업홀더/빅토리아급 잠수함

Upholder/Victoria-class submarine
HMCS Victoria SSK-876 near Bangor.jpg
클래스 개요
이름
  • 업홀더 클래스(영국)
  • 빅토리아 클래스(캐나다)
빌더VSEL과 Cammell Laird Co.
연산자
선행자 오베론급
사용중
  • RN: 1990년 6월 2일 ~ 1994년 10월
  • CFMC/RCN: 2000년 12월-현재
계획된12
완료된4
취소된8
활동적인4
일반적 특성
유형디젤-전기 잠수함(헌터 킬러 SSK)
변위2,455 t (길이 2,416톤)
길이70.26m(230ft 6인치)
빔7.2m(23ft 7인치)
드라우트7.6m(24ft 11인치)
추진
속도
  • 12노트(22km/h; 14mph) (1980)
  • 20노트(37km/h; 23mph)+(주)
범위
  • 8kn(15km/h; 9.2mph)에서 8,000nmi(15,000km/h)
  • 코로팅 깊이에서 10,000nmi(19,000km, 12,000mi)
지구력30일
시험 깊이656.17ft(200m) 이상
보완48
센서 및
가공 시스템
무장을6 x 21 in (533 mm) 어뢰관 (18 Mark 48 어뢰)

2400형으로도 알려진 업홀더/빅토리아급 잠수함(2400t의 배수량 때문에)은 영국 왕립해군의 잠수함 서비스에서 사용되는 핵잠수함을 보완하기 위해 1980년대 영국에서 건조된 디젤전기 잠수함의 등급이다.

원래는 U급에서 가장 유명한 선박의 이름을 따서 Upholder급으로 분류되었다.그러나 영국군에서 이 잠수함들은 짧은 기간 동안만 복무했고 1994년에 해군이 되었다.1993-94년 이들 잠수함을 파키스탄 해군으로 이양하려는 시도가 실패한 후, 캐나다 해군 해양 사령부(2011년 캐나다 왕립 해군으로 개명)는 결국 1998년 퇴역한 오베론급 잠수함을 대체하기 위해 영국 해군으로부터 잠수함과 훈련병 세트를 구입했다.

캐나다 서비스에서 잠수함들은 빅토리아급으로 분류된다.이 잠수함들은 처음에는 심각한 전기적 문제를 겪었고, 그들의 현역과 배치 범위를 제한하는 기계적인 작동 사고에 시달렸다.이러한 문제들은 대부분 극복되었고 잠수함은 완전한 운용 능력을 달성했다.

설계 및 개발

업홀더급 잠수함의 단면

1970년대 후반 영국 국방부는 오베론 계급을 대체할 디젤-전기 잠수함 설계를 제안했다.새로운 잠수함 수업은 훈련과 해안 방어를 위한 보다 비용 효율적인 대안을 제공하기 위한 것이었다.[1]새로운 디자인에 대한 발표는 1979년 9월에 이루어졌다.[2]MoD가 1,960톤급 디자인을 선정하는 등 5개의 디자인이 제시됐다.그러나 대체기계 및 시스템의 필요성이 대두될 경우 건설의 유연성을 확보하기 위해 수출 잠재력의 필요성은 배기량 한도를 2400t으로 상향 조정했다.[1]

비커스조선(VSEL)형 2400형 디젤-전기초계 잠수함 설계가 선정됐다.2,168–2,220톤의 설계가 표면화되었고 2,400–2,455톤이 물에 잠겼다.[2][3][4]잠수함은 전체 길이가 230피트 7인치(7.6m)이고 빔은 25피트(7.6m)이며 물줄기는 17피트 8인치(5.38m)이다.[2][4][note 1]그 잠수함은 영국 해군과 44-47사이의 보완점을 가지고 있었다.[2][3]

이 잠수함은 NQ1 고 인장강으로 구성된 단일피부의 눈물방울 모양의 선체를 가지고 있다.선체에는 탄성 음향 타일을 장착해 잠수함의 음향 신호를 줄인다.이 클래스의 잠수 깊이는 650피트(200m)가 넘는 것으로 보고된 잠수 깊이는 650피트 이상이다.[4]

기계

이 잠수함은 단일축 디젤-전기 시스템으로 움직인다.두 대의 팍스만 발렌타 1600RPS SZ 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 각각 1.4메가와트(1,900마력) GEC 전기 교류 발전기를 구동하고 있다.120셀 염화 배터리 두 개가 있다.[2][5]이 배터리는 3노트(5.6km/h; 3.5mph)로 90시간 내구성이 있다.[5]잠수함은 4.028메가와트(5402hp) GEC 듀얼 전기자 전기모터가 7번 블레이드 고정 피치 프로펠러를 돌리면서 추진된다.[5]이것은 선박들이 수면에서 최대 12노트(22km/h; 14mph)의 속도를 내고 20노트(37km/h; 23mph)의 수중에 잠기게 한다.디젤 연료 용량은 200톤으로 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 8,000해리(1만5,000km; 9,200mi), 코로팅 깊이에서 10,000해리(1만9,000km; 12,000mi)의 사정거리를 제공한다.[2][3]

무장을

클래스에는 활에 21인치(533mm)짜리 어뢰관 6개가 장착돼 있다.[2][3]영국군에서 이 잠수함은 마르코니 Mk 24 타이거피쉬 모드 2 어뢰 18발을 공급받았으며, UGM-84 서브하푼 미사일도 사용할 수 있었다.[2][3]그들은 또한 미니레이어로 사용하기 위해 개조될 수 있다.[3]당시 영국 해군 원자력 잠수함에 탑재된 DCA/DCB 시스템으로부터 개발된 DCC Action Information Organization and Fire Control System(AIS/FC)은 2대의 Ferranti FM1600E 컴퓨터를 기반으로 3대의 이중 목적 콘솔에 연결된 디지털 데이터 버스를 탑재했다.최대 35개의 표적을 추적할 수 있으며, 4개의 별도 표적에 대한 4개의 어뢰에 대해 자동 안내가 제공될 수 있다.[citation needed]

캐나다 서비스를 위한 재장착 과정에서 서브하푼과 지뢰 기능이 제거되었고, 잠수함은 캐나다 해군의 작전 요건을 충족시키기 위해 록히드 마틴 리바스코프 잠수함 사격통제시스템(SFCS)을 장착했다.오베론급 잠수함의 화력제어장치에서 나온 부품들이 설치됐다.[6]이로써 잠수함들은 굴드 Mk 48 모드 4 어뢰를 발사할 수 있게 되었다.[4]이 어뢰는 시속 74km로 40노트(40노트)로 50km(31mi) 이상의 목표물을 향해 전개된다.어뢰 사거리는 최대 55노트(102km/시)의 속도로 38km(24mi)이다.타입은 지정된 대상에 접근하기 위해 능동형 및 수동형 호밍을 사용한다.2014년 캐나다 정부는 잠수함이 Mk 48 Mod 7AT 어뢰를 발사할 수 있는 업그레이드 키트 12개를 구입했다.[7]

센서 및 대책

구축된 Upholder 클래스는 항해를 목적으로 켈빈 휴즈형 1007 I-밴드 레이더를 장착했다.잠수함에는 활에 설치된 2040형 톰슨 신트라 ARGONAUTE 선체 장착형 음파탐지기와 2026형 GEC 항공전자 패시브 견인 어레이가 장착됐다.이 잠수함은 활동 및 요격 목적으로 2019년형 톰슨 신트라 파리 패시브 음파탐지기를 장착했다.그들은 또한 2041 타입의 수동 레인지 음파 탐지기와 2004 타입의 소모성 배스터모그래프를 가지고 있었다.이 수업에는 2008년식 수중 전화가 설치되었다.[5]2040형 음파 탐지기는 2075형으로 업그레이드하려고 했으나 1991년에 업그레이드가 취소되었다.[2][4]

이러한 시스템은 이후 BAE 타입 2007 어레이와 타입 2046 견인 어레이의 설치로 업그레이드되었다.[2][4]캐나다 견인 어레이 소나스(CANTAS)가 견인된 수중 음파 탐지기에 통합되었다.[4]

업홀더급 잠수함에는 당초 필킹턴 옵트로닉스가 공급한 CK035 전자광학검색망원경과 CH085 광전자 공격망원경이 탑재됐다.[4][5]캐나다 재장착 이후 잠수함에는 캐나다 통신장비와 전자지원대책(ESM)이 탑재됐다.여기에는 SSE 디코이 발사대 2기와 AR 900 ESM이 포함됐다.[4]

클래스 내 잠수함

Upholder/Victoria 클래스 구축 데이터[note 2]
영국식 이름 페넌트 넘버 빌더 눕다 시작됨 영국 서비스 캐나다 이름 선체 번호. 캐나다 서비스
커미셔닝됨 유상종료 커미셔닝됨 상태
업홀더[8] S 40 VSEL, Barrow-in-Furness 1983년 11월 1986년 12월 2일 1990년 6월 9일 1994년 4월 29일 치쿠티미 SSK 879 2015년 9월 3일 활성 서비스 중
언센[9] S 41 카멜 레어드, 버켄헤드 1987년 8월 12일 1989년 11월 14일 1991년 7월 20일 1994년 4월 6일 빅토리아 SSK 876 2000년 12월 2일 활성 서비스 중
어슐러에게.[10] S 42 1987년 8월 28일 1991년 2월 22일 1992년 5월 8일 1994년 6월 16일 코너 브룩 SSK 878 2003년 6월 29일 활성 서비스 중
유니콘[11] S 43 1989년 3월 13일 1992년 4월 16일 1993년 6월 25일 1994년 10월 16일 윈저 SSK 877 2003년 10월 4일 활성 서비스 중

건설 및 영국 해군 서비스

이 계획은 처음에 12척의 잠수함을 건조할 것을 요구했다.그러나, 1981년에 9개만 건설하는 것에 대해 공식적인 승인이 내려졌다.[1][2]9척의 잠수함은 3단계로 구성될 예정이었는데, 1단계는 시제품 잠수함의 건조, 2단계는 후속 3개 추가 건조, 3단계는 업데이트된 시스템을 갖춘 5척의 선박 건조였다.[1]

국방부는 1983년 11월 2일 1단계 잠수함에 대한 VSEL을 발주했다.[1]Upholder's keel은 그 달에 Barrow-in-Furness의 VSEL 조선소에 놓여졌고 1986년 12월 2일에 잠수함이 발사되었다.[2][8]스테이지 2의 발주는 1986년 1월 2일에 이루어졌으며, 다음 3척의 선박은 VSEL의 자회사인 Cammell Laird로 가게 되었다.그 프로그램에 대해 발표된 비용은 6억 2천만 파운드와 장문의 선도품목이었다.[1]

두 번째 잠수함 언센은 1987년 8월 12일 비르켄헤드의 캄멜 레어드 조선소에 하역돼 1989년 11월 14일 진수됐다.[9]우슐라는 1987년 8월 25일에 함락되어 1991년[10] 2월 22일에 발사되었고 유니콘은 1989년 3월 13일에 함락되어 1992년 4월 16일에 발사되었다.[11]

1990년 6월 9일에 업홀더가 완공되었고, 1991년 7월 20일에 언센, 1992년 5월 8일에 우슐라, 1993년 6월 25일에 유니콘이 그 뒤를 이었다.처음에 그들은 어뢰를 발사할 수 없었고 처음 3개는 1992년과 1993년에 재조립되어 9백만 파운드의 비용으로 이것을 고정시켰다.이들은 HMS 돌핀(고스포트)에서 작전을 수행 중이었으나 잠수함 4척만으로 기지가 비경제적인 것으로 간주돼 데본포트 해군기지로 이송됐다.짧은 기간 동안, 이 수업은 주로 대서양, 지중해, 영국 해역에서 운영되었다.예외는 수에즈 동쪽의 6개월 배치를 완료하여 지중해, 오만, 인도양, 페르시아만에서 작전과 훈련을 완료한 유니콘이었다.[citation needed]

1992년 국방위원회는 모든 추가 잠수함 지출을 핵추진 잠수함에 지시하는 국방부의 결정을 발표했다.1994년 영국 해군은 처음 4척의 잠수함과 3단계의 명령이 한 번도 내려지지 않자 2400형 프로그램을 포기했다.[1]Upholder 계급은 1994년에 흑자로 선언되어 정리되었다.[2][3]언센은 1994년 4월 6일에,[9] 업홀더는 4월[11] 29일에, 어슐라는 6월 16일에 각각 결제를 받았다.[10]이 세 척의 잠수함은 1994년 6월에 포진되었다.[12]유니콘은 1994년 10월 16일에 해고되어 해고되었다.[11][12]

파키스탄에 대한 판매 실패

주요기사 : 카라치 정사

1992년 영국은 샤리프 행정부가 파키스탄 해군에 디젤-전기-공중-독립-전기-잠수함 양쪽에 대한 인수를 허가하면서 파키스탄이 잠수함을 인수하기 위해 프랑스와 협의하고 있다는 사실을 알게 되었다.3명의 해군장으로 구성된 파키스탄 해군의 연구팀은 스웨덴, 중국, 프랑스, 영국을 방문했다.당초 계획은 1군으로부터 스웨덴으로부터 잠수함을 인수하는 것이었지만 2군단은 영국 업홀더나 프랑스 아고스타급 인수를 권고했다.이 기간 동안 해군참모총장 S. M. 칸 제독은 업홀더를 강력히 제안했지만 부토 정부는 몇 가지 정치적 기술적 이유로 프랑스 기술을 선택했다.[13][14]

캐나다 인수

Barrow-in-Furness, Walney Channel의 HMCS Windsor

캐나다 핵추진 잠수함 프로그램의 폐기에 이어 캐나다 해군은 재래식 잠수함 인수를 다시 추진했다.[15]1994년의 캐나다 국방백서는 영국으로부터 Upholder 계급의 구매를 탐구하려는 의도를 명시했다.[16]그 선택은 반대에 부딪혔고 MoD가 요구한 10억 달러의 대가는 캐나다 내각이 구매를 추진하기로 한 결정을 지연시켰다.그 사이 잠수함은 포르투갈과 칠레에 제공됐다.1996년에는 캐나다에 의한 또 다른 잠수함 구입 시도가 시작 직후 중단되었다.[17]그 동안 영국은 수백만 달러를 잠수함을 유지하는데 썼다.[15]

1998년 4월, 캐나다 정부는 Upholder 계급의 잠재적인 인수 가능성을 발표했다.출판 비용은 7억 5천만 달러를 두 부분으로 나누었다.1억 4천만 달러는 잠수함에 대한 비용을 스스로 지불하고 나머지 1억 4천만 달러는 관련 비용을 충당하기로 되어 있었다.[17][18]

1998년 7월 3일, 이 협정은 비준되었고 동시에 두 개의 계약이 체결되었다.첫 번째는 잠수함 4척, 훈련 시뮬레이터 5척, 각종 훈련 및 데이터 패키지에 대해 8년간 무이자 임대-구매 계약이었다.임대료 지불은 영국이 캐나다군 기지 웨인라이트, 서필드, 구스 베이에 계속 접근하기 위한 물물교환 협정의 일부였다.[17]두 번째 계약은 배치된 잠수함의 재활성화에 필요한 리피트에 대한 VSEL과의 것이었다.여기에는 캐나다 서비스, 새 배터리, 교육 프로그램 및 모든 예비 부품의 수정이 포함되었다.[17]

캐나다 정부는 7억5000만 달러의 CAD[19] 조달을 헐값으로 내세웠지만, 적어도 구매 가격이 다시 적정하게 쓰일 것이라는 일부 제안과 함께 잠수함의 품질을 놓고 논쟁이 있어왔다.일부 캐나다 야당들은 영국 정부가 추가 비용을 부담할 것을 요구했는데, 이는 잠수함이 보관하는 동안 변질된 것이고 영국 해군이 매각하는 동안 완전히 자신들의 컨디션을 회복하지 못한 것으로 널리 알려져 있기 때문이다.그러나 제인의 전투함 편집장인 스티븐 손더스는 "잠수함의 등급에 본질적으로 잘못된 것은 없다"[20]고 주장했다.

2008년, Babcock Canada는 최대 2023년까지의 기간 동안 캐나다 서비스에서 빅토리아 클래스를 지원하는 계약을 받았다.계약의 잠재적 가치는 CAD 36억 달러 이상이었고 잠수함을 지원하고 유지하기 위해 캐나다에 공급망을 구축해야 했다.빅토리아급 보트는 매 6~9년마다 음파탐지기 업그레이드, 돛대 업그레이드, 전투 시스템 업그레이드를 포함한 200개 이상의 시스템에 대한 종합적인 유지보수, 수리, 정비 또는 업그레이드를 수반하는 연장 도킹 작업 기간(EDWP)을 거친다.[21]

트레이너

빅토리아급 잠수함은 영국 해군을 위해 건조된 잠수함 지휘팀 트레이너 8명을 사용한다.이것들은 CAE, Computing Devices Canada, General Dynamics Canada, 어빙 조선에 의해 영국에서 캐나다로 옮겨졌다.[22][23]이 장치들은 시뮬레이터와 다른 훈련 장치를 사용하는 육상 기반 시스템이다.빅토리아급 잠수함도 실제 잠수함 탈출 해치에 부착된 캐나다 잠수함 탈출 훈련기를 이용해 탈출 절차를 시뮬레이션한다.[24]

캐나다 서비스

잠수함을 인수하자마자, 해양 사령부는 2000년까지 잠수함을 운용할 것을 제안했다.여기에는 18개월의 시스템 점검이 포함되었다.각 잠수함은 6개월의 캐나다 작업 기간(CWP)을 거치게 된다.CWP 기간 동안 캐나다 통신과 화재 통제 시스템이 설치되었다.[18]10월 6일, 언센은 캐나다에 의해 Barrow-in-Furness에서 받아들여졌고 빅토리아로 개명했다.이 잠수함은 2000년 10월 23일 캐나다에 도착했고 12월 2일 해상사령부로 임관되었다.그 후 그녀는 CWP를 받았다.[9]

유니콘은 캐나다에 의해 받아들여졌고 2001년 7월 5일 윈저로 개명되었다.이 잠수함은 10월 8일 파스레인에서 출항하여 2001년 10월 19일 노바스코샤의 핼리팩스에 도착했다.윈저는 바다 실험 동안 물에 잠기는 동안 가벼운 홍수를 겪었고, 이로 인해 CWP에 조기 진입하게 되었다.[11]Ursula는 캐나다에 의해 받아들여졌고 2003년 2월 21일에 Corner Brook으로 개명했다.그녀는 2월 25일 파스레인에서 출발해 3월 10일 핼리팩스에 도착했다.코너브룩은 2003년 6월 29일 그녀의 이름붙인 도시에서 임관되었다.[9]2003년 6월 29일, CWP의 완성에 이어 빅토리아는 서부 해안으로 전출해 8월 24일 브리티시 콜롬비아 에스퀴말트에 도착했다.[9]윈저는 2003년 10월 4일 CWP 기간 동안 해양 사령부로 임관되었다.[11]

캐나다 마지막 오베론(Oberon)인 오논다가(Onondaga)의 승무원들은 2000년 7월 마지막으로 전학 온 클래스인 업홀더(Upholder)로 전학했다.[18]이 잠수함은 2004년 10월 2일 파스레인에서 캐나다에 의해 받아들여져 치쿠티미로 개명되었다.[8]

불

헤비 리프트 선박 테른에 탑승한 HMCS 치쿠티미

치쿠티미는 2004년 10월 4일 파스레인에게 캐나다로 귀국하는 여행을 허가했다.파슬레인이 핵잠수함 기지였기 때문에 치쿠티미는 이 통로의 첫 단계를 위해 어쩔 수 없이 수면 위를 여행할 수밖에 없었다.10월 5일 치쿠티미는 6미터(20피트)의 바다와 함께 강풍을 지나고 있었다.0300번지 시계바꾸기 동안 바닷물이 콘닝 타워로 들어왔다.하부 해치는 물이 잠수함으로 들어가는 것을 막았지만, 주탑의 배수구는 작동하지 않았다.하부 해치를 열자 물이 잠수함으로 떨어졌다.그러나, 그 물은 배 밖으로 퍼졌고 그 사건은 주목되었다.배수 밸브는 다이빙하기 전에 수리가 필요했다.1052년에 두 명의 선원이 수리를 하기 위해 탑으로 들어갔다.윗쪽 해치가 열렸다.그러나 대략 25분 후, 잠수함 내부에서 다른 도구가 필요했다.하부 해치가 열리자 잠수함은 큰 파도에 흔들려 약 500갤런의 바닷물을 치쿠티미에 던졌다.곧이어 전기폭발과 화재가 발생해 순식간에 번졌다.화재 진압을 위해 잠수함에 탑재된 모든 시스템이 정지돼 잠수함이 물에 빠져 숨졌다.보조전력을 복구하려는 시도로 또 다른 화재가 발생했다.1912년, 산소 발생기를 가동시켜 연기를 제거하려는 시도가 또 다른 화재의 원인이 되었다.9명의 선원들이 부상을 입었고, 3명은 중태였다.[25]

현장에 첫선을 보인 배는 아일랜드 초계함 Lé Roisin호였는데, 이 선박은 거친 바다에서 피해를 입어 항구로 복귀할 수밖에 없었다.[26]영국의 호위함 HMS 몽트로스는 다음 날 원조를 위해 도착했다.악천후로 구조 작업이 차질을 빚었다.중상을 입은 승무원 3명은 몽트로즈의 헬기로 대피해 아일랜드 슬리고로 직항했다.한 선원은 도착 직후 부상을 입어 사망했다.치쿠티미는 10월 7일에 견인되어 10월 9일에 다시 파스레인 공항에 도착했다.[27][28]

치쿠티미는 2005년 2월 1일 도착하여 잠수정 중형 리프트 선박 아이데 트랜스포터를 타고 핼리팩스로 이송되었다.잠수함의 시운전은 피해에 대한 평가가 이뤄질 수 있을 때까지 연기됐다.이 평가에 따라 치쿠티미는 잠수정 중형 리프트 선박 테른을 타고 에스퀴말트까지 운반되어 2009년 4월 29일에 도착하여 대대적인 재장착을 받았다.[8]

서비스 입력

윈저는 2005년 6월 캐나다 서비스에서 처음으로 이 반의 현역 회원이 되었다.그 다음 해와 반년 동안, 이 잠수함은 다른 캐나다 부대들과 함께 여러 차례의 국제 해군 훈련과 훈련 기간에 참가했다.[11]빅토리아는 2005년 6월 27일, EDWP(Extended Docking Work Period)라고 불리는 주요 재장착을 시작하기 전에 여러 차례의 해상 시험과 훈련을 실시했다.[9]코너브룩은 2004-2005년부터 CWP에 들어가 2006년 10월 24일부터 해상 실험을 시작했다.[10]

2007년 1월 15일 윈저는 핼리팩스에서 EDWP 재설정을 시작했다.[11]코너브룩은 2007년 나토 해군훈련 '공동워리어'에 참가해 15년 만에 캐나다 잠수함이 유럽 해역을 항해한 것을 기념했다.2007년 8월 코너브룩은 캐나다 북극해 해군훈련인 나누크 작전에 참가했다.[10]

HMCS 코너 브룩

2008년 3월 코너브룩은 카리브 해의 카리브 해 작전의 일환으로 전개되었다.[10]2009년 8월 코너브룩은 나누크 작전의 일환으로 북극에 다시 배치되었다.[10]

2011년 1월 30일 코너브룩은 핼리팩스를 떠나 서해안으로 갈아탔다.도중에 잠수함은 카리브 작전에 참가했다.그녀는 2011년 5월 5일 에스퀴말트에 도착했다.[10]2011년 6월 4일 브리티시 컬럼비아 해안에서 다이빙을 하던 코너브룩은 45m(148ft) 깊이에서 5.9노트(11km/h)의 속도로 해저에 충돌했다.이 충돌로 선원 2명이 다쳤고 잠수함은 뱃머리에 2m(6피트 7인치)의 구멍이 뚫리는 등 큰 피해를 입었다.충돌로 두 개의 어뢰 튜브 문이 찢어졌다.[29]잠수함이 출항하여 원조를 요하지 않고 항구를 만들었다.[10]그 잠수함의 지휘관은 나중에 조사 위원회를 거쳐 지휘권을 박탈당했다.[30]수리 및 주요 재장착으로 2018년까지 서브가 작동하지 않았다.[31]빅토리아는 2011년 말에 EDWP에서 나왔다.[9]

빅토리아는 2012년 3월 완전작전을 선언받았고 그해 림팩 해군 훈련에 참가하여 옛 USNS 콩코드를 어뢰 중 하나로 격침시켰다.[9]윈저는 2012년 11월 30일에 재장착을 마쳤다.[11]빅토리아는 2013년 카리브 작전에 참가했다.[9]윈저는 2014년 3월 결함이 있는 디젤 발전기를 교체해야 하는 상태로 선착장에 재입항했다.[11]

윈저는 2015년 105일간 훈련 순항해 빅토리아급 잠수함이 가장 오래 투입한 것으로 기록됐다.이 잠수함은 북대서양에서 나토와 몇몇 해군과의 훈련에 참가했다.[32]유람선 항해 중 윈저호는 북대서양에 진입한 다른 나라의 잠수함 5척을 추적하기 위해 배치되었다.[33]캐나다는 2015년 4월 7일, 2020년에 시작될 수 있는, 이 수업을 위한 주요 수명 연장 계획을 발표했다.이 프로그램의 예상 비용은 15억에서 20억 달러 사이가 될 것이다.[34]

2015년 9월 3일, 치쿠티미는 에스퀴말트의 캐나다 왕립 해군에 임관되었다.[35]하지만 잠수함은 얕은 물에서 잠수하는 것으로 제한됐다.[36]2015년 10월 치쿠티미는 미 해군과의 연합훈련에 참가하기 위해 파견된 캐나다 함정에 포함됐다.[37]치쿠티미와 빅토리아는 2016년 수백 개의 용접부가 품질 기준을 충족하지 못하는 것으로 밝혀져 잠수함의 잠수 능력에 영향을 미치면서 현역복무에서 제외됐다.그들은 에스퀴말트에 몇 달 동안 정박할 것이다.[38]치쿠티미는 먼저 수리하고, 빅토리아가 그 뒤를 잇는다.빅토리아는 수리가 시행될 때까지 훈련 목적으로 사용될 것이다.[39]2017년 9월 캐나다는 빅토리아급 잠수함이 처음으로 아시아 해역에 치쿠티미를 배치했다.[40]배치 기간 중 치쿠티미는 1968년 이후 캐나다 잠수함의 첫 일본 방문을 기념했다.이 선박은 2018년 3월 21일 캐나다로 귀환해 빅토리아급 잠수함이 캐나다 해역에서 가장 긴 197일을 보냈다.[41]

수명 연장 및 잠재적 교체

저스틴 트뤼도 정부의 국방정책서인 스트롱 시큐어 엔티티(2017년)에 따라 빅토리아급 보트의 운항 수명은 '라이프 사이클' 1회(또는 약 8년) 더 연장된다.[42]이는 2030년대 초중반까지 함대의 운항을 허용하기 위한 것이다.

그러나, 2020년 현재, 이미 30년 된 캐나다의 잠수함의 실제 교체에 대해서는 어떠한 결정도 내려지지 않았다.캐나다 해군 협회의 분석에 따르면 잠수함 교체에 관련된 리드 타임, 기술적 도전, 비용이 상당할 것이라고 한다.[43]

참고 항목

메모들

  1. ^ 코커는 길이 230피트(70m)의 혈관을 가지고 있으며 빔은 25피트(7.6m)이고, 빔은 다음과 같다.27+1⁄2 피트(8.4 m).
  2. ^ 이들 잠수함의 건조 날짜는 근원에 따라 매우 다양하다.여기 날짜는 달리 명시되지 않은 한 캐나다 왕립해군이 제공한 날짜들이다.

인용구

  1. ^ a b c d e f g 퍼킨스, 페이지 155
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m 가디너와 처블리, 페이지 532
  3. ^ a b c d e f g 코커, 페이지 123
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원천

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외부 링크