타프 강

River Taff
타프강과 혼동하지 말 것.
타프 강
River Taff - geograph.org.uk - 1530156.jpg
란다프를 흐르는 태프
네이티브 네임아폰타프 (Welsh)
위치
나라웨일스
역사군글래모건
단일 기관카디프 론다 시논 타프, 머티어 튜드필
결산카디프 폰티프리드, 트레하리시 머서트필
물리적 특성
원천
• 장소웨일스, 머서티르 타이드필, Cefn-coed-y-cymer
길이67 km (42 mi)[1]
방전
• 장소카디프 만
유역 특징
지류
• 왼쪽아폰 바르고드 타프
• 오른쪽론다 강, 낸트 클리다흐, 아폰 시논
카디프를 관통하는 태프 강의 일부
타프 강(카디프) 위에 있는 보와 인도교(블랙와이어 다리)

타프 강(Welsh: Afon Taf)은 웨일스에 있는 강입니다.이 강은 브레콘 비콘에서 두 개의 강으로 발원합니다; 머서티르 티드필 바로 북쪽에서 하나가 되기 전에 타프 페찬(작은 태프)과 타프 파우르(큰 태프)입니다.세번 강 하구와의 합류점은 카디프에 있다.

그 강은 연어, 세윈, 장어를 포함한 여러 종의 철새치들을 지탱하고 있다.

코스

Cefn-coed-y-cymer에서 합류하여 강은 남쪽으로 흘러 여러 마을을 지나간다.그것은 사이논 강, 론다 강, 바르고드 타프, 낸트 클라이드 같은 몇 개의 지류를 포함하고 있다.그것은 폰티프리드를 지나 웨일스의 유일한 온천지인 태프스웰로 흘러갑니다.이 강은 남동쪽으로 방향을 틀기 전에 M4 고속도로 아래로 흐르고 카디프 교외인 라디르, 휘처치, 란다프, 폰트카나, 도심과 그랭가타운을 지나 엘리 강 하구에 가까운 카디프 만으로 흐릅니다.

타프 포어

그 Taf 포르산 옥수수 두 정상 아래, 펜이 팬의 남서쪽 그리고 곧 일반적으로 남쪽 방향에서 카디프의 버러 기사 존 에이버리 브랜든 윌리엄스는 이미 물의 마을을 위해 그는newly-formed 카디프에 물의 가능한 모든 근원을 평가했다 가장 좋은 자료로 확인된steep-sided valley,[2]을 통해 흐른다 오른다. 야1881년 [3]poration Waterworks.1883년 11월 의회에 법안이 제출되었고, 강습 지주의 심각한 반대에도 불구하고 1884년 8월 7일 카디프 법인법에 대한 왕실 승인을 얻었다.그것은 그 회사가 세 개의 [3]저수지를 건설하도록 허락했다.

Taf Fawr 상류의 유역은 1만400에이커(42km2)였지만, 상층 4,000에이커(16km2)와 하층 6,400에이커(26km2)로 나뉘었다.모든 공사는 Taf Fawr의 흐름을 유지하기 위해 보상수를 공급해야 했고, 상층부에서 먼저 작업하는 것은 하층부에서 작업이 시작될 때까지 보상 흐름의 하루 300만 영국 갤런(14 Ml)만 공급하면 된다는 것을 의미했습니다.상부 지역의 두 곳 중 아래쪽인 캔터프 저수지가 먼저 건설되었다.작업은 1886년 5월 4일에 시작되었고 1892년 [4]9월 14일에 완료되었다.체인의 가장 높은 곳인 비콘스 저수지의 건설은 1893년 4월, 회사가 저수지의 용량을 늘리고 지질 조사에 [5]비추어 댐을 더 나은 상류로 이동시키기 위한 두 번째 법을 획득하기 전에 시작되었다.물의 저류는 1897년 [6]9월 17일에 시작되었다.

세 번째인 Lwyn-on 저수지의 건설은 1911년에야 시작되었고, 1909년에 제정된 법에 의해 용량이 [7]1884년에 명시된 것보다 거의 두 배인 12억 6천만 갤런(5,700 Ml)으로 증가하였다.1926년 6월 23일부터 저수지가 가득 찼지만 1927년 [8]5월에야 정식 취항이 이루어졌다.건설이 완료되면 하루 775만 갤런(35.2 Ml)의 보상수를 공급해 [9]하천의 흐름을 유지했다.

Lwyn-on 아래에서 강은 A470 Brecon을 통해 Merthyr 로드, A465 Heads of the Valleys 로드, 그리고 Cefn-coed-y-cymer 남서쪽으로 통과하면서 Cefn 철도 고가교로 교차합니다.15개의 아치가 곡선 위에 세워져 있어요그것은 돌로 지어질 예정이었지만 1866년 석조 파업으로 브레콘과 머시르 철도가 그것을 완성하기 위해 80만 개의 벽돌을 사들였다.역사 및 건축이 [10]웨일스의 다른 대부분의 철도 고가교를 능가하는 것으로 분류된 등급 II*입니다.서안에는 시파르트파 철공소를 위해 1766년에 건설된 침출수 잔해가 있다.그것은 주철 수문을 가진 돌보에 의해 공급된다.침출수의 일부는 단단한 바위로 잘려져 있고, 일부는 돌담과 [11]버팀목이 있다.그 강은 시파르트파 [2]성 근처에서 타프 페찬과 합류한다.

타프 페찬

폰티실 수처리장

Taf Fechan은 Pen y Fan의 남쪽으로 바로 올라와 세 개의 저수지와 현재 [2]버려진 네 번째 저수지를 통해 남쪽으로 흐릅니다.Taf Fawr가 카디프사의 보호구역이었던 반면, Taf Fechan은 Merthyr Tydfil Corporation에 물을 공급하는 데 사용되었습니다.상부 뉴어드 및 하부 뉴어드 저수지 중, 하부 뉴어드 저수지가 1876년에 제정된 의회법에 의해 인가되어 먼저 건설되었다.Taf Fawr의 그것처럼, 그것은 점토 핵이 있는 흙 제방을 가지고 있었다.점토를 수입해야 했고, 이러한 목적을 위해 토판타우 역 근처의 브레콘과 머티어 Tydfil Junction 철도에서 사설 지선을 건설했습니다.이 작업에 대한 계약은 Neath의 William Jones에게 주어졌고, 프로젝트는 1884년에 완성되었다.현재 [12]해체된 저수지가 가득 찼을 때의 수위는 Ordnance Datum보다 1,413피트(431m) 높았고, 7400만 영국 갤런(340Ml)의 저수지를 보유하고 있었다.

상부 뉴아드 저수지는 다소 더 크고, 1895년에 제정된 의회법에 의해 승인되었다.높이 75피트(23m)의 댐은 석조 건물로 건설됐으며 약 10만 톤이 연장 철도를 따라 건설 현장으로 운반됐다.비록 건설업자 Holme와 King of Riverpool이 많은 준비 작업을 하기 위해 고용되었지만, 댐의 건설은 Merthyr Corporation의 측량사인 Thomas F Harvey가 상주 엔지니어로 활동하면서 직접 노동에 의해 이루어졌다.작업은 1896년에 시작되어 1902년에 끝났다.이 호수는 3억 4천만 갤런 (1,500 Ml)을 보유하고 있으며, 수위가 1,506 피트 (459 m)인 이 호수는 1,500 피트 (457 m)의 [13]등고선 위에 세워진 아주 적은 수의 인공 호수 중 하나이다.댐의 서쪽에는 작은 탑이, 동쪽에는 더 큰 탑이 있으며, 그 아래에는 피라네시 스타일로 건설된 터널 출구가 [14]댐의 기슭에 있습니다.1896년 저수지 프로젝트의 일환으로 지어진 뉴어드 하우스는 [15]댐 하류에 있습니다.Lower Neuadd 댐 동쪽에 있는 팔각형 건물도 목록에 있는 구조물입니다.[16]

이 강은 가파른 숲이 우거진 계곡을 통해 남쪽으로 계속 흐르고, 4개의 저수지 중 가장 오래된 펜트윈 저수지에 도달하기 전에 19세기 초중반의 단일 경간[17] 다리인 폰트 크미페드웬이 건넌다.1859년부터 1863년 2월까지 머서 보건국에 의해 건설되었으며, 프로젝트의 자문 엔지니어는 토마스 호크슬리였지만, 그럼에도 불구하고 댐은 지질 단층 위에 건설되어 대량의 누수가 발생하였다.이 누출은 하부 뉴어드 저장소의 건설로 이어진 주요 요인 중 하나였다.교정 작업은 정기적으로 이루어졌지만, 결코 오래 지속되지 않을 것 같았다.1912/13년에 실시된 수리로 누수량이 1100만 영국 갤런(50~9 Ml)에서 200만 영국 갤런(50~9 Ml)으로 감소했으며, 이는 Pontsticill 저수지를 건설하여 [18]누수를 막을 수 있을 때까지 충분했습니다.이 회사는 1911년 의회법을 승인받아 1913년 6월 16일 로버트 맥알핀 & 선스 경에게 계약을 승인했다.계약 가격인 £232,000에는 계곡 양쪽의 도로를 우회하는 것을 포함한 다양한 보조 작업이 포함되어 있습니다.이 댐의 꼭대기는 계곡 바닥에서 110피트(34m) 높이에 있었고, 저수지는 3,2억 9,000만 영국 갤런(15,000Ml)을 수용할 수 있도록 설계되었지만, 이후 수위를 12피트(3.7m) 높여서 약간 증가했습니다.제1차 세계대전이 발발하면서 완공이 지연되었고 1922년 작업이 재개되었을 때 회사는 직접 노동력을 사용했다.1921년 타프페찬 상수도법이 통과되어 타프페찬 상수도원이 만들어졌고, 림니밸리 상수도위원회, 폰티프리드와 론다 공동수위원회, 애버다레 도시구 의회, 란티리앙트랑트르, 메르위트르 등이 통합되었다.이 저수지는 1927년 [19]7월 21일 Bwlch의 Buckland 경에 의해 개방되었다.

밸브 타워는 8각형으로 구리로 덮인 첨탑이 있는 고딕 스타일로 지어졌다.유출은 볼록한 측면과 콘크리트 리브를 가진 큰 깔때기이다.둘 다 댐과 격자 [20]철교와 함께 2등급이다.1923년 이후 거의 변경되지 않은 12개의 급속 중력 필터 바닥이 있는 필터 하우스도 [21]나열되며,[22] 보 위로 흐르는 물의 양을 조절하는 터빈 하우스 및 [23]저수지 아래의 Taf Fechan의 흐름을 조절하는 데 사용되는 보상 유역도 나열됩니다.작품 아래에는 퐁 스티실이 있는데, 이 다리는 1825년에 지어졌다는 것을 보여주는 데이터스톤이 있는 단일 경간 다리인데,[24] 이 다리는 마을의 이름을 딴 것입니다.

폰티실 강 하류는 브레콘 비콘스[2] 국립공원의 경계를 형성하고 숲이 우거진 협곡으로 흘러들어 1866년 브레콘과 메르티르 철도를 위해 건설된 7개의 아치형 폰탄 고가교를 가로지릅니다.높이는 92피트(28m), 길이는 [25]420피트(128m)이다.고가교 바로 남쪽에는 목조 다리가 무너진 후 1864년에 건설된 돌다리 퐁산(Pont-sarn)이 있다.이는 머시르와 바이너의 교구가 공동으로 유지하기로 되어 있었지만 동의하지 못했기 때문에 황폐해졌기 때문이다.1955년에 확대하자는 제안도 있었지만 지역 주민들의 [26]강한 반대가 있어 계획은 철회되었다.다리 아래, 강은 Pwl Glas 또는 Blue [27]Pool로 흘러든다.강은 트레페찬 마을을 중심으로 남서쪽으로 계속 흐르고 있으며, Cefn-coed-y-cymer에 가까워지면 동쪽 둑에 트램과 침수가 있습니다.이 전차는 1792년에 건설되어 구르노스 채석장에서 시파르트파 제철소로 석회석을 운반하는 데 사용되었고, 리트는 1825년에 건설되었다.그것의 주된 기능은 철공소에 충분한 물을 공급하는 것이었지만, 사이펀을 [28]통해 시파르트파 성의 장식용 호수에 물을 공급하기도 했다.A465 도로와 A4054 도로 아래를 지나면, Taf Fechan은 Cefn-coed-y-cymer라는 이름을 가진 숲이 우거진 합류 지점에서 Taf Fawr과 합쳐집니다.

이 강에는 야생 갈색 송어가 다수 서식하고 있으며, 대부분은 2006년 유나이티드 유틸리티가 드워 컴루 웨일즈 워터(Dwr Cymru Welsh Water)를 대신해 운영하는 폰티실 수처리장에서 황산 알루미늄 3톤이 강으로 유출되면서 죽었다.오염으로 인해 작업장[29] 하류에서 최소 3마일(5km)의 물이 하얗게 변했고 야생 갈색 송어, 황소머리, 등딱지 등 약 23,000마리의 물고기와 많은 수의 무척추동물이 죽었다.환경청 웨일즈는 이 강이 [30]복구되려면 6년에서 12년이 걸릴 것으로 추정했다.송어 개체수는 [citation needed]2009년까지 번식을 재개했다.

합류점 아래

Taf Fawr와 Taf Fechan의 합류점 바로 아래에 있는 강은 Pont-y-Cafnau 트램로드 다리로 가로지릅니다.이것은 아마 최초의 철교였을 것이고, 3단이라는 점에서 이례적이었다.주 갑판은 4피트(1,219mm) 게이지의 구르노스 트램웨이를 운반했으며, 그 밑에는 Taf Fechan Leat에서 물을 운반하기 위한 철제 홈이 있었고, 두 번째 물 공급은 트램웨이 선로 위의 나무 세탁기로 운반되었다.주철 구조물은 Cyfarthfa [31]제철소에서 제조되었습니다.강의 서쪽 둑에는 1765년에 가동하기 시작한 철공소의 유적이 있다.이 유물에는 [32]전성기에 세계 최대 규모의 철공소의 일부를 형성한 7개의 용광로가 포함되어 있다.이 강은 Merthyr Tydfil의 서쪽 가장자리를 지나 A4054와 A4102 도로를 운반하는 현대식 다리와 19세기 초 Dowlais 트램과 [33]도로를 운반하는 단일 경간 구조물인 Jackson's Bridge를 통해 흐릅니다.

중부 Merthyr Tydfil에 있는 두 개의 현대식 다리는 강을 가로질러 A4054의 북쪽 방향 차도를 서쪽 둑으로 이동했다가 다시 그 사이에 보를 끼고 이동한다.낸트 릿디카는 A4102가 교차하기 직전에 케그로우에서 서안쪽으로 합류한다.Avercanaid Industrial Estate에 접근하면서 Merthyr Tydfil 철도역에서 출발하는 철도가 강의 동쪽 둑과 합류하여 대부분의 길이와 평행하게 운행됩니다.아베카네이드의 동쪽 가장자리를 따라 곡선을 그리며, 그 아래로 A4060 도로 다리가 교차합니다.Troed-y-rhiw에서 B4285 브릿지 스트리트가 교차하고, 동쪽 둑에 있는 경우 Afon T highf 고등학교가 교차합니다.조금 더 남쪽으로 가면 Ynysowen 커뮤니티 초등학교가 서안에 있고, 강은 Merthyr Vale [2]커뮤니티의 일부인 Averfan의 동쪽 가장자리를 따라 굽이굽니다.애버판 아래로 강은 숲이 우거진 구역으로 들어가고, 메르시르 트램로드의 잔해는 강과 현대 철도 사이에 끼여 있습니다.Merthyr 또는 Penydarren Tramroad는 1793년에 건설되었고, 1804년에 Richard Trevithick의 고압 증기 기관차가 5톤의 철광석과 70명의 승객을 태운 마차를 끌었던 세계 최초의 기차 여행의 현장이었다.1880년경부터 전차가 운행을 중단하고, 특히 이 구간은 기념물로서 보존이 [34]잘 되어 있습니다.

이 강은 Pont y Gwaith의 오래된 농장 접근 다리에 의해 건널 수 있으며, 단일 경간은 55피트(16.8m), 폭은 14피트(4.3m)입니다.1811년에 지어졌다는 날짜 현판이 붙어있지만, 그것은 아마도 이전의 나무다리를 가리키는 것으로 보이며, 주 [35]아치는 1993년에 재건되었다.강은 동쪽으로 방향을 틀어서 트레하리스의 남쪽 가장자리를 돌고, 그리고 고트레-코에 있는 높은 지대를 중심으로 큰 고리를 이룬다.나열된 3개의 브릿지가 루프를 통과합니다.첫 번째 건물은 1840-41년 이삼바드 킹덤 브루넬에 의해 지어졌으며, 약간의 곡선을 그리며 6개의 아치로 구성되어 있다.이 철도는 단일 선로인 타프 베일 철도를 운행했지만, 20년 만에 폭이 두 배로 넓어져 복선 [36]운행이 가능해졌다.두 번째는 Merthyr Tramroad의 일부였고, 1815년 기차가 다리를 건너면서 원래의 나무 다리가 강으로 무너진 후 건설되었다.그것은 63피트(19.2m)의 경간으로 최초의 철도 다리 중 하나이지만,[37] 2002년에 상태가 좋지 않았고,[38] 빅토리아 다리도 1815년에 재건되었습니다.

남서쪽으로 계속 가면 강은 A472와 A470 도로를 통해 건너고 애버시논에서는 B4275 도로를 통해 건너간다.다리 바로 남쪽에는 사라진 글래머건셔 운하를 운반하는 수로가 있었다.Afon Cynon은 오른쪽 둑에서 합류하며, 합류 지점 근처에는 크기가 [39]같지 않은 두 개의 아치가 있는 비스듬한 철교가 놓여 있습니다.계곡은 넓어지고 강은 굽이치기 시작한다.글린코흐의 북쪽 가장자리에서는 강은 오른쪽 둑에서 난트 클라이다흐와 합류하고, 정착지의 남쪽에서는 1885년에 타프 베일 철도의 지선을 실피니드의 [40]알비온 콜리에까지 운반하기 위해 건설된 3베이 거더 고가교가 교차합니다.바로 남쪽에는 폰티프리드 도시 지방의회의 측량사 P R A 윌러비가 설계한 화이트 또는 버브교가 있습니다.1907년 철근콘크리트 사용을 개척한 L G Mouchel & Partners의 도움을 받아 건설되었으며,[41] 강을 가로지르는 115피트(35m)의 경간은 이 재료를 사용한 영국에서 가장 긴 아치였다.다음 건널목은 140피트(43m)의 높은 아치형 단일 경간인 폰티프리드 다리입니다.1756년 윌리엄 에드워즈라는 이름의 토목 기술자에 의해 건설되었으며, 그의 두 개의 다리가 무너진 후 세 번째 시도였다.그것은 스판드렐에 세 개의 둥근 구멍이 있는 것이 특징인데, 이것은 그가 이례적으로 넓은 아치의 압력을 완화하기 위해 사용한 장치이다.그것은 1798년 에드워드 데이비드와 토마스 에반에 의해 수리되었고,[42] 남쪽의 새로운 빅토리아 다리에 부착되어 있다.

동쪽 둑에는 1920년대에 설계되어 1923년에 문을 연 예술 공예 리도가 있는 Ynysangharad 공원이 있다.현재는 사용되지 않지만, 사우스 [43]웨일즈에서 가장 오래된 야외용 리도 중 하나이기 때문에 2등급 목록에 올라 있습니다.서쪽 둑에서 강은 큰 굴곡으로 동쪽으로 흘러가기 전에 아폰 론다와 합류한다.A4058 이중 차로는 굽이굽이를 비스듬히 가로지르며 강이 남쪽으로 흐르면서 하포드 우차프 구덩이에서 글램건셔 운하로 석탄을 나르기 위해 1809년 리처드 그리피스 박사에 의해 건설되어 폰티 닥터로도 알려진 머신 브릿지를 건넌다.그것은 3개의 아치를 가지고 있으며, 1910년경에 철근 콘크리트를 초기에 사용하면서 넓어졌다.19세기 직물 중 일부는 남아 있으며,[44] 여전히 존재하는 최초의 다경간 철도교로 여겨진다.그 남쪽에 두 개의 현대적인 도로 다리가 더 있고, 더 하류에는 19세기 초의 세 개의 아치가 있는 좁은 구조인 캐슬 브릿지가 있다.이전에는 도로를 통행했지만 지금은 [45]보행자들만 이용하고 있다.다음으로 1834-5년에 지어진 초승달 모양의 큰 보가 있는데, 이는 트레포레스트 양철공장에 수력을 공급하기 위해 만들어졌다.공사로 흘러드는 물의 흐름을 조절하는 수문은 보의 서쪽 끝에 있으며, 아마도 조금 더 지난 시점일 것이다.이 공사는 1939년까지 계속되었고, 2003년에 물고기 사다리가 추가되어 이동하는 물고기들이 [46]상류로 접근할 수 있게 되었다.주물집,[47][48] 작업장, 주석집,[49] 대장간,[50] 압연공장,[51] 침출수 옹벽 등 보 남쪽에서 다소 떨어진 곳에 많은 건물이 여전히 존재한다.침출수에는 7개의 수문이 있고, 그 수문은 작업물을 먹일 수 있도록 되어있었지만, 모두 브릭을 [52]하고 있다.

카디프의 우회

1840년대 초에 사우스웨일스 철도는 기차역을 위한 적절한 장소를 찾으려고 노력했지만, 지금의 카디프 센트럴 기차역인 지역은 홍수가 나기 쉬웠다.이 시점에서 태프 강의 주요 경로는 카디프 성 주변과 지금의 웨스트게이트 거리 아래였고 카디프 암스 파크와 밀레니엄 스타디움은 현재 침수되기 쉬운 갯벌로 자리 잡고 있습니다.

이삼바드 킹덤 브루넬의 해결책은 태프 강을 서쪽으로 우회시켜 정거장을 위한 더 크고 안전한 부지를 만드는 것이었다.이 역은 [53]1850년 사우스웨일스 철도에 의해 문을 열었다.

지류

낸트 Ffrwd

폰티프리드 근처의 타프 강 폭포

Cefn Coed 고가교 아래 깊은 숲이 우거진 협곡에서 동쪽으로 흐르는 지류인 Nant Ffrwd가 깊고 좁은 협곡에서 강으로 나옵니다.

낸트 몰레스와 낸트 리디카

Taff 강은 Merthyr Tydfil의 중심부를 지나 남쪽으로 계속 이어지며, 동쪽 둑의 암거에서 Abermorlais에 있는 Nant Morlais와 합류합니다.머티어 보 바로 남쪽에서 낸트 리디카가 합류한다.

타프 바르고드, 사이넌, 낸트 클라이드, 론다

Merthyr 남쪽에서 Taff는 Pentrebach와 Avercanaid 사이를 굽이치며 Troed-y-rhiw, Merthyr Vale, Averfan을 지나 퀘이커 야드로 향하기 시작합니다.여기서, Taff Bargoed, Nant Mafon, 그리고 Afon Cynon이 Taff와 합류하는 Cynon Valley의 Avercynon으로 내려갑니다. 그리고 조금 더 하류에서 Nant Clydach가 [54]합류합니다.폰티프리드에서 그것은 아폰 론다와 합류한다.폰티프리드에서 카디프 시의 북쪽 경계에 도착하기 전에 대략 남쪽으로 달린다.

태프의 입

밀레니엄 스타디움의 얼어붙은 강 (2010)

카디프에서는 19세기 동안 강의 자연 경로가 변경되었다; 카디프 성에서 현재는 카디프 암스 파크와 프린시피티 스타디움을 지나 뷰트 파크를 통과하는 길을 따라 흐르는 인공 강바닥을 따라 흐른다.태프강은 1990년대 카디프만 보를 건설해 만든 인공호수 카디프만으로 흘러들어가 세번강 하구로 흘러든다.

경멸적인 표현으로 태피(Taffy)를 쓴다.

웨일즈인에 대한 경멸적인 용어 "태피"는 때때로 강에서 유래한 것으로 잘못 언급된다.이것은 미드 글래모건 밸리(태프 강 북쪽 [citation needed]지역을 형성하는)에서 온 사람들을 위한 "태피" 또는 "태프"라는 용어의 구어적 사용을 야기했을 수도 있다.

옥스포드 영어 사전은 그 기원을 "Davy 또는 David (Welsh Dafyd)[55]라는 이름의 추정된 웨일스 발음을 나타낸다"고 기술하면서, 그 이름은 실제로 Dafyd라는 이름의 부패에서 유래했다.전쟁 때 사람들은 단일한 이름을 그들 모두에게 [56]돌림으로써 적을 비인간적으로 만드는 것이 일반적이었다.그러므로 이는 패디나 젝과 같은 다른 역사적 영국 경멸어와 동등하다.

이 용어는 영국 군대 내에서 흔히 사용되는 별명으로, 웨일즈 개인, 부대, 특히 웨일스 근위대가 "태프"라고 부른다.그러나 근위대원들 스스로는 그런 [57]용어를 사용하지 않는 것으로 알려졌다.

「 」를 참조해 주세요.

참고 문헌

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레퍼런스

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외부 링크

좌표:51°28ºN 3°11°W/51.467°N 3.183°W/ 51.467; -3.199