폴라리스 슬링샷
Polaris Slingshot| 폴라리스 슬링샷 | |
|---|---|
 2021년 미국 캘리포니아 주 이스턴의 폴라리스 슬링샷 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 폴라리스 인더스트리 |
| 생산 | 2014-현재 |
| 배치 | FR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 폴라리스 프로스타 2.0L(1997cc) DOHC I4 |
| 전송 | |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 105인치(2,667 mm) |
| 길이 | 149.6인치(3,800 mm) |
| 폭 | 77.6인치 (1,971 mm) |
| 높이 | 51.9인치(1,320 mm) |
| 연석 중량 | 1,651 lb(749 kg) |
폴라리스 슬링샷은 3륜 오토바이다.[1] 이 모델의 초판은 2014년 2015년 모델로 도입됐다.
사양
슬링샷은 틸트 조절이 가능한 스티어링 휠, 나란히 있는 버킷 시트가 있으며 기울지 않는다.[2] 지붕이나 문, 측면 창문이 없고 내부 전체가 방수 처리돼 바닥의 배수구를 이용해 호스로 내려 배수할 수 있다.[3]
S와 SL 모델은 255mm 폭의 타이어가 장착된 20" x 9.0" 백 림과 225mm 폭의 타이어가 장착된 18" x 7.5" 전면 림과 함께 제공된다. SLR 및 R 모델은 305mm 폭의 타이어가 장착된 20" x 11.0" 후면 림을 추가하여 동일한 전면 림과 타이어를 가지고 있다. 모든 모델에는 프론트 더블 위시본 서스펜션이 있고, 앤티롤 바도 있다. 선택적 5단 자동변속기는 2세대 모델이 출시되면서 2020년에 출시되었다. 소형 윈드실드는 기본 모델에 옵션으로 추가되며, SL 모델에 표준 장착된다.[1] 폴라리스가 '슬링샤이드'라고 부르는 섬유유리 바람과 햇빛 가리개 옵션도 있는데, 이는 폴라리스가 폴리카보네이트 창문을 삽입하고 슬링샷의 튜브 프레임에 스냅해 딱딱한 지붕과 같은 역할을 한다.[4] 스티어링 휠, 기어 스틱, 브레이크, 클러치 및 스로틀 페달에는 기존의 자동차 레이아웃이 있다.
분류
슬링샷은 관할구역에 따라 오토바이 또는 오토사이클로 등록할 수 있다. 44개 주에서 오토사이클로 분류된다.[5] 3점식 안전벨트가 장착되지만 에어백이나 크럼플 존이 없으며, 특정 관할구역에서는 운전자와 승객이 오토바이 헬멧을 착용해야 한다.[6]
퍼포먼스
슬링샷은 2020MY부터 인라인 4기통 가솔린 엔진 2.0L로 구동되며 8250RPM에서 203hp(151kW), 6500RPM에서 144lb-ft(195 N•m)의 토크를 생산한다. 기존 5단 수동 또는 자동 변속기가 Slingshot에 탑재된 것은 이번이 처음이다. 이 변속기는 기본적으로 동일한 표준 5단 싱크로메쉬 장착 수동 변속 장치지만 클러치와 시프트는 유압식으로 작동하며 컴퓨터가 제어한다. 내부도 새롭게 디자인되어 외관이 업데이트되었다.
참고 항목
참조
- ^ a b "Polaris Slingshot: First Drive". Autoblog. Retrieved 20 Jan 2015. "이것은 확실히 자동차가 아니며, 또한 어떠한 상상력으로도 오토바이가 아니다."
- ^ 폴라리스 슬링샷이 놀라운 새 3륜 트랙 머신
- ^ "2015 Polaris Slingshot Top Speed and Specs". Motorcycle Cruiser. Retrieved 2018-04-19.
- ^ Fogelson, Jason. "2018 Polaris Slingshot SL Test Ride And Review: Exchanging Sneers For Grins". Forbes. Retrieved 2018-04-17.
- ^ 라이센스 요구 사항, Polaris.com
- ^ Brandt, Eric. "Polaris Slingshot Grand Touring LE Adds Luxury to the Three-Wheeler". The Drive. Retrieved 2018-04-18.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 폴라리스 슬링샷과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
