의 자동차 중 한 대에 있는 구덩이로 다시 옮겨지는 것을 정기적으로 보아왔다. Some notable examples in Formula One include Riccardo Patrese and Didier Pironi at the 1982 Monaco Grand Prix, Nigel Mansell and Ayrton Senna at the 1991 British Grand Prix (pictured), Jean Alesi and Michael Schumacher at the 1995 Canadian Grand Prix, Michael Schumacher and Giancarlo Fisichella at the 1997 German Grand Prix, Mika Häkkinen and Dav2001년 스페인 그랑프리에서는 쿨타르, 2011년 독일 그랑프리·2013년 싱가포르 그랑프리에서는 마크 웨버와 페르난도 알론소, 2017년 말레이시아 그랑프리에서는 세바스티안 베텔과 파스칼 베를린 등이 출전했다.

2000년대 중반 이후, 자동차 스포츠의 세계 관리 기구인 FIA는 포뮬러 원 운전자가 그의 우승 무릎 위에서 할 수 있는 것을 제한해왔다. 스포츠 규정에 따르면, 비록 이 규칙이 거의 적용되지 않았지만, "모든 자동차는 어떠한 물체도 받지 않고 아무런 도움도 받지 않고 (필요하다면 보안관의 그것만 제외하고) 멈추지 않고 추월하지 않고 (명백하게 필요하지 않은 한) 포스트 레이스 파르메로 직접 회로를 진행해야 한다"고 명시되어 있다.2006년 브라질 그랑프리 우승 후 펠리페 마사(Felipe Massa)가 브라질 국기를 들고 2021년 영국 그랑프리 우승에 이어 최근에는 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)이 영국 국기를 드는 등 격앙된 모습을 보였다.^[1] 또한 다른 이유들 중에서도 경주 후 점검에 필요한 1리터 연료 샘플을 보존하기 위해 정차하는 운전자들뿐만 아니라 승리 무릎에서 추월하는 운전자들을 보는 것이 일반적이다.

폴란드의 승리 랩

폴란드인 또는 쿨위키 우승 무릎은 운전자가 차를 돌려 반대 방향으로 운전하는 것을 포함하는데, 나스카는 시계방향이다. 그것은 도로 코스에 사용되어 왔다.

이 스타일의 우승 랩은 지역 쇼트트랙이나 비포장 트랙 경주에서 흔히 볼 수 있는데, 우승한 운전자가 깃대에서 체크무늬 깃발을 가져간 다음, 우승 랩을 위해 자동차 운전석 쪽을 팬들과 마주보고 운전을 계속한다.

이 용어는 1988년 11월 6일 폴란드계 미국인 앨런 쿨위키가 체커 500(Phoenix)에서 생애 첫 윈스턴컵 우승을 자축한 결과 생겨났다.^[2] 그는 시계방향으로 승리한 바퀴를 돌면서 승리를 자축했다. 쿨위키는 앞서 여러 해 동안 역주행을 해온 중서부의 흙 트랙 레이서 프레드 잭과 만난 후 처음으로 이 관행에 익숙해졌다. 포드 기술자가 그의 등을 탁 치며 그것이 "폴란드" 우승 랩이냐고 물었다. Kulwicki의 유일한 폴란드 승리 랩은 1992년 Huters 500에서 열린 윈스턴 컵 챔피언십을 축하하기 위해 1992년에 나왔다.

이 용어는 쿨위키가 죽은 후 굳어졌다. 쿨위키는 1993년 4월 1일 목요일 테네시 주 블라운트빌 근처에서 비행기 사고로 사망했다. 쿨위키가 사망한 지 몇 시간 후, 피터 젤렌은 트랙을 떠나기 전에 쿨위키의 경주용 자동차 운반선을 시계 반대방향으로 브리스톨 모터 스피드웨이를 돌았다.^[3] 쿨위키가 사망한 지 이틀 후 브리스톨 부쉬 시리즈 경주 우승자인 마이클 월트립은 쿨위키의 트레이드마크인 폴란드의 빅토리 랩을 역전시켜 그의 옛 쇼트트랙 적에게 영광을 돌렸지만, 쿨위키의 모든 일과를 하고 싶지 않다고 말하면서 반 바퀴만 돌렸을 뿐이다.^[4] 다음 날 윈스턴컵 우승자 러스티 월리스가 월트립의 선례를 따랐고,^[5] 그 레이스가 끝난 후, 그리고 1993년 시즌의 남은 기간 동안 각각의 승리 후, 폴란드의 승리 랩을 완주했다. 월리스의 홍보담당자 겸 후원자인 톰 로버츠도 쿨위키의 홍보담당자였다. 게다가 1993년 시즌의 남은 기간 동안 대부분의 우승자들은 폴란드의 승리 랩으로 쿨위키를 기렸다. 1993년 11월 14일, 그 시즌의 마지막 레이스인 후터스 500(아틀란타)^[6] 이후, 경주 우승자 월리스와 1993년 시리즈 챔피언 데일 어너하트는 각각 쿨위키와 데이비 앨리슨을 기념하는 #7과 #28의 깃발을 들고 폴란드 승리 랩을 함께 달렸다.

마이크 조이는 종종 이를 운전자를 추모하는 '알란 쿨위키 우승 랩'이라고 언급하면서 관중들이 평소에는 손을 흔들고 때로는 헬멧을 벗은 운전자가 팬들에게 경례를 하는 모습을 본다고 언급했다. 조이의 용어는 아이디어를 개발한 사람(즉, 거니 플랩, 페티바)의 이름을 딴 다른 경우를 연상시킨다. 많은 지역 경마장 우승자들과 시리즈 우승자들은 특히 그의 고향 위스콘신주에서 폴위키나 그의 약체 정신에 폴 메나드(위스콘신주) 경주 우승자 폴 메나드(위스콘신주)가 폴란드 빅토리 랩으로 그의 첫 부쉬 시리즈 우승을 축하했다.^[7]

데일 어너하르트 주니어는 9.11 테러에 이어 첫 번째 NASCAR 윈스턴컵 레이스에서 2001 MBNA 칼 립켄 주니어 400에서 우승한 뒤 운전석 창문 밖으로 커다란 미국 국기를 들고 나와 폴란드의 승리 랩을 했다.

지미 존슨은 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 2004년 배스 프로 숍 MBNA 500에서 우승한 후 2004년 10월 31일 폴란드 우승 랩을 하며 특별한 승리를 자축했다. 10월 24일, 그 전 주에, Hendrick Motorsports 비행기가 버지니아주 Martinsville 밖에서 추락했을 때, 비극이 일어났다.

쿠르트 부쉬는 2005년 피닉스에서 폴란드의 승리 랩으로 우승한 것을 축하했다. 부쉬는 트랙에서 그의 첫 NASCAR 레이스를 관람했고, Kulwicki를 기리고 싶었다. 카일 부쉬도 2009년 브리스톨에서 열린 NASCAR 스프린트컵 우승 후 폴란드 빅토리 랩을 했고, 커트는 그 해 애틀랜타 경주에서 자신의 차를 후진시킬 때 이 행동을 반복했는데, 이것은 '언윈드 랩'이라고 불리는 연습이다.

2012년, 토니 스튜어트는 마침내 코발트 공구 400에 있는 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 처음으로 우승한 후 폴란드 우승 랩을 했다.

2014년, Earnhardt Jr.는 Daytona 500의 승리를 폴란드 우승 랩으로 축하했다. 2014시즌 두 번째 우승은 6월 8일 포코노에서 이뤄졌고, 거기서 그는 이를 반복했다. 그는 또한 10월에 Goody's Berbles Refely Shot 500에서 우승한 후 이 업적을 이루었다.

2015년 데니 햄린은 리치먼드 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 홈스테이트 트랙에서 폴란드 우승 랩으로 Xfinity 시리즈 우승을 자축했고, 번아웃을 선보이며 완승을 거뒀다.^[8]

존슨의 풀타임 드라이버로서의 마지막 레이스인 2020 시즌 피날레 500에서는 비 챔피온쉽 라운드 드라이버 중 최고 5위에 오른 뒤 폴란드 우승 랩을 선보였다.^[9]

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 승리 랩과 관련된 미디어가 있다.