증기삼륜차
Steam tricycle |
역사
자동차 발전 초기에는 많은 실험자들이 바퀴가 세 개 달린 증기 구동 자동차를 만들었다. 최초의 증기 세발자전거는 아마도 최초의 진정한 자주 추진형 육상 차량일 것이다. 니콜라스-조셉 쿠그노의 1769 Fardier ah vapeur (스팀 드레이)는 원래 포를 운반하기 위해 고안된 최고속도가 약 3km/h(2mph) 육군의 설계기준을 충족시키지 못하여, 더 이상의 발전은 이루어지지 않았다.
롱 스팀 세발자전거는 조지 A에 의해 만들어진 가장 초기 보존 사례 중 하나로 보인다. 1880년 경에 그리고 1882년 경에 특허를 얻었다; 그 예가 스미스소니언 협회에 전시되어 있다.[1]
1881년 파킨스-베이트만 증기 세발자전거가 영국에서 시연되었다. 석유 화력 증기 보일러(최초의 석유 동력 차량)를 사용, 샤일즈모어 세발자전거의 섀시에 있는 2기통 증기 엔진을 이중으로 구동했다. 비록 수많은 명령이 내려졌다고는 하지만, 영국 법은 공공 도로에서 그러한 차량을 본질적으로 불법으로 만들었다. 한 예가 1912년부터 1922년까지 과학 박물관에 전시되었다.
작은 증기 세발자전거는 1887년 알버트, 콤테 드 디온에 의해 만들어졌다. 이것에는 앞쪽에 두 개의 바퀴가 있었는데, 그 사이에 보일러가 장착되어 있었고, 엔진에 의해 구동되는 하나의 뒷바퀴가 있었다. 그것은 공압 타이어를 장착했다.[citation needed]
같은 해 레온 세폴렛도 석탄 화력 증기 세발자전거를 만들었는데, 두 개의 뒷바퀴 사이에 '증기 발전기'(보일러)가 장착되었다. 이들과 다른 실험자들은 또한 4륜 스팀 동력 차량을 만들었다. 내연기관의 발명은 증기자동차가 적은 수로 오늘날까지 계속 만들어지고 있지만 대부분의 경우 증기 교체로 이어졌다.
참고 문헌 목록
- 가수, 찰스 조셉, 래퍼, 리처드. 기술의 역사: Charles Singer에 의해 편집된 ... [et al.] 클라렌던 프레스, 1954-1978. 역사 전자책 프로젝트.. ACLS 인문 전자책. 제5장 제18장 423–424.
참고 항목
참조
- ^ "America on the Move Long steam tricycle". Americanhistory.si.edu. 2008-10-24. Retrieved 2014-06-17.
