동아프리카 철도 하부르스 주식회사
East African Railways and Harbours Corporation유형 | 국유법인 |
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전임자 | |
설립됨 | 1948 |
현존하지 않는 | 1977 |
운명 | 전국기업으로 분할 |
후계자 |
동아프리카 철도·하버어즈 주식회사(EAR&H)는 1948년부터 1977년까지 동아프리카에서 철도와 항만을 운영한 폐업 기업이다.1948년 케냐와 우간다 철도와 하부르스를 탕가니카 영토의 탕가니카 철도와 합병하여 새로운 동아프리카 고등 위원회를 위해 결성되었다.세 지역에서 철도와 항구를 운행하는 것뿐만 아니라 빅토리아 호수, 교가 호수, 알버트 호수, 빅토리아 나일강, 알버트 나일강에서 내륙의 해운 서비스를 운행했다.
철도
말레이 철도는 1948년 EAR&H 8m 계량기 USATC S118급 증기 기관차를 판매했고, 1949년에는 8대를 판매했다.[1]EAR&H는 이들을 석유 연료로 전환해 2701–2716으로 번호를 매겨 27등급으로 만들었다.[1]EAR&H는 탕가니카 구간의 타보라 디포에 그들을 할당했다.[1]그들은 1949년과 1950년에 취역하여 음완자, 키고마, 음판다로 가는 노선을 취역하였는데, 그 노선은 경축 하중이 유리하고 높은 소방함으로 인해 키고마와 음판다 지점의 계절적 범람을 뚫고 달릴 수 있었다.[1]EAR&H는 1953년 예비 부품으로 S118을 추가로 제작해 2717로 번호를 매겼다.EAR&H는 1965년에 그들을 퇴역시켰고 그들은 1966년에 다레스 살람에서 폐기를 기다리고 있었다.[1]
1955년과 1956년에 EAR&H는 케냐와 우간다 네트워크를 위해 59등급의 Garratts라는 새롭고 훨씬 더 강력한 증기 기관차를 도입했다.이들은 1973년부터 1980년 사이에 운행에서 철수하기 시작하기 전까지 맘바사와 나이로비 사이의 이 구간에서 가장 교통량이 많은 교통의 주축이었다.
EAR&H는 1956년 우간다 철도를 캄팔라에서 카세지의 구리 광산까지 확장했다.1962년에 소로티에서 팍와치까지 그리고 1964년에 그곳에서 아루아까지 북부 우간다 철도를 완성하여 빅토리아 나일 기선의 운항을 초과하였다.[2]
국제 여객선
동아프리카 항구에서 제안된 여객선H:
내륙 여객선
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/MV_Victoria.jpg/220px-MV_Victoria.jpg)
또한 1961년에 EAR&H는 새로운 빅토리아호 페리 RMS 빅토리아호를 도입했다.[3]이 고속함은 호수 주변의 순환 운항 속도를 두 배로 높여 EAR&H는 일주일에 한 번에서 두 번 출항할 수 있게 되었다.[4]엘리자베스 2세는 그녀를 로열 메일 배라고 지정했는데, 이는 이 상을 받은 유일한 EAR&H 배이다.[5]EAR&H 1965년과 1966년에 MV 우모자와 MV 우후루와 함께 빅토리아 호수를 가로지르는 열차 페리 서비스를 도입했다.[6][7]1967년 EAR&H는 사용되지 않는 페리 SS 위니프레드를 교란하여 방파제를 형성함으로써 빅토리아 호수 케냐 해안의 키수무에 항구를 개선했다.
해체
1977년 고등위원회의 후계자인 동아프리카 공동체가 해체되고 EAR&H의 철도망이 3개의 국가 철도로 분할되었다.케냐 철도공사, 탄자니아 철도공사, 우간다 철도공사.
In Culture
케냐 태생의 가수 로저 휘태커는 케냐를 방문한 후 1982년경 The Good Old EAR&H라는 곡을 쓰고 녹음했다.
참고 항목
참조
- ^ a b c d e Tourret, R (1976). War Department Locomotives. Abingdon: Tourret Publishing. p. 35. ISBN 0-905878-00-0.
- ^ "Cambridge University Library: Royal Commonwealth Society Library, Mombasa and East African Steamers, Y30468L". Janus. Cambridge University Library.
- ^ Cameron, Stuart; Strathdee, Paul. "Victoria". Clyde-built Database. Archived from the original on 19 December 2011. Retrieved 22 May 2011.
{{cite web}}
: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - ^ "Gazette Notice No 3467; East Africa Railways & Harbours; Amendments to Tariff Book No 3". Kenya Gazette. Vol. LXIII. 1 July 1961. Retrieved 18 May 2011.
- ^ McCrow, Malcolm. "Marine Services". East African Railways and Harbours. Malcolm McCrow. Retrieved 17 May 2011.
- ^ Cameron, Stuart (2004). "Umoja". Clyde-built Database. Archived from the original on 23 September 2006. Retrieved 17 May 2011.
{{cite web}}
: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - ^ Cameron, Stuart (2004). "Uhuru". Clyde-built Database. Archived from the original on 23 September 2006. Retrieved 17 May 2011.
{{cite web}}
: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
추가 읽기
- Patience, Kevin (1976), Steam in East Africa: a pictorial history of the railways in East Africa, 1893-1976, Nairobi: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd, OCLC 3781370, Wikidata Q111363477
- Patience, Kevin (1996). Steam Twilight: The last years of steam on Kenya Railways. Bahrain: Kevin Patience. OCLC 37615720.
- Ramaer, Roel (1974). Steam Locomotives of the East African Railways. David & Charles Locomotive Studies. Newton Abbot, North Pomfret: David & Charles. ISBN 978-0-7153-6437-6. OCLC 832692810. OL 5110018M. Wikidata Q111363478.
- Ramaer, Roel (2009). Gari la Moshi: Steam Locomotives of the East African Railways. Malmö: Stenvalls. ISBN 978-91-7266-172-1. OCLC 502034710. Wikidata Q111363479.
- Robinson, Neil (2009). World Rail Atlas and Historical Summary. Volume 7: North, East and Central Africa. Barnsley, UK: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.
외부 링크
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