신트라에서 트램
Trams in Sintra |
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| 신트라에서 트램 | |
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 신트라 오픈 트램 7호, 프레이아 다스 마상스로 향하는 누네스 드 카르발호 출발 | |
| 기술 | |
| 선 길이 | ~11.5km(7.1mi) |
| 트랙 수 | 싱글 트랙 |
| 트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) 미터 게이지 |
신트라 전차선은 포르투갈의 계절별 협궤 관광 트램 노선이다. 그것은 신트라 마을과 프라야 다스 마상스]를 연결하며[1] 콜라레스를 지나 프레이아 그란데에 가깝다. 그것의 길이는 약 11.5 킬로미터(7.1 mi)이다.
역사
이 노선은 1904년 신트라 역과 프레이아 다스 마상스 사이의 11.7km(7.3mi)에 걸쳐 개통되었다. 1km(0.62mi) 길이의 도시 전차 노선이 신트라역과 신트라 빌라를 연결했다. 여객 수송 외에도 주로 반상 역과 신트라 역 사이에 화물이 운반되었다.[2]
1930년에는 프라야 다스 마차스에서 아젠하스 도 마르까지 1.9km(1.2mi) 연장되었지만, 이 연장선은 1954년까지만 존속되었다. 이듬해에는 신트라 역과 프레이아 다스 마상스 사이의 원래 노선만 남기고 도시선이 폐쇄되었다. 1953년에 겨울 서비스가 끝났고, 1974년까지 여름 전용 서비스로 계속 운행되었다.[2]
1974년 카네이션 혁명에 이어 1980년까지 전차선로는 운행되지 않았다. 그 후, 비록 프레이아 다스 마샹과 반상 사이의 짧은 구간에서 불규칙한 서비스가 있었지만, 여름 서비스가 재개되었다.[3]
1990년대 포르투갈의 지방 버스 서비스가 해체된 데 이어 스테이지코치 포르투갈이 노선 소유권을 넘겨받았지만, 관광철에만 운행하던 전차 서비스는 이후 신트라 시(市)에 넘겨졌고, 리베이라에서 신 중앙까지 오랜 기간 버려졌던 대형화를 재확장했다.트롤을 [citation needed]치다
기반시설 손상은 2011년 말 나무 한 그루가 노선에 떨어져 머리 위 1km(0.62mi) 길이의 구리 케이블을 도난당해 시의회가 15만 유로의 손실을 입으면서 발생했다. 전차는 2012년 시즌을 위해 다시 개통되었다.[4]
참조
- ^ 프레이아-스페인-마카스
- ^ a b "Sintra trams". Ernst Kers. Retrieved 2014-06-04.
- ^ "Sintra (Portugal) Transport". Luso Pages. Archived from the original on 2000-06-03. Retrieved 2014-06-04.
- ^ "Elétrico de Sintra renasce a partir de 3 de agosto". 25 July 2012. Retrieved 3 November 2016.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 신트라 트램 관련 매체
- 신트라 시립 출신의 엘레트리코 데 신트라 (포르투갈어)
