말리의 철도 교통
Rail transport in Mali말리는 말리의 729km를 포함하여 1개의 철도(다카르-나이거 철도)를 가지고 있는데, 이 철도는 쿠리코로 항에서 바마코를 거쳐 세네갈과의 국경까지 운행하며 다카르까지 이어진다. 황폐화된 것으로 묘사되어 온 바마코-다카르 노선은 말리와 세네갈이 1995년 설립한 합작회사가 소유했으며, 궁극적으로는 민영화를 목표로 하고 있었다. 2003년에 두 나라는 장비와 기반시설을 업그레이드하기로 약속한 캐나다 회사에 철도 운영을 위한 25년간의 양보를 팔았다.
철도의 말리안 부분은 1999년에 약 53만 6천 톤의 화물과 77만 8천 명의 승객을 수송했다. 선로 상태가 좋지 않아 장마철에는 자주 폐선한다. 이 선은 2002년 말부터 시작된 그 나라의 시민 갈등으로 인해 아비드잔, 코트디부아르에 대한 접근에 차질을 빚으면서 말리안의 수출에 대한 관심이 높아지고 있는 다카르 항과 육지로 둘러싸인 말리를 연결시켜주기 때문에 잠재적으로 의미가 크다. 2000년대 초반에는 기니의 바마코와 쿠루사, 칸칸 사이에 새로운 철도 노선을 건설하려는 계획도 있었다.[1]
2013년 현재 말리의 여객 서비스는 바마코와 케이스를 거쳐 카티와 디아모우를 거쳐 3일 동안 제공되고 있다.[2]
바마코와 쿨리코로의 선로 부분은 최소한 2005년 이후 고장이 났으며 위성사진에는 다시 항해를 하기 전에 수리가 필요한 수많은 교량 및 노반 세차장들이 보인다.
기술
- 게이지: 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치)
- 브레이크: 철도는 진공 브레이크를 사용한다.[3]
- 쿠플러: 버퍼 및 체인,[5] 유럽어.[4] loco CC2286 참조.
- 쿠플러: 인도에서 오는 일부 차량에는 노르웨이산.
- 액슬로드 15톤
인접 국가와의 철도 연결
알제리 - 없음 - 게이지 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)/1,435 mm(4ft 8+1⁄2 인치)의 잠재적 파손
니제르 - 철도 없음
Burkina Faso - no - 동일한 게이지 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
Côte d'Ivoire - 동일 게이지 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
기니 - 없음 - 동일한 게이지 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 또한 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치)
세네갈 - 예 - 동일한 게이지 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
모리타니아 - 게이지 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)/1,435 mm(4ft 8+1⁄2 인치)의 파손 없음
지도
트란스레일
철도로 운행되는 도시와 도시
존재하는
프로포즈
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닫힌
차트
참조
- ^ 말리 국가 프로필. 의회 도서관 연방 연구 부서 (2005년 1월) 이 글에는 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트가 통합되어 있다.
- ^ 말리, 좌석 61, http://www.seat61.com/Senegal.htm#.U2JGMF7A
- ^ "Sulzer engines in french west africa, senegal".
- ^ espacetrain.com
- ^ "The Railways of Mali, 2010".
- ^ "Railpage".
참고 항목
