린하 데 기마랑스

Linha de Guimarães
린하 데 기마랑스
Estacao Ferroviaria de Vizela.jpg
개요
상태운영
소유자포르투갈의 국가
터미루사도
기마랑스
서비스
연산자포르투갈의 콤보리오스
기술
선 길이ca 30km(19mi)
트랙 게이지1,668 mm (5ft 5+2183인치)
전기화25 kV / 5 daHz 오버헤드 라인, AC
린하 데 기마랑스
L. 코르고
쿠랄하
L. 코르고
(proj).
코브츠
린하두타메가
(proj).
80,585 파페
76,300 세팡게스
73,300 파레자
(데모)
67,910 파소 비에이라
(71m)
66,200 펜하
(데모)
64,0{00 알당상토르카토
(데모)
55,693 기마랑스
59,500 기마랑스
(구 역)
53,249 코바스
A11 = A7
50,482 네스페레이라
47,728 비젤라
49,700 CFPLE
Lixa (proj 취소)
49,700 페레이린하스
48,400 쿠카
42,298 로델로
43,855 아틴데
(데모)
39,612 지에스테이라
37,954 빌라 다스 아베스
(이전의 V. 아베스-네그렐로스)
아베 강
34,904 카니소스
30,400 산토 티르소
A3
린하두민호
25,520 루사도
L. do 민호
파말리캉(옛길)
루사도
(구 역; 박물관)
아베 강
L. do 민호
26,155 트로파
(구 역)
L. do 민호
포토-S. B(옛길)
23,799 부가도
EN14
알바렐호스
(데모)
18,300 무로
14,236 카스텔로 다마이아
(이전 카스텔로 다 마이아)
12,529 만딤
(데모)
09,900 마이아
(이전의 바레이로스)
07,700 아라우조
07,000 에스포사도
(데모)
린하 다 포보아
R. 마토신호스
→ S. 겐스 PD
03,852 Sra. da Hora
(이전의 빌라 데 부사스)
R. 마토신호스
02,600 테르쿤발라상
02,000 라말데
01,000 프랑코스
비프. 보아비스타
0,000 보아비스타
(iii)
03,000 에베니다 다 프랑사
Cedofeita(프로이즈를 취소함)
라파 터널
(488m)
00,000 포르토-트린데이드
hide
포르토 통근 철도
기마랑스
코바스
네스페레이라
카이데
페레이린하스
쿠카
비젤라
로델로
브라가
지에스테이라
페레이로스
빌라 다스 아베스
마자강 시
카니소스
아벨레다
산토 티르소
타딤
뤼일허 시
카이데
아렌팀
메이네도
쿠토 데
캄베데스
부스텔로
아홉
페나피엘
루로
파레데스
무우킴
올레이로스
파말리캉
이리보
바리마우
체테
에스메리즈
파라다
루사도
레카레이소브레이라
트로파
트란코소
포텔라
테로냐스
상로망
상마틴호
캄포하다
상프루투오소
발롱고
레안드로
수상
트라배틀
카베다
에르메신데
아구아스 산타스/
팔미헤이라
리오 틴토
콘투밀
포르토 캄판낭
토레스 장군
포르토상벤투
빌라 노바 데 가이아
코임브리즈
아베이로
마달레나
카카오
발라다레스
카넬라스
프랑스로스
살레우
미라마르
에스타레자
아구다
아방카
그란자
바예가
에스피노
오바르
실발데
카르발헤이라-
마케도니아
파라모스
코르테가사
에스모리즈
레전설
라말브라가/린하민호
린하도두로
린하 데 기마랑스
린하두노르테
출처: 공식 사이트, 2019년 1월
1996년 5월 포르토 트린다데 역
1996년 기마랑에스 역의 협궤 디젤 복수 유닛 열차

Linha de Guimaranges포르투갈Comboios de Portholute에서 운영하는 철도다. 포르투기마랑스 사이를 운행하며 1986년까지 동쪽으로 파페까지 확장되었다. 2000년대에 미터 궤간에서 이베리아 궤간으로의 전환, 전기화 등 광범위하게 현대화되었다.

협궤선

루사도에서 기마랑에스에 이르는 1,000mm(3ft 3+38 인치)의 게이지 라인은 1884년에 개통되어 1907년에 파페까지 연장되었다. 1938년부터는 포르토에 있는 트린데데 역에서 파페까지 연결되는 새로운 링크를 통해 전체 노선을 운행하기 시작했다. 기마랑게스와 파페 사이의 구간은 1986년에 폐쇄되었고 트랙은 해제되었다. Guimaranges 라인의 좁은 게이지 서비스는 2002년에 종료되었다(1,668 mm / 5 ft 5+2183 in) 포르투의 종착역은 트린데이드 역이었는데, 2001년에 폐쇄되었고, 이후 포르투 메트로가 사용하기 위해 다시 지어졌다. 트린데이드에서 기마랑게스 노선의 처음 몇 킬로미터는 포르토 메트로의 C 노선이 되기 위해 재건되었다.

광궤선

2004년 Guimaranges는 UEFA 유로 2004 축구 선수권 대회의 장소 중 하나이다. 기마랑에스를 현대적인 기준에 맞추려면 상당한 투자가 필요했다. 이에 따라 이 선은 1668mm(5ft 5+2132 인치) 게이지 라인으로 완전히 재건되었으며, 25 kV 5 daHz 오버헤드 와이어 전기화가 적용되었다. 기마랑게스에서 파페로 가는 이전 노선은 폐쇄되었다.

2004년 현대화되자 트린데이드 역의 옛 포르토 종착역은 폐쇄되었다(그 후 포르토 메트로 역이 되기 위해 완전히 재건되었다. 포르토 트린다데 역과 루사도 사이의 이전 노선은 폐쇄되었다. 현재 기마랑게스를 오가는 열차는 린하도 민호를 경유하여 루사도와 포르토 사이를 운행하고 있다. 대부분의 기마랑스 열차는 현재 포르토벤투에서 종착한다.

참고 항목