린하두투아

Linha do Tua
투아 선
Dg114434 duartebelo.jpg
투아 강을 따라 포즈 투아와 미란델라 사이의 투아 선
개요
네이티브 이름린하두투아
로캘 포르투갈
터미투아
브라간사
역사
열린1887
닫힌2008
기술
선 길이133.8km(83.1mi)
트랙 게이지1,000 mm (3ft 3+38 인치) 미터 게이지
린하두투아
KM
스페인(프로제일 취소)
133,768 브라간사
R. 브라간사준타
1960년 이전의 길
125,529 모스카
122,198 레보르당오스
119,960 레미스키도
레미스키도 터널
(계속 m
정렬 터널
(30m)
117,032 정렬
아루페 터널
(계속 m
110,254 로사스
포르투갈 철도의 최고 지점(850m)
104,553 살사스
102,343 에르미캉오스
100,873 샹고스
099,301 빌라 프랑카
096,834 센다스
094,630 발드레스
091,394 살셀라스
아지보교×아지보강
089,240 아지보
085,280 카스텔랑고스
모가도우로 (pj 취소)
082,774 마케도 데 카발리로스
078,791 그리주
074,097 코르티소스
067,108 로마누
065,307 아반토스
061,142 빌라르 드 레드라
058,138 카르발하이스
056,446
R. 미란델라사펙
056,390 장 모네
미란델라 다리
055,450 상세바스티앙상아
055,125 자크 들로르-A
미란델라 터널
(계속 m
054,681 타라나
모가도우로 (pj 취소)
054,200 미란델라
054,092 미란델라
(구 역)
T. 발프.
P. Salg./V. P. Ag. (pj 취소)
048,411 라타다스
프레차스 터널
(72m)
044,967 프레차스
041,866 카창
037,778 바릴리뉴
033,895 리바이린하
029,252 아브레이로
025,024 코드체스
021,189 브룬헤다
017,768 트랄하앙
015,515 상루렌소
013,375 산타루지아
(구 아미에이로)
팔코이라 t.
(137 m)
007,590 카스탄헤이로
프라가스 마스 t. II
(38m)
프라가스 마스 t. i
(99m)
트랄하리즈 터널
(45m)
004,261 트랄하리즈
프레사스 터널
(137 m)
L. 두로
000,000 투아
L. 두로
L. F. T. 아 비수
비세우(pj 취소)
투아 선의 터널

투아 선투아브라간사를 연결한 포르투갈 북부의 미터 게이지 철도 노선이었다. 이 노선은 1887년에 개통되어 2018년에 폐쇄되었다. 미란델라에서 브룬헤다까지 이어지는 구간은 2019년에 다시 개통될 예정이다.

역사

이 매우 경치가 좋은 노선은 투아 역의 주 두로 선과의 분기점에서 북쪽으로 흘러, 투아 강둑을 따라 미란델라브라간사 마을까지 밀접하게 이어져 있었다. 이 철도는 1887년에 개통되었다. 두로강 북쪽 지역을 운행하기 위해 건설된 모든 협궤 철도 중 처음이자 가장 긴 133.8km였다. 원래 컴파니아 나시오날 데 카민호스 데 페로(CN)가 운영하였으며,[1][page needed] 1947년부터 폐선까지 CP가 운영하였다.

노선의 열차들은 노선의 존재의 대부분을 위해 증기 기관차에 의해 운반되었다. 1970년대부터 이 노선의 후속 열차는 폐선할 때 철회된 CP급 9020 디젤 기관차에 의해 견인되었다. 세리 9300호세리 9500호와 같은 디젤 레일버스도 일부 여객열차에 사용되었다.

투아선 일부 노선은 2016년 포즈 투아댐이 끝난 뒤 물에 잠겼다.[2]

포르투갈 북부의 다른 협궤 철도는 코르고 선타메가 선(2009년 모두 폐선)과 사보르 선(1988년 폐선)이 있었다.

폐쇄

미란델라와 브라간사간의 노선의 북쪽 구간은 1991년 12월에 갑자기 폐쇄되었고, 1992년에 폐쇄가 공식화되었다. 투아와 미란델라 사이의 남쪽 구간은 여전히 사용 중이다.

미란델라 남쪽 54km 구간은 대부분 2008년 8월 비상궤도 수리가 필요하다는 이유로 갑자기 폐쇄됐다.[3] 이는 브룬헤다 인근 철도차량 탈선사고에 이어 승객 1명이 사망하고 25명이 부상하는 결과를 낳았다.[4]

매일 두 차례 운행하는 택시 서비스가 열차 운행을 대체했으나 2012년 7월 1일 철수한 것으로 보여 최종 및 정식 폐선된 것으로 보인다.[5] 그러나 택시 서비스는 2012년 7월 9일에 처음 3개월 동안 다시 시작되었고 이후 무기한 연장되었다.[6] 실제 열차 운행은 철회됐지만 대체 도로 서비스를 이용해 CP 항공권을 소지한 승객으로 이동할 수 있었다. 2016년 5월 미란델라 지방 당국은 재정적인 제약으로 인해 대체 도로 서비스에 대한 자금 지원을 철회하기로 결정했다.[7]

포르투갈 정부의 예산 삭감은 2011년 10월에 발표된 정부 전략 교통 계획 2011-2015에서 발표된 바와 같이 영구적으로 노선을 폐쇄하는 결정으로 이어졌다. 미란델라 지하철로 2018년 12월까지 운행했던 미란델라 주변 단칸 구간을 제외하고 실제 열차 운행은 2008년 사실상 철회됐다.[8]

미래 발전

2018년을 기점으로 브룬헤다와 미란델라 사이의 철도를 관광명소로 재개통할 가능성이 모색되고 있다.[9] 브룬헤다 남부의 선로변은 포즈 투아 댐 계획에 의해 수몰될 것이다.

투아역 옛 투아선 승강장에 투아밸리(철도선의 특징 포함)의 방문객 센터가 개발되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Organ, J. (2010). Portugal Narrow Gauge. Middleton Press. ISBN 978-1-906008-67-3.
  2. ^ Somague (18 February 2011). "Foz Tua Dam - Laying of the first stone" (Press release).
  3. ^ "Linha do Tua encerrada por ordem do Governo" [Tua line closed by order of the Government]. Jornal de Notícias (in Portuguese). 22 August 2008.
  4. ^ "Acidente na Linha do Tua faz um morto e 25 feridos" [Accident on the Tua Line leaves one dead and 25 wounded]. Jornal de Notícias (in Portuguese). 22 August 2008.
  5. ^ "Linha do Tua - Supressão Serviço Rodoviário - 1 julho 2012". CP (in Portuguese). Archived from the original on 23 June 2012.
  6. ^ "Linha do Tua - Serviço Rodoviário Alternativo". CP (in Portuguese). Archived from the original on 1 August 2012.
  7. ^ Suspension of the Metro de Mirandela, May 2016
  8. ^ "Metro para a partir de segunda para avançar plano de mobilidade do Tua". Notícias ao Minuto (in Portuguese). 12 December 2018. Retrieved 26 December 2018.
  9. ^ "Vale do Tua".

Coordinates: 41°12′14″N 7°25′15″W / 41.203957°N 7.420906°W / 41.203957; -7.420906