삼륜차
Three-wheeler삼륜차는 바퀴가 세 개인 차량이다.일부는 모터사이클로 법적으로 분류될 수 있는 모터식 세발자전거이고, 다른 것들은 모터가 없는 세발자전거이며, 그 중 일부는 사람으로 움직이는 자동차와 동물로 움직이는 자동차이다.
개요
오토바이 기반 기계의 형태로 존재하는 많은 삼륜차는 종종 삼륜차라고 불리며 앞바퀴와 뒷바퀴는 오토바이와 비슷하고 뒷바퀴는 자동차와 비슷합니다.이러한 차량은 종종 오토바이 프론트 엔드와 함께 리어 엔진, 리어 드라이브 폭스바겐 비틀의 일부를 사용하여 자가 제작됩니다.다른 트라이크에는 오프로드용으로 특수 제작된 ATV가 포함됩니다.
3륜차는 뒤쪽에 1개 휠과 프론트(2F1R)에 2개 휠을 갖거나(예: Morgan Motor Company) 전면에 1개 휠과 후면 2개 휠(1F2R)을 갖출 수 있습니다(예: Reliant Robin).제동 시 안전성이 향상되었기 때문에 프론트 스티어링 "태드폴" 또는 "리버스 트라이크"가 점차 보편화되고 있으며, 때로는 프론트 드라이브에서도 일반적으로 리어 드라이브에서도 사용됩니다.'앞쪽에 하나' 배치의 변형은 Scott Social로, 앞바퀴가 [1]없어진 사륜구동차를 닮았다.
일부 사이클카, 버블카, 마이크로카를 포함한 삼륜차는 경제적, 법적 이유로 제작됩니다.영국에서는 세제상의 우위성을 이유로, 미국에서는 보다 낮은 안전 규정을 이용해 오토바이로 분류됩니다.가벼운 구조와 더 나은 효율성으로 인해, 삼륜차는 일반적으로 [citation needed]운행 비용이 적게 듭니다.
자동차 인력거로 알려진 삼륜차 운송수단은 세계의 많은 나라에서 일반적인 대중 교통수단이며 인도나 필리핀과 같은 많은 개발도상국에서 필수적인 도시 교통수단이다.
자동차 인력거는 많은 동양 [citation needed]국가에서 신기한 운송의 한 형태이다.
역사
초기 자동차 선구자인 칼 벤츠는 많은 세 바퀴 [2]모델을 개발했습니다.그 중 하나인 벤츠 특허 [3]모터바겐은 최초의 목적에 맞게 제작된 자동차로 여겨진다.그것은 1885년에 만들어졌다.
1896년, 존 헨리 나이트는 위대한 [2]전시회에서 세 대의 자동차를 선보였다.
1897년 에드워드 버틀러는 또 다른 세 바퀴 자동차인 '버틀러 가솔린 사이클'을 만들었다.
콩티 6인치 트라이카는 1907년 프랑스 신문 르 [4]마탱이 후원한 베이징-파리 경주에 출전했지만 완주하지는 못했다.
1885년 벤츠 특허 모터바겐
1990년대 빈티지 카 미팅에서 골리앗 픽업 트럭
구성
양면
프론트 휠 2개와 리어 휠 1개로 구성하면 공기역학적 성능이 향상되고 소형 경량 모터사이클 동력장치와 리어 휠을 쉽게 사용할 수 있다는 두 가지 장점이 있습니다.이 접근방식은 Messerschmitt KR200과 BMW 이세타에 의해 사용되었다.또는 사륜차에서 흔히 볼 수 있는 보다 전통적인 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 레이아웃을 사용할 수 있으며, 이후 횡방향 안정성(질량의 중심이 전방으로 더 멀리 있음)과 트랙션(구동 휠이 한 개가 아닌 두 개)에 대한 이점을 얻을 수 있습니다.일부 차량에는 리어 휠을 구동하는 리어 엔진과 유사하게 프론트 엔진이 단일 리어 휠을 구동합니다.휠은 가속 하중과 회전 시 횡력을 지지해야 하며, 트랙션 상실이 문제가 될 수 있습니다.
리어 엔진이 프론트 휠을 구동하는 새로운 올챙이 구성이 제안되었습니다.이 컨셉트(Dragonfly Three Wheeler[5])는 안정성과 트랙션(구동 휠 2개)뿐만 아니라 독특한 드라이빙 체감을 자랑합니다.
앞쪽에 두 개의 바퀴("태드폴" 형태 또는 "역삼각")가 있는 차량은 제동 회전에서 훨씬 안정적이지만 질량 중심이 더 낮거나 더 앞으로 나아가지 않는 한 동등한 4륜 차량에 비해 정상 회전에서 뒤집힐 가능성이 더 높다.오토바이에서 파생된 디자인은 대부분의 무게가 [citation needed]차량 뒤쪽을 향하기 때문에 어려움을 겪습니다.
낮은 바람 저항(연비 증가)을 위해 눈물방울 모양이 자주 사용됩니다.[citation needed]눈물방울은 앞부분은 넓고 둥글며 뒷부분은 가늘다.3륜 구성에서는 프론트 휠 두 개가 차량의 넓고 둥근 표면을 형성할 수 있습니다.단일 리어 휠로 차량 뒤쪽을 테이퍼링할 수 있습니다.Aptera(솔라 전기차)와 Myers Motors NmG가 그 예입니다.
후면 2개
전방에 1개, 후방에 2개의 동력을 공급하기 위해 2개의 휠을 장착하면 스티어링 메커니즘의 비용은 절감되지만 제동 중 코너링 시 횡방향 안정성이 크게 저하됩니다.
단일 휠이 앞쪽(어린이 페달 세발자전거에서와 같이 "델타" 형태)에 있을 경우, 회전과 제동으로 인한 질량 중심의 팁 힘이 휠의 접촉 패치에 의해 형성된 삼각형을 넘어 빠르게 확장될 수 있기 때문에 차량이 제동 방향에서 본질적으로 불안정하다.이 타입은 팁이 없는 경우 거칠게 취급할 [citation needed]때 스핀아웃("스왑 엔드")되는 경향이 있습니다.
측면[6] 안정성
3륜 구성의 단점은 4륜 차량보다 측면의 불안정성을 피하기 어렵다는 것입니다.
어떤 차량이든 차량 질량 중심에서 지면까지 가상의 선을 투영할 수 있으며, 이는 차량에 가해지는 힘을 질량으로 나타냅니다.차량이 정지한 상태에서는 선이 수직이 됩니다.차량이 가속함에 따라 가상 선은 뒤로 기울어지며, 선이 지면과 교차하는 지점에 질량 중심에 고정된 상태로 유지됩니다.브레이크를 밟으면 앞쪽으로 이동하고 코너링 시 옆으로 움직입니다.이 선이 지면과 교차하는 지점이 타이어 접점을 서로 연결하여 형성된 경계 밖으로 이동하면(4륜 자동차의 직사각형 또는 트라이크의 삼각형) 차량이 넘어지고 결국 넘어진다.이는 모든 차량에 해당됩니다.
모든 차량에서 이 불안정 지점에 도달하기 전에 차량을 미끄러지도록 설계해야 합니다.
이것은, 다음의 몇개의 방법으로 실현할 수 있습니다.
- 질량의 중심을 지면에 가깝게 함으로써
- 두 개의 휠로 질량 중심을 차축에 더 가깝게 배치함으로써(3개의 휠러용)
- 트랙 폭을 늘림으로써
- 타이어가 제공하는 그립을 제한하여 차량이 기울어지기 전에 접착력을 잃도록 한다.
- 코너링 시 차량의 일부 또는 전부를 기울임으로써
3륜 ATV의 경우, 승차자가 회전하면서 기울어지는 것을 피할 수 있다.
기울기 옵션
안정성을 높이기 위해 일부 삼륜차는 오토바이 운전자처럼 코너링 시 기울어지도록 설계되었습니다.틸트는 수동, 기계 또는 컴퓨터로 제어할 수 있습니다.
기울어진 삼륜차의 차체나 휠 또는 둘 다 회전 방향으로 기울어집니다.이러한 차량은 좁은 트랙에서도 안전하게 코너링할 수 있습니다.
일부 틸트 삼륜차는 전방 이륜차 또는 실내 이륜차 또는 둘 다 발 형태로 간주할 수 있다.
전동 3륜차
배터리 구동식 3륜차
3륜 배터리 구동 설계는 다음과 같습니다.
- Aptera(태양전기자동차)
- 아키모토
- 시티엘
- 통근 차량 탱고
- 크리샘
- 일렉트라 메카니카 SOLO
- Myers Motors NmG(구 Corbin Sparrow)
- 노베 GT100
- 도요타 아이로드
- 트라이악
- 밴더홀 에디슨 2
- ZAP 제브라
- EW힐스 EW 36 (이동 스쿠터)
태양열 삼륜차
여기 태양열 3륜차의 세 가지 주목할 만한 예가 있다: 두 개의 경주용 자동차인 인피니엄과 스카이 에이스 TIGA와 생산을 위해 계획된 차량인 Aptera.
미시간 대학 솔라 카 팀이 만든 인피니엄은 호주에서 열린 2009년 세계 솔라 챌린지에서 3위를 차지했고 2010년 미국 솔라 챌린지에서도 우승했다.
2014년 [7]8월 20일, 일본 오키나와 미야코지마 시모지시마 공항에서 아시야 대학의 스카이 에이스 TIGA가 시속 91.332km(56.751mph)를 달성해 기네스 세계 기록을 획득했다.그것은 호주의 [8]뉴사우스웨일스 대학에서 설계되고 제작된 또 다른 3륜차 선스위프트 4호로부터 거의 시속 3km 차이로 기록을 따냈다.
Aptera 태양열 전기 자동차는[9] 올챙이 배치를 사용하며 최고 시속 100mph 이상의 속도를 낼 수 있도록 설계되어 있다.Aptera는 50KW 인휠 전기 모터를 사용하며 2개(전륜구동) 또는 3개(전륜구동) 모터와 함께 주문할 수 있습니다.Aptera의 지붕과 대시보드, 그리고 선택적으로 후드와 해치에는 태양 전지판이 장착되어 있으며, 완전한 보완은 하루에 최대 40마일, 가장 화창한 기후에서 연간 11,000마일의 범위를 추가할 수 있도록 설계되었습니다.첫 번째 고객 가용성은 2022년 [10][11]말 이전으로 계획되어 있습니다.
스팀 구동 삼륜차
세계 최초의 실물 크기의 자주식 육상 자동차는 삼륜차였다.프랑스 육군 대위 니콜라 조제프 쿠그노의 1770년식 파디에 아 바푸르(증기 드레이)는 [12]최고속도가 약 3km/h(2mph)인 증기 삼륜차였다.
가장 먼저 보존된 또 다른 예는 조지 A에 의해 만들어진 긴 증기 세발자전거이다.1880년 경에 특허를 받았고 [13][14]1883년에 스미스소니언 연구소에 전시되었습니다.
풍력 3륜차
Whike는 네덜란드에서 만들어진 돛이 달린 리컴번트 세발자전거이다.
전지형 차량
사용 관련 부상의 발생으로 인해,[citation needed] 1988년 1월 미국에서 새로운 3륜 전륜구동 차량의 판매에 전적으로 자발적인 10년 금지 조치가 내려졌다.제대로 된 승마 기술을 적용하지 않고 헬멧과 승마화 같은 안전장구를 착용하지 않아 더 많은 부상자가 발생했다.소비자제품안전위원회 조사 결과, "3륜 디자인에서 본질적인 결함이 발견되지 않았다"[citation needed]고 판정되었다.
등록
미국에서는 미국 고속도로 교통안전국이 삼륜차를 [15]오토바이로 정의하고 규제하고 있습니다.그러나 2015년 미국에서 일부 3륜 차량이 오토바이로 분류되는 것을 금지하고 대신 "오토사이클"[16][17]에 대한 새로운 분류를 만드는 법안이 의회에 도입되었다.
운전면허 및 등록 요건은 주마다 다릅니다.일부 주에서는 3륜 자동차 운전자가 오토바이 면허를 소지하고 차량을 오토바이로 등록해야 합니다.버지니아, 캔자스, 인디애나주를 포함한 일부 주에서는 세 바퀴의 차량을 오토 사이클로 분류하고 있습니다.버지니아주는 오토사이클을 "운전자가 걸터앉거나 걸터앉을 필요가 없고 오토바이에 [18]대한 연방 안전 요구사항을 준수하도록 제조된 스티어링 휠과 시트를 갖춘 3륜 자동차"로 정의한다.인디애나주는 "운전자와 승객이 (1) 롤케이지 또는 롤후프, (2) 각 탑승자를 위한 안전 벨트, (3) 안티록 브레이크가 장착된 완전 또는 부분적으로 밀폐된 좌석 영역에서 탑승하는 3륜 자동차"로 정의하며, 스티어링 휠과 [19]페달로 제어되도록 설계되었습니다.브리티시 컬럼비아, 캐나다 및 코네티컷과 같은 다른 국가에서는 밀폐된 실내 또는 부분적으로 밀폐된 좌석이 있는 3륜 차량을 [citation needed]자동차로 간주한다.
예
앞바퀴 2개
| 이름. | 나라 | 제조년수 | 평. |
|---|---|---|---|
| 레옹 볼레 보에뜨 | 프랑스. | 1895–? | |
| TriPodCars[20] 삼각대 1 | 호주. | 2012–? | 400 kg 리버스 트라이크, 밴디트 1250, ZX14R (200 hp 이상), EV |
| 버클리 T60 | 잉글랜드 | 1959 | |
| 달걀 | 스위스 | 1896–99 | |
| 고도의 6마력 공랭식 Tri Car와 9마력 수냉식 Tri[21] Car | 잉글랜드 | 1902–12 | |
| 험버 트리카[22][23] | 잉글랜드 | 1904 | |
| 라일리 올림피아 트리카[24] | 잉글랜드 | 1904 | [25] |
| 마르스카렛[26] | 잉글랜드 | 1904-05 | Mars Motors Co.는 런던 핀즐리, 화이트 및 포페 수냉 엔진, 단일 실린더, 3.3kW에 존재했습니다. |
| 라곤다[27] 트리카 | 잉글랜드 | 1904–07 | 총생산량 : 69대 |
| 앵글리안 | 잉글랜드 | 1905–07 | |
| 아마데일 | 잉글랜드 | 1906–07 | |
| Morgan V-Twin 및 F 시리즈 | 잉글랜드 | 1911–39, 1932–52 | 모건 슈퍼 스포츠 2인승 1937 |
| 아메리칸 트라이카 | 미국 | 1912 | |
| 버밍엄 스몰 무기 컴퍼니 스리 휠러 | 잉글랜드 | 1929–36 | 1100cc[28] 엔진 |
| 자슈카 | 독일. | 1929 | 접이식 삼륜차: 자슈카 삼륜차 1929 |
| 다이맥시온 자동차 | 미국 | 1933 | Buckminster Fuller가 디자인한 컨셉트카 |
| 매티스 VEL 333 | 프랑스. | 1946 | 3시트, 평면 프론트 엔진, 알루미늄 바디, 생산 10대 미만 |
| 펜드 플리처 | 독일. | 1948 - 1951 | 1석, Messerschmitt Kabinenroller 전구체, 약 250대 생산 |
| 1951년 호프만 | 독일. | 1951 | 2시트, 알루미늄 차체, 리어 휠 스티어링 피벗에 장착된 엔진 |
| Velorex Oskar 및 기타 모델 | 체코슬로바키아 | 1951–71 | 원래 가죽 본체 포함 |
| 이세타 | 영국 | 1957–62 | 세금 및 라이센스 규제를 활용하기 위해 영국에서 제작된 세 바퀴 버전의 이세타 |
| 스쿠타카 | 영국 | 1957–64 | |
| 메시슈미트 KR175 | 독일. | 1953–55 | |
| 메시슈미트 KR200 | 독일. | 1955–64 | |
| 필 P50 | 맨 섬 | 1963–64 | 제조된 제품 중 가장 작은 차 |
| HM 차량 프리웨이 | 미국 | 1979–82 | |
| 캄파냐 티렉스 | 캐나다 | 1996년 ~ 현재 | |
| 말론 자동차 회사 F1000 스컹크 SS TAZR | 영국 | 1999–현재 | 고출력 내연 및 순수 전기 버전 2010년 11월 출시 |
| 크리샘 | 스위스 | 2001 | 전기, 80개만 생산 |
| Myers Motors NmG("가스는 더 이상 없음") | 미국 | 2006년 ~ 현재 | 1인용 전원 플러그 인 |
| BRP 캔암 스파이더 로드스터캔암 스파이더 로드스터 | 캐나다 | 2007년 ~ 현재 | 캔암 스파이더는 봄바디어 레크리에이션 프로덕츠에서 제조된 3륜 오토바이이다. |
| 브루델리 645l | 노르웨이 | 2008– | |
| 달빛 | 미국 | 2008–현재 | 100mpg DIY, 혼다 150cc 모터쿠터[29] 2대의 부품을 사용한 패브릭 커버 자동차 |
| 트라이악 | 미국 | 2009–2011 | 전기, 생산에 투입되지 않음 |
| XR-3 하이브리드 | 미국 | 계획– 2008, 키트– 2009 | 프론트 3기통 디젤(125mpg), 리어 전기식 40마일 범위(하이브리드로 [30]사용 시 220mpg) |
| Aptera(태양전기자동차) | 미국 | 2022년 계획 | 태양열 전기 |
| 트리톤 트라이크 | 미국 | 2000 – 현재 | 가스 구동, 42 mpg 이상, 전륜 구동, 커스텀 빌드 및 키트 이용 가능 |
| 노베 GT100 | 에스토니아 및 미국 | 2021년 계획 | 전동식, 3개 휠 모두 구동 |
| 폴라리스 슬링샷 | 미국 | 2015–현재 | |
| 밴더홀 라구나 로드스터 | 미국 | 2016–2018 | 이국적인 오토 사이클, 모노 알루미늄 섀시, 카본 파이버 바디, 200HP, 1550파운드 건조 중량, 나란히 앉음, 1.4리터 터보 GM 발전소.6 속도 패들 시프트 옵션이 있는 자동.미국 유타주 Provo에 있는 Vanderhall Motor Works에서 제조.a |
| 반데르홀 베네치아 | 미국 | 2017–현재 | 밴더홀의 주축을 이루는 베네치아는 로드스터 모터링의 혼을 불러 일으키며,[31] 쉬운 퍼포먼스를 펼칩니다. |
| 밴더홀 카르멜 | 미국 | 2020–현재 | Vanderhall Carmel은 Carmel 라인업에 고급스러움과 편리함을 더합니다.탈부착식 캡쉐이드를 장착할 수 있는 준비물을 갖춘 Carmel은 여행을 위한 [32]추가적인 클래스와 편안함을 약속합니다. |
| 밴더홀 에디슨 | 미국 | 2020–현재 | Edison2: 클래식하고 우아한 라인을 유지하면서 세련되고 눈길을 끄는 디자인을 결합한 완전 전동 로드스터.분리 및 재생이 재정의되었습니다. |
| 엘리오 모터스 | 슈리브포트(LA), 미국 | 자금 지원 대기 중 | 차량 제어 장치가 있는 2명의 승객이 완전히 밀폐된 조종석 |
| 지르팔코 아즈카라 | 캐나다 | 2017 | 전동기식 2인승 3륜차, 아마도 가장 빠른 3륜차 |
| Go3Wheeler | 미국 | 2014 | 1인용 삼륜차 |
| 코빈 스패로우 | |||
| 피아지오 MP3 | |||
| 트리마그넘 | 미국 | 2명이 [34]탈 수 있는 틸트 3륜차. | |
| 폭스바겐 GX3 | |||
| 모건 3륜차 | 잉글랜드 | 2012–현재 | 파워 트레인은 1983cc 'V-트윈' 연료 분사 엔진으로, 마쓰다 5단(및 후진) 변속 장치에 결합됩니다. |
| 연료 증기 알레 | 캐나다 | 2005년 ~ 현재 | 프로토타입.92 mpg 입니다. |
| 아키모토 FUV | 미국 | 2019년 ~ 현재 | 2명의 승객은 모두 전기, 102마일 거리 시티 |
| Fiberfab Scarab STM | 미국 | 1976 | Fiberfab제 캐노피 도어 포함 키트 카 |
| 브릭린 3EV | 미국 | 계획된 | 말콤 브릭린의 [35]전기 자동차 두 대입니다 |
뒷바퀴 2개
| 이름. | 나라 | 제조년수 | 평. |
|---|---|---|---|
| 아피노 | 브라질 | 알 수 없는 | 미니 트럭 |
| 벤츠 특허 모터바겐 | 독일. | 1886–93 | |
| 에코 연료러 | 미국 | 2009–2011 | 오리건 [36]주에 2인승으로 지어졌어요 |
| 라바봉 열차 | 프랑스. | 1904–10 | 50~100개 구축 완료 |
| 데이비스 D-2 디반 | 미국 | 1947–48 | 지프 같은 군용[37] 차량인 494를 포함하여 약 13-17대가 제작되었습니다. |
| 스캠멜 스카랍 | 잉글랜드 | 1948–67 | |
| 오토테트 | 미국 | 1948–70 | |
| 다이하츠비 | 일본. | 1951–1952 | |
| 다이하츠미젯 | 일본. | 1957–72 | |
| 마츠다 T-2000 | 일본. | 1957–74 | |
| 마츠다 K360 | 일본. | 1959–69 | |
| 마츠다 T600 | 일본. | 1959–71 | |
| 기아 K-360 | 대한민국. | 1962–1973 | 기아차 첫 트럭 (OEM 마츠다 K-360) |
| 기아 T-1500 | 대한민국. | 1963–? | 1484cc, 60hp, 4기통, 최대 부하 1.5톤. (OEM 마츠다 T-1500) |
| 기아 T-600 | 대한민국. | 1969–1974 | 577cc, 20HP, 500kg의 부하최고속도 75km/h 7726 생산(OEM 마츠다 T-600) |
| 기아 T-2000 | 대한민국. | 1967–1981 | 1985cc, 81hp, 4기통, 최대 부하 2톤. 15952 생산(OEM 마츠다 T-2000) |
| 피아지오 아페 | 이탈리아 | 1948년 ~ 현재 | |
| 일렉트라킹 | 미국 | 1964년? 1980년대? | 2인승 전기[38] 자동차 |
| 본드 875 | 잉글랜드 | 1965–70 | |
| 본드 버그 | 잉글랜드 | 1970–74 | |
| 신뢰 로빈 | 잉글랜드 | 1973–81, 1989–2002 | |
| 신뢰할 수 있는 리걸 | 잉글랜드 | 1953–1973 | 이 차량의 한 예는 오랫동안 방영된 BBC 시트콤 Only Fools and Hors에 나오는 델 보이와 로드니 트로터의 상징적인 밴이지만, 이것은 종종 Reliant Robin으로 잘못 언급된다. |
| GM[39][40] 린 머신 | 미국 | 1980년대 | 틸트, 콘셉트카[41] |
| 트리벳 | 미국 | 1974–1976 | |
| 트위크 | 독일. | 1995년 ~ 현재 | 스위스에서 개발된 전기-인간-전력 하이브리드 |
| ZAP 제브라 | 미국 | 2006–2009 | 전력 |
| eTuk | 미국 | 2014– | 전동기[42] 등 미국 시장을 위해 재설계된 툭툭 |
| 스나이더 ST600-c | 미국 | 2011–2012 | Snyder Technologies / Wildfire Motors가 수입한 Fulu Motors의 리브랜드 Fulu Jinjunma.내부적으로는 09 황금마로 불리고 있다. |
| 카버 | 네덜란드 | 2007–2009 | 기울이다 |
| 시티엘 | 덴마크 | 미니엘, 시티엘 | |
| 영리하다 | |||
| 할리데이비슨 서비카 | 미국 | 1932년-1991년[43] |
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