프리츠 토트

Fritz Todt
프리츠 토트
Bundesarchiv Bild 146-1969-146-01, Fritz Todt.jpg
1940년 3월 독일 장관 토트
독일 군수부 장관
재직중
1940년 3월 17일 1942년 2월 8일
지도자아돌프 히틀러 (총통)
선행포지션 확립
에 의해 성공자앨버트 스피어
수자원 감사관
재직중
1941년 7월 29일 1942년 2월 8일
선행포지션 확립
에 의해 성공자앨버트 스피어
규칙 총전권대사
건설업계의
재직중
1938년 12월 9일 1942년 2월 8일
선행포지션 확립
에 의해 성공자앨버트 스피어
기관장 토트
재직중
1938년 5월 - 1942년 2월 8일
선행포지션 확립
에 의해 성공자앨버트 스피어
독일 도로 감사관
재직중
1933년 7월 5일 ~ 1942년 2월 8일
선행포지션 확립
에 의해 성공자앨버트 스피어
개인 정보
태어난(1891-09-04) 1891년 9월 4일
독일 제국 바덴 대공국 포르츠하임
(현대 바덴뷔르템베르크주, 독일)
죽은1942년 2월 8일 (1942-02-08) (50세)
나치 독일, 동프러시아의 라스텐부르크 인근
(현대 폴란드 키트리진)
휴식처베를린 장애인 묘지
정당나치당
부모에밀 토트(아버지)
엘리스 언테커(어머니)
교육건설 공학
모교뮌헨 공과대학 칼스루에 공과대학
직업토목기사
로 알려져 있다조직장 토트
캐비닛히틀러 내각
민간상독일 주문
군복무
얼리전스 독일 제국
나치 독일
지점/서비스루프트스트라이트케르페테
루프트바페
근속 연수1914–1918
1939–1942
순위매장량
일반 전공
SA-Obergruppenfruther
전투/전투제1차 세계 대전
제2차 세계 대전
군인상철십자

프리츠 토트(Fritz Todt, 1891년 9월 4일 ~ 1942년 2월 8일)는 독일의 건설 엔지니어이자 고위 나치 당원으로, 독일 도로 감독관직에서 승진하여 독일군 아우토반(Reichsautobahnn)의 건설을 지휘하였다.그 자리에서 그는 독일의 전시 군사 경제 전체를 지휘했다.

제2차 세계대전이 시작되기 전, 그는 히틀러가 강제 노동력을 산업계에 공급하고, 그 노동력으로 웨스트 월과 대서양 장벽과 같은 요새를 건설하고, 나치 독일 말기에 나치 강제 수용소를 건설하는 군사 기술 회사라고 부르는 것을 시작했다.

토트는 1942년 비행기 추락으로 사망했다.

초기 생활과 교육

토트는 바덴 대공국(현재의 바덴뷔르템베르크)의 포르츠하임에서 에밀 토트와 그의 아내 엘리제 운테레커(1869년-1935년) 사이에서 태어났다.그의 아버지는 작은 반지 공장을 소유하고 있었다.

1910년, 그는 1년간의 군 복무를 지원했다.1911년부터 1914년까지, 토트는 뮌헨과 카를스루에의 테크니컬 호흐슐레에서 공학을 공부했고,[1] 후자에서 건설 공학으로 외교 학위를 받았습니다.

제1차 세계 대전 동안, 그는 처음에는 보병과 함께 복무했고, 그 후 독일 공군 - DLSK에서 최전방 정찰 옵서버로 일하면서 철십자 훈장을 받았다.전쟁이 끝난 후 그는 공부를 재개하여 [1]1920년에 졸업했다.

직업

1921년, 그는 맨하임 회사의 그룬 & 빌핑거 AG에서 수력발전소 일을 처음 했고, 같은 해 토목 엔지니어링 회사인 Sager & Woerner[[1]de]에서 1933년까지 일했습니다.1922년 1월, 그는 나치 당인 National Sozialistische Deutsche Arbeiterpartei에 가입했다.1931년 그는 당시 에른스트 뢰엠이 지휘하던 SS에 합류했다.그는 1938년 9월 SA-Obergruppenfruhrer의 지위를 획득하면서 꾸준히 승진했다.1932년 토트는 뮌헨 펠러켈렌베임 바우 폰 랜드스트라엔데켄 아우스 테어 언 아스팔트의 테크니컬 호흐슐레(Technical Hochschule)에서 논문을 완성하고 공학 박사(Dr.-Ing)[1]가 되었다.

1941년 3월 20일 General Plan Ost 전시회에서 콘라드 마이어의 말을 듣고 있는 루돌프 헤스, 하인리히 힘러, 필립 불러, 토트, 라인하르트 하이드리히(왼쪽).

1933년 7월 5일, 아돌프 히틀러가 라이히스칸츨러가 된 지 5개월 후, 토트는 독일 도로 감독관(Generalinspektor für das Straenenvesen)으로 임명되었다.11월, 이 공권력은 독일 내각의 직계 밖에서 "최고제국권한"(Overste Reichsbeörde)으로 승격되었고, 토트는 [2]히틀러에게 직접 종속되었다.앨런 S. 밀워드는 이 국면을 다음과 같이 특징지었다. "비즈니스 질문, 그리고 더 중요한 것은 고속도로 프로젝트의 성공에 대한 그의 개인적인 견해는 토트를 총통의 내면에 있게 했다.동시에, 기술 전문가로서, 내부 권력 투쟁에 관심이 없는 사람으로서 그의 신중한 자세는 그를 오랫동안 더 중요한 당 지도자들의 적들로부터 구했다.[3]: 44 그는 자동차 전용도로(Reichsautobahnen)[4]를 위한 새로운 건설 회사를 조직하는 임무를 받았다.그는 1934년부터 [5]1942년까지 그의 에이전시의 간행물이었던 Die Strasse 저널을 편집했다.토트는 아우토바넨에 대한 그의 업적으로 히틀러에 의해 에른스트 하인켈, 페르디난트 포르쉐, 빌리 메세르슈미트에 [1]이어 독일 국립 예술 과학상을 수상했다.히틀러는 노벨상을 대체하기 위해 1937년에 이 상을 기부했는데,[citation needed] 히틀러는 1936년부터 독일인들이 이 상을 받는 것을 금지했다.

1936년 12월, 그는 NSDAP의 Leiter des Hauptamts für Technik in der Reichsleitung der NSDAP(NSDAP 국가총국 엔지니어링 본부장)이 되었고, 1938년 12월에는 Die Regelméchitter für Die Regelung Daurtchatts Für.계획.[6] 2차 세계대전이 시작되었을 때, 그는 또한 루프트바페의 [1]소장으로 임명되었습니다.1938년 5월, 그는 정부 기업, 민간 기업 및 Reichsarbeitsdienst(Reich Labour Service)[1]에 입사하여 OT(Organization Todt)를 출범시켰다.OT는 [1]제2차 세계대전 당시 독일이 점령한 국가의 최대 80만 명의 강제노동자(Zwangsarbeiter)를 고용했다.토트는 독일 영토를 방어하기 위해 "서벽"(영어권 국가에서는 "지크프리드 선"으로 통칭) 건설을 담당했다.

1941년 3월 21일 페네문데에서 토트와 베르너 폰 브라운

1940년 3월 17일, 토트는 전체 [1]군사 경제를 관리하는 독일 군수 군수부 장관으로 임명되었습니다.

1941년 6월 소련 침공 이후 토트는 그곳의 기반시설 복구를 관리하도록 임명되었다.1941년 7월 말, 그는 Generalinspekteur für Wasser und Energie (수자원 및 에너지 감찰관)로 임명되었습니다.그 해 동안, 그는 독일군 사령관, 특히 독일군 [1]사령관 헤르만 괴링으로부터 점점 더 멀어졌습니다.동부 전선을 시찰한 후, 토트는 히틀러에게 군대에 더 나은 장비와 보급품이 없다면 소련과의 [1]전쟁을 끝내는 것이 낫다고 불평했다.히틀러는 그러한 평가를 거부하고 소련에 대한 공세를 계속했다.

사생활

토트는 결혼했고 세 딸과 한 아들을 두었다.

1941년 50번째 생일을 맞아 그는 프리츠 토트 재단을 설립했다.이 기구의 목표는 기술자의 젊은 인재, 특히 가난한 가정의 젊은이들을 훈련 보조금으로 육성하는 것이었다.

죽음.

1942년 2월 8일, 동프러시아 라스텐부르크 인근의 볼프샨제("늑대의 소굴") 비행장에서 이륙한 직후, 토트의 항공기가 추락하여 [1]그는 사망했다.그는 베를린의 샤른호르스트-스트라세에 있는 병자 묘지에 묻혔다.사후에 그는 나치당이 "국가와 [citation needed]당에 대한 최고위직"을 부여한 사람에게[8] 수여할 수 있는 최고 상인 새로 제정된 독일 훈장(독일 훈장)[1][7]을 받았다.

토트가 히틀러에 의해 조직된 암살 사건의 희생자였다는 주장이 제기되었지만,[9][10] 그것은 확인되지 않았다.토트를 죽인 가능한 동기는 그가 히틀러에게 러시아와의 평화를 간청할 것을 권하기 위해 늑대의 소굴로 날아갔다는 것이다.토트의 생산 수치는 독일 경제가 러시아의 패배를 지지할 수 없다는 것을 암시했고, 2월에 이르러서는 히틀러가 러시아를 전격적으로 제압하려는 계획이 성공하지 [11]못한 것이 분명했다.

토트의 후임 장관으로는 히틀러가 조직을 수여한 알버트 슈페어가 있었다.1943년 5월에 토트가 울렸다.스피어는 토트와 같은 비행기를 탔어야 했다.스피어는 자서전에서 "사보타주 가능성은 배제된다"는 문장으로 끝난 비행기 사고에 대한 독일 항공부의 조사를 언급했다.따라서 추가 조치는 필요하지도 의도하지도 않습니다."그 자리에 있었지만 히틀러와 대화를 [12]나누느라 전날 밤 늦게까지 깨어있었기 때문에 같은 비행기의 여행을 거부했던 스피어는 그 표현이 "궁금하다"[13]: 279 고 생각했다.

레거시

닥터-프리츠-토트-프레이스는 금으로 입혔어요

1944년 2월 8일, 토트의 사망 2주년 기념일, 히틀러는 "볼크 공동체의 무기, 탄약, 군사 장비, 그리고 노동력 절약으로 인해 매우 중요한 혁신적 업적"으로 프리츠-토트-프레이스 박사를 나치당의 명예 훈장으로 수여했다.명예 훈장은 재료상, 상장과 함께 금, 은 또는 강철로 만든 메달로 수여되었다.골든 아너 어워드는 도이치 아르베이트프론트 및 NSDAP 지도자의 공동 제안으로 히틀러가 직접 수여했으며 NSDeutsche Arbeitsfront와 NSDAP의 기술 본청장인 Albert Speer가 [14]공동으로 제안했다.

메이저 어워드

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레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m 스테판 쿤 프리츠 토트 독일역사박물관 온라인, 17세2015년 9월 (독일)
  2. ^ Zentner, Christian; Bedürftig, Friedemann (eds.) (1997). The Encyclopedia of the Third Reich. New York: Da Capo Press. p. 320. ISBN 0-306-80793-9. {{cite book}}: first2=범용명(도움말)이 있습니다.
  3. ^ Alan S. Milward:Fritz Todt als 장관 Für Bewaffnung and Munition.입력: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte [de] 14, 1966년, Heft 1, 페이지 40-58)
  4. ^ Stephenson, Charles (2006). The Channel Islands 1941–45: Hitler's Impregnable Fortress. Osprey Publishing. p. 16. ISBN 978-1-84176-921-9.
  5. ^ R. 바렌캄프 카셀 대학 등록부
  6. ^ 젠트너 & 베더프티그 1997, 958페이지
  7. ^ Angolia, John (1978). For Führer and Fatherland: Political & Civil Awards of the Third Reich (1 ed.). R. James Bender Publishing. p. 229. ISBN 978-0912138169.
  8. ^ Angolia, John (1978). For Führer and Fatherland: Political & Civil Awards of the Third Reich (1 ed.). R. James Bender Publishing. p. 225. ISBN 978-0912138169.
  9. ^ Kirkham, James F.; Levy, Sheldon G.; Crotty, William J. (1969). Assassination and Political Violence. Vol. 8. Washington, D.C.: National Commission on the Causes and Prevention of Violence. p. 493. ISBN 0-87754-281-3. OCLC 19993393.
  10. ^ Taylor, Blaine (16 December 2018). "The Mysterious Death of Dr. Fritz Todt, Nazi Engineer". Warfare History Network. Retrieved 16 March 2020.
  11. ^ Volker Ullrich (2020) [2018]. Hitler: Downfall: 1939-1945. Knopf. p. 233. ISBN 978-1101874004.
  12. ^ "This week in history: Nazi official killed in plane crash". Deseret News. 12 February 2015. Retrieved 16 July 2021.
  13. ^ 알버트 스피어의 자서전: 에린네룽겐.울슈타인, 1969년 베를린, ISBN 3-549-07184-1.
  14. ^ 피터 코블랭크.베스트 오브 코블랭크 다이 괴링 스피어 베로드농 Arbitnehmererfindungsrecht im Driett Reich / Dr.-Fritz-Todt-Preis.EUREKA 임펄스 12/2012, 페이지 2
  15. ^ Todt, Fritz tracesofwar.com, STIWOT, n.d. 2017년 7월 14일 취득.
  16. ^ Der deutsche Baumeister 39년 12월

추가 정보

외부 링크