우간다 철도공사

Uganda Railways Corporation
이 기사는 1977년 이후 우간다의 주 철도에 관한 것이다. 1896–1929년의 영국 식민지 사업은 우간다 철도를 참조한다.
우간다 철도공사
유형국유법인
산업철도운송
전임자동아프리카 철도 하부르스 주식회사
설립됨1977; 45년 전 (1998년)
주요인
스탠리 센데헤야
상무이사[1]
직원수
200+ (2018)[2]
URC의 국기
토로로 역.

우간다 철도공사(URC)는 우간다의 시추 철도다. 1977년 동아프리카 철도의 우간다 일부를 인수하면서 동아프리카 철도공사(ERC)가 해체되면서 결성되었다.[2]

URC의 체계는 영국의 식민지배 1000mm에 뿌리를 두고 있다. 1차 세계 대전 후 EARC로 개조된 3ft 3+3⁄8 in)m 게이지우간다 철도. EARC가 소멸된 후 그것의 운영은 내전과 우간다의 비효율적인 경영으로 인해 방해받았다. 1989년 무쿠라 역에서 정부군이 민간인 60명을 학살했다.

우간다 철도는 "적합하고, 지속가능하며, 환경적으로 보완적인 교통 인프라의 제공을 통한 경제 및 사회 발전을 뒷받침하는" 공로로 2001년 세계 인식 비즈니스 상의 공동 수상자였다.

남아프리카 공화국의 개입

우간다 캄팔라 역의 URC 기관차

2005년에는 남아프리카공화국의 리프트밸리 철도 컨소시엄(RVRC)이 URC와 케냐 철도를 관리할 수 있는 양보를 받았다.[3] RVRC는 2006년 8월 1일에 운영을 인수할 예정이었다. 그러나 동아프리카표준은 2006년 7월 28일 인수인계가 2006년 11월 1일로 연기됐다고 보도했다.[4] 그것은 실제로 2006년 11월에 열렸으며 25년 동안 지속될 예정이었다.[5]

2008년 케냐 사태

2007-08년 케냐 사태에는 케냐와 우간다를 잇는 철도 시스템을 차단하고 부분적으로 파괴하는 파괴적인 폭동이 포함돼 우간다의 공급에 경제적 어려움을 초래했다. 게다가, 소득의 파괴와 손실은 상당한 재정적 손실을 가져왔다.[6]

2008년 10월 9일, 호주의 톨 홀딩스는 케냐-우간다 철도 관리 계약을 체결하여 RVRC로 경영을 대체했다고 발표했다. 톨게이트 자회사 패트릭 디펜스 로지스틱스의 임원들은 전환 후 철도를 관리하게 될 것이다.[7]

RVRC가 양보를 잃다

2017년 8월 케냐에서는 RVRC가 양허약정서에 명시된 대로 이행하지 않아 RVRC 양허를 해지했다.[8] 2017년 10월 우간다도 그 뒤를 따랐지만 RVRC는 법원에 달려가 종료를 중단했다.[9][10][11] 2018년 2월 말 마침내 URC가 양허자산을 인수하고 우간다에서 미터 궤간 철도 시스템 운영을 재개했다.[2][12]

트레인 페리

카와 MV

URC는 빅토리아 호수에서 세 개의 국제 열차 여객선을 운항했다. MV 카발레가, MV 카와, MV 펨바. 그러나 2005년 5월 8일 카발레가와 가와와는 거의 정면으로[13] 충돌했다. 카와가 활을 손상시켰고 카발레가는 활에 손상을 입었고 부력탱크 2개에 물이 차올랐다.[14] 카와와는 항구로 돌아왔지만, 충돌 몇 시간 후 카발레가는 스스 제도의 남동쪽 약 15km 지점에서 8해리 떨어진 곳에 가라앉았다.[15]

2008년 5월 데일리 모니터는 우간다 정부가 그해 예산연설에서 카발레가를 대체할 새 열차 페리를 사들이기 위해 UGX:14억의 정부 배정을 발표하기를 기대한다고 밝혔다.[16] 그러나 2009년 9월 우간다 라디오 네트워크는 우간다 정부가 곧 카발레가를 대체할 것 같지는 않다고 말했다.[17] 대신 공사 장관은 진자와 포트벨의 항만 시설을 개선하고 민간 사업자가 여객선보다 용량이 큰 철도차량을 띄울 수 있도록 하는 방안을 제안했다.[17] 장관은 카와와 펨바를 복역시켜 복역할 것이며, 민간기업들이 카발레가를 기르고 그녀를 사적으로 이용하도록 복원하는 데 관심을 표명했다고 진술했다.[17] 2009년 10월 우간다 정부는 팸바와 가와를 다시 정비해 2010년과 2011년 각각 복역하겠다고 재차 강조했다.[18][19]

동아프리카는 2018년 6월 탄자니아에 등록된 900t급 MV 우모자가 음완자와 포트벨 간 정기 서비스를 시작해 매달 26차례 노선을 걸었다고 보도했다. 우간다에 등록된 MV 카와도 이 노선에 MV 우모자와 합류할 것으로 예상된다. 다레스 살람에서 캄팔라까지의 노선은 톤당 65달러인데 반해, 2018년 6월 현재 맘바사에서 캄팔라까지의 노선은 톤당 90달러가 든다.[20][21] 더 시티즌(탄자니아)은 비슷한 정보를 보고했다.[22]

티센크루프의 수단-우간다 제안

최근까지 캄팔라와 포트벨 사이의 8km(5.0mi) 노선과 캄팔라에서 토로로 케냐 국경까지 190km(120mi) 간선만 계속 운행되고 있었다. 2010년 10월 타이센크루프 자회사인 글레이스테크닉은 남수단의 수도인 주바와 우간다 북부 도시인 굴루를 연결하는 프로젝트를 주도하고 있었던 것으로 알려졌다.[23] 기반시설이 훼손돼 수년간 폐쇄됐던 굴루(캄팔라-맘바사 간선 토로로 분기점) 북쪽 노선은 2013년 9월 RVRC를 운영사로 두고 다시 개통됐다.[24][25]

인접 국가와의 철도 연결

캄팔라 주변의 여객 서비스

리프트밸리철도는 2015년 2월 KCCA와 공동으로 캄팔라 및 근교에서 정기 여객철도 서비스를 테스트하기 시작했으며, 2015년 3월부터 정기예약 서비스를 구축할 예정이다.[26] 이러한 서비스는 RVR이 2017년 10월 우간다에서 양보를 잃은 후 일시적으로 중단되었다.[27] 그러나 2018년 우간다 철도공사가 우간다의 미터기 철도시스템 운영을 인수하면서 그해 2월 서비스를 복원했다.[28] 이 서비스를 이용하는 통근자들은 통근 택시에 비해 철도 교통이 편리하고 합당한 요금으로 교통이 마비되는 점을 높이 평가했다.[29] 2018/2019 회계연도에 신규 포트벨로 캄팔라 노선이 추가될 예정이다.[27]

참고 항목

참조

  1. ^ Jonathan Kamoga (1 January 2021). "Uganda Seeks $976m For Building, Repair Of Railway". The EastAfrican. Nairobi. Retrieved 1 January 2021.
  2. ^ a b c Ngwomwoya, Amos (23 February 2018). "Passenger train services to resume on Monday". Daily Monitor. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  3. ^ AfDB (5 July 2010). "Kenya–Uganda Railways Concession". Abidjan: African Development Bank (AfDB). Retrieved 24 February 2018.
  4. ^ Njoka, Kimathi (28 July 2006). "East Africa: Kenya And Uganda Railways Takeover Date Postponed". The Standard (Kenya) via AllAfrica.com. Nairobi. Retrieved 24 February 2018.
  5. ^ Sseppuya, Mikaili (30 October 2006). "RVR to take over Kenya–Uganda Railways". New Vision. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  6. ^ Ahabwe, Albert (11 February 2008). "Kenya: Railway Transport Also Paralysed". East African Business Week via AllAfrica.com. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  7. ^ Speedy, Blair (10 October 2008). "Toll to manage Kenya-Uganda railway". The Australian. Retrieved 11 October 2008.
  8. ^ Muchira, Njiraini (1 August 2017). "Kenya ends Rift Valley Railways contract". The EastAfrican. Nairobi. Retrieved 24 February 2018.
  9. ^ Frederic Musisi, and Thembo Kahungu (8 October 2017). "Government cancels Rift Valley Railways deal". Daily Monitor. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  10. ^ Musisi, Fredric (12 February 2018). "Uganda, Kenya failed railway deal - RVR Chief". Daily Monitor. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  11. ^ Musisi, Fredric (12 February 2018). "Government, RVR in fresh legal battle over railway deal". Daily Monitor. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  12. ^ Alfred Ochwo, and Mercy Ahukana (27 February 2018). "Kampalans welcome revamped passenger train services". The Observer (Uganda). Kampala. Retrieved 2 March 2018.
  13. ^ Candia, Steven. "Ferry report out". New Vision. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  14. ^ Vision Reporters (9 May 2005). "MV Kabalega Crewman Narrates Ordeal". New Vision. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  15. ^ Steven Candia, Gerald Tenywa and Henry Mukasa (9 May 2005). "Disaster: Cargo ship sinks after collision". New Vision. Kmpala. Retrieved 24 February 2018.
  16. ^ Biryabarema, Elias (30 May 2008). "Uganda: Gov't Set to Replace Sunken MV Kabalega". Daily Monitor. Monitor Publications Limited. Retrieved 24 May 2011.
  17. ^ a b c Wambi, Michael (8 September 2009). "Sunken MV Kabalega Ship May not be Replaced Soon Says Government". Kampala: Uganda Radio Network. Retrieved 24 February 2018.
  18. ^ Balagadde, Samuel (29 October 2009). "Uganda: Government to Repair Grounded Ships". New Vision. Kampala. Retrieved 24 February 2018.
  19. ^ Kagenda, Patrick (10 September 2008). "PPDA finally allows repair of MV Pamba". The Independent (Uganda). Kampala. Retrieved 2 March 2018.
  20. ^ Barigaba, Julius (27 June 2018). "Uganda resumes cargo operations on Lake Victoria after a decade". The EastAfrican. Nairobi. Retrieved 28 June 2018.
  21. ^ Tairo, Apolinari (9 July 2018). "Tanzania unveils cargo train to Uganda". The EastAfrican. Nairobi. Retrieved 10 July 2018.
  22. ^ The Citizen Reporter (27 June 2018). "Tanzania's MV Umoja resumes Port Bell-Dar route after 10 years". The Citizen (Tanzania). Dar es Salaam. Retrieved 28 June 2018.
  23. ^ "THYSSENKRUPP TO HEAD SUDAN-UGANDA PROJECT". Railways Africa. Retrieved 9 November 2010.
  24. ^ "UGANDA'S NORTHERN LINE REOPENED". Railways Africa. 24 September 2013. Archived from the original on 4 October 2013. Retrieved 4 October 2013.
  25. ^ "Northern Uganda Railway line opened, expected to serve South Sudan and DRC". Sudan Tribune. 17 September 2013. Retrieved 15 November 2013.
  26. ^ Paul Tajuba, and Farahani Mukisa (5 February 2015). "KCCA Tests Passenger Train". Daily Monitor. Kampala. Retrieved 17 March 2018.
  27. ^ a b Ngwomwoya, Amos (23 February 2018). "Passenger train services to resume on Monday". Daily Monitor. Kampala. Retrieved 17 March 2018.
  28. ^ Alfred Ochwo, and Mercy Ahukana (27 February 2018). "Kampalans welcome revamped passenger train services". The Observer (Uganda). Kampala. Retrieved 2 March 2018.
  29. ^ Ahakuna, Mercy (15 March 2018). "Train passengers revel in reduced travel time, cut costs". The Observer (Uganda). Kampala. Retrieved 17 March 2018.

추가 읽기

  • Robinson, Neil (2009). World Rail Atlas and Historical Summary. Volume 7: North, East and Central Africa. Barnsley, UK: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 우간다 철도 교통 관련 매체