페이스북 아퀼라

Facebook Aquila
Aquila(드론)는 여기서 리다이렉트 됩니다.미 육군 목표물 지정자는 록히드 MQM-105 Aquila를 참조하십시오.
아퀼라
역할. 대기 위성
원산지 영국
제조원 페이스북
어센타
첫 비행 2016년 6월[1] 28일
은퇴한 2018년 6월[2] 26일
상황 개발이 중지되었습니다.
구축수 1

Facebook Aquila는 대기 위성으로 사용하기 위해 Facebook에 의해 개발된 실험적인 태양열 무인기로, 멀리 떨어진 지역에 대한 인터넷 접속을 제공하기 위한 중계국 역할을 하도록 의도되었다.2016년 6월 28일 첫 비행을 했으며 2017년 두 번째 비행에 성공했다.Aquila 항공기의 내부 개발은 2018년 6월에 중단되었다.

발전

Aquila는 Facebook의 Connectivity [3]Lab에 의해 개발되었습니다.시제품의 기체 설계와 시공은 2014년 [1]페이스북이 인수한 영국 서머셋의 어센타가 주도했다.Aquila의 여러 축척 모형은 실물 크기의 프로토타입을 [3]제작하기 전에 개념을 증명하기 위해 제작 및 비행되었습니다.

영국 브리지워터에 있는 어센타의 공장에서 건설된 후, Aquila 프로토타입은 분해되어 애리조나로 운송되었고,[1] 그곳에서 2016년 6월 28일에 처음 비행되었다.96분간의 비행은 성공한 것으로 평가되었다.그러나 착륙 도중 항공기가 착륙 예정지점 부근에 착륙해 [1][4]파손됐고 착륙 [4]직전 구조적인 고장이 발생해 교통안전위원회(NTSB)가 사고 [5]경위를 조사했다.이 항공기는 생산 버전이 90일 동안 [6]성층권에서의 연속 비행을 지원할 수 있도록 설계되었다.

추락 후, 프로토타입 Aquila는 스포일러, 프로펠러 깃털 장식, 항공기 외부 표면 개선으로 수정되었다. 두 번째 비행은 2017년 5월 22일에 이루어졌으며, 1시간 46분 비행은 [7]성공한 것으로 간주되었다.2017년 11월, Aquila 및 "고고도 플랫폼 스테이션 광대역 연결 시스템"(HAPS)[8] 프로젝트의 추가 개발을 위해 Airbus와의 파트너십이 발표되었습니다.같은 달,[9] 아퀼라는 2018년 빅토리아 앨버트 박물관의 봄 전시 "The Future Starts here"에 전시될 것이라고 발표되었다.

2018년 6월, 항공우주 제조업체들이 HAPS의 설계 및 구축을 시작하면서, Facebook은 HAPS 연결 및 비행 제어 및 고밀도 [2]배터리 등의 기술에 관해 Airbus와 같은 파트너와 협력하기 위한 프로그램을 중단하기로 결정했습니다.2018년에는 페이스북과 에어버스가 호주에서 제피르 드론을 [10]이용한 시험 비행을 계획한 것으로 알려졌다.제피르는 아퀼라와 같은 청사진을 공유하고 있는데, 아퀼라도 태양 [10]에너지를 사용하기 때문이다.

설계.

이 무인기는 날개 폭이 [1]보잉 737기와 거의 비슷하지만 무게는 880파운드(400kg)[3]에 불과하다.Aquila는 비행 날개 구성이고, 날개 윗면은 항공기의 4개의 전기 모터에 전력을 공급하기 위해 태양 전지로 덮여 있다. 배터리는 항공기 무게의 절반을 구성하며 [1]야간 비행을 위해 전력을 저장한다.Aquila는 3개의 [7]드라이어와 동일한 양의 전력을 사용한다고 주장되고 있습니다.시제품이 공중에 띄우기 위해 발사 트롤리를 사용한 반면, 생산용 아퀼라스는 헬륨 풍선을 사용하여 발사되어 항공기를 작동 높이로 운반하고 [3]방출하도록 고안되었습니다. 착륙은 풀이 무성한 [1]표면에 이루어집니다.

독수리 자리까지 9만피트의 고도에서 day,[1]밤에 6만피트(1만 8천 m)으로 떨어지(27,000m)동안, 3개월의 내공으로, 그것의 비행 경로(80km)-radius 영역 아래 50마일까지 인터넷 서비스를 제공하는 날아가는 것이며, 만약 통신 주파수가 프로젝트에 할당되었다[3], Eart의 66%을 허용할 것 위한 것이다.h의 su접속할 [8]수 있는 인터넷접속이 불충분하거나 접속할 수 없는 경우.고대역폭 레이저를 사용하여 인터넷을 원격지에 [11]전송한 이 기술은 특히 사하라 사막 이남의 [12]아프리카 지역에서 40억 명의 사용자에게 액세스를 제공하기 위한 것이었다.

사양

위 텍스트의 소스로부터 수집된 데이터입니다.

일반적인 특징

  • 승무원: 없음
  • 날개폭: 140피트(43m)
  • 총중량: 880파운드(399kg)

성능

  • 서비스 상한: 90,000피트(27,000m)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h Cellan-Jones, Rory (21 July 2016). "Facebook's drones – made in Britain". BBC. London. Retrieved 2017-12-05.
  2. ^ a b Yael Maguire (26 June 2018). "High altitude connectivity: The next chapter". Facebook.
  3. ^ a b c d e Kelly, Heather (31 July 2015). "Facebook built a giant Internet drone". CNN. Atlanta, GA. Retrieved 2017-12-05.
  4. ^ a b Hern, Alex (22 November 2016). "Facebook's solar-powered drone under investigation after 'accident'". The Guardian. London. Retrieved 2017-12-05.
  5. ^ Levin, Alan; Sarah Frier (21 November 2016). "Accident Involving Facebook Experimental Drone Under Investigation". Bloomberg. New York. Retrieved 2017-12-05.
  6. ^ Moore, Mike (June 27, 2018). "Facebook grounds Project Aquila". TechRadar. Retrieved 2019-05-30.
  7. ^ a b Heath, Alex (29 Jun 2017). "Facebook's internet-beaming drone has completed its second test flight and didn't crash". Business Insider. New York. Retrieved 2017-12-05.
  8. ^ a b Bellamy III, Woodrow (21 November 2017). "Airbus, Facebook Partner on HAPS Connectivity". Aviation Today. Rockville, MD. Retrieved 2017-12-05.
  9. ^ Curtis, Sophie (23 November 2017). "Facebook's Aquila internet drone to go on public display for the first time at V&A Museum in London". Daily Mirror. London. Retrieved 2017-12-05.
  10. ^ a b Russell, John (2019). "Facebook is reportedly testing solar-powered internet drones again — this time with Airbus". TechCrunch. Retrieved 2019-05-30.
  11. ^ Hambling, David (2019-05-09). "Solar Drones Are Filling the Skies, But There's Still No Clear Winner". Popular Mechanics. Retrieved 2019-05-30.
  12. ^ Ziegler, Bill; Ramage, Dave (2017). Future Focused Leaders: Relate, Innovate, and Invigorate for Real Educational Change. Thousand Oaks, CA: Corwin Press. p. 48. ISBN 9781506376035.

외부 링크