리비아의 철도 교통

Rail transport in Libya

리비아에는 1965년 이후 운영 중인 철도가 없었지만 과거에는 다양한 노선이 존재했다. 현재 광범위한 시스템이 개발 중에 있으며 건설 중에 있다.[1]

역사

참고 항목: 이탈리아 리비아 철도
1960년대 이전의 리비아 식민지 철도 지도
1912년경 트리폴리 항구에 첫 기관차 도착
1930년대 트리폴리 중앙철도역을 지나는 리토리나
2016년 잔주르 철도역

이탈리아 왕국은 리비아의 400km의 철도에 950mm의 궤도를 건설했다.3ft 1+3⁄8 인치). 트리폴리를 중심으로 한 네트워크는 이탈리아 점령 운동의 일환으로 1912년 3월 17일부터 개설되었다. 이는 서쪽으로 120km 떨어진 트리폴리에서 주와라까지, 남쪽으로 100km, 동쪽으로 10km 떨어진 타주라까지 연장되었다.

750 mm (2ft 5+1⁄2 인치) (later 950 mm) 게이지 철도가 벵가지에서 동쪽으로 건설되었다. 110km 길이의 마르지까지의 주요 노선은 1911년부터 1927년까지 단계적으로 개통되었다. 벵가지도 1926년에 개업한 술루크까지 56km의 지점이 있었다. 1941년 여름, 이탈리아인들은 트리폴리-벵가지 철도를 건설하기 시작했지만, 제2차 세계 대전에서의 패배는 작업이 몇 킬로미터밖에 진전되지 않았다는 것을 의미했다.[2]

제2차 세계 대전에서 마르지에서 데르나까지 약 40km의 군사 연장이 이루어졌다. 이것은 1965년 말에 마감될 마지막 줄이었다.

표준 궤간

제2차 세계 대전 동안 이집트 메르사 마트루에서 동쪽으로 10km 떨어진 분기점에서 1,435mm(4ft 8+1⁄2 in)의 표준 궤간인 서부 사막 확장 철도가 건설되어 연합군의 방어를 지원하였고, 이후 연합군이 북아프리카를 가로질러 전진하였다. 해안 철도는 1941년 10월까지 시디 바라니, 1942년 12월까지 토브룩에 닿아 엘 알라메인에서 서쪽으로 640km(400mi) 떨어진 곳에 있었다.[3] 이집트 국경의 살룸에서 서쪽으로 125km 떨어진 리비아 구간은 1946년 12월 20일 폐쇄된 이후 철거되었지만 이집트 철도 솔룸 노선은 여전히 가끔 화물 수송을 보고 있다.

계획.

1998년부터 리비아 정부는 3170km 1435mm(4ft 8+1⁄2 인치)의 통신망을 계획해 왔다.[4][1] 해안과 평행한 선은 결국 튀니지와 이집트를 잇는 북아프리카 연결선의 일부가 될 것이다.[4] 라스 아지디르에서 튀니지와의 국경에서 트리폴리를 거쳐 시르테까지 이어지는 구간은 공사 중이었으며 2009년에 개통될 예정이었다. 중국철도건설공사는 시르테와 쿰스 사이의 352km 노선에 대한 공사를 2008년 6월에 시작하기로 계약했으며, 2013년에 완공될 예정이다.[5] 동서선은 복선이 될 것이다.

두 번째 노선은 2012년부터 사바 인근 와디 샤티의 철광석 퇴적물에서 미스라타 철공장과 항만까지 800km를 운행한다.[5]

세 번째 노선은 시르테에서 동부의 벵가지까지 554km를 달릴 것이다. 2007년 10월 RZD가 사업 타당성 조사서를 제출했고, 2008년 착공 계약을 체결해 완공까지 4년이 걸릴 예정이었다.[6] 작업은 2008년 8월 30일에 시작되었다.[7] 2010년 8월, RZD는 안살도 STS와 SELEX Communications에 3년이 걸릴 것으로 예상되는 신호 전달, 통신, 전력, 보안 및 발권 시스템을 설치하는 계약을 체결했다. 안살도 STS와 SELEX Communications도 시르테와 튀니지 국경 사이의 새로운 회선과 사바까지의 노선에 대한 신호 전달 작업을 하고 있다.[8]

니제르까지 남쪽으로 이어지는 사하라 횡단 노선도 계획되어 있다.[4][9]

리비아 내전 중에 공사가 중단되었다.[10]

2012년 3월 현재, 계획은 추후 통지가[11] 있을 때까지 연기되었다.

2013년 2월 혁명 전 철도 사업이 정부로부터 재개 승인을 받았다.[12][13]

롤링 스톡

2007년 6월 10일, 미국 제너럴 일렉트릭사와 기관차 보급 및 운영 및 유지 보수 작업에서 리비아 국적자의 훈련을 위한 계약이 체결되었다. 계약서에는 예비 부품의 수입과 기술 지원이 포함된다. 첫 번째 선적은 2009년 중반까지 리비아에 도착할 것이다.[needs update] 리비아는 무아마르 가다피가 집권한 지 40주년을 맞아 안살도브레다로부터 IC4 디젤 복수기 1대를 선물로 받았다.[14][15] 에 주차되어 있다. 32°49′43″N 13°6′41″E / 32.82861°N 13.1139°E / 32.82861; 네트워크가 운전가능할 때까지 13.11139.

타임라인

1912

  • 이탈리아 리비아 철도가 개통된다.

1965

  • 이탈리아 리비아 철도가 문을 닫는다.

1998

2008

  • 11월 – [16]GE 15대의 디젤 기관차 공급
  • 8월 30일 – 러시아 철도는 554km 시르테에서 벵가지 철도에 대한 작업을 시작한다.[7]
  • 4월 25일 – 러시아는 시르테에서 동쪽으로 약 500km 떨어진 벵가지까지 해안선을 건설한다. 이는 시르테에서 서쪽으로 미스라타를 거쳐 쿰스까지 운행하는 352km 노선을 건설하는 또 다른 프로젝트를 확장한 것이다.[17]
  • 중국 철도 건설이 리비아에서 26억 달러의 입찰가를 획득했다.[18] 시르테까지 352km 떨어진 서동해안 철도와 남쪽 도시 사바에서 미스라타까지 철광석 수송을 위한이 800길이의남서부 철도가 있다캄즈에서.

2009

2010

  • 3월 – 554km 길이의 러시아 철도 시르트 14km – 벵가지 선로가 제자리에 있다. 총 트랙 편성은 4년이 걸릴 것으로 예상된다.[20]

2011

  • 3월 – 중국 철도그룹은 리비아 남북전쟁의 폭력 수위가 높아지면서 총 42억 4000만 달러 규모의 3개 사업에 대한 작업을 중단했으며 35억 5000만 달러 규모의 프로젝트가 아직 마무리되지 않았다.[21]

2013

  • 2월 – 건설[22] 재개를 위한 RZD와 리비아 당국 간 협의 시작

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b "Earthworks 60% complete on first section of Libyan network". Railway Gazette International. 1 January 2001.
  2. ^ 리비아의 이탈리아 식민지 철도(이탈리아어)
  3. ^ Neillands, Robin (2004). Eighth Army: From the Western Desert to the Alps, 1939–1945. John Murray. ISBN 978-0-7195-5647-0.
  4. ^ a b c "Libya: 철도" Europa World Year Book 2004 Europa Publications, London, 2권 2667, ISBN 1-85743-255-X
  5. ^ a b "Libyan links back on track". Railway Gazette International. 22 February 2008.
  6. ^ "Russian Railways in Libya to Build Railway between Surt and Benghazi" (Press release). Russian Railways. 18 April 2008.
  7. ^ a b "Work starts on Libyan railway". Railway Gazette International. 1 September 2008. Retrieved 24 January 2009.
  8. ^ "Contract signed for Surt – Banghazi line signalling". Railway Gazette International. 13 August 2010. Retrieved 19 August 2010.
  9. ^ 가드너, 프랭크(2001년 12월 9일) "리비아, 철도 프로젝트 공개" BBC 뉴스, 2011년 3월 12일 접속
  10. ^ 직원(2011년 3월 5일) "스쿤토르페 강철로 건설된 리비아의 철도망 작업 중단" WebCitation에 의해 이곳에 보관된 Scunthorpe Telegraphy
  11. ^ 철도 네트워크가 의제를 벗어남
  12. ^ 철도회담을 위해 중국팀을 기다리는 리비아
  13. ^ 철도가 재개될 것이다.
  14. ^ IC4는 베를루스코니가 가다피에게 주는 선물을 훈련한다.
  15. ^ DSB: Vi aner intet om Gadaffi-tog 2013-03-21에 검색됨
  16. ^ "Locos for Libya". RailwaysAfrica. 28 November 2008. Retrieved 24 January 2009.
  17. ^ "Benghazi Extension". RailwaysAfrica. 25 April 2008. Retrieved 24 January 2009.
  18. ^ 영어_신화
  19. ^ "Contract placed for next stage of Libyan network". Railway Gazette International. 23 January 2009. Retrieved 24 January 2009.
  20. ^ 제1차 리비아 철도망 14km
  21. ^ Wong, Fayen (2 March 2011). "China Railway suspends Libya projects, evacuates workers". Reuters.
  22. ^ "Russians in Tripoli for talks on Sirte-Benghazi railway project resumption".

추가 읽기

  • Robinson, Neil (2009). World Rail Atlas and Historical Summary. Volume 7: North, East and Central Africa. Barnsley, UK: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.

외부 링크