포자 비행장 단지

Foggia Airfield Complex
포자 비행장 단지
Twelfth Air Force - Emblem (World War II).png Patch 15th USAAF.png RAF roundel.svg Roundel of South Africa (1927-1947).svg
15thafmap-foggia-italy.jpg
제2차 세계 대전 비행장 지도 포자로부터 40km(25마일) 이내 (확대하려면 지도를 클릭)
유형군용 비행장
사이트 기록
빌드됨1920년대-1950년
Foggia Airfield Complex is located in Italy
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제2차 세계 대전 당시 포기아 지방의 군 비행장 위치

포자 비행장 단지는 이탈리아 포자 주 포자아에서 반경 40km(25mi) 이내에 위치한 제2차 세계 대전 군 비행장이다.이 비행장은 1944년과 1945년 나치 독일에 대한 전략폭격 캠페인의 일환으로 미 육군 제15공군이 사용했으며, 이탈리아 전역(1943~1945) 당시 12공군, 영국 공군, 남아프리카공군이 사용하였다.

역사

제2차 세계 대전 전에 이탈리아 왕립 공군 레지아 항공사는 포자 지역에 일련의 비행장을 건설했다.이들은 굳은 표정의 활주로와 유도로, 콘크리트 주차 구역과 지원 부대 및 막사를 위한 영구 건물로 구성되었다.

1943년 9월 이탈리아와 연합군 사이의 휴전 이후 이들 비행장은 독일 루프트와페에 의해 점령되었다.이 비행장은 축의 통제를 받던 중 1943년 미 육군 공군과 왕립 공군의 집중폭격을 받은 뒤 1943년 10월 이탈리아 전역 당시 영국 8군에 의해 나포됐다.

이 지역이 포획된 후, 이 시설들은 미 육군 공병대(COE)에 의해 수리되어 새로운 15공군과 왕립 공군이 중폭격기 작전에 사용할 수 있게 되었다.이탈리아 남부 날씨는 8공군이 점령 유럽과 나치 독일에 대한 일광 전략폭격을 실시하고 있던 영국보다 훨씬 좋았다.포자 비행장 단지를 전략적 폭격 임무에 활용하면 연합군 중폭격기들이 영국으로부터 접근하기 어려운 프랑스, 독일, 오스트리아, 발칸 지역의 목표물을 공격할 수 있게 된다.포기아는 공군 외에도 이탈리아 남부 지역의 지상군과 아드리아 해에서 활동하는 해군군의 주요 연합군 지휘소였으며, 수많은 사령부가 배치되었다.

포획된 비행장 외에도 12공군과 15공군, RAF 부대가 모두 작전을 위해 임시 및 준영구 비행장 여러 곳을 건설했다.대체로 이러한 비행장은 잔디 또는 PSP(Pearned Steel Flanking) 활주로와 주차 및 분산 구역으로 구성되었으며, 목재 또는 텐트로 신속하게 구성된 지지 구조와 임시 강철 컨트롤 타워(필요할 경우)로 구성되었다.6인용 텐트는 빌링에 사용되었고, 한쪽 끝에는 질서정연한 방과 지저분한 홀이 줄지어 늘어서 있었다.각 천막의 중앙에는 희미하게 불이 켜져 있는 전구가 하나 있었다.텐트 바닥은 풀이나 더 흔히 볼 수 있는 흙이었다.결국 합판은 바닥을 닦고, 목조 요람은 침대로 사용되었으며, 어디에나 있는 55갤런 드럼통은 난로 등으로 개조되었다.이 비행장들 중 많은 수가 이탈리아인들과 독일인들로부터 잡혔기 때문에, 파괴된 적기들은 흔한 광경이었고, 그들의 동체와 날개, 유리 그리고 다른 유용한 부품들에서 나온 금속들이 지원 지역으로 들어갔다.

1944년 중반까지, 포자 지역에는 전략 폭격 임무, 호위 임무, 전술 전투기 작전, 정찰 및 방공 임무를 지원하는 약 24개의 비행장이 운영되었다.히틀러의 군비장관 알버트 스피어는 다음과 같이 선언했다.

나는 거의 매일 파란 남쪽 하늘에서 전쟁 종식의 징조를 볼 수 있었는데, 그 때 도발적으로 낮게 날았던 미 15공군의 폭격기들이 독일 산업 목표물을 공격하기 위해 이탈리아 기지에서 알프스를 건넜다.[1]

1945년 5월 전쟁이 끝나면서 대부분의 비행장은 버려졌고 땅은 소유주, 즉 이탈리아 정부에게 돌아갔다.

오늘날 대부분의 비행장은 농업에 복귀한 지 오래되어 전시 비행장으로 사용되었다는 증거가 거의 또는 전혀 남아 있지 않다.그러나 몇몇 공항은 여전히 상업 공항으로 존재하고 있으며 그 중 하나는 이탈리아 공군(에로노티카 민병대)에 의해 여전히 사용되고 있다.

비행장 및 부대

비행장 단지는 다음과 같은 주요 비행장으로 구성되었다.이 외에도 수많은 보조 상륙기동기가 명기되지 않았다.

아멘돌라 비행장

아멘돌라 비행장, 1944년

이제 아멘돌라 공군기지(ICAO: LIBA)

포기아 북동쪽 약 16km 지점에 위치한다. 41°32′29.98″N 015°42′44.92″E/41.5416611°N 15.7124778°E/ 41.5416611; 15.7124778

15공군이 주로 집중 폭격 부대를 위해 사용하는 레지아 항공 비행장을 점령했다.1943년 9월 COE에 의해 수리되었고 즉시 사용되기 시작했다.마지막 USAF 부대는 1946년 3월에 떠났고 비행장은 연합 이탈리아 코벨리게렌트 공군(Aviazione Cobeligerante Italiana, 또는 ACI)으로 넘어갔다.오늘 이탈리아 공군 기지.항공 사진에서 볼 수 있는 전시 사용의 광범위한 잔해.[2]

바리 비행장

바리 비행장에 줄지어 선 267 비행대대의 더글러스 다코타 마크 3세

이제 바리 국제공항(이탈리아어:아에로포르토 디 바리 (IATA: BRI, ICAO: LIBD)

바리에서 서쪽으로 약 7km 떨어진 곳에 위치한다. 41°08°19.41°N 016°45°41.24°E / 41.1387250°N 16.7614556°E / 41.1387250; 16.7614556

15공군이 지휘통제시설로 사용하는 레기아 항공 비행장을 정찰 및 연락부대를 이용해 나포했다.마지막 USAF 부대는 1945년 9월에 떠났고 비행장은 연합 이탈리아 코벨리게렌트 공군(Aviazione Cobeligerante Italiana, 또는 ACI)에 넘겨졌다.민간 항공사가 이용하기 위해 문을 연 1960년대 후반까지 군용 비행장.오늘날 전시 사용의 증거는 오래된 군용 비행장 지역에서 여전히 보인다.[5]

아스콜리 필드

공사가 중단되었다가 취소되었다.활주로가 150' x 6000"이며, 62개의 하드스탠드가 41°1이어야 함2′40″N 015°30′00″E / 41.2111°N 15.50000°E / 41.211111; 15.50000

비페르노 비행장

버려진 비행장. 비행장 활주로가 거의 해안과 평행하게 위치해 있었다. 41°58′00″N 015°2′55″E / 41.96667°N 15.04861°E / 41.96667; 15.04861 It was in use by the Balkan (Yugoslav), Desert (RAF), South African and 15th (US) Air Forces, as well as by the Italian Cobellligerent Air Force. completely swallowed-up by the rising Adriatic Sea

칸느 비행장

캄포마리노 남동쪽 약 2.2마일, 41°55′58″N 015°4에 위치한다.′14″E / 41.93278°N 15.07056°E / 41.93278; 15.07056 현재 대부분 농경지.잔디 식물의 이름을 딴 비행장은 여전히 둥근 들판 가장자리가 자라고 있다.시아날루카의 집들은 원래의 하드스탠드 주차 베이 위에 지어졌다.오래된 활주로는 PSP로 만들어졌는데, 그 많은 조각들이 현재 인근 작은 창고의 정원 좌석과 지붕으로 사용되고 있다.오래된 HQ뿐만 아니라 어쩌면 장교들이 엉망으로 지은 건물도 볼 수 있는데, 지금은 2층짜리 건물이다.활주로, 대형 석회암 자갈로 보강된 콘크리트로 구성된 유도로, 오래된 활주로의 시작 부근을 여전히 보여준다.1943년 12월 ~ 1944년 5월 241개 중대 RAF(Spitfires)에 의해 사용되었으며, 이후 이탈리아 반공군과 유고슬라비아 공군이 전쟁이 끝날 때까지 사용하였다.캄포마리노 의회는 현재 인근 5개 비행장의 표지판을 모두 내걸고 '2차 세계대전 당시 비페르노, 칸느, 마드나, 라미텔리, 누오바 비행장에서 비행한 모든 공군'을 추모하는 자리를 마련했다.

카스텔루치오 비행장

버려짐, 포자 남쪽 약 15km, 41°19°11.69°N 015°3에 위치함2′40.71″E / 41.3199139°N 15.5446417°E / 41.3199139; 15.5446417

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.COE에 의해 1944년 초 광범위한 유도로와 경직된 주차 구역이 있는 PSP 활주로 1개로 건설되었다.강철 컨트롤 타워.1944년 3월 15일 개장.마지막 전투 작전은 1945년 4월 말에 비행했다.1945년 8월 폐쇄.오늘날에는 구조물이나 시설이 없는 농업 지역이며, 항공 사진에서 볼 수 있는 주요 활주로, 유도로, 경성대의 희미한 흉터가 남아 있다.[6]

셀론 비행장 (포기아 #1)

버려진 독일군 전투기 기지는 포기아의 서북서쪽 약 1km, 41°33′4″N 015°3에 위치해 있었다.3′32″E / 41.55111°N 15.55889°E / 41.55111; 15.55889

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.COE는 1944년 초 광범위한 유도로와 경직된 주차 공간을 갖춘 6,000피트 길이의 PSP 활주로 1개로 건설했다.강철 컨트롤 타워.1944년 2월 15일 개장.마지막 전투 작전은 1945년 4월 말에 비행했다.1945년 10월 폐쇄.오늘날에는 구조물이나 시설이 없는 농업 지역이며, 항공 사진에서 볼 수 있는 주요 활주로, 유도로, 그리고 딱딱한 스탠드의 잔해들이 아주 희미하게 남아 있다.[7]

세리그놀라 비행장

폐기됨, Cerignola 서쪽 6마일, 41°14′32.42″N 015°48′18.90″E / 41.2423389°N 15.80525002500E / 41.2423389; 15.8052500에 위치함.

참고: 비행장 이름은 1944년 6월 1일자 엔지니어링 계획(Corpo of Engineering Planes)에 나열되지 않음 - 1945년 3월 1일자 이탈리아 항공 차트에 표시됨

12공군과 15공군이 사용하며 중폭격기와 전술전투기를 위한 작전비행장으로 사용되는 레지아 항공 비행장을 점령했다.또한 주요 지휘통제본부.작전 가능한 한 빨리 전투 작전이 시작되면서 1943년 후반에 개업했다.526 항공군 그룹이 1945년 7월까지 지원 기지로 사용한 1944년 중반 마지막 전투 작전이 비행했다.이후 휴업.오늘날 항공 사진에서 매우 명확한 윤곽을 볼 수 있다.[12]

수정

그곳에는 세리골라 비행장이 없었다.세리그놀라 타운은 작전부대가 아닌 사령부 304 봄날개의 본부를 주관했다.세리놀라는 이 도시의 서쪽에 위치한 산 조반니, 줄리아, 스토르나라, 토레타 등 네 개의 개별 비행장을 아래에 별도로 열거하고 있다.산 조반니, 줄리아, 스토르나라에서 304번 폭탄파의 지휘 아래 폭탄 그룹은 줄리아에서 임시로, 330번 윙 RAF는 토레타에서 임시로 운영되었다.주어진 격자 참조는 항공 사진에서 실제로 볼 수 있는 산 조반니에 대한 것이다.[13]

포자 비행장

이제 포자 지노 리사 공항(이탈리아어:아에로포르토 디 포기아 (IATA: FOG, ICAO: LIBF)

포기아에서 남서쪽으로 약 3km 떨어진 곳에 위치한다.41°26′15″N 015°32′15″E / 41.43750°N 15.53750°E / 41.43750; 15.53750

12공군과 15공군이 작전비행장과 주요 지휘통제본부로 사용하는 레지아 항공 비행장을 생포했다.고도 243', 활주로 방향 NNW ~ SSE, 400 x 6000" 소드 & 접지, 압축된 자갈 위에 41개의 하드스탠드.동쪽 유도로에 분산 운행한다.1946년 2월 비활성화되어 연합 이탈리아 코벨리게렌트 공군(Aviazione Cobeligerante Italiana, 또는 ACI)으로 넘어갔다.오늘 상업 공항.[14]

줄리아 비행장

버려짐, 세리골라 북동쪽 6km, 41°18°15°N 015°50′30″E / 41.30417°N 15.84167°E / 41.30417; 15.84167

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.1943년 후반부터 COE에 의해 건설되었다.PSP 활주로 1개 NNW ~ SSE, 100 x 6,000 베이스 자갈 및 기름칠이 된 지표면, 광범위한 유도로 및 67개의 하드스탠드 주차 구역.강철 컨트롤 타워.1944년 1월 개장.B-24 라이베이터 작전 지원, 비행장은 1945년 7월 말에 폐쇄되었다.오늘날은 구조나 시설이 없는 농업 지역이다.항공사진에 대한 가시성의 증거는 거의 없지만, 주 활주로 위치의 가벼운 육지 자국은 항공사진에서 여전히 희미하게 보인다.[17]

레시나 비행장

버려진, 캄포마리노에서 북동쪽으로 약 22km 떨어진 곳에 위치해 있었다.비행장은 PSP의 150" x 5,500"이며 43개의 하드스탠드 41°51°48°N 015°1이었다.8′41″E / 41.86333°N 15.3119°E / 41.863333, 15.3119.

12공군 및 15공군 전투부대가 사용하는 임시 비행장.COE가 1944년 초 단일 주 PSP 활주로로 건설했으며, 항공기 주차 공간이 넓었다.강철 컨트롤 타워, 그리고 직원들을 위한 대규모 격납 구역일 가능성이 있다.1944년과 1945년 동안 수많은 전투부대를 지원했으며, 1945년 9월에 마지막 전투작전이 비행했고 그 후 곧 폐쇄되고 해체되었다.오늘날은 그 존재에 대한 증거가 거의 또는 전혀 없는 농업 지역에 있다.이전의 주요 활주로는 현재 농업용 도로로 사용되고 있다.[18]

루세라 비행장

버려짐, 포자 서북서쪽 약 13km, 41°292952.72″N 015°2에 위치함5′10″E / 41.4979778°N 15.41944°E / 41.4979778; 15.41944

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.1943년 후반부터 COE에 의해 건설되었다.광범위한 유도로와 경형 주차 구역이 있는 PSP 활주로 1개.강철 컨트롤 타워.1944년 2월 초 개장.B-17 비행 요새 작전과 지휘통제 본부 지원마지막 전투 작전은 1945년 4월 말에 비행했다.전쟁이 끝난 후 미국으로 돌아오기를 기다리는 동안 332d 전투기 그룹 '투스케지 에어맨'을 갖춘 P-51 무스탕의 본거지였다.1945년 10월 폐쇄.오늘날 이곳은 구조나 시설이 없는 농업 지역이지만, 항공 사진에서는 여전히 육지 흉터의 가벼운 증거가 보인다.[19]

마드나 비행장

캄포마리노에서 남동쪽으로 약 5.5km 떨어진 아드리아 해안에 위치한다.비행장은 PSP 150 x 6000"이었고, 85개의 하드스탠드 41°555522″N 015°0이었다.4′31″E / 41.92278°N 15.07528°E / 41.92278; 15.07528.

1943년 11월부터 전쟁이 끝날 때까지 12공군 및 15공군 전투기들이 사용하는 임시 비행장이다.COE에 의해 PSP 활주로(아마도 2개)와 함께 주차 구역과 가능한 물집 격납고로 건설되었다.1945년 5월에 폐쇄되었다가 해체되었다.오늘날에는 소형 민간 비행장으로 사용되어 경형 일반 항공기의 운항을 지원하고 있다.전시 활주로의 잔해가 사용되지는 않지만 보인다.[20]

판타넬라 착륙장

버려진 채, 세리그놀라에서 남쪽으로 약 5마일 떨어진 곳에 위치해 있었다.필드는 PSP와 자갈의 100" x 6000"이었고 62개의 하드스탠드를 추가했으며 2차 활주로는 모두 100 x 6000"의 날씨였다.8′30″N 015°55′20″E / 41.14167°N 15.92222°E / 41.14167; 15.92222.

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.1944년 초 COE에 의해 건설되었다.광범위한 유도로 및 하드스탠드 주차 공간을 갖춘 단일(약 2배) PSP 주 활주로.강철 컨트롤 타워.1944년 3월 개장.6개 작전 중대로 구성된 두 개의 중폭탄 그룹이 사용하는 매우 크고 넓은 시설이다.목재 구조물뿐만 아니라 물집 격납고까지 갖춘 대형 지지 설비를 갖춘 약 150대의 중폭격기 용량.비행장은 1945년 7월에 폐쇄되면서 전쟁이 끝날 때까지 계속 운영되었다.버려진 땅과 농경지로 되돌아갔다.이전 비행장에서 여전히 볼 수 있는 희미한 육지의 상처는 항공 사진에서 볼 수 있지만, 존재 이유의 물리적 증거는 거의 또는 전혀 없다.[21]

라미텔리 상륙장

라미텔리 비행장 332전투단 소속 P-51C 무스탕 전투기, 염소와 함께(1945년 3월)

버려진 라미텔리 비행장은 아드리아 해안의 캄포마리노에서 남동쪽으로 약 4마일 떨어진 곳에 위치해 있었다.비행장은 자갈 위로 150 x 5,500PSP였으며 43개의 하드스탠드 41°54′30″N 015°0이었다.7′00″E / 41.90833°N 15.11667°E / 41.90833; 15.11667.

15공군 332d 전투기 그룹이 사용하는 임시 비행장.주차 구역이 있는 PSP 활주로.1944년 초 COE에 의해 건설되었다.전쟁이 끝날 때까지 322d FG에 의해 사용되었으며, 1945년 5월 이후 523d 항공서비스 그룹과 949 항공공병대대가 사용하다가 1945년 10월 폐쇄되고 비행장이 해체되었다.오늘날 항공 사진에서 볼 수 있는 주요 활주로에 대한 몇 가지 증거, 토지는 완전히 농업용으로 되돌아왔다.[22]

레지나 필드

버림받았다.밭은 150" x 6,000"의 풀로 54개의 딱딱한 스탠드가 41°370000nN 015°2이었다.3′00″E / 41.61667°N 15.38333°E / 41.61667; 15.38333.

살솔라 비행장(포기아 위성 #3)

버려진 채, 포기아에서 북쪽으로 약 3.5마일 떨어진 곳에 위치해 있었다.필드는 450' x 6,000" 잔디로 100개의 하드스탠드 41°323254″N 015°27′27″E / 41.54833°N 15.4570°E / 41.54833; 15.45750" 잔디였다.

제15공군 제1전투단이 사용하는 임시비행장.주차 구역이 있는 PSP 활주로.1943년 말 COE에 의해 건설되었다.1945년 3월까지 제1차 FG가 사용하였으며, 1945년 4월에 폐쇄되고 비행장이 해체되었다.오늘날 항공 사진에서 존재의 증거는 보이지 않고, 토지는 완전히 농업용으로 되돌아왔다.[23]

산조반니 비행장

폐기됨, 세리골라 서남서쪽 약 9km, 41°14′21.90″N 015°4에 위치함8′06.57″E / 41.2394167°N 15.8018250°E / 41.2394167; 15.8018250

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.1943년 말 COE에 의해 건설되었다.광범위한 유도로 및 하드스탠드 주차 공간을 갖춘 단일(약 2배) PSP 주 활주로.강철 컨트롤 타워.1944년 1월 개장.8개 작전 중대로 구성된 두 개의 중폭탄 그룹이 사용하는 매우 크고 넓은 시설이다.목조 구조물뿐만 아니라 물집 격납고, 비행장 동쪽에 대형 지지 시설을 갖춘 약 150대의 중폭격기 용량.비행장은 1945년 10월에 폐쇄되면서 전쟁이 끝날 때까지 계속 운영되었다.버려진 땅과 농경지로 되돌아갔다.이전 비행장에서 여전히 볼 수 있는 희미한 육지의 상처는 항공 사진에서 볼 수 있지만, 존재 이유의 물리적 증거는 거의 또는 전혀 없다.[24]

산세베로 비행장

산세베로 비행장 31전투단 P-51

버려짐, 포자 북북서쪽 약 40km, 41°42°45°N 015°2에 위치함5′48″E / 41.71250°N 15.43000°E / 41.71250; 15.43000

12공군 및 15공군 정찰부대가 주로 사용하는 임시 비행장.1943년 9월 말에 COE에 의해 건설되었다. 마지막 전투 작전은 1945년 3월에 비행했다.비행장은 1945년 9월에 폐쇄되었다.오늘날은 지역의 항공사진에 있어서 매우 분명한 존재감을 가진 농업지역이다.[25]

  • 제90정찰동, 1943년 12월 1일 ~ 1945년 4월 4일
  • 3d 정찰 그룹, (다양한 정찰기), 1943년 12월 8일 – 1944년 1월 4일
  • 5차 정찰 그룹, (다양한 정찰기), 1943년 12월 8일 – 1944년 10월 11일
  • 31전투그룹, (P-51 무스탕), 1944년 4월 2일 – 1945년 3월 3일

시넬로 비행장

버려진 42°10′25″N 014°39′45″E / 42.17361°N 14.66250°E / 42.17361; 14.66250

스피나졸라 비행장

스피나졸라 제460폭격대 초기의 생활환경

버려짐, 40°56°57°N 016°1의 스피나졸라 동남동쪽 약 13km 지점에 위치함3′46″E / 40.94917°N 16.22944°E / 40.94917; 16.22944

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.1943년 9월부터 COE에 의해 건설되었다.광범위한 유도로 및 하드스탠드 주차 공간을 갖춘 단일 PSP 활주로.강철 컨트롤 타워.1944년 1월 개장.1945년 8월에 폐쇄된, 전쟁이 끝날 때까지 운영 중인 비행장.버려진 땅과 농경지로 되돌아갔다.이전 비행장에서 여전히 볼 수 있는 희미한 육지의 상처는 항공 사진에서 볼 수 있다.[26]

스테르파론 비행장

주요 기사:스테르파론 비행장

폐기됨, 산세베로에서 남남서쪽 11.1km, 41°36606.2815N 015°18e24 41E / 41.6017444°N 15.30667°E / 41.60174444; 15.3066767.

15공군이 사용하는 임시 중폭격기 비행장.

스토르나라 비행장

폐기됨, Cerignola에서 서쪽으로 약 14km, 41°17′24.39″N 015°44′26.22″E / 41.2901083°N 15.7406167°E / 41.2901083; 15.7406167.

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.1943년 9월부터 COE에 의해 건설되었다.광범위한 유도로 및 하드스탠드 주차 공간을 갖춘 단일 PSP 활주로.강철 컨트롤 타워.1944년 1월 개장.1945년 8월에 폐쇄된, 전쟁이 끝날 때까지 운영 중인 비행장.버려진 땅과 농경지로 되돌아갔다.이전 비행장에서 여전히 볼 수 있는 희미한 육지의 상처는 항공 사진에서 볼 수 있다.[27]

토레토 비행장

버려짐, Cerignola에서 남서쪽으로 약 14km 떨어진 곳에 위치함, 41°10 055°N 015°45′50″E / 41.18194°N 15.76389°E / 41.18194; 15.76389

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.1943년 9월부터 COE에 의해 건설되었다.광범위한 유도로와 하드스탠드 주차 공간을 갖춘 PSP 활주로 2개.강철 컨트롤 타워.1944년 2월 개장.1945년 8월에 폐쇄된, 전쟁이 끝날 때까지 운영 중인 비행장.버려진 땅과 농업용지로 되돌아온 나폴리-캐노사 아우토스트라다(A16)는 옛 비행장을 이등분한다.이전 비행장에서 여전히 보이는 적당한 육지의 흉터는 항공 사진에서 볼 수 있다.[28]

토토렐라 비행장

주요 기사:토토렐라 비행장

버려짐, 포자 동북동쪽 9.4km, 41°290707nN 015°3에 위치함9′5″E / 41.48528°N 15.65139°E / 41.48528; 15.65139

트라이올로 비행장

버려짐, 산세베로 남동쪽 약 8km 지점, 41°373030nN 015°27′30″E / 41.62500°N 15.45833°E / 41.62500, 15.45833

12공군 전투부대가 사용하는 레지아 항공 비행장을 점령했다.1943년 9월 COE에 의해 수리되었고 즉시 사용되기 시작했다.1945년 8월 USAF가 이 시설을 연합 이탈리아의 코벨리게렌트 공군(Aviazione Cobeligerante Italiana, 또는 ACI)에 인계할 때까지 운용에 사용된다.전쟁 후 해체되어 현재는 옛 비행장 부지에 안테나 농장이 조성된 농경공업지역이다.일부 이전 비행장 구조물과 콘크리트 구역이 여전히 심방 구역에서 사용 중일 수 있음.항공사진에서 볼 수 있는 이전의 주요 활주로 아래 지상의 약간의 흉터.[29]

보노사 비행장

버려짐, 베네사 북동쪽 약 6km 지점, 40°59°49.30°N 015°52′25″E / 40.9970278°N 15.87361°E / 40.9970278; 15.87361

제15공군이 사용하는 준영구 중폭격기 비행장.1943년 9월부터 COE에 의해 건설되었다.광범위한 유도로와 경형 주차 구역이 있는 PSP 활주로 1개.목조 컨트롤 타워.1944년 3월 14일 개장.마지막 전투 작전은 1945년 4월 말에 비행했다.1945년 7월 4일 휴관.오늘날에는 구조물이나 시설이 없는 농업 지역이지만, 항공 사진에서는 여전히 육지 흉터의 광범위한 증거가 보인다.[30]

빈첸초 비행장

폐기됨, 41°24′40″N 15°25′28″E / 41.41111°N 15.42444°E / 41.411111; 15.4244444; 15.424444

12공군 및 15공군 전투기와 경/중 폭격부대가 사용하는 임시 비행장이다.1943년 9월 말에 COE에 의해 건설되었고, 마지막 전투 작전은 1945년 2월에 비행했으며, 542d 항공 서비스 그룹이 1945년 10월까지 폐쇄했다.오늘날은 그 존재에 대한 증거가 거의 없거나 전혀 없는 농업 지역이다.[31]

비스 비행장

폐기, 43°220″N 16°12′00″E / 43.03333°N 16.20000°E / 43.033333, 16.20000

수정

비스는 이탈리아 남동부가 아닌 유고슬라비아에 있었다.

참조

  1. ^ 제3제국 내부, 알버트 스피어 회고록
  2. ^ "USAFHRA Document Search - Amendola Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  3. ^ a b c "No. 142 Squadron (RAF) during the Second World War".
  4. ^ a b c "No. 150 Squadron (RAF) during the Second World War".
  5. ^ "USAFHRA Document Search - Bari Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  6. ^ "USAFHRA Document Search - Castelltuccio Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  7. ^ "USAFHRA Document Search - Celone Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  8. ^ "No. 178 Squadron (RAF) during the Second World War".
  9. ^ a b "No. 614 Squadron (RAF) during the Second World War".
  10. ^ "No. 31 Squadron (SAAF) during the Second World War".
  11. ^ "No. 34 Squadron (SAAF) during the Second World War".
  12. ^ "USAFHRA Document Search - Cerignola Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  13. ^ Seager Thomas, Mike (2020). "The WW2 Foggia Airfield Complex in the Bradford Archive of Aerial Photographs." Artefact Services Research Papers 10. Lewes: Artefact Services. pp. 42 & Appendix 5.
  14. ^ "USAFHRA Document Search - Foggia Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  15. ^ "No. 40 Squadron (RAF) during the Second World War".
  16. ^ "No. 104 Squadron (RAF) during the Second World War".
  17. ^ "USAFHRA Document Search - Giulia Airfield". Airforcehistoryindex.org. 1999-05-13. Retrieved 2013-12-18.
  18. ^ "USAFHRA Document Search - Lesina Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  19. ^ "USAFHRA Document Search - Lucera Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  20. ^ "USAFHRA Document Search - Madna Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  21. ^ "USAFHRA Document Search - Pantanella Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  22. ^ "USAFHRA Document Search - Ramitelli Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  23. ^ "USAFHRA Document Search - Salsola Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  24. ^ "USAFHRA Document Search - San Giovanni Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  25. ^ "USAFHRA Document Search - San Severo Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  26. ^ "USAFHRA Document Search - Spinazzola Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  27. ^ "USAFHRA Document Search - Stornara Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  28. ^ "USAFHRA Document Search - Torretto Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  29. ^ "USAFHRA Document Search - Triolo Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  30. ^ "USAFHRA Document Search - Venosa Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.
  31. ^ "USAFHRA Document Search - Vincenzo Airfield". Airforcehistoryindex.org. Retrieved 2013-12-18.

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외부 링크

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